Vedyn energiatiheys on 120 MJ/kg vs bensiinin n. 40 MJ/kg
Koska vety on kevyt alkuaine tarvitaan n. 4 kertainen tilavuus bensiiniin tai dieseliin verrattuna jotta saadaan sama energiamäärä mukaan.
Tarvitaan siis valtaisa kuljetuskapasiteetti. Noin 300 litran korkeapainesäiliöt.
Vetytankin paineen kesto täytyy olla n. 70 MPa joka on noin 700 kertainen ilmanpaine.
Tavalliset paineastiat joudutaan koeponnistamaan esim voimalaitoksissa ja vaikkapa nestekaasupullot jne. joiden paine on 20...150 bar.
Asuntovaunun, veneen, pihagrillin jne kaasulaitteet on tarkastutatettava joka neljäs vuosi.
Millainen katsastuslaitos katsastaa 700 bar painelaitteiston?
Ja jos sama meno jatkuu kuin autokatsastuksissa muutenkin, katsastus joka vuosi?
Vety on räjähtävä kaasu ja helposti syntyy vuotoja jolloin ainakin kolaritilanteissa nähdään näyttäviä räjähdyksiä.
Koska vety on kevyt alkuaine tarvitaan n. 4 kertainen tilavuus bensiiniin tai dieseliin verrattuna jotta saadaan sama energiamäärä mukaan.
Tarvitaan siis valtaisa kuljetuskapasiteetti. Noin 300 litran korkeapainesäiliöt.
Vetytankin paineen kesto täytyy olla n. 70 MPa joka on noin 700 kertainen ilmanpaine.
Tavalliset paineastiat joudutaan koeponnistamaan esim voimalaitoksissa ja vaikkapa nestekaasupullot jne. joiden paine on 20...150 bar.
Asuntovaunun, veneen, pihagrillin jne kaasulaitteet on tarkastutatettava joka neljäs vuosi.
Millainen katsastuslaitos katsastaa 700 bar painelaitteiston?
Ja jos sama meno jatkuu kuin autokatsastuksissa muutenkin, katsastus joka vuosi?
Vety on räjähtävä kaasu ja helposti syntyy vuotoja jolloin ainakin kolaritilanteissa nähdään näyttäviä räjähdyksiä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos vetytalouteen siirrytään, nuo kuvaamasi asiat on ratkaistu ja sinulta ei kysytä mitään.
Ei varmman kysytä sinultakaan.
Kun tunnen asioita paremmin kuin sinä, kysyn asiallisesti.
Ihmettelen vaan minkälainen byrokratiahärveli sitä sinun ratkaisuasi pyörittää?
Sinähän täällä teet asenteellisia aloituksia
On sykähdyttävää nähdä Challengerin kaltaisia mojahduksia teiden varsilla jonkin O-renkaan pettäessä.
Kyseinen O-rengas ei kestänyt pakkasta ja aiheutti vuodon joka rajäytti kantoraketin ja hetken päästä kuolivat kaikki astronautit.
"He kuulivat vain räjähdyksen ja sankarin osan saivat he saivat myös sen."
Maailman huolellisimmin valmistetun laitteen tarina.
Miksi yrittää teknisesti vaativaa vetytaloutta kun vedystä ja hiilimonoksidista syntyy helposti etanolia.
Vaikka etanolin energiasisältö on vai puolet bensiinistä, sopii se eri omaisesti olemassa oleviin polttomoottoreihin.
Ei tarvita räjähdysherkkää vetyä eikä kalliita painelaitteita tai kryotekniikkaa.
Lähinnä+ratkaisu+on+täyssähköautot,+ne+kun+vievät+vain+30%+vetyautom+sähköntarpeesta.
"ellei jostain tule maagista ultra-halpaa sähköä. Kuten esim. fuusioreaktori."
Ja silloinkin se ultrahalpa sähkö olisi halvempaa käyttää suoraan liikuttamaan autoja kuin tehdä siitä huonolla hyötysuhteella ensin vetyä ja käyttää sitä liikuttamaan autoa.
Koko tämä vetyhönötys on yhden trollin masinoimaa trump/putinismia. Pelkkää vedätystä.
Toistaiseksi vetytalous on epärealistinen.
1) vedyn tuotanto on kallista
2) kokonaishyötysuhde on huono
3) vaadittava tuotanto teknologiaosaaminen on haastavaa ( sitä eivät siirtotyölaiset ratkaise)
4) jakelun osalta olemme 1900-luvun alussa jolloin jakeluverkkoa ei ollut bensiinillekään.
5) tuotanto vaatii halpaa energiaa.
5) polttokennon valmistus tulee erittäin kalliiksi