Aikoinaan, kun valmistuin dibloomi-insinööriksi, ajoin 1.0-litraisella Ford Fiestalla, jonka teho oli 45 hv. Eipä tuo pahemmin rassannut, kun auto toimi luotettavasti eikä rahaakaan ollut niin paljon kuin nyt kaikenlaisiin ajopeleihin hassaamista varten. Joskus jollain työmaalla hitsarismies ihmetteli, miten työmaapäällikkö ajaa tuollaisella pikkuautolla, hän kun oli juuri vaihtanut ajopelinsä uuteen Renault Lagunaan. Tuolloin käsittääkseni kysymys oli ns. vittuilusta, jonka jätin omaan arvoonsa. Nykyään, vaikka ajankin hopeanharmaalla BMW 318i:llä (E46), katson päässeeni irti typerästä status-asema-ajopeli-harhasta. Siksi seuraava autoni voikin olla esim Seat, Lada tai Skoda. Myös Suzukin käytetty maasturi voisi olla asiallinen.
Miten lukija, onko ollut kokemuksia siitä, että "sosiaalinen asemasi" ja omistamasi ajopeli olisivat olleet jotenkin ristiriidassa keskenään?
Eniten ajan kuitenkin Nishikin Hybridillä, mm. lähes kaikki työmatkat.
Miten lukija, onko ollut kokemuksia siitä, että "sosiaalinen asemasi" ja omistamasi ajopeli olisivat olleet jotenkin ristiriidassa keskenään?
Eniten ajan kuitenkin Nishikin Hybridillä, mm. lähes kaikki työmatkat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tai ainakin parempi noin päin.. eli "halpa" auto mut arvostettu virka... kun ajattelee asiaa toisinpäin.. (niitä piisaa) jotka ajaa luksusautolla mutta eivät juuri oo ammattiinsa panostaneet..
Tuntuu että lähipiiri ei oikein ymmärrä miten viitsin ajaa 20 vuotta vanhalla rottelolla. Minä nyt vaan satun pitämään autostani vaikkei se kovin hyvä olekaan. Sillä pääsen lyhyen työmatkan komeasti ja sen jälkeen harrastus ajot ym.
Rautakaupassa duunissa oleva ajaa Lexus LS400. Vanhahan se on, mutta kuitenkin "edustusluokan" peli. Itse en tosin häntä moiti, onhan se helvetin hyvä auto ajaa, tosin vain saaaatan kallis pitää!!
NIM. "Kokemusta on"
Itse ajelin taannoin vanhalla '89-mallisella takatuupparilla ja se oli kuin punainen lakana niin liikenteessä kuin missä tahansa pysäköidessä p-paikalle. Mutta kertaakaan ei talven aikana jättänyt ja hymyissä suin katselin kun naapuri korjasi vanhempaa, mutta kalliimpaa autoa. Enkä maksanutkaan Skoodastani kuin hieman yli tuhannen markkaa, joten verot vakuutuksineenkin olivat kalliimmat.
Ihmiset arvostavat erilaisia asioita, joillekin hyvä auto on tärkeä, ja toisille taas ihan joku muu asia. Ei näihin arvokysymyksiin sinänsä ammatti vaikuta. On toki myös niitä kusipäitä, jotka ostavat hienon auton vain miellytääkseen toisia enemmän kuin itseään.
Se on työmiehelle tärkeää omistaa uusi Corolla. Aika monella ihmisellä (miehellä ja naisella) on hieno auto, mutta juuri ammatti ei sitten vastaa autoon. Siivooja -> Volvo V70, talonmies -> Pontiac Grand Prix GTA jne.
miten auto on joku status? Taitaa olla tuolla korvien välissä koko juttu. Eiköhän sitä vaan osteta rahapussin mukainen auto. Yhteiskunnallisesta asemasta huolimatta 'tavallisella' duunarillakin voi olla varaa ostaa häireempi auto? Kyseessä voi olla joku muukin syy kuin näyttämisen halu naapureille. Toisaalta taas olen huomannut sellasen jutun, että juuri korkeammassa asemassa olevat, jotka ajanut nk. 'huonommalla' merkillä tai mallilla jaksavat lyödä rumpua asiasta...
Kuinkas moni siivooja kehuu ajavansa Ladalla?
Itelläni vaikuttaa rahan lisäksi mieltyminen automerkin ominaisuuksiin. Mutta kyllä on naurussa pitelemistä, kun aina automerkin kysyjän naama venähtää kun sanon omani :))
ps. - en ole siivooja, enkä myös DI
- merkkini ei ole Ford,Renault,BMW,Seat,Lada taikka Skoda.
No sano se, kiinnostaa. Tahdon naamani venähtävän.
Alfa Romeo, vanha ja syötävän kaunis :)