Tärkeä muistutus siitä, miten perinteiset kaukoliikennefirmat toimivat tilaisuuden tullen: hinnat heti pilviin, kun tieto VR:n lakosta 21.5.21 tuli:
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1004&arrivalPlaceId=p1001&departureDate=2021-05-21#breadcrumb
Siinä missä Onnibus ja Valkeakosken Liikenne pyytävät 21.5.2021 10-15 euroa Tampere-Helsinki -matkasta, Paunu ja Länsilinjat pyytävät 24-27 euroa. Tarjouslipuista ei tietoakaan!
Jos Onnibussia tai VR:ää ei olisi, perinteisiltä kaukoliikennefirmoilta olisi turha odottaa minkäänlaista kohtuuhinnoittelua. Siksi: Muistakaa aina suosia Onnibussia. Muutoin joukkoliikenne muuttuu superkalliiksi, esim. Tampere-Helsinki -matkasta pitäisi pulittaa ainakin 30 euroa / suunta.
https://liput.matkahuolto.fi/connectionlist?lang=fi&departurePlaceId=p1004&arrivalPlaceId=p1001&departureDate=2021-05-21#breadcrumb
Siinä missä Onnibus ja Valkeakosken Liikenne pyytävät 21.5.2021 10-15 euroa Tampere-Helsinki -matkasta, Paunu ja Länsilinjat pyytävät 24-27 euroa. Tarjouslipuista ei tietoakaan!
Jos Onnibussia tai VR:ää ei olisi, perinteisiltä kaukoliikennefirmoilta olisi turha odottaa minkäänlaista kohtuuhinnoittelua. Siksi: Muistakaa aina suosia Onnibussia. Muutoin joukkoliikenne muuttuu superkalliiksi, esim. Tampere-Helsinki -matkasta pitäisi pulittaa ainakin 30 euroa / suunta.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Onko Lauri nyt unohtanut miten markkinatalous toimii?
No Lauri-poika elvistelee joka paikassa niillä 1 euron lipuilla ( jotka oikeasti ovatkin siis 2 euron lippuja), myykää nyt hyvänen aika autot täyteen niillä! Älkääkä yrittäkö hyötyä junamatkustajien ahdingosta.
Ihmettelen vaan että kun se uhosi tuolla toisessa ketjussa että kerhotalon kesälomat olisi alkanut ja lupasi tulla trollaamaan vasta syksyllä, niin onkohan lomat nyt peruutettu kuitenkin kun onnibus vajoaa niin kovaa vauhtia?
Onnibus myi liput normaalien hinnoitteluperiaatteidensa mukaisesti, ei junamatkustajien hätää hyväksikäyttäen.
Esimerkiksi Tampere-Helsinki -välillä autot ovat loppuunmyytyjä. Viimeiset liput myytiin silti normaaliin maksimihintaan eli 12,90 varausmaksu.
Onnibusiin voi matkustaja luottaa.
NOPEA. HALPA. LUOTETTAVA.
Sopiva hinta Onnibussimatkasta. Eivät edes kerhotalolaiset kehtaa pyytää enempää, koska matkustusmukavuus on luokatonta tasoa. Jos ob pyytäisi vaikkapa 20 eur, kaikki eivät nousisi kyytiin. Voisivat kerran nousta, mutta se olisi samalla ensimmäinen ja viimeinen kerta. Fiksut odottavat seuraavaa eb-vuoroa, jos sattuisi vielä paikan saada. Nyt voisi vaikkapa yöpyä Helsingissä tai Tampereella, missä sattuukin olemaan ja mennä vasta huomenna kotimatkalle oikealla, laadukkaalla ja väljällä pikavuorobussilla.
Lomia lykättiin yhdellä päivällä junalakon vuoksi. Kyllä loma jatkuu huomenna ja viikonlopun pikku pöhnässä hyvin todennäköisesti alkaa ilmestyä uusia trollauksiakin. Junalakko oli ob:lle melkein lottovoitto, saatiin hieman rahaa kassaan pitkästä aikaa.
Kerhotalon porukalla on taas lähtenyt mopo käsistä.
Että loppuunmyyty auto. Käsittääkseni ne punapöksyt että nyt on korona-aika ja tartunnat on kääntynyt taas nousuun. Sitten jotkut pipit ahtaa sillirasian kokoiseen romuhomebussiin 90 ihmistä. Ei hyvänen aika kuinka hienoa ja vastuullista toimintaa. Voisivat vaihtaa sloganiksi;
VASTUUTON. EPÄMUKAVA. HOMEINEN.
"Helke vakuuttaa, että vaikka kaikki bussit täyttyisivät äärimmilleen, ei koronaturvallisuuden heikentymisestä ole huolta."
https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007991978.html
No nyt sinne on tälle päivälle tullut vanha OB-kumppani Nanobus, lipunhinta on 38,99 euroa! Onkohan nuo niitä paroneita?
Sukuoikeusparoneita, kuten Ojalat Valkeakoskella.
Paroneudesta pääsee eroon, kun pyytää anteeksi Laurilta, punapöksyltä.
Mikä se lakkoon vei veturin kuljettajat. Kannattaa lattaa automaattiohjaukseen junat ja tietoneet valvomaan.
Kunhan joku veturinkuljettaja tulee vastaan.. Vedän turpaan empimättä.. Todellisia ahneita kusipäitä..
Tosi huvittava otsikointi. Koko ajan ob-porukka on vannonut markkinoiden määrittelemän hinnan nimeen. Nyt oli asiakkaita enemmän kuin palvelutarjontaa, miksi silloin pitäisi olla polkuhinnat. Onnibussin tilanteen kyllä ymmärrän, eihän niistä ahtaista purkeissa tehdyistä matkoista voikaan pyytää kymppiä enempää. Ne, joilla on parempaa tarjottavaa, voivat hinnoitella palvelunsa oikein. Täysin markkinatalouden lakien mukaista.
Toinen huvittava juttu oli onnibussin verkkosivujen kaatuminen. Onnibus on koko olemassaolon ajan hehkuttanut erinomaisuuttaan digitaalisissa palveluissa. Tässä se taas nähtiin. Matkahuollon järjestelmä kesti, vaikka kovilla oli sekin toimintojen nopeudesta päätellen. Miksi muuten ob yleensäkään käyttää mh:n palveluita, eihän ob:n verkkokaupastakaan voi ostaa lippuja oikeisiin busseihin?
Miksi ajettaisiin alennuksella kun bussin saa täyteen normaalihinnalla.
Eikös OB:n liput myydä lähes kokonaan netissä ennakkoon. Eihän siinä enää bussin ovella voi ottaa lisähintaa kun matkustaja esittää ennakkoon ostamansa lipun. Onko joku ostanut OB:n lipun lakkopäivän aamuna? Mikä oli hinta?
Melkein kaikki OB:n vuorot olivar eilen loppuunmyytyjä. Hinnoitteluperiaatetta ei muutettu VR:n lakon tultua julki. Ainoa muutos mikä tehtiin, niin lisättiin autoja ja vuoroja liikenteeseen.
Esim. Helsinki-Tampere -reitillä viimeisiä lippuja myytiin 12,90 e.
"Miksi ajettaisiin alennuksella kun bussin saa täyteen normaalihinnalla"
Toisilla bisneksen ainoa motivaattori ei ole raha vaan intohimo omaa alaa kohtaan. OB:lle iso arvo on sillä, että joukkoliikenteen käyttäjämääriä saadaan nostettua ja mielikuvat joukkoliikenteestä positiivisiksi.
Parempi on että autossa on 90 matkustajaa 10 e lipuilla kuin että olisi 10 matkustajaa 90 e lipuilla.
Lisäksi, aika moni asiakas kyllä huomasi eilen, että OB ei nostanut hintojaan, mutta moni muu nosti kyllä heti kun VR:n lakko tuli julki. Mitä luulet, että tämä vaikuttaa eri bussiyritysten imagoihin matkustajien silmissä? Eikö niin, että kaikki näkivät taas että muidenkin toimijoiden tarjousliput ovat yksin OB:n ansiota ja jos OB poistuisi markkinoilta, niin muiden lippuhinnat nousisivat heti taivaisiin.
Ja tervetuloa kaikki myös kesällä OB:n ja sen kumppaniliikennöitsijöiden kyytiin!
OB:n verkkokaupasta löytyy maan kattavimmat bussireitit, parhaat aikataulut, nopeimmat yhteydet ja TIETENKIN halvimmat liput.
Itse asiassa kesällä lippuja myydään AIEMPAAKIN halvemmalla 7.6.21 alkaen. Seuratkaahan onnibus.com -sivustoa ja liittykää OB:n postituslistalle niin matkustatte kesän lähes kaikkialle Suomeen superedullisesti ja kätevästi.
Onnibusin autoissa on hulppeat näkymät arjen yläpuolelta kakkoskerroksesta, ylelliset säädettävät nahkaistuimet, sähköpistokkeet, jäähdytysilmastointi, ison jalkatilan istuimia, näköalapaikat kakkoskerroksen eturivissä, pöytäpaikkoja alakerrassa esim. työntekemistä varten sekä pyörätuolipaikat matalalattiasisäänkäynnin ja wc:n vieressä.
Tervetuloa mukavalle ja edulliselle bussimatkalle, vaikka Helsingistä Kilpisjärvelle tai minne tahansa sillä välillä.
Eilisessä tilanteessa matkustajalle ykkösjuttu oli se, että kyyti yleensä järjestyi. Siinä tilanteessa pieni hintaero oli täysin merkityksetön. Miten muuten perustelet Nanobussin hinnoittelun, vaikka sen pitäisi olla halpabussi samoin kuin Onnibussin?
Eilen kaikki saivat autonsa täyteen. Mitä luulet ajattelevan pinttyneen junamatkustajan, joka valitsi onnibussin kun ei tiennyt paremmista vaihtoehdoista? Hän joutui istumaan tuntien ajan epämukavassa, ahtaassa penkissä täpötäydessä bussissa, jonka matkustusmukavuus on paikallisliikennebussin luokkaa. Luuletko tosissaan, että hän tulee vapaaehtoisesti uudestaan vaikka hinta olisi ollut 2,90 €? Tämän vuoksi eilisen päivän hinnoittelulla ei ollut mitään merkitystä jatkon kannalta.
Onnibussista ei voi puhua silloin kun puhutaan mukavuudesta. Ahtaus on omaa luokkaansa. Matkustajien mukaan myös vessa- ja ilmastointiongelmia on ob:lla ollut paljon enemmän kuin muilla. tämä on sinänsä vahinko, koska ob:n konseptissa on paljon hyvääkin. Kannattaisi ainakin kokeilla, mikä vaikutus olisi väljemmillä autoilla matkustuskokemukseen. Kokemuksesta voin kertoa, että esim. Baltian maissa liikennöivät Lux Express ja Ecolines käyttävät tilavia ja paljon mukavampia busseja verrattuna ob:iin, mutta silti nämä yritykset luetaan halpabusseiksi.
Mielenkiintoista. Esimerkiksi tänään löytyy Onnibussin hinnoittelusta Turku - Tampere ja Jyväskylä - Tampere väleiltä hinta 14,90 €. Koska kyseisillä väleillä on tällä hetkellä vain vähän tarjontaa, ollaan heti käsi pitkällä hamuamassa matkustajien rahoja. Muillakin yrityksillä on normaalia korkeammat hinnat ko. väleillä, mutta paremman mukavuuden ja laadun vuoksi ne ovat täysin ymmärrettäviä. Sama systeemi näkyy olevan ob:n Turku - Helsinki välillä illalla, kun matkustajia on enemmän liikkeellä. Tässä valuu hiekkaan kerhotalolaisten puheet halvasta hinnoittelusta. Kyllä tällä hetkellä joka euro kelpaa mikä markkinoilta saadaan. Toisaalta ymmärrän hyvin, niin syvällä ob kyntää että joka centti tulee tarpeeseen.
Tuo tämän päivän klo 16:30-vuoro Tampereelta Jyväskylään on tällä hetkellä muutamaa istuinta vaille loppuunmyyty.
Onnibus-hinnoittelu on dynaamista kuten on ollut yhtiön toiminnan alusta saakka.
Hinta on noussut auton varaustilanteen mukaan normaalin hinnoittelualgoritmin mukaisesti.
Asiassa ei ole mitään uutta eikä outoa.
Kunkin vuoron maksimihinta jolla viimeiset paikat myydään vaihtelee yhteysvälin, viikonpäivän ja kellonajan mukaan.
Todettakoon kuitenkin, että Onnibusin maksimihintataso on nykyisin jopa halvempi kuin vaikkapa 5 vuotta sitten.
Silloin Tampere-Helsinki - välin maksimihinta oli 19,90 e viimeisille istuimille kun esim. nyt perjantaina VR:n lakkopäivänä maksimihinta oli 12,90 e.
Edelleenkin mielenkiintoista ja asettaa aikaisemmat kommentit hyvin outoon valoon. Ei taida kerhotalon porukasta aina toinen tietää mitä kaveri kirjoittelee ja puhuu.
Jotakin ihmeellistä on myös ob-flex -vuoroilla. Niiden hinnoittelu ei paljoa jousta ja perushintakin on yleensä korkeampi kuin esim. eb:n. Tämä on jotenkin ymmärrettävää, koska näihin autoihin voi ottaa mukaan vaikka koiran tai polkupyörän ja pysäkkejäkin on runsaammin tarjolla kuin ob:lla yleensä. Tampereen ja Turun välillä nämä flex-vuorot ovat järjestään kallein vaihtoehto. Järjettömiä olivat kerhotalolaisten puheet taas kerran!
OB Flex Koiviston Auton vuorot kuljettavat Pälkäneeltä Tampereelle max. 5 eurolla.
OB Flex Satakunnan Liikenteen vuorot kuljettavat Tampereelta Poriin max. 10 eurolla (ollen vieläpä ainoa suora vuoro ko. välillä).
Välillä Tampere-Turku liikennöi OB.com superhalvoin hinnoin, yleensä aina reilusti alle kympillä pääsee.
Se, että joka ainoa OB Flex -vuoro ei ole superhalpa, ei muuta sitä suurta kuvaa miksikään että OB teki joukkoliikenteestä halpaa kautta linjan - kilpailijoiden liput mukaan lukien. Ja on yhä ainoa tae halvasta joukkoliikenteestä.
Katselin tänään kun Oulu-Kuopio OB Flex saapui Kuopion asemalle ja matkustajia oli, ellen väärin nähnyt, 0 kpl. Tuossa tilanteessa ei taida auttaa halvat liputkaan.
Järkyttävää.
Aika sekavaa tekstiä edelleen. Kirjoittaja ei ilmeisesti ymmärrä, että bussin valintaan saattaa vaikuttaa muutama muukin seikka kuin pelkkä hinta? Vaikka suuri osa suomalaisista onkin ilmaisten ämpärien perässä jonottavaa tuulipukukansaa, ei sekään koske jokaista. Erot tulevat esiin myös bussin valinnassa, yhdelle hinta on tärkein, osa arvostaa mukavuutta, osalle saattaa reitti ja sopivat pysäkit olla ratkaiseva tekijä.
Näillä reiteillä tuskin on ruuhkaa muulloin kuin viikonloppuina ja juhlapyhinä. Linjat kuljettavat kuitenkin suuren määrän rahtia, mikä lisää niiden kannattavuutta ja ovat samalla tärkeä palvelu alueen yrityksille, jotka saavat saman päivän aikana tilaamansa tuotteet. Samoin nämä linjat ovat välttämätön henkireikä alueen autottomille asukkaille, joita alkaa olla melko paljon väestön vanhetessa. Onnibussilaiset ovat fanaattisia keskittämisen kannattajia, mutta toivoa sopii, että Koivisto-konserni säilyttää nämä vuorot eikä anna punapöksyjen mielipiteiden vaikuttaa päätöksiin.
Onnibus ryöstää asiakkaitaan Pori-Helsinki vuoroillaan.
Katselin esim. 7.6.2021 lähtöjä ja 9,90 euroa halvin ja Flexeillä 23,90 euroa!
Heti ollaan nyhtämässä asiakkaita kun siihen on mahdollisuus.
Ylistäkää Lauria, ylistäkää Lauria! Alas paronit, alas paronit!
"Onnibus ryöstää asiakkaitaan Pori-Helsinki vuoroillaan.
Katselin esim. 7.6.2021 lähtöjä ja 9,90 euroa halvin ja Flexeillä 23,90 euroa!
Heti ollaan nyhtämässä asiakkaita kun siihen on mahdollisuus."
Voit mennä polkupyörällä halvalla. On näin hienot säätkin.
Joo, eli Onnibus Flex on se kuuluisa paroni. Nyt selvisi, kiitos.
Jos ajelisin osan matkaa pyörällä ja osan OB:lla ja pyörä konttiin...
Ai niin, eihän niihin mahdu kuin tyttöjen kapoinen käsilaukku.
OB Flexiin saa polkupyörän matkatavaraksi. OB.com puolestaan on niin halpa että koko matkan voi mennä huoletta bussilla eikä pyörää tarvita lainkaan.
"OB.com puolestaan on niin halpa että koko matkan voi mennä huoletta bussilla eikä pyörää tarvita lainkaan."
Harvapa sitä pysäkillä asuu.
Ylistäkää Onnibusia:
https://www.ts.fi/lukijoilta/437686/Onnibussin menettely vastuutonta
Todella hyvä kirjoitus, täyttä asiaa. Nyt korona-aikana lyhyet ajat liikenteen lopettamisessa ja aloittamisessa ovat ymmärrettäviä, mutta tällainen pelleily kuin Onnibus ja Kesälahden Liikenne harjoittivat, on suoranaista kiusantekoa maksaville asiakkaille. Näin ei joukkoliikenteen suosio tule nousemaan.
haha, voiko ton pahemmin enään iskeä omaan nilkkaan? varmaan ukko katuu että pitikö tommonenkin pläjäys mennä raapustaan.
Tuon kirjoituksen aikaan paronit olivat vielä voitonvarmoja ja Onnibusin kaatumista odotettiin hetkenä minä hyvänsä. Kesälahden Linja saatiinkin nurin, Onnibusia ei.
Nyt osat ovat toisinpäin. Onnibus on voimansa tunnossa, paronit ahdingossa. Onnibusin luotettavuus on koronaliikebteessä huippua, paroneista ei tiedä, vieläkö ensi viikolla vuorot kulkevat vai käykö heille kuten Kesälahden Linjalle.
Onnibus on voimansa tunnossa - tasan niin pitkään kuin Koivisto heltyy tukemaan ja takaamaan tappiot. Nyt onnibussilaiset ovat siirtyneet seuraavaan vaiheeseen, nimittäin kuppaamaan Valkeakosken Liikennettä ja muita perinteisiä, vakavaraisia yhtiöitä. Huvittavaa on se, että kaikkein kovaäänisimmillä huutelijoilla ei ole toiminnassa euroakaan kiinni. Siitä huolimatta elostellaan kuin miljonäärit. Miljoonia muuten löytyy ainoastaan Onnibussin tilinpäätöksestä, nekin tosin tappiomiljoonia.
"Nyt onnibussilaiset ovat siirtyneet seuraavaan vaiheeseen, nimittäin kuppaamaan Valkeakosken Liikennettä ja muita perinteisiä, vakavaraisia yhtiöitä. "
Kukahan nyt yrittää kupata ketäkin, kukahan on mennyt kenen "tontille"?
Kesälahden Linjaa ei saatu nurin, kyllä se omilla toimillaan tai toimimattomuudellaan sai itsensä ahdinkoon. Omistaja taisi puuhailla itselleen tärkeämpien asioiden parissa.
Onnibusin itsenäisyydestä en viitsi edes puhua, pointsit kuitenkin Laurille hänen hyvistä puhelahjoistaan.