Niin nämä automaattiset kaksoiskytkinvaihteistot vaatii paljon enemmän korjausta. ( dsg, stronic, dct yms)
Siksi koska se laatikko vaihtelee kokoajan vaihteita edestakaisin. Jokainen huomaa, sen kun seuraa sitä. Itse huomasin kun seurasin toisen kyydissä. ( minulla ei ole ollut kaksoiskytkin autoa eikä tule koskaan) toinen minkä huomasin on se että vaihteita laatikko vaihtelee kokoajan niin se ajattaa myös liian pienellä kierroksilla.
Tarpeetonta jolla laatikko saadaan nopeasti vikaiseksi, ja tuhansien eurojen lisäkulu suhteessa manuaaliin.
Jokaisella vaihteen vaihdolla kytkinlevy kuluu ja mekatroniikka, mekatroniikan osat, vaihteiden siirto, hammaspyörät. Sitten kun se automaattinen ja yhdessä auton moottorin ja ohjauksen kanssa niin kulumisesta viat näkyvät häiriöinä vaihteiden siirroissa ja vikavaloina.
Normaalilla manuaalilla voi yleensä ajaa 1 vaihteella laajalla nopeusalueella. Oli se 40-80kmh. Matka-ajossa liikkeessä aina yhdellä
Siksi koska se laatikko vaihtelee kokoajan vaihteita edestakaisin. Jokainen huomaa, sen kun seuraa sitä. Itse huomasin kun seurasin toisen kyydissä. ( minulla ei ole ollut kaksoiskytkin autoa eikä tule koskaan) toinen minkä huomasin on se että vaihteita laatikko vaihtelee kokoajan niin se ajattaa myös liian pienellä kierroksilla.
Tarpeetonta jolla laatikko saadaan nopeasti vikaiseksi, ja tuhansien eurojen lisäkulu suhteessa manuaaliin.
Jokaisella vaihteen vaihdolla kytkinlevy kuluu ja mekatroniikka, mekatroniikan osat, vaihteiden siirto, hammaspyörät. Sitten kun se automaattinen ja yhdessä auton moottorin ja ohjauksen kanssa niin kulumisesta viat näkyvät häiriöinä vaihteiden siirroissa ja vikavaloina.
Normaalilla manuaalilla voi yleensä ajaa 1 vaihteella laajalla nopeusalueella. Oli se 40-80kmh. Matka-ajossa liikkeessä aina yhdellä
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.