Lataushybrideistä leviää ”tutkittua huuhaata”, jota ei kannata ottaa ihan todesta – Ympäristöjärjestöjen kohuraportissa on paljon ihan silkkaa potaskaa.
https://tekniikanmaailma.fi/lataushybrideista-leviaa-tutkittua-huuhaata-jota-ei-kannata-ottaa-ihan-todesta-ymparistojarjestojen-kohuraportissa-on-paljon-ihan-silkkaa-potaskaa/
https://tekniikanmaailma.fi/lataushybrideista-leviaa-tutkittua-huuhaata-jota-ei-kannata-ottaa-ihan-todesta-ymparistojarjestojen-kohuraportissa-on-paljon-ihan-silkkaa-potaskaa/
Vastaukset 30
Vanhimmat
Toyotan ladattavien täyshybridien suosiosta on tullut kilpailijoille niin suuri ongelma, että ne rahoittavat ympäristöjärjestöjä, että ne levittäisivät "tutkittua huuhaata" ladattavista hybrideistä, koska kilpailijoilla ei ole tarjota täyshybridejä.
Hihii, olipa taas Toyotan omapojan avunhuuto ja naurettavuuden huippua.
Koska Toyota saa myyntiin oikeita omia sähköautoja?
Mikä auto on "täyshybridi"? Kaikkihan hybridiautot ovat samanlaisia: polttomoottori, generaattori, akusto ja sähkömoottori. Toimintatavassa on eroa vain siinä onko kyse rinnakkas- vai sarjahybridistä (jälkimmäistä nykyisin hyvin harvoja). Sitten vielä voiko hybridin akustoa ladata sähköverkosta vai ei.
Eivät ole. Perehdy siaan.
Toyotan hybridit ovat samanlaisia kuin muutkin hybridit. Toki Toyota mainostaa olevansa erilaisia kuin muut, mutta näinhän kaikki valmistajat väittävät muutenkin.
Toyotan+ainutlaatuisen+teknologian+ansiosta+vain+Toyotan+hyybridit+latautuvat+ajon+aikanakin.+Tästä+johtuen+on+monet+Toyota+hybridin+käyttäjät+päässeet+lähes+100%+sähköajoon.+Itse+oilen+tankannut+viimmeksi+Helmikuussa.
Paljos ladattava Atkinson toitsu vie gasoline, kun virtsa loppuu?
Vain 4,5 l/100 km ajettaessa Uudeltamaalta Rovaniemelle kesärajoitusten mukaan ja pelkällä bensalla ajaen käyttämättä lainkaan ladattua sähköä.
Nykyiset piheimmät bensa-autot pääsevät muutenkin suunnilleen samoihin lukemiin maantieajossa. Ei tuohon plugaria tarvita.
Näin on. 1300 kilometriä tuli ajeltua 5,0 kulutuksella mihin mahtui kulutusta nostavaa runsaan sadekelin ajoa. Sitä ennen maantieajon kulutus oli 4,8 l/100 km tasolla.
Lataushybridit alkavat olla menneen talven lumia. Samalla hinnalla saa jo kaikin puolin parempia täyssähköautoja! Paitsi range, joka jää plugareita pienemmäksi, mutta jos se ei riitä, niin silloin parempi ratkaisu onkin diesel tai täyshybridi.
Nauratatko sinä meitä puhumalla museoon kuuluvasta dieselistä.
Sähköauto ei vaan sovi kaikille.
Lataushybridit ovat lähinnä hölmö kompromissi joka ei ole kunnollinen sähköauto eikä polttomoottoriautokaan. Ja se sisältää molempien huonot puolet ja sillä on korkeammat huoltokustannukset. Ja niiden käyttöikäkään tuskin on korkea monimutkaisuudesta ja pikkuruisesta akusta johtuen. Lataushybridien pieni akku kun kuluu paljon nopeammin kuin täyssähköautoissa johtuen pienestä koosta.
Älä kuvittele. Äläkä usko. Tiedä. Yksikään tekstisi sana ei pidä paikkaansa. Joillekin kuvitelmat, usko ja toivo ovat yhtä kuin totuus, kuten sinullekin.
Ja miksi ei pitäisi paikkaansa? Tietenkin hybridit ovat monimutkaisempia ja siksi myös vaikeampia huoltaa, koska siinä on täsmälleen samat huollot kuin normaaleissa polttomoottoriautoissa ja sen päälle vielä sähkömoottori, jonka pitää toimia yhteen polttomoottorin kanssa. Ja pienemmät ja siksi useammin ladattavat akut kuluvat nopeammin kuin suuret akut.
Eri ratkaisuille on omat vahvuutensa. Miksi EV - PHEV pitää tehdä joko-tai kysymys?
Mitä hyötyä on kärjistää asia?
Voihan sitä niinkin kuvitella.
Miten kulkee moinen tonnikeiju kuoppaisilla Suomen teillä??
Mitä hyötyä on ostaa kalliilla väliaikaista kompromissia, joka ei ole edes erityisen hyvä? En näe ainuttakaan vahvuutta plugareissa.
No jos vaikka siksi että ajattelee PHEV:n olevan ympäristöystävällisempi kuin diesel.
Ei polttomoottori ja sähkömoottori mitään mekaanista yhteyttä tarvitse. Se voidaan yhtä hyvin toteuttaa sähköisesti. Toyotan tapa yhdistää kaikki samaan pakettiin on vain yksi tapa toteuttaa voimansiirto.
Kaksi moottoria, polttomoottori ja sähkömottori kestävät loputtomasti.
No ei ainakaan Toyotalla kun ulkomailla on romikset täynnä Priuksen raatoja joiden moottorit on kyljestä halki kun kammet tulevat kurkkaamaan ulkoilmaa.
Toyotan pluggarit ei kulje sähköllä jos lämpötila on -10 pakkasta, eikä niitä reppanoita voi edes esilämmittää muuten kuin hankkimalla kallis lisälämmitin.
Kyse on vain sisätilan lämmittämisestä. Jos autossa on webasto tai ihan jo plekkä viimasuoja niin kulkee mukavasti säkhköllä vielä 15 pakkasella suren osan. Näin ainakin oma RAV4 PHEV.
Minulla on nyt 9kk ajamisne jälkeen toinen tankillinen puolessa välissä ja jos osaa laseka niin tuossa 9kk ajassa on mukana koko viime talvi. Autossani ei ole webastoa mutta lohko ja sisälämppäri on.
Mutta sinä olet varmaan ostanut paremmin sinulle sopivan plugarin vai oletko vain trolli ilman käytännön kokemusta mistään plugarista?
Lue aloitus.
Volkswagen-konserni maksaa..............
Se+sähköauton+tai+hybridin+vähäpäästöisyys+on+vähän+niin+ja+näin:+Jos+ja+usein+kun+sähkö+tuotetaan+huonolla+hyötysuhteella,+ei+enää+paljon+pelasteta+vaikka+kuluttajapäässä+olisikin+toiminnassa+kohtuu+hyvällä+hyötysuhteella+toimiva+laite.+Aivan+ratkaisevaa+ympäristön+kannalta+on+se+kokonaishyötysuhde,+sähköntuotannossa+ovat+omat+hyötysuhteensa,+esim.+ydinvoimaloissa+max+noin+40+%,+samoin+kaikissa+lauhdevoimaloissa,+sähkönsiirrossa+syntyy+omia+häviöitään,+akkujen+lataamisessa+syntyy+siinäkin+vähän+häviöitä+(lämpöä)+ja+jopa+sähkömoottorilla+on+alle+yhden+oleva+hyötysuhde+(se+lämpö+jälleen!)+jne.
Ihan googlella löytyy SUomen sähkön co2 päästöt ja laskemalla voi selvittää kuinka paljon päästöjä per kilometri sähköllä ajaen Suomessa syntyy.
Jollain se eneriga kuljetettava vai meinaatko että bensa ja diesel tulee pyhällä hengellä tankkauspisteille? Kyllä siinäkin ruljanssissa energiaa hukkuu.
Kaiken kaikkiaan Suomessa sähköauton päästöt on luokkaa viidesosa bensamoottorisen auton päästöistä. Tässä ei kyllä ole mukana bensan siirron päästöjä.
Katsoin juuri kännykästä, että olen nyt kesäkuussa ladannut ladattavaan hybridiin 130kW sähköä verkosta. Sillä ajaa noin 850 km, ja se maksaa noin 19€. Sehän tekee noin 2,24€ / 100 km, joka vastaa 1,36 litraa/100 km kulutusta. Minusta lataushybridi on aivan hyvä välikausiratkaisu, ennen sähköautoa.