Peugeot aloittaa vetyauton sarjavalmistuksen
Anonyymi
44237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Eikö Peugeotin insinöörit käy Suomi24 keskustelupalstalla lukemassa palstan asiantuntijoiden kirjoituksia miten huono vetyauto on?
Eivät. Ainoastaan Volkswagenin insinöörit lukevat tätä palstaa.
Tuo oli hyvä :D
Vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa.
Tuo on kyllä totta
Ja silti tuohon on vielä laitettu ladattava akku mukaan.
Akku on ihan vakiona vetyautoissa, nehän on vain toisentyyppisiä hybridejä. Tuossa on otettu askel eteenpäin, että on lisätty latausmahdollisuus sähköverkosta että autolla pääsee etsimään vedyntankkauspaikkaa kun kaasu loppuu (ei mene hinaushommiksi).
Ja jo nyt Peugeot myy tuota samaa pakettiautoa lataussähköautona ja jopa dieselinä. Eli he vain tekivät lataussähköautoversion rinnalle vetykäyttöisen version. Mikään täysin uusi auto ei siis ole kyseessä.
Kyse on siitä, että Peugeot antaa vaihtoehtoja, tätä samaa autoa myydään dieselmoottorilla, lataussähköautona tai vetyautona. Kaikkien ei tarvitse myydä paljon.
Jutussa ei edes vihjaista hinnasta mitään. Jos seuraa henkilöautojen hintapolitiikkaa niin maksaa tuplaten sen mitä e-versio.
Saahan se Peugeotti tehdä vaikka uraanilla kulkevia autoja.
Ladattava akkusähköauto on maailman typerin keksintö.
Ei niin typerä kuin vetyauto.
lujaa menee
ei johtoooooo ja tuntien laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatausta
Lue juttu, tuossakin on ladattava akku.
Peugeotkin valmistautuu vetyvallankumoukseen
Polttokennoihin pohjautuvasta voimansiirrosta saadaan täysin hiilineutraali, kun siinä käytetään uudistuvilla energialähteillä tuotettua sähköä. Polttokennoilla on pienempi hiilijalanjälki kuin akkusähköllä toimivilla voimansiirtolinjoilla kun otetaan huomioon tuotannon, käytön ja hävittämisen aiheuttamat päästöt. Polttokennoajoneuvot tarvitsevat vetytankin lisäksi vain pienen akun puskurivarastoksi, mikä pienentää niiden tuotannon hiilijalanjälkeä huomattavasti.
Vedyn tuottaminen vie 3 kertaa enemmän sähköä kuin jos sähkö käytettäisiin suoraan lataussähköautossa. Joten paljon järkevämpää olisi käyttää vain sähkö suoraan autojen lataamiseen, ei vedyn tuottamiseen.
Ja myös polttokennojen tekeminen vaatii paljon harvinaisia metalleja, sen tekeminen ei todellakaan ole ympäristöystävällistä. Ja polttokenno kestää jopa paljon lyhyemmän ajan kuin latausautojen akku. Samoin vetytankki pitää vaihtaa silloin tällöin. Kannattaa muistaa, että nykyiset latausautojen akut kestävät yli 20 vuotta.
Ylipäätään en usko, että vetyautoja tulee suuressa määrin henkilöautoihin seuraavaan 30 vuoteen. Eikä siihen usko enää edes autovalmistajat, jotka ovat siirtäneet kehitystä lataussähköautoihin. Ja ennusteissakin vetyautolla on vuonna 2040 vain pikkuinen marginaaliasema.
Vaikka vety olisi hiilijalanjäljeltään pieni niin vety tulee aina maksamaan ainakin 5 kertaa sähköä enemmän, koska sen tekeminen, kuljettaminen, varastointi jne maksaa paljon. Vety ei tule koskaan olemaan niin halpaa kuin sähkö nykyisillä menetelmillä.
Toki vety voi tulla lataussähköautojen pienelle marginaaliryhmälle, mutta lataussähköautojen vety ei tule syrjäyttämään. Lataussähköautot tulevat seuraavina vuosina myymään kymmeniä ellei jopa satoja kertoja enemmän kuin vetyautot. JOS vetyautojen suosio sitten 2030-luvulla kasvaa, on lataussähköautot jo joka puolella. Käytännössä tämä tarkoittaa, että vety tulee korkeintaan olemaan normaalin sähkön rinnalla, mutta se ei tule korvaamaan sitä.
Markkinoilla on kevyesti tilaa kahdenlaisille autoille, onhan nytkin jo monenlaisia autoja eikä kummankaan tarvitse syrjäyttää toista.
Ja nekin autovalmistajat, jotka vetyautoja tekee eivät enää usko vedyn syrjäyttävän akkuautoja, vaan he tekevät kumpiakin autoja. Kyse on vain vaihtoehdosta vähän samaan tapaan kuin diesel on vaihtoehto bensalle.
Vetytankattava sähköauto (siis polttokennoauto) on asiantuntijoidenkin mukaan se joka joka tulee valloittamaan maailman.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7
Mutta vain tilapäisesti, vety tulee korvautumaan melko nopeasti polttokennossa muilla halvemmilla polttoaineilla.
Kuten OIKEAT asiantuntijat ovat todeneet, polttokenno EI tule yleistymään henkilöautoissa, koska infran rakentaminen on niin tavattoman kallista. Polttokenno SAATTAA tulla kyseeseen jakeluautoissa ja raskaassa liikenteessä, kun tankkauspisteet voidaan järjestää rekkaterminaaleihin ja vastaaviin. Silti myös vedyn hyötysuhde on erittäin huono, eikä päihitä sähköautoa koskaan.
Ja ne oikeat vetyasiantuntijat ovat Suomi24 palstalla... Vetytankattava polttokennoauto syrjäyttää vääjäämättömästi akkusähköautot niiden hankaluuden vuoksi.
Jos on oma latauspaikka kotona niin akkusähköauto on todella helppo. Ei tarvitse ajaa metriäkään kotoa tankatakseen autoa.
Vetyauto voi tulla, mutta se ei tule syrjäyttämään akkusähköautoja. Ei ainakaan seuraaviin kymmeniin vuosiin. Se tulee korkeintaan rinnalle vaihtoehtona hyvätuloisille, koska vety tulee maksamaan moninkertaisesti verrattuna sähköön.
Haisevat folkkarit ja foordit ovat kohta historiaa, janoinen Hiace kuopattu jo ajat sitten!
Tuohan on mainio juttu
Kuulostaa varsin mainiolta vekottimelta
miksi ladata juu?
Näin se vetyauto valloittaa maailman
Tosi hyvä auto on tuo
Vetyauto on järkevin
Vallan mainio uutinen
Minulla on ollut parikin pösöä
Koska noita saa Suomessa?
Mitähän materiaalia Peugeot käyttää polttokennoissa?
Ranskassa on kova meno päällä
Kannattaa tosin muistaa, että pakettiautot ovat pääosin työautoja ja niitä käytetään aivan toisella tavalla kuin henkilöautoja. Siksi pakettiautot ovat tähän asti olleet lähes pelkästään dieseleitä toisin kuin henkilöautot. Ja pakettiautoilla voidaan työtehtävästä riippuen kulkea jopa satoja kilometrejä päivässä. Normiautoilija sitä harvoin tekee.
Vetykäyttöisen pakettiauton tekeminen ei paljon todista siitä, että vetyautot tulisivat normaaleihin henkilöautoihin. Kyse on aivan eri ajoneuvolajista.
Lisäksi, tästäkin pakettiautosta on myös ladattava ja diesel-versio olemassa eikä esimerkiksi ollenkaan bensaversiota. Tarkoittaako tuo, että diesel olisi tulossa henkilöautoihin. Ei tietenkään, diesel vain on normaali pakettiautoissa edelleen.
Myös Renault ja Opel lähtevät muiden muassa mukaan vetybuumiin.
Pakettiautoissa, ei henkilöautoissa.
Ranskalaisista Peugeot, Renault ja Citroën ovat kaikki vetybuumissa mukana.
Tuo vaikuttaa aivan erinomaisen hyvältä
Litiumin saanti tulee vaikeutumaan ja se lopettaa akkuautojen tuotannon. Hinnat nousevat sitä ennen.
Ostaisin tuon kyllä heti
Eikös sitikkakin tee vetyautoja?