...jos niiden lisääntyminen kaksinkertaistuu joka vuosi kuten se on kahdeksan edellisen vuoden ajan tehnyt.
Vuoden 2018 päättyessä liikennekäytössä oli 5 085 796 ajoneuvoa.
Vuoden 2018 päättyessä liikennekäytössä oli 5 085 796 ajoneuvoa.
Sähköautoja vuonna 2025 on liikenteessä 1.770.336
Anonyymi
3588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Puhumattakaan jos vaikka kolminkertaistuu!
Taisit laskea "hieman" väärin. 160 000 taitaa olla lähempänä.
No, tämän vuoden alussa oli melko lähelle 10 000. Vuoden 2022 alussa on varmasti n. 20 000 liikenteessä.
Aloittaja näyttää laskeneen aivan oikein.
Sähköautoja:
Vuoden 2021 alussa 55.353
Vuoden 2022 alussa 110.706
Vuoden 2023 alussa 221.412
Vuoden 2024 alussa 442.824
Vuoden 2025 alussa 885.648
Vuoden 2026 alussa 1.771.296
Pelkkiä täyssähköautoja:
Vuoden 2021 alussa 9.673
Vuoden 2022 alussa 19.346
Vuoden 2023 alussa 38.692
Vuoden 2024 alussa 77.384
Vuoden 2025 alussa 154.768
Vuoden 2026 alussa 309.536
Noin se menee jos pelkästään kaksinkertaqistuu vuosittain.
Siinä sitä on Volkswagenille miettimistä. Panokset ovat täyssähköautoissa.
Kuvitteletko tosissasi, että ihmiset ostaisi vuonna 2025 lähes 900 000 uutta autoa? Kun nyt ostetaan vain hieman yli 100 000 uutta autoa vuodessa? Eikä sähköautojen myynti ole mitenkään merkittävästi lisännyt kokonaismyyntejä nytkään.
On olemassa tietty raja, jonka yli myynnit eivät voi mennä. Eli käytännössä vuonna 2022 sähköautojen myynti tuskin nousee ainakaan noin paljon. Toki täyssähköautojen kasvu voi jatkua pari vuotta kauemmin, mutta sitten senkin myynnin kasvu pysähtyy..
Kuvitteletko tosissasi, että sähköautojen myynnin kasvu pysähtyy??
Tuossa pitäisi käyttää logistista funktiota. Ei 900 000 autoa vuodessa osteta. Mutta jos saatavuus ja hinta ovat kohdillaan, vuotuiset ostomäärät voivat tilapäisesti nousta jopa 150 000 - 200 000 kpl välille.
Ns. steady state tuotteen enemmän tai vähemmän samalla korvaava vuotuinen myynti kun ei paljon kerro ostokäyttäytymisestä murroksessa.
Suomessa+sähköauton+myynti+ei+tule+kaksinkertaistumaan+vuosittain+sen+jälkeen+kun+rikkaat+on+saaneet+lelunsa.+Tavallisella+tallaajalla+ei+riitä+sihen+rahaa.+Näinollen+sähköautot+tulevat+jämähtämään+siihen+n.+10%+osuuteen,+kunnes+rikkaatkin+havahtuvat+että+oli+se+ennen+hienoa+pärtsäillä+V-12+Jaguarilla+ja+V-10+Viperillä.+Ja+kysyntä+alkaa...
Tietenkin+pysähtyy+siinä+vaiheessa+kun+se+saavuttaa+tilanteen,+että+100%+uusista+autoista+on+sähköautoja.+Eli,+kyllä,+se+tulee+pysähtymään+jo+parin+vuoden+päästä.
"Suomessa sähköauton myynti ei tule kaksinkertaistumaan vuosittain sen jälkeen kun rikkaat on saaneet lelunsa. Tavallisella tallaajalla ei riitä sihen rahaa."
Noinhan siinä tulee käymään. Suomeen alkaa kohta valua Saksanmaalta käytettyä bensa-autoa sellainen 100.000 kpl vuodessa.
Voi sinua höpöpoikaa. Edes 850 000 täyssähkäriä vuoteen 2030 ei ole todellisuutta, vaan täyttä utopiaa.
https://www.autotuojat.fi/uutishuone/blogeja_ja_kolumneja/850_000_sahkoautoa_suomeen_vuoteen_2030_mennessa_-_mita_se_vaatisi.2332.news
Aloittaja ei ole kirjoittanut täsyssähköautoista vaan sähköautoista.
Plugarit eivät ole oikeita sähköautoja ja tuo 850 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä tuskin onnistuu edes plugarit mukaan laskemalla.
Sinänsä teksti on jo vähän vanhentunut, kun kyseessä on 3,5 vuotta vanha kolumni. Jo se, kun hän sanoo täyssähköautojen myynnin olevan 700 kpl (vuoden 2018 myynnit) niin vuonna 2020 se oli jo yli 4200 vuodessa. Eli myynnit ovat tuosta nousseet 6 kertaa korkeammiksi.
Toki pelkillä täyssähköautoilla tavoite on silti lähes mahdoton.
Vain täyssähköauto on aito sähköauto, joten sekin pitää huomioida. Ja muutenkin tuo on mahdoton lukema, vaikka mukana olisi plugarit. Suomessa myydään vain noin 100 000 uutta autoa, joten vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja, ei tuo ole mitenkään mahdollista.
Lisäksi, jos väität tuollaista sinun pitäisi myös kertoa miten olet tuohon päätynyt. Ja tietenkään kaksinkertaistuminen ei voi jatkua loputtomiin, jossain vaiheessa myynnin kasvu hidastuu ja pysähtyy.
Ja Suomessa on 2,7 miljoonaa liikennekäytössä olevaa henkilöautoa. En tiedä mistä tuon luvun olet saanut? Sisältääkö tuo myös kaikki rekat, bussit, mopot, moottoripyörät jne?
Leike Kauppalehdestä:
"Kansainvälisen määritelmän mukaisesti myös ladattavat hybridit ovat sähköautoja, sillä ne voi pakottaa napin painalluksella käyttämään ainoastaan sähkömoottoria."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-kaikki-suomessa-myytavat-sahkoautot-ja-niiden-todelliset-toimintamatkat-talvella/a36c3c1a-4fe2-31fe-b11c-b6700ab7b7e8
Ja ne ovat polttomoottoriautoja, koska niissä on polttomoottori ja niillä voi kulkea bensalla. Kuten usein kuljetaankin. Tuskin kukaan ostaa plugaria ja ajaisi pelkästään sähköllä. Siinä ei olisi mitään järkeä.
Sanotaan näin, että plugarit ovat puolisähköautoja, koska niillä kuljetaan puolittain sähköllä ja puolittain bensalla. Plugarien väittäminen sähköautoiksi on harhaanjohtamista. Ne ovat oma kategoriansa, mutta sähköautoja ne eivät ole.
Ja muuten, kukaan kunnon sähköautointoilija ei pidä plugareita sähköautoina. Ei ainakaan kunnollisina sähköautoina.
Volkswagenin menestyksestä huolta tuntevat eivät pidä sähköautoina. Muut kyllä.
Eivät pidä muutkaan. Jos autossa on polttomoottori, se ei ole sähköauto.
Ja muuten, en ymmärrä mitä tekemistä Volkswagenilla on tuon kanssa. VW:llä on paljon plugareita. Ainakin enemmän kuin Toyotalla.
VW:n plugarit ovat lähinnä vitsi!
https://yle.fi/uutiset/3-11605861
Paitsi, että tuo päätös koski kaikkia Suomessa myytäviä ladattavia hybridejä. Ehkä kannattaa lukea juttu kunnolla. Ja kyse oli vain pikalatauksen puutteesta, joka puuttuu monen muunkin merkin plugarista. Se, että kyseessä oli VW niin se oli vain esimerkki. Tuo olisi voinut olla ihan mikä tahansa muu plugari josta puuttui pikalataus.
Eli tuo vain todisti asian, ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja. Oli merkki mikä tahansa
Huh, olihan infoa!
Täällä minä nyt yöuneni menetän, kun ei olekaan ihan varmaa että montako niitä sähköautoja on 2025! Tai seuraavana vuonna!!
Ja mitä tekee Volkswagen, pärjääkö kilpailussa??? Tai Renault!
Voi tätä ihmisen osaa, pitääkö minun ja palstalaisten tästäkin kantaa vastuu ja huoli?
Jotenkin epäreilua on tämä. Keskenämme joudumme vääntämään ja lopulta päättämään täällä, että mikä se on tulevaisuuden kulkupeli ja sen liikkeelle paneva energia.
Tästä ei äiti varoittanut kun ulos minut putkautti :(
ja tiedoksesi, että parin vuoden päästä myynnissä ei ole ainuttakaan uutta dieseliä.
Taatusti on ja paljonkin. Turha liioitella kaikkea.
Aloittaja on kyllä oikeassa, koska tarkoitti koko maailmaa. Suomessahan tuo on utopiaa vielä vuoden 2035 jälkeenkin.
Minulla on tuosta kahdeksan vuoden historialliseen kehitykseen tehdystä jatkumosta tarkoitus antaa yksinkertaisimmillekin kuva siitä mihin ollaan väjäämättä menossa.
Aivan vääjäämättä. Tilanne on todella erilainen vuoden 2025 alussa kuin tänä päivänä.
Ei ole, valtaosa ajelee silloinkin polttiksilla. Ja sähköautojen myynnin kasvu hidastuu jo parin vuoden sisällä. Luultavasti jo ensi vuonna. On mahdotonta, että sähköautojen myynti minään vuonna on paljoakaan yli 100 000 kpl.
Tosin täytyy myöntää, että minusta plugarit ovat polttomoottoriautoja. Vain täyssähköautot ovat sähköautoja.
"On mahdotonta, että sähköautojen myynti minään vuonna on paljoakaan yli 100 000 kpl."
Perusteluja kehiin. Ei riitä, että näin on aina ennen ollut.
Itse en tuohon juuri usko, paremminkin auton ostoa on lykätty odoteltaessa uutta sähköautoteknologiaa. Jossain vaiheessa tämä patouma purkautuu, ja autoja menee kaupaksi muutaman vuoden ajan enemmän kuin normaalivuosina.
Kyselyjen perusteella mitään patoumaa ei ole ja ihmiset eivät ole lykänneet autojen ostamista sähköautojen takia (oman taloustilanteen takia kyllä). Ja kiinnostus sähköautoihin vastaa nykyisiä myyntejä, eli sekin viittaa siihen, että ihmiset eivät odottele sähköautoja.
Mitään ostoryntäystä ei ole tulossa ja uusien autojen myyntimäärät pikemminkin laskevat. Taloustilanne ei ole niin hyvä, että ihmiset haaskaisivat rahojaan uuteen sähköautoon. Sähköautojen hintojen pitäisi laskea uutena alle kymppitonnin, jotta tämä tapahtuisi. Ja tuon kymppitonnin auton pitää olla iso perheauto.
Aika iso jos !
Kun sen ymmärtää niin siinä ai ole pienintäkään jossia.
No sinä et ainakaan ymmärrä mistään mitään! Siinä asiassa ei ainakaan tarvitse jossitella. 😂
Aloittajan tietämä raju muutos on tosiasia. sille ei voi kukaan mitaaän.
Muutos on, mutta ei läheskään noin raju. Lisäksi tuo aloittajan skenaario vaatisi, että vuonna 2025 myytäisiin 900 tuhatta autoa. Täysin, tuskin minään vuonna tullaan myymään edes 150 tuhatta autoa. Ei suomalaisten talous niin paljon muutu, että ihmiset joukolla ostaisi kalliita uusia autoja.
On todennäköisempää, että 1,7 miljoonaa sähköautoa on vasta vuonna 2035, ei 2025. Ja tämäkin on optimistista.