Mikä oli mm. Fordson Major-traktorien moottoreissa

Puolipuristimen idea on helpottaa käynnistystä.
Varsinkin jos konetta yritetään käyntiin kammesta veivaamalla.
Pitää olla riski kaveri ja tekniikka hallussa että kammella pyörittämällä kylmän traktorin käynnistää.

Moottoria voidaan pyörittää vähemmällä voimalla käynnistettäessä kun osa sylinterin paineesta vapautetaan ulkoilmaan puolipuristimen kautta.
Sitten kun kone saadaan pyörimään voidaan puolipuristimen venttiili sulkea ja saadaan koneesta täysi teho.

Kokemuksia:
https://www.taavetti-talli.net/t1566-puolipuristimen-kaytto

Onks varmasti vankkaa validia ja validia ja varmasti vankkaa validia dataa dataa dataa

Laita linkki muuten valetta, onko validia tietoa???

Se on vain vasureita varten.

Validia

Wacker'in tärylevy käynnistyi helposti kun puolipuolipuristus aluksi

olihan noita joissakin mopoissa myös aikoinaan, olikohan Husqwarnan jokin 60 luvun malli. Puolipuristimia oli 2-tahti ja nelitahtikoneissa, siis bensavehkeissä, dieseleissä ei ole puolipuristimia ollut ymmärrettävistä syistä.

no nimenomaan käytössä dieseleissä,, kovat puristukset, helpottaa käynnistystä,,,

tärylätkän dieseliä ei jaksa pyörittää ilman puolipuristintä,käynnistys mahdotonta

Mulla oli pienessä Zetorissa aikoinaan puolipuristin,sen ja käsikaasutöhön kanssa suoraan imusarjaan painaessa,Zetka hörähti käyntiin pakkasella kuin pakkasella,kovimmilla pakkasilla vähän lämmitti öljypohjaa ensin niin öljyt lähti heti kiertämään. Eikä haitannu vaikka akustakin loppui virta,joka yleensä aina kyllä loppui,kylmässä ulkovarastossa kun traktori aina seisoi,missä ei sähköjä,kammella lähti heti ensi veivauksilla kun kone oli muuten huollettu ja ruiskusuuttimet tiukkoina.
Noin vankkaa dataa löytyy ainakin mun muistista.

Vasemmistolaisilla on päässä kova puristus. Siksi niillä välillä korvista valuu kun puolipuristus lyö päälle ja helpottaa vasemmistolaista.

Puolipuristimen tehtävä on pienentää polttoaineen kulutusta koska ei tarvitse puristaa kuin puolet siitä mitä kokopuristeinen tekee.

Vasuri ei tiedä peltotraktorin käynnistyksestä tuon taivaallista. Vaikka naapurin kolhoosiessakin noita puolipuristimella varustettuja koneita oli pilvin pimein.

Kommunisti katsoi vain hampaita kiristellen aidan raousta, kun tuki-Jussi täräytti Majurin käyntiin.

Sipilän kerhon puolipuristin tuppasi lesta Majurin taskuun 50 000000 siis oikeita miljoonia.

Validia validia

Valmetissa sitä olisi tarvittu.

Kyllä ainakin ögländ sachissa oli puolipuristin kaupasta ostettaessa

Valiumia

Ainakin Sipilän häkäkäyttöisessä El Kaminassa eitarvitse mitään puolipuristuksia, riittää kun puristaa kassejaan täysillä käynnistettäessä sitä.

Käyttäkää penikkastarttia ja aina käynnistyy, oli pakkasta vaikka 50 astetta celsiusta.

Kyllä se puolipuristin on kuten sanottu kampikäynnistystö varten dieselmoottorissa. Veneeni ykspyttyisessä diesel-moottorissa on sellainen, muuten sitä ei jaksaisi veivata. Siinä ei ole minkäänlaista sytytystä vaan syttyminen tapahtuu pelkästään sylinterin korkean puristussuhteen avulla. Puolipuristin vapautetaan sitten kun on ensin pyöritelty kammella moottori pyörimään jolloin se sitten käynnistyy.
Löytyy myös vanha traktori, bensa-Ferguson, ja siinäkin on kampikäynnistys. Se tarvitsee virtaa ja kipinän sytytystulpista kammella käynnistäessäkin, eikä siinä ole puolipuristinta. Bensakoneessa on pienemmät puristukset joten sitä jaksaa pyörittää kammesta ilmankin.

Puristuksen vapautusvipua ei ole tarkoitettu käynnistykseen. Alkuperäinen tarkoitus on helpottaa moottorin pyörittämistä käsikammalla, kun tarvitaan vain pyöritystä eikä käynnistystä. Mutta sitä voidaan käyttää myös kylmällä käynnistyksellä auttamaan käynnistysmoottoria. Henkilöitä on oltava kaksi, toinen käynnistää (ensin vipu on ylhäällä) ja toinen painaa vipua alas sopivana hetkenä käynnistääkseen moottorin.