Onko tommosessa Daihatsun Rockyssä kuinkapaljon hevosia/vääntöä jos hommaisi semmosen harrastushäristimeksi. Voisi joskus kiskoa vaunuakin.Miten niihin toimii toi varaosapuoli.Eihän merkillä taida olla maahantuojaakaan enää.
Rocky
Allu
91174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tommonen ahtamaton kone kestää kilometrejä. ONKO KELLÄÄN KOKEMUKSIA
Minulla oli aikonaan semmonen ja sitten vasta oikein tajusin miten huono se oli kun laitoin toisen.
olla niin huonoa vai onko vain kuulopuheita kun ei tule parempaa
Kyllä kokemusta tuli n. 150000 km,n eestä. On minulla muutama raktori niin kyllä sen auton pitää vähän parempi ajettava olla vaikka maasturista on kyse. Vaihheloota remontti oli alle sadantuhannen ja ruostumaankin jo rupes. Hyviä puolia oli sen lyhyys lähinnä tuolla metässä,maantiellä siitkin oli vain haittaa. Sen jälkeen laitoin isutsun roopperin kyllä oli kaikinpuolin parempi virkeempi konekin sekä käytännöllisempikin.Tosin siellä metässä rokky oli parempi lyhyytensä takia nyt on jo isutsukin vaihtunut no kyllä kait se kakkos autona menee vaan kun minulla ei ole semmoseen varaa samalla autolla on kaikki ajut ajettava.
hajoaa alta sadantuhannen niin voi katella peiliin on vika ratin ja penkin välissä
Rohja mikä rohja.
Saanut kuin yhden asiallisen vastauksen muut taitaa olla kuulopuheita ja musta tuntuu juttuja. En ymmärrä miten tommoset ROHJAT ja RÄHJÄT edes vitsii vaivautua kirjoittamaan jos ei ole mitään asiaa.
Vai niin, minulle kyllä siitä tuommonen kuva jäi hyvin oli epäkäytännöllinen kun takana piti paljon säkkiä kuljettaa. Ja niinkun tuolla sanoin se lyhyys teki paljolti sen epäkäytännölliseksi kun on vain se yksi auto aina.Ja jotka takapenkille joutuivat eivät siellä oloaan kehuneet täällä kuoppaisilla teillä.Uutena minä sen silloin ostin ja kyllä minä sillä ajoin metsissä sun muissä liejukoissa mitä eteen tuli. Ja olipa kerran perässä koukussa raktorin rekikin kun muut koneet eivät kerran yhtenä pakkas aamuna käyntiin lähteneet.Minusta se oli epäkäytännöllinen omaan käyttööni ja herkkä oli ruosteenkin ottamaan ja se vaiheloota remontti tosiaan oli en minä sen kummemmin peiliin kahtonut mitäpä sillon enää auttaa. Minä touhuan koneiden kanssa joka päivä niin remontit on tuttuja kyllä, silloinkin se remontti tehtiin ja aju jatku. Minä kyllä oon sitä mieltä että varauksella suhtautusin siihen kärryyn kun niitä hyviä ja halpoja on aika harvassa.
Tehoa turbomallissa noin 90 hv (turbottomassa joku 70 hv). Turbomallissa riittää vääntö ja teho vaunun vetoonkin. Omalla -89 turbolla on ajettu noin 670 000 km. Vaihdelaatikko on laakeroitu kerran (suurin syy oli oma moka - öljyvuodon takia lootassa liian vähän öljyä). KOneelle ei ole tehty koko aikana mitään. Kori tietty ruostuu sieltä täältä, mutta runko on kunnossa. Varaosia saa Motonetistä ja muistakin tarvikeliikkeistä. Tamgear myy vaihteisto-osia ja Arwidson koneen osia. Eihän maahantuojalta kannata mitään hakeakaan - Aikoinaan hain jotain Laakkoselta, mutta en tiedä myykö enää. Maahantuoja taitaa olla International Motors Finland - en ole heiltä mitään kyselly.