Projektissa mukana 16 rekkaa. Asemat pystyy tankkaamaan 20 rekkaa päivässä. Vetykomprossorien kapasiteetti on 1000kg/700bar vuorokaudessa.
https://www.h2haul.eu/hydrogen-ecosystem/ "markkinat"
https://www.h2haul.eu/hydrogen-ecosystem/ "markkinat"
Eurooppaan 4 ensimmäistä rekoille sopivaa suurta vetytankkauspistettä.
Anonyymi
2774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ensimmäinen tuli Ranskaan.
https://www.businesswire.com/news/home/20200630005806/en/Air-Liquide-Will-Build-the-First-High-pressure-Hydrogen-Refueling-Station-for-Long-haul-Trucks-in-Europe
"markkinat"
Vetykompressori 1000kg ja 700bar säiliöineen maksaa useita miljoonia.
"markkinat"
Tolueenia on käytetty vetyvarastona....
https://patents.google.com/patent/CN101575257A/en
https://cris.vtt.fi/ws/portalfiles/portal/27082284/VTT_R_00057_19.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=Miysn2-fae4
Kustannukset karkaa...
"markkinat"
Siitä se lähtee! Kohta sihisee vety henkilöautojenkin tankkeihin.
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Ei kannata, niitä tarviitaisiin liian paljon ja jaettuna laajemmalti. Nuo raskaan kaluston tankkauspisteet voidaan sijoittaa vakioreittien varrelle, sinne mihin rautatieverkko ei ulotu. Euroopassa on melko yleistä että rekka ajetaan kokonaisena junaan ja siitä sitten pois lähempänä jakeluteminaalia. USA:ssa kuljetetaan paljon junissa pelkkiä rekan perävaunuja.
Kyllä vety tulee olemaan se oikea ratkaisu uudistaa autokantaa.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään lataussähköauton.
"markkinat"
Loppujen lopuksi polttokennoautoista jokin muu helpompi ja halvempi polttoaine syrjäyttää vedyn.
Imitaattori on täydellisesti väärässä !
Suomessa Woikoski Oy:n viitoittama linja jatkuu.
Vetykäyttöisellä autoilla ei ole lainkaan tulevaisuutta. Kustannusrakenne estää sen.
"markkinat"
Imitaattori on täydellisesti väärässä !
Suomessa Woikoski Oy:n viitoittama linja jatkuu.
Vetykäyttöisellä autoilla ei ole lainkaan tulevaisuutta. Kustannusrakenne estää sen.
"markkinat"
Imitaattori on täydellisesti väärässä !
Suomessa Woikoski Oy:n viitoittama linja jatkuu.
Vetykäyttöisellä autoilla ei ole lainkaan tulevaisuutta. Kustannusrakenne estää sen.
"markkinat"
Vetyinfra on aivan liian kallis.
Imitaattori spämmää......
"markkinat"
Vetyinfra on aivan liian kallis.
Imitaattori spämmää......
markkinat
Raskas liikenne siirtyy vetyyn, koska niissä sähkö ei ole järkevä vaihtoehto akkujen painon ja latausajan vuoksi, mutta henkilöautojen suhteen asia on toisin. Hlöautoissa riittää pienet akut ja lataus ei ole ongelma ja tilanne paranee kokoajan.
"markkinat" ja "järki"
syntyy uutta
toyota ota
ooon
Paljon hypeä.
Vetypolttokennot ei kestä. Kaikki infra on kallista.
Siksi rekoille sopivia tankkausasemia on Euroopassa neljä.
Yksi asema pystyy tankkaamaan 20 rekkaa vuorokaudessa.
https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/21001-durability-adjusted-fcs-cost.pdf
"markkinat"
Volvo ja Daimler toivoo 1000 vetytankkausasemaa Eurooppaan. Se mahdollistaisi rekkojen osittaisen liikkumisen vedyllä.
Rahoitusmalli puuttuu...
Siksi nämä neljästä ensimmäisestä 1000kg/24h asemasta saatu kokemus on tarpeen.
"markkinat"
"
Vetyauto ei sovellu henkilöautoksi.
Ketjukolarissa ei taida olla kovinkaan turvallinen matkaajalle?