Mistä uudessa autossa on paras teho/hintasuhde? Tarkoitus olisi löytää n. 150 000 mk uusi auto joka olisi mahdollisimman tehokas. Mulla on nyt Peugeot 206 XT 109 hv ja tiedän kyllä 206 GTI:n (136 hv) mutta jos vielä saisi hieman lisäpotkua. Muita kriteerejä mulla ei tässä hommassa oikeastaan olekaan - no voisi olla aika pieni kooltaan. Tietty jos se olisi vielä hyvän näköinenkin niin olisihan sekin kiva...
150 HV:AA HALVALLA!
tallaa
529515
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Citroen Xsara 2.0i-16 VTS, 25000€, 163 hv.
Tai ehkä Opel Astra 2.2i Sport 3d, 25070€, 146hv.
Kannattaa kuitenkin ehkä katsoa muitakin ominaisuuksia kuin vain tehoa ja hintaa :-)
Xsara täytyisi nähdä paikan päällä. Taidan käydä kurkkaamassa Audi A3:a - taitaa maksaa...
A3 1.6 75kW koneella maksaa saman kuin tuo Xsara.
Käyppä kattomassa volvo s40 t4 jos ei ihan uutta autoa haikaile niin saa 98-99 varmaan n.150000mk:lla ja vähän ajettuna tehot 200heppaa vääntö 300nm
Volvosta noin paljon maksa. Käyvät hinnat s40 T4:lla pyörii siinä 20000 € paikkeilla, jos on 98-99.
Mikähän siinä nyt sitten mahtaa olla ettei volvosta kannata maksaa onhan se nyt helvetti ripeämpi kuin 1.8 t A3 ja jopa hieman tilavampi parhaimmillaankaan tuo audi ei kiihdy vakiona 0-100 kuin 8.1 s ja huiput ovat 217 kmh eli jää aikapaljon volvon suoritusarvoista eli 7.3 ja 235 kmh.Se että jos sanot että volvo on huono laatuinen,että näin olet kuullut puhuttavan niin sen verran voin sanoa että kaikista automerkeistä keksitään aina jotain pahaa sanottavaa koska suomalaiset ovat vain niin perkeleen kateellisia toisilleen.Jos taasen puhut omista huonoista kokemuksista kyseisestä autosta niin ok uskotaan,mutta siltikään se ei koko mallistoa pilaa.Itse uskon että volvo on hyvä ja laadukas auto vaikken itse volvoa omistakkaan.
ei tuossa volvossa muuta vikaa ole kun aika vetelä kori ja se ei oikein sovi tuollaiseen autoon.
peli kun noi leasing säännöt määräävät niin. Muuten mä kyllä ottasin vuoden, kahden vanhan ja saisin siten enemmän herkkuaa..
Pienellä investoinnilla laskeva jousisarja konehuoneeseen ja taakse alas korinjäykennys sarja niin se on sitten luultavasti siinä,jos se kauhean löysältä tuntuupi.
No jos kori tuntuu kokonaisuudessaan löysältä niin eipä se korjaannu kun turvakehikolla ja/tai tuplaamalla korin pistehitsisaumat.
Olen itse kyllä ajanut kyseistä autoa ja tiedän ettei se nyt ihan taikinaa sentään ole ja uskon että kyllä se jo noilla edellämainituilla muutoksilla jo tulee vähintäänkin siedettäväksi koska silloin kun itse olen autoa ajanut en huomannut minkäänlaista löysyyttä korin osalta enkä muutenkaan.
Eli kunhan ajaa vain volvolla eikä millään muulla, niin sitten on hyvä kun ei enää muista miltä kunnon kori ja alusta tuntuu??? Unohda jo se T4!
Ties vaikka siitä käytetystä löytyisi sellainen ruma musta maskikin! ;)
Siis juuri joku tuollainen 3 ov. 150 hv pikkurakkine on kaikkein järjettömin autohankinta. Alusta pompottaa, äänieristys paska, pitkänmatkan ajaminen tuskaa, tilat aiiivan perseestä. Ihan sama onko jossain sitikassa tai astrassa 150hv, silti se on omaa saman paskan pikkubudjettiauton perustan. Helvetti miettikää vähän ja ostakaa vähän ajettu isompi tehokas auto samalla rahalla.
Hei ajelen mielestäni tällähetkellä autolla missä on helvetin hyvä alusta se ei ole volvo vaan bmw missä on m tech:in alusta alkuperäis asennuksena ja jälkikäteen asennettu eibachin jousisarja mutta silti tiedän kertoa ettei se volvon alusta ole todellakaan huono.Ai niin bmw:ni on vuodelta 97 ettei tule epäselvyyksiä.
vielä, kuinka Volvosta saisi takavetoisen, tai edes nelivetoisen.
On aika naurettavaa puhua etuvetoisesta sport/urheilu autosta. Volvo ei ikinä voi olla yhtä hyvä ajettava, kun vastaavan tehoiset taka/nelivetoiset autot.
Jos valittavina on audi tai volvo olen audi A3 Quattron kannalla. Käytännössä se voittaa volvon supermallin kiihtyvyydessä ihan varmaan ja ajo-ominaisuuksiensa vuoksi missä vaan.
En ole oikeasti kiinnostunut kummastakaan autosta. Varsinkin kaikki Volvot ratsastaa maineellaan, joka on suomalainen päähän pinttymä 20 vuoden ajalta.
HERÄTKÄÄ!!
Avataampa ne silmät ensinäkään kukaan ei tässä keskustelussa todellakaan kirjoittanut audin nelipotkumallista toiseksi jos olet noin helvetin tietämätön asioista en paljoa kirjoittelisi tänne vaan ottaisin selvää asioista ensin.Volvollahan ei ole 4veto mallia v/s 40 sarjoissa mutta niitä kyllä löytyy esim V 70 mallista vanhaa koppaa ja s60 mallista että näin.Ja alkuperäinen keskusteluhan käytiin aikapitkälti siitä että onko s40 volvon alusta helvetin löysä vai ei.
En tiedä tarkotatko nyt _täysin_uutta_ autoa, juuri tehtaalta saapunutta, vai uudehkoa, lähinnä parin vuoden ikäsiä autoja.
Mutta jos ei tarvitse olla _täysin_uusi_, niin Almera GTi kannattaa muistaa. Tuossa on 143hv, vaikka monesti ilmotetaankin "150hv". Tuossa Almera GTi:ssähän on sama SR20DE tekniikka kuin Primera GT:ssä, mutta Primerassa on kuitenkin täydet 150hv :-/. Almera on sen verta kevyempi kyllä, että se kulkee samalla tapaa kuin Primerakin. Jos kuiteskin tekee isompaa mieli, testaile ihmeessa Primeraakin.
Tuo Volvo T4 mitä eräs ehdottikin jo olisi ihan oiva vaihtoehto myös, kyllähän 200hv Turbo kiinnostaa aina :-), mutta noissa vanhemmissa T4 Volvoissa kun on kuullut/lukenut olevan niin prkleesti kaikkea pienempiä -& suurempia vikoja, niin hitusen arveluttaa nuo vanhemmat T4:t... Tosin nuo puheethan on vain puhetta, että paha sanoa mitään minkälainen kapistus tuo oikeasti on :-/
Seat Ibiza Sport 20V, hinta 25 810 euroa eli 153 459,29 vanhaa markkaa. Tehoa 156 hv, ja virivaraa löytyy (halvalla), sillä onhan kyseessä turbo! Jättää sellaisenakin T4:n..
Noh vaikka autoa olenkin ostamassa, niin en minä silti siittimeen sorru. Pitää siinä nyt olla laatu kohdallaan.
Sama firmahan sen pistää kasaan kuin tuolla aiemmin mainitun Audinkin... Ainoa syy miksei tuota Ibizaa kannata ostaa on se, että uusi malli tulee myyntiin piakkoin ja on kuulemma reippaasti parempi.
En tiedä 2002 mallisesta seatista mutta 2001 0-100
7.9 s huiput 218 ja s40 t4 0-100 7.3 ja huiput 235 että näin. Edes leonin turbot eivät kiihdy samaan vaan ne ovat 7.7 s 0-100 ja niiden huiputkaan eivät yllä samaan vaan ovat 229 ja 224.
Seat Ibiza kuulostaa aika hyvältä. Mä vähän arvelinkin, että siitä voisi löytyä sopivaa. Onkohan siinä joku WW:n kone?
..aina ilmottanut tehonsa yläkanttiin.
Kiihtyvyysarvot alakanttiin.
Huippunopeudet yläkanttiin.
Kaikissa koneissaan ja autoissaan.
Volvon on pakko feikata ja hyvin tuntuu toimivan.
Tätä on aiemmin jo paljonkin käsitelty, mutta kysyn nyt vielä kerran; mihin te normaaliajossa tarvitsette jotain 0-100 kiihtyvyyttä? Toi kiihtyvyys on sitä mulkunjatketta, että voitte kahvipöytäkeskusteluissa esittää lukujanne ja vertailla. Mitä jos vertailtaisiin vääntöjä ja maantiellä tarvittavaa kiihtyvyyttä? Oma 1650 kilonen keijukainen (150 hp/235 Nm) kiihtyy 90-120 km/h noin 5,5 sekunttia (ja 0-100 mk/h 10,5 s., mutta tätä en ole koskaan _todella_ tarvinnut).
KERROPPA SITTEN TÄHÄN VÄITTEESEESI SE FAKTA OSIO MISTÄ SAADAAN VÄITTEELLESI VAHVISTUS ESIM. JOKU SUOMALAINEN AUTOALAN LEHTI TAI TÄÄLTÄ NETISTÄ JOKU PAIKKA MIKÄ VAHVISTAA VÄITTEESI TODEKSI.NIMITTÄIN PERÄTTÖMÄT MUTU VÄITTEET EI OIKEIN TOIMI.
Citroen Xsara 2.0i VTS 163hv
Pihassa seisoo vastaava, mutta 1.8i, joka ei tietenkään menoa haittaa :) Kaikin puolin kova menopeli, kiertää mukavasti ja liikkuu myös. 1.8-litraisessa on 113 heppaa, joka ei ole tarpeeksi, mutta tuossa 2-litr. onkin jo 163 (tehdas ilm.167). Hintakin taitaa mennä varojesi alle.
Lukemat kuullostavat tosi hyvältä. Onko tää Xsara 206 Pösön kokoluokkaa? Niinkin pieni riittää ihan hyvin meikäläisen tarpeisiin. Olet visiin tykännyt pelistäsi, vai?
Xsara on pykälää isompi kuin 206, siis Golfin kokoluokkaa. Ero näkyy erityisen selvästi tavaratilassa.
Kaverilla toinen Xsara, ja on ollut kovin tyytyväinen. Suosittelen ainakin vakavasti harkitsemaan.
Itselläni on ollut alla ensimmäinen pari vuotta ja olen samaa mieltä kuin kaverisikin.
Löytyskö turbo peliä tuohon hintaluokkaan ?
On sitten jälkeenpäin hinta/hyöty viritys kun oot kyllästynyt 150hv.
Virilastut Saksassa 200-300€ hinnoissa.
..oliko niin, että olet hankkimassa sitä autoa
leasingilla?..ajattelin vaan, että kun tuossa
muutama nimimerkki oli ehdottanut turbo-härvelin
hankintaa (esim. ibiza 1.8t tai audi 1.8t) sillä
perusteella, että siinä on jatkossa paremmin
'viri-varaa'?..sinänsä ihan loistava juttu mutta
miten nämä 'liisari-firmat' suhtautuu auton
virittämiseen?
..tietysti jos aiot lunastaa auton sitten jossain
vaiheessa itsellesi niin sittenhän virittäminen
on ihan 'iloinen asia' mutta uskoisin, että ennen
sitä saattaa tulla kuitenkin probleemia jos
konehuoneeseen koskee ilman 'omistajan' lupaa
..vaikka olisi sitten kyseessä viri-lastu jonka
voi periaatteessa poistaa (joissakin tapauksissa)
hyvinkin kätevästi.
..no joo, tiedä häntä..joku fiksumpi voi varmaan
tätäkin asiaa tarkentaa koska minulla ei ole
tuosta tarkempaa tietoa.
..mutta sitten asiaan: opel astra 2.2:sta ajaneena
voin ainakin suositella sitä..tehoa löytyy aika
mukavasti ja kokonaisuudessaan on ihan mukava
ajettava..mikään kiihdytysautohan se ei ole mutta
eipä oikein mikään muukaan tuossa hinta-/teho-
luokassa oleva auto ole..sen verran kuitenkin
löytyy puhtia, että ei sillä nyt näissä perintei-
sissä liikennevalojen 'startti-harjoituksissa'
useasti hopealle jää..mikäli se nyt on syy kysei-
sen auton hankintaan?..minusta ei ole.
..joo..ja ne 220 km/h:n huiputkin löytyy vaikka
kuka nyt tässä maassa voi rehellisesti sanoa
ajaneensa niin kovaa muuta kuin 'sen yhden suoran
pätkä, mökille mentäessä, kesällä aamuyöllä' ja
silloinkin taustapeiliin kurkistellen, että ei
kai kukaan 'mittqmies' vaan ollut väijyksissä?
..mielestäni kiihtyvyydet nopeudesta 60-100/120 ja
120-160 ovat tärkeämpiä ja ainakin näissä maini-
tuissa nopeuksissa (4/5 vaihteella) opelista löy-
tyy ihan kivasti puhtia/sitkeyttä ilman turhaa
vaihdekepin hämmentämistä.
..no joo..tämä nyt oli vaan yksi mielipide..kyllä
hyviä vaihtoehtoja muistakin merkeistä löytyy
minulla vaan ei ole niistä kokemuksia.
auton ropaamista. Kävin kerra Pösöltä kysymässä saisiko tähän nykyiseen (liisari) turboa tai jotain muuta kivaa. Ei saanut. Koska on liisari. Ei siinä mitään ajellaan nyt tällä. Tässä vaan tuli sauma autonvaihtoon (ehkä) ja siksi tämä kysymys.
Mulla noi heppasuunnitelmat liittyy varmaan just tohon liikennevalo-kiihdyttelyyn ynnä muuhun yleiseen hauskanpitoon (=lapsellisuuteen). Kyllä tällä nykyiselläkin ihan kivasti maantieohitukset sujuu. Mulla tosin ei ole vääntöä lainkaan, pitää vain kaivaa kolmosta pesään.
Muutens, Renault Cliollakin on vissiin jotain sporttiversioita. Se ei vaan oikein miellytä silmää kun on niin "laatikkomainen".
..joo, eikös sitä rellua (clio) saa myös 2 litrai-
sella koneella?..ainakin muitelisin niin..joku
sport versio oli kyseessä ja 'hoposia' oli kaiketi
170:n kieppeillä..olisko ollut näin? vai muisti-
niko pätkii jälleen?
..no oikeastaan mikä tahansa tuon kokoluokan auto
varustettuna 2 litraisella (tai hieman isommalla)
koneella singahtaa 0-100 km/h aika mukavasti..
saatika sitten jos on turbo kyseessä..jos ei muuta
niin ainakin teho/paino-suhde on näissä autoissa
suht' mukavasti kohdallaan..ihan sitä 'liikenne-
valo starttailuakin' ajatellen :)
..mainitsit, että sulla on tällä hetkellä autona
'pesonen'?..jos olet muuten kyseiseen merkkiin
tyytyväinen niin oletko ajatellut näitä pösön
gti-versioita?..mulla on nuo pösön mallimerkinnät
hieman huonossa muistissa mutta olisko ollut 206?
..siis jos suurin piirtein ajattelee samaa hinta-
luokkaa missä ovat nämä vts-citikat, 2.2 astrat,
ja vw gti:t..jne
tuli koeajettua kun tätä nykyistä valitsin. Siinähän on tasan 100 kW eli 136 hv. Ei se mitään tajutonta menoa ollut. En tosin ehkä kehdannut vinguttaa kunnolla kun myyjäkin istui vieressä. Mä olin ajatellut, että 136 hv tuntuisi jo jossain mutta en mä mitään huomannut, olisi varmaan pitänyt koeajaa sitä "omassa rauhassa". No, silloin piheys voitti, parempi kai niin. Nytten sitten sitä miettii, että tuntuisiko se 150 hv jossain...
Mä muuten muistan kun olin nuorena kollina autonasentajana FIAT:lla (-83-85). Silloin tuli Ritmo 100, 125 ja viimein 130 Abarth (100 = 100 hv). Niitä tuli asennuksen jälkeen koeajettua ahkerasti, ettei vaan kuulu mitään ylimääräistä naputusta tai kolinaa (lue, junnun piti päästä kokeilemaan). Sata heppaa tuntui silloin ihan ylimaalliselta mutta nykyäänhän se löytyy melkein joka mossesta.
No, ei tässä mitään ajo-pminaisuuksia tarvita. Kyllä ne kaikki tiellä pysyy, jos ei ojaan kellahda. Meinaan, että eiköhän ne ole kaikki ihan OK autoja. Hauskanpidosta tässä vaan on kyse. Vai mitä hiton järkiperusteita tommosissa kinnereissä muuten on.
Jos hinta saa olla n. 30te, niin suosittelen Mini Cooper S:n varaamista. Siinä on kaikki muutkin ominaisuudet kohdallaan, ja tehoa ne 163hv. Ja ajamisen hauskuus varmasti huippua. Hinta on kyllä muita mainittuja hieman korkeampi, eli laadusta joutuu maksamaan. Mutta on siinä varusteitakin aika hyvin, ainakin muualla. Katsotaan mitä vakiovarusteita Suomessa tulee olemaan.
Eli pieni lisäpanostus, ja alla on jo aika mahtava peli.
Joo vakio Accord tai Type-R...
http://www.honda.fi/models/accordtyper/techdata.html
on makee. 200 hv, jes. Hinta 30ke voi olla jo liikaa.
...ostaa käytettynä....=)
Skoda Octavia RS 1,8 turbo 33 820 €
Seat Ibiza Cupra/Sport Turbo, hinta alle 150 tmk (vanhan malli, en tiedä myydäänkö enää)
VW Golf GTI turbo 30 060 €
Opel Astra Sport 2.2 16 V 24 250 €
Citroën Xsara 2.0i 16v VTS Coupé 25 000 €
kallis. Mikä siinä oikein maksaa? onkhan se Golfin vai Passatin alustalla. Taitaa olla Passatin kokoluokkaa, tohon hintaan meinaan.
Calibra
Osta käytetty Saab 9000 2,3 matalapainoturbo.
Standardina vain 170 hp ja 8,5s 0->100 km/h,
mutta laita virilastu, niin kerralla 65 hp:tä lisää ja 235 hp sekä kiityvyys 0-100 6 s. joitain.
Oletin, että haet suorituskykyä.
muistaakseni kyseinen auto oli mm.1991 vuonna rankattu euroopan nopeimmaksi ohittajaksi mukaanlukien mm.ferrari testarossa!! mutta tietenkään tuossa kyseisessä TM:ssä ei ollut mitään huippu-urheilu - autoja mukana ...hehheh..
tulevat mun tapauksessa kyseeseen. Muutenhan mä tietenkin hakisin autoa vähän tai vähän enemmänkin käytetyistä. Kiitos vinkistä kuitenkin.
Miten olis IS Sierra..tai Doch Sierra...tai Renault Clio Williams 2.0.Varsinkin Clio olis sellanen vaihtoehto,entuudestaan tehoa jonkun verran ja tosi helposti lisää. Sierra IS tai Doch on myös todella helposti "tehostettavissa". Tai sitten Cossu-Sierra suoraan. Riippuen tietysti automausta. T.Cossu
Jos vaan rahaa on tuo 150000mk laittaa niin ehdottomasti Ford escort cosworth 4x4 2.0i turbo ic vakiona 220/227 lastulla n.270
TÄÄLTÄ...
WWW30.BRINKSTER.COM/UHLBECK/DEFAULT.HTML
noita mainoksiasi joka ainoalla keskustelu-foorumilla. Taidat kusipää saada pennin tai (sentin) joka ainoasta kävijästä jonka noille mulkkusivuille saat houkuteltua. Käy sä kattoamassa
www.haistapaska.net
tai
www.vedavittupaahan.se
Niin osta mi 16. Ja elkää ihmiset viitsikö rueta että "siinä on paljon vikoja" mun autossa ei oo ollu mitään vikaa hmm.... 6 vuoteen. Tai sitte t16 on hieno vaihtoehto1
150hv, 8.5s 0-100kmh ja siitä saa vielä suht hyvännäkösenkin, jos laittaa jotain steinmetz pleksejä...
Siinä on tyyliä, tehoa ja ennenkaikkea ajettavuutta.
:-)