Varmasti tyhmä kysymys mutta en netistä aukotonta vastausta löytänyt.
Miten hybridiautossa toteutetaan esilämmitys talvella? Eikö akkulaturin johdosta saada virta lämmitykseen mutta tällöin lämmittää vain akkuja sisätiloja jotain kautta? Ja moottoria ei pysty esilämmittämään? "kahden johdon" taktiikka ei innostaisi.
Miten hybridiautossa toteutetaan esilämmitys talvella? Eikö akkulaturin johdosta saada virta lämmitykseen mutta tällöin lämmittää vain akkuja sisätiloja jotain kautta? Ja moottoria ei pysty esilämmittämään? "kahden johdon" taktiikka ei innostaisi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mm. Toyotan pluggaria ei pysty autoa esilämmittää jos pakkasta on yli -10 astetta, eikä auto kulje metriäkään sähköllä.
Ainoa tapa esilämmitykseen on ostaa polttoaine lämmitin, esim. Webasto.
Eihän sellainen maksa kuin 2500 euroa ja sitten ruostesuojus 1500, talvirenkaat 2500, ja muuta välttämätöntä 1000-5000 euroa, niin siinä sitä Toyotan ilosanomaa ja säästöä jokainen sähköinen kilometri, varsinkin talvella.
Kyllä se sähkölläkin kulkee kunhan pistää viimasuojan nokalle. SIlloin Polttiksen lämmettyä päästään hyvinkin pitkiä matkoja sähköllä.
Ei se kahden johdon taktiikkakaan nyt niin kovin hankala loppujen lopuksi ole. Itsekin sitä kirosin mutta siinä se menee kuin kuin yksikin.
Voisi se fiksumpikin olla mutta aika vähän niitä kelejä oli milloiin lämpöpumpun lämmitys ei riittänyt, ainakin täällä pirkanmaalla. Etelä Suomessa ei varmaan tarvitse edes toista kaapelia.
Eikös Toyotan hybridin toimintaperiaate ole sellainen että -10 astetta kylmemmässä polttomoottori käynnistyy heti liikkeelle lähdettäessä. Kyllähän se viimasuoja tietenkin auttaa että polttomoottori lämpenee nopeammin ja sen jälkeen voi jo sammuakin ja ajaminen siirtyy sähkölle jos akussa on latausta.
Ei pidä paikkaansa.
Ainakin Outlander lämmittää myös moottorin jäähdytysveden esilämmityksessä ja lämmintä tulee heti, mutta pakkasella yli 10 astetta polttis käynnistyy herkästi, jos sisäilman lämmönpyynti suurta.
Nimim.
3 vuotta ladattavalla hybridillä ajellut ilman mitään ulkopuolista lämmitintä.
Niin taitaa volkkarikin tehdä vaikka lämpiää myös sähköllä.
Volvo sitten taas ei lämpiä ilman bensaa ollenkaan. Siellä ei ole minkäänlaisia vastuksia tai lämpöpumppua tekemässä lämpöä.
Aika monessa mallisahan se riippuu varustuksesta. Mitsujakin on ilman lämmitystä.
Toyota toimii tyhmemmin. Talviautotestissä todettu.
Nuotio sisälle ja jo lämpiää, hiilloksella voi paistella Huilun Tuhdit.
Bemarin 225xe plugarin voi pistää kännykällä lämpenemään joko heti, tai haluttuna ajankohtana. Latausjohdolla se käyttää verkkovirtaa, tai ilman ajoakkua. Toimii hyvin kaikilla keleillä. Helteellä vastaavasti viilentää sisätilat.