Onko Audi paljonkin Volkkaria pahemmin ruostuva kun 12 vuotiaassa Audissa molemmat runkopalkin on niin mätiä että tunkki menee palkista läpi?
https://www.is.fi/autot/art-2000007961308.html
Tämä antaa uuden kuvan siitä minkä merkkiset autot ruostuu. Jos 12 vuotiaan auton tie on täysin ohi (runkopalkkien vaihto yli 5000e) niin se ei anna ruusuista kuvaa merkistä mikä on täysin sinkityllä korilla.
https://www.is.fi/autot/art-2000007961308.html
Tämä antaa uuden kuvan siitä minkä merkkiset autot ruostuu. Jos 12 vuotiaan auton tie on täysin ohi (runkopalkkien vaihto yli 5000e) niin se ei anna ruusuista kuvaa merkistä mikä on täysin sinkityllä korilla.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Samaa tavaraa mutta muistakaa että VW konserni on suuri ja mahtava sekä kaukaa viisas.
Nyt pitää ottaa huomioon että kysymyksessä on ilta-sanomien juttu.
Kyseisessä autossa ei edes ole runkkopalkkeja, tai jos on, niin ne on apurungoissa, ja niistä ei autoa tunkilla nosteta.
Eiköhän tuossa ole käynyt niin, että perinteiseen tapaan VAG autoja kun nostetaan tunkilla helmasta väärästä paikasta, niin tuossakin on tehty niin. Kun se helma sitten painuu siitä kohdasta, sen ruostesuojaus pettää ja lopulta ruostuu puhki.
Korjauskustannus on tottakai aivan posketon, syystä että kyseessä on merkkiliikkeen hinta, jossa vaihdetaan molemmat helmat edestä taakse ja maalataan omassa maalaamossa.
Jos tuo korjataan niinkuin autot normaalisti Suomessa korjataan, niin noihin ruostepaikkoihin hitsataan korjauspalat ja vedetään ruostesuojamaali päälle. Kustannus 300 euroa.
Mutta saatiinhan tuosta taas shokeeraava kauhu-uutinen, siitä mitä voi käydä kun ostaja ei ymmärrä autoista.
Näin on tunkilla nosteltu helma sisään ruostuu han se silloin, ja mittari rukattu niistä alustan tukivarsista päätellen vähintään 500 tkn ajettu.
Alustankin osia saa kaupasta... että onhan tuo ihan kohtuullisella vaivalla tieliikenteeseen saatavissa.
Ostaja on maksanut autosta 8600 euroa. Minä olisin maksanut tuosta enintään 4000 euroa.
Nettiautossa halvin tuon ikäinen katsastettu A6 maksaa 2900 euroa. Onhan siinä vain etuveto, mutta on noissa tuota hintaeroakin, jonkin verran.
Siis tuo 4000 oli kunnossa olevasta yksilöstä. Tuo on mielestäni 2000 euron auto tuossa kunnossa.
4000 on liikaa tuollaisesta tuollaisesta audista.
Ilmajousilla olevaa kannattaa välttää jos ei halua ongelmia. Noiden laittaminen maksaa paljon jo omistaja vie auton korjaamolle, korjaamot veloittaa niin paljon työstä vaikka konkreettista vähän osissa katteet jos heidän kautta.
2003 Vw golffi on ihan ruosteeton, helmat, kaaret maalipinnalla, pohja, tukivarret, taka-akseli aivan ruosteeton. Pohjaan on tehty nopeasti pihassa ruostesuojaus, 15 vuoden iässä. 300 tkm mittarissa ja takaiskarit alustaan uusittu 60eur kpl sachs made in germany.
Siinä on uudemmilla autoilla tekemistä
Hyvin olet kolffista huolta pitänyt. Huonointa näissä volkkareissa
ja mersuissa, on niiden valmistajien tehtaalla ruiskuttama
purukumi pohjassa ja pyöräkoteloissa. Sen alla kun ruoste muhii
niin pelti häviää ja jää vaan se purkka. Pirullista ainetta ja siihen ei imeydy edes
pellavaöljy eikä mikään ruostesuoja.
Ei pidä paikkaansa vanhemmissa Volkkareissa on se PVC käsittely huippu hyvä alustassa se suojaa ruosteesta pitkään eikä irtoa tiedän omasta kokemuksesta. Uudemmissa sen sijaan sitä PVC käsittelyä ei enää ole siksi ruostuvat puolta nopeammin.
Naapurin pihassa on mersu, jolla alkaa ikää olemaan 20 vuotta. Kilometrejäkin varmaan takana sen puoli miljoonaa... Ja oikeassa olet. Minä juuri katselin, että takaoven alla helmassa näkyy ihan kuin ruosteen jälkiä. Voi se toki olla likaakin, mutta epäilyttävästi näyttäisi olevan suaman kohdalla. Perhana kun nuo 2000-luvun alun e-mersut ruostuvat nopeasti. Varmaan purukumin syytä.
Ainahan se poikkeus löytyy.
Meeppä kattomaan nettiautossa olevia C ja E mersuja siitä 2000 - 2003 väliltä niin ruosteessa ne on "kaikki".
Joku oli saanut 80 000 ajetun 2010 vm lokasuojat aivan ruosteeseen, en muista varmaksi merkkiä.
potkikaa helvettiin koko merkki
Paavo
osta toyota
kiertotalous vwskodat
12 vuotias 329 000 km, ei tietoa historiasta, kolareita ym?
Toyotat paalataan jo 200 000 km paikkeilla ja ruoste tappaa alle 10 vuotiaita.
premium kierrätys
En kyllä itse ostaisi noin paljon ajettua autoa ellei olisi peruskorjattu kokonaan tai en ainakaan maksaisi juuri mitään. Onhan tuolla ajettu melkoisesti, mutta silti pahoja vikoja "laatuautoksi". Haukutut amerikkalaisetkin kestää jopa miljoona km ilman pahempia vikoja, japsit helposti tuplasti enemmän km ja vuosia.
"Onhan tuolla ajettu melkoisesti, mutta silti pahoja vikoja "laatuautoksi". "
Kuka on määritellyt laatuautoksi? Markkinointikoneisto ja hintataso.
Eikä nuo viat nyt niin pahoja ole, ihan normaaleita kulumisvaurioita vanhassa autossa josta ei ole juurikaan pidetty huolta.
Helmojen ruostuminen johtunee siitä että sitä on nostettu tunkilla väärin, joten en siitäkään autoa paljon syyttäisi vaan aikaisemaa/aikaisempia omistajia.
Ei runkopalkit mätäne yleensä ilman huoltojakaan tuossa ajassa. Monissa maissa tuon ikäiset ja noilla kilometreillä tosin ovatkin jo takapihan romuja tai menossa paaliin, vain Suomessa iletään pyytää älytöntä hintaa.
Saahan sitä pyytää... Mutta jos joku suostuu maksamaan niin eikö se ole ihan omaa tyhmyyttä.
Sitten viedään kauppias käräjille.
EU merkkejä ei kannata havitella, kyllä sen tarttee olla itämaista laatua!!
noo moottori paukahtaa öljyvikaan ennemmin
Ihanaa kun Toyotan omapojalle aina välillä löytyy näitä yksitäistapauksia joiden historiasta ei ole kenelläkään tietoa ja ei kun provoilemaan viikko tolkulla tuollaisen 370tkm ajetun auton perusteella.
Älyttömästi on käytetyissä autoissa myynnissä kaiken merkkisiä 300 000-500 000 ajettuja ja aika harvaan varmaan moottoriremonttia tehty.
Mullakin on Wartpurk, eikä oo laho mistää.
Mullakin on saksalainen "pommi", Toimii vuoren varmasti.....! 🤣