Alla toimittajan näkemys akkuauton luvatusta 500km toimintamatkasta välillä Hki-Turku-Hki. Testi on tehty ihan väärin.
Jos toimittaja olisi käyttänyt edes yhden päivän matkan suunnitteluun ennen matkaa niin hän olisi voinut tehdä ilmaisen parin tunnin välilatauksen esim. Lidlin parkissa ja lisäksi yöpyä Turussa hotellissa jossa olisi voinut ladata lisää virtaa akkuihin niin mitään ongelmaa ei olisi ollut.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jos-sahkoauton-toimintamatka-on-500-kilometria-miksei-silla-paase-edes-350-kilometria-jaksaa-joka-kerta-ihmetyttaa/8135522#gs.0xj02a
Jos toimittaja olisi käyttänyt edes yhden päivän matkan suunnitteluun ennen matkaa niin hän olisi voinut tehdä ilmaisen parin tunnin välilatauksen esim. Lidlin parkissa ja lisäksi yöpyä Turussa hotellissa jossa olisi voinut ladata lisää virtaa akkuihin niin mitään ongelmaa ei olisi ollut.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jos-sahkoauton-toimintamatka-on-500-kilometria-miksei-silla-paase-edes-350-kilometria-jaksaa-joka-kerta-ihmetyttaa/8135522#gs.0xj02a
Vastaukset 52
Vanhimmat
No huhu huh!!! Vetyauto alkaa kiinnostamaan aina vaan enemmän ja enemmän kun lukee näitä...
No kyllä. En ymmärrä miten joku voi ostaa akkuauton...
"Jos toimittaja olisi käyttänyt edes yhden päivän matkan suunnitteluun ennen matkaa..." Onhan tuo tosiaan sellainen extremematka että ei sille ilman tarkkaa suunnitelmaa voi lähteä...
Tuttu osti Golfin täyssähköauton reilu puoli vuotta sitten. Myyntiedustaja, asuu Helsingissä ja kiroaa kilometrilupausten paikkansapitämättömyyttä. Hommista ei meinaa tulla mitään jatkuvien latausten takia.
Nyt hänellä onkin vaimon bensiiniauto käytössä ja on päättänyt luopua Golfista.
Vaihtoehtona on nyt polttomoottoriauto tai hybridi. Vetyauto olisi ihanteellinen jos vain olisi Eteläsuomen alueella vetytankkausverkosto.
Polttokennoteknologialla+on+esim.+Kiinan+näkökulmasta+useita+etuja.+Se+auttaa+Kiinaa+pienentämään+riippuvuuttaan+tuontienergiasta+ja+tuontiraaka-aineista.+Litiumioniakut+tarvitsevat+paljon+erilaisia+harvinaiseksi+käyviä+metalleja,+kuten+kobolttia,+litiumi+ja+nikkeliä,+joiden+hinta+on+jo+nyt+noussut+vuodessa+50%,+mutta+polttokennojen+valmistus+vaatii+lähinnä+platinaa,+jota+on+tarjolla+runsaaasti.
"mutta polttokennojen valmistus vaatii lähinnä platinaa, jota on tarjolla runsaaasti."
Päivän röhönaurut, kiitoksia!
"Jos toimittaja olisi käyttänyt edes yhden päivän matkan suunnitteluun"
Yhden minuutin suunnittelulla hän olisi ladannut autonsa menomatkalla 30 minuutissa Paimiossa samalla kun olisi tehnyt draftin tästä artikkelista tai syönyt aamiaisen.
Mutta kun tarkoitus oli tehdä klikkihuorausartikkeli niin sitten piti tehdä matkasta väkisin mahdollisimman hankala.
Mutta kun se luvattu toimintamatka oli 500 km...
On tuo kyllä melkoista matkantekoa... Tuollainen lyhyt reissu pitäisi pystyä heittämään ilman mitään turhia latauspysähdyksiä.
Jokainen täysjärkinen tietää ettei sähkisten WLTP range tai polttiksien WLTP kulutuslukemat toteudu arkielämässä. Jos tuo on yllätys niin mahtaa tämä maailma tuntua aika ihmeelliseltä paikalta.
Polttiksen saa tankattua 3-4 minuutissa. Akkuauton akkua latailet täyteen tunteja...
Tuo+ID.4+latautuu+20-80%+32+minuutissa.+Ja+tuon+kaverin+olisi+tarvinnut+ladata+vain+15-20+minuuttia+tarpeensa+täyttämiseksi.
Jos Stadista lähtiessä pitää jo Paimiossa ruveta einestämään niin kyllä on varsinaista matkantekoa. Sinne häviää ne "säästöt" huoltoasemien kuppiloihin. Tulee talon pannut ja lehtipihvit tutuiksi.
Tarve lataukselle olisi noin 15 min. et siinä ajassa kerkeä einestämään. Käytännössä harvalla ihmisellä on niin kiire, että tuo olisi oikea ongelma.
Ongelmia yritetään sähköautoille väkisin keksiä ihan vaan koska kateus, kun itsellä ei ole varaa sellaista ostaa ja sähköautoilijat säästävät kalliit bensakulut.
Voisitko perustella?
LITIUMIN lisääntyvä tarve nostaa sähköautojen akkuihin tarvittavan alkalimetallin hintoja samalla kun on käymässä ilmeiseksi, että tuotanto ei tule riittämään autoteollisuuden tarpeisiin.
Lähinnä tilapäisiä kysynnän aiheuttamia hintapiikkejä. Uusia litium-projekteja on maailma pullollaan. Ei litiumista koskaan pulaa tule kunhan saadaan kaivokset pyörimään.
Eli eikö toimintamatka tarkoitakaan matkaa, jonka voi ajaa ilman lisälatausta?
Tarkoittaa sitä matkaa jonka aikana täytyy toimia ja säheltää oikein huolella.
Saattaisihan tuollainen toimia jossain pitsakuskin ja postinjakajan ajopelinä nurkka-ajossa ja lähiliikenteessä mutta surkeaa on jos ei edes Turusta Helsinkiin ja takaisin pääse latailematta. Kyllä hermo menisi.....
Ei tuollaisella sähkäautolla pelasteta muuta kuin volkkarin ja k caaran taloutta omien hermojen ja kukkaron kustannuksella.
Ja huolto-ja jakeluautoissa ym. Niissäkin sillä edellytyksellä että jaellaan max. sen 300-350km päivässä ja yöksi viedään talleille latautumaan.
Jo tavallisen perheen täytyy liikkua muuallakin kuin välillä koti-ruokakauppa-työpaikka. Käydään kylässä ja sukulaisissa, harrastetaan, lomaillaan, mökkeillään...
Jos näistä normaaleista elämän aktiviteeteista pakotetaan luopumaan niin melkoinen kurjala siintää tulevaisuudessa.
Näköjään Suomessakin pitäisi laittaa "jopa 500km, mutta voi olla vähemmänkin, riippuen..." teksti, kun tervettä järkeä esiintyy yhä harvemmin väestön keskuudessa. Yksi luku ei pysty kertomaan miljoonan eri tilanteen kulutusta. Joku luku kuitenkin pitää ilmoittaa suuntaa antavana.
Näin juuri. Tuolla autolle jolle luvataan 500km toimintamatka, voi todellisuudessa olla 250km.
Tämä pitäisi jokaisen ymmärtää. Tuo 500km rangen saavuttaminen vaatisi täysin optimaaliset olosuhteet, jota on hyvin vaikea saavuttaa ja silloin akku olisi tosiaan täysin tyhjä.
Kuinka moni käy autolla Helsingista Turussa? Tuskin kovinkaan moni...
Yksikään tuttu ei tee noin pitkiä autoreissuja joten aika provo koko juttu.
Tuskin kukaan on koskaan käynyt autolla Helsingistä Turussa tai päinvastoin. Ihme sähköautovastaista provoilua taas.
Kyllä Toyota tähänkin ongelmaan tulee ratkaisun tuomaan niinkuin moneen muuhunkin. Konsernilta voi vaan odottaa lisää ongelmia. Toyota on ennenkin totuttu näkemään ongelmien ratkaisijana ja maailman valloittajana
No ilmoittaa sitten vaan 250 km, niin ei olis kellään urputtamista, ettei pääse viittäsataa kilsaa.
"No ilmoittaa sitten vaan 250 km, niin ei olis kellään urputtamista, ettei pääse viittäsataa kilsaa."
Kuinka monta kertaa teille tahvoille pitää kertoa että WLTP ei ole yhdenkään autovalmistajan määrittelemä tapa mitata kulutusta tai rangea? Se on kaikille valmistajille yhteinen standardi.
No ei kai se mitenkään estä ilmoittamasta realistisempia lukemia, esim. WLTP arvon lisäksi erilaisille ajoprofiileille tms., vaikka toki niiden esittäminen saattaa olla markkinoinnillisesti arveluttavaa, ellei sitten satu pääsemään luotettavuutta arvostavan asiakaskunnan suosioon.
"No ei kai se mitenkään estä ilmoittamasta realistisempia lukemia,"
VW on aina ilmoittanut sähköautoilleen myös nämä oikean maailman luvut WLTP -rangen lisäksi.
Se vaan menee ohi täällä pihalla-kuin-lintulauta-maailmassa.
Tietämättömyyden voima on aina ollut ylitsekäymätön.
Esimerkiksi korealaismerkki Hyundai olisi kiinnostunut tuomaan polttokennoautoja Suomeen, mutta joutunee aloittamaan Baltiasta. Hyundai Motor Finlandin tytäryhtiö nimittäin vastaa merkin maahantuonnista Baltiassa, jonne on alkanut jo rakentua vetyautojen tankkausverkosto.
Milloinkahan poliisit ottavat pistokkeesta ladattavat paristoautot käyttöön partioautoiksi? Toivotaan sitten ettei rosmot karkaa kun pattereista loppuu virta kesken takaa-ajon.
Esim. Tesla Model 3 performance toimisi hyvinkin partioautona varsinkin kaupunkialueilla. Poliisipartion ajot ovat noin 150 km/päivä helsingin alueella. Akun loppumista olisi turha pelätä kiinniotto tilanteissakaan koska Teslaa ei hevin pakoon pääse. Akkua saisi ladattua aina auton seisoessa taukojen aikana sekä laturit poliisiaseman parkkihallissa.
Pollarit sitten vaan vaihtamaan vanhat Mondeonsa ja Skoodansa uusiin Tesloihin. Suomi on rikas maa...
Stadin rosmojen kannattaisi lähteä ajamaan karkuun suoraan koilliseen päin. Mitä kauemmaksi menee sen epätodennäköisemmin sinne enää saa toista partiota eteen tietä tukkimaan. Lopulta takaa-ajavalta partiolta loppuisi sähköt ja hinausautoa kutsuttais.
Karkurin matka jää parin sadan metrin pituiseksi kun Tesla jo menee ohi ja kiilaa karkurin.
Eihän pollarit rikollisten kannassa heti tekopaikalla ole. Useimmiten kävisi niin että hätäkeskus kertoo ettei kannata lähteä perään, sähkö loppuu paljon aikaisemmin kun pääsette edes tonteille.
90%+takaa-ajoista+on+kortittomien,+juoppojen+tai+varastetun+auton+takaa+-ajoja+jotka+partio+huomaa+liikenteessä.+Perään+lähtö+vaikka+kilometrin++päästä+on+turhaa+mille+autolle+tahansa.+Miten+pystyt+seuraamaan+autoa+tuon+matkan+päästä?+Mistä+edes+voit+tietää+karkurin+suunnan?++Ajattele+nyt+vähän.
Minulla on autossa noin kuusi litraa polttoainetta dieseliä, kun merkkivalo syttyy. Tämän jälkeen Etelä-Suomea korkeammalla ajaminen keskittyy valon tarkkailemiseen. Vierellä vaimo huomaa merkkivalon ja kysyy monta kertaa pottoaineen riittävyydestä. Tämä vaikka polttoaine riittää millä tahansa pakkasella noin 150 km matkaan.
Entä sähköauto, tarjoaako tämä miellyttävän matkanopeuden ja sisälämmön 150 km matkalle? Vaimot repeävät rinnalla säksättämään perheen loman pilaantumisesta ja lapsista takapenkillä, jotka pitää saada nukkumaan. Ehdotat heille 25 euron ylimääräistä mäkkärireissua. Sähköauto sopii kenties läskeille, mutta hoikat vesipäiviä viettävät eivät ylimääräisiä pysähdyksiä kaipaa. Kun edes kahvia ei noina päivinä juoda.
Nuo onnistuvat kevyesti tuolle matkalle. On jo todettu, että sähköautot ovat yhtä lämpimiä kuin polttikset keskimäärin. Ja tuon matkan ajaa normaalilla vauhdilla sähköaautollakin.
Mitä järkeä on lähteä noin pitkälle matkalle? Kukaan ei tee tuollaisia matkoja oikeasti!
Kyllä tuo akkusähköauton latausrumba on melkoista sähellystä. Kuka viitsii?
Toki sellainen ihminen viitsii jolla ei ole minkäänlaisia ihmissuhteita ja muuta elämää kuin se auto...
Jos jatkuvasti on tarve ajaa satoja kilometrejä päivässä niin silloin polttomoottori on varmaan järkevämpi valinta. Tosin tuollaiset kilometrimäärät tarkoittavat lähestulkoon autossa asumista, ja nimenomaan tuosta kyllä pitkällä aikajänteellä kärsii ihmissuhteet ja muut elämä...
Kauhean lyhyitä nuo akkuauton toimintamatkat
Olis jättänyt koko ritsan sinne kotiparkkiin jossa se parhaiten viihtyy ja mennyt taksilla.
Aina pitäisi ilmoittaa sellainen matka jossa auto on yön - 10c pakkasessa ei lämmityksessä ja lähdetään ajamaan 80kmh ja sisälämpö 23c
Antaisi todellisen kuvan käyttäjille.
En ikinä uskaltaisi ostaa lataussähköautoa
Ei noissa langan perässä roikototettavissa akkuautoissa ole mitään järkeä. Vetyauto on tulevaisuutta.
Akkusähköauto on huono. Vetyauto sen olla pitää.
Saisinko vähän perusteluja
Aika extremematkailua tuollaisen akkuauton kanssa. Kyllä vetykäyttöinen auto on paras ratkaisu.