Tieverkko rapistuu ja pääosa tieverkostosta on 50- ja 60-luvun perua joka kaipaisi jo pikaisesti perusparannusta; keskikaistoja, ohituskaistoja, alikulkutunneleita jne. Ajosuorite on kasvanut siinä määrin että liikenneturvallisuus on alkanut kärsimään tieverkon heikosta kunnosta ja teillä joudutaankin erilaisia rajoituksia tiukentamaan.
Liikenneturvallisuutta poljetaan vanhalla autokannalla, heikkotasoisella tieverkostolla mutta liikenteestä puristetaan kyllä valtiolle huimat verotulot.
Liikenneturvallisuutta poljetaan vanhalla autokannalla, heikkotasoisella tieverkostolla mutta liikenteestä puristetaan kyllä valtiolle huimat verotulot.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ja tekohengitetään muka-turvallisuutta.
Tämä tarkoittaa taas lisää tuloja valtiolle. Pystyvät pudottamaan nopeusrajoituksia 'turvallisuuden nimessä', ja siten sakkotulot lisääntyvät.
Itse olen saanut tarpeeksi tästä ahneesta ankeasta maasta. Nostan kytkintä 3 kk päästä ja siirryn pois lopullisesti. Työpaikka ja talo on järjestetty. Paluuta riistovaltioon tuskin tapahdu.
tulosta.
Ensin on paskannettu housuun ja se on tuntunut lämpimältä. Nyt alkaa olla pyykinpesun aika käsillä.
verotuloja ei käytetä tiestön parantamiseen,
vaan aivan kaikkeen muuhun :-(((
tieverkon huonokuntoisuuden 10-0. Raiteille en paljon rohkene vähään aikaan mennä, mutta teillä sentään pääsee. Jossain Puolassa tiet on kuulema vielä huonommassa kunnossa..tai ainakin olivat ennen.
EU:n tuella ;-)
Länsi-Puolassa on moottoritieverkosto peräisin Hitlerin ajoilta ja ne betonitiet kyllä
kestävät kovempaakin liikennettä.
Kumma juttu, kun maksetaan veroa veron perään ja rahat tuntuvat menevän "arkadianmäen eläintarhaan"!
Luulisi autoilusta tulevista veroista löytyvän rahaa, vaikka teiden ylläpitoon ja jopa uudistamiseen... Toisin kuitenkin taitaa olla. Ikävää, mutta totta.
Eivät ainakaan Suomen terveydenhoitojärjestelmän ylläpitämiseen,koska sekin on rappiolla...Taitaa sekin olla paremmalla tolalla autoverottomassa Ruotsissa.