Esim. Hysetco taksiyhtiö, jolla on 700 autoa vaihtaan kaikki autonsa vetytankattaviin polttokennoautoihin vuoteen 2024 mennessä.
https://fuelcellsworks.com/news/france-total-acquires-20-stake-in-hydrogen-taxi-provider-hysetco/
https://fuelcellsworks.com/news/france-total-acquires-20-stake-in-hydrogen-taxi-provider-hysetco/
Vastaukset 50
Vanhimmat
Perusteluna tuohon ratkaisuun on ollut lataussähköautojen vaivalloisuus ja sopimattomuus taxiliikenteeseen.
VW Diesss onko kuullut mitään asiasta?
Miksi pitäisi olla kuullut? Nämä siirtymiset vetyautoihin on merkityksettömän pieniä ja ei vastaa edes promillea sähköautojen vuosittaisesta myynnistä. Mitään valtavaa siirtymää vetyautoihin ei ole. Vetyautot eivät tällä hetkellä myy käytännössä yhtään ja mitään valtavaa "vetybuumia" ei ole.
Lisäksi tämänkin ketjun otsikko on valetta, vain yksi taksiyhtiö Ranskassa on suunnitellut siirtyvänsä polttokennoautoihin, EI kaikki Ranskan taksit.
Lisään... Ja 700 taksia tarkoittaa, että tuo taksiyhtiö ei edes ole erityisen suuri. Pelkästään Pariisissa on 20 000 taksia.
Meinasitko etteivät muut taksiyhtiöt seuraa perässä? Hysetco on aina ollut edelläkävijä jota muut ovat seuranneet.
Eivät välttämättä seuraa, voihan muut valita akkuautot. Mikään ei takaa, että muut taksiyhtiöt seuraisivat perässä.
Suomessa on jo kaikessa hiljaisuudessa luotu kaikki valmiudet vedynjakeluverkoston rakentamiselle. Tämä ennakoi jakeluasemien rakentamisen aloittamista Suomeen piakkoin.
Suomi on jo huomattavan paljon jäljessä muuta Eurooppaa tässä asiassa.
https://www.ytm.fi/tuotteet/vetytankkausasemat-haskel/
Ja jopa muualla Euroopassa vedyn jakeluasemien määrä on minimaalisen pieni ja riittää pieneen koekäyttöön. Jakeluasemia on vain parisataa Euroopassa, mutta jotta vetyautot tulisivat suositummiksi niin niitä tarvitaan kymmeniä tuhansia.
Saksassa, Ranskassa, Hollannissa jne. mm. Shell ja Total rakentavat kovalla vauhdilla uusia vedynjakeluasemia.
Uudet vedynjakeluasemat varustetaan uusimmalla tekniikalla jossa yhdestä tankkauspisteestä voi tankata vetyä 140 autoa (5kg tankki/auto) ennen välipaineistusta.
Tankkaus on jopa hieman nopeampi vanhenpiin generation 1 asemiin verrattuna.
Vetytankkaus sujuu n. 3 minuutissa/auto.
Yhdelle asemalle tulee tarpeesta riippuen 2-4 vetytankkauspistettä.
Kyllä jokaisella on aikaa ladata täyssähköauton akku täyteen. Yön aikana auto latautuu nukkuessa ja 8-12 tunnissa akku on täynnä.
Pikalatauspisteestä saa 15-25 minuutissa 30-60 km rangen riippuen autosta.
Huh huh.... Esim. Toyota Mirain tankkaa vedyllä 3 minuutissa ja sillä ajaa 700 km....
Yön aikana akku latautuu täyteen 4-9 tunnissa (11kW). Pikalatauksessa saa 300 km 15 minuutissa.
Mitenkähän+stek.fi+sivustolla+väitetään+sitten+että:
Ehkä+tuo+vain+kertoo+siitä,+että+tuo+sivusto+on+huuhaata.+Jos+lataus+toimii+50+kw+teholla+niin+tunnissa+tulee+50+kWh+energiaa,+ainakin+teoriassa.
Anteeksi, luin tekstin väärin. Tietenkin tuo alku pitää paikkaansa, kuvittelin että tarkoitettiin latausmäärää tunnissa.
Mutta todelliset pikalaturit ovat paljon nopeampia kuin 50 kW. Jopa Suomessa on jo 350 kW latureita ja lisää on tulossa. Esimerkiksi jopa hitaimpien Superchargerien nopeus on 150 kW.
Ei akkuautoilla ole tulevaisuutta.
Onko Pariisi koko Ranska?
Se on Ranskan pääkaupunki. Lisää tietoa löytyy esim. Wikipediasta.
Jos jokin kannattaa Pariisissa ei tarkoita, että se sopii Suomeen tai edes koko Ranskaan (lähde: ihan omat aivoni)
Eipä paha ollenkaan ja se on ihan hyvä
Mites Suomen 2000 euron Tojot vaihtuvat uusiin vetyautoihin?
Niin... Vetyautojen hinnat laskevat kyllä ja ennusteissa sarjavalmistus laskee niiden hinnat niin alas ettei niin halpoja autoja ole nähty ennen...
Ihan fiksu päätös taksiyhtiöltä.
En usko tuota
Diess ja VW wille nyt pahalla päällä?
Vetyauto on se tulevaisuuden ratkaisu uudistaa autokantaa
Käyn aika usein Pariisissa ja aion ottaa vetypirssin alle.
On se hienoa tuo vety
Ilmeisesti Toyota Mirai on heidän valinta...
Suomi on kyllä niin jäljessä muuta Eurooppaa vetyasiassa.
Yksi syypää tähän on VTT joka tuntuu olevan ihan pihalla asioista.
toyotan venttiilit?aa
Kertokaapa miten vetyä valmistetaan ja kuinka paljon energiaa sen valmistamiseen kuluu. Hullun hommaa.
Keski-eurooppa on huomattavasti edellä Suomea vetytankkausasemien rakentamisessa. Tänne vasta suunnitellaan asemia.
Euroopassa vedynjakeluasemien määrä alkaa näyttää hyvältä.
https://h2.live/en
Aika hyvin on perusteltu vetyauton paremmuus
Myös Saksassa taksiyhtiöt aikovat siirtyä vetyautoihin.
Myös usa:ssa keskitytään vetyautoihin
Kun ostaa vetyauton ei ole akkuauton ongelmia.
Minä löysin vetylähteen pihaltani, myyn sitä sangottain. Amispojut, nyt löytyy sitä rangea vetää peräkärriä Hangosta Jäämerelle eestaas vaikka loputtomiin. Titi tyy.
eipä tarvi ladata kokoajan
Suomeen rakennetaan myös vedyntuotantolaitoksia joista ensimmäinen on teholtaan 20 MW.
https://p2x.fi/
Voi kun Suomessa olisi jo vetyautoja
Ei ladattava sähköauto voi olla kuin pienen piirin näpertelyä. Vetyauto on se joka tulee olemaan oikea.
Vetyautot ovat sitä pienen piirin näpertelyä. Vetyautoja on ollut myynnissä muualla jo pitkään, mutta ne eivät ole myyneet yhdessäkään maassa paljon. Kaikkien nykyisten ennusteiden mukaan vetyautot ovat marginaalissa vielä vuonna 2040.
Ennusteeni on, että vuoteen 2030 mennessä vetyä ei henkilöautoissa käytä yksikään valmistaja. Jopa Toyota on siirtymässä ladattaviin sähköautoihin. Yksikään autovalmistaja ei enää usko vetyautojen päihittävän lataussähköautoja, ei ainakaan seuraavan 20 vuoden aikana.
Lisäksi, ei ladattavat autot tunnu enää pienen piirin näpertelyltä, kun uusista autoista jo kolmasosa on ladattavia Suomessakin. Ja osuus tulee tästä vielä kasvamaan.
Onhan se nyt ihan selvä ettei joku piuhan perässä roikotettava täyssähköauto voiyleistyä.
Eikö kukaan noista taksiyhtiön pomoista käy lukemassa tätä palstaa vai uskaltavatko he vain uhmata Suomi24 vetyasiantuntijoita? Täällähän on näitä VTT:n höynäyttämiä asiantuntijoita kertomassa miten huono vetyauto on :D
Tuo onkin fiksua kun ei kukaan jaksa latausjohtojen kanssa sählätä
Tuo on varsin fiksu päätös
Niinhän nuo näköjään vaihtavat vetyautoihin