Ei tullut maan kattavaa latausverkostoa sen jo varmasti jokainen näkee. Sähkäauto toimii ajatuksena tiheästi asutuilla alueilla, mutta Suomen kaltaisessa pohjoisessa harvaan asutussa valtiossa sillä ei sittenkään ollut mahdollisuuksia. Latausverkosto olisi jo olemassa jos sellainen olisi tuloillaan. Plug-in hybridit näyttäisivät olevan kuitenkin tulleet jäädäkseen, se on oikeasti toimiva ratkaisu ja sillä on Suomessa mahdollisuus nousta dieselvoiman korvaajaksi, kunhan autojen hinnat vielä hieman laskevat.
Rautaruukki siirtyy vetukaasun käytöön. Kyseessä on suuren mittakaavan hanke joka tuo merkittävää vety osaamista kotimaahan. Jos vetyä pystytään valmistamaan kokonaisen rautatehtaan tarpeisiin, energiantarvehan on keskikokoisen kaupungin luokaa, niin varmasti on mahdollista tuottaa Suomessakin vetyä myös liikenteen tarpeisiin. Vety on kuljetettavissa syrjäisemmillekin paikkakunnilla ja se on kätervästi ja nopeasti tankattavissa. Onkohan vetyauto kuitenkin se tulevaisuuden liikenteen energiamuoto.
Onko sähköauto jo vanhanaikainen
17
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Latausverkostoa rakennetaan kokoajan ja usean yrityksen toimesta. Taloyhtiöt rakentavat latauspisteitä kovalla tohinalla jne...
Taitaa Toyotan omapojalla vetypaukku tussahtaa ihan omiin käsiin, kuten kaikki muukin. - Anonyymi
"Paras auto, mitä minulla on ollut", kehuu ivalolainen sähköautoilija –
"Jos haluaa vaivattoman auton, jolla on edullinen kulkea, niin kyllä sähköauto on sellainen, sanoo Jouko Lappalainen."
"Sähköautolla pääsee Lapissakin – ”Täyssähköautoja menisi enemmän kuin pystytään toimittamaan” - Anonyymi
Latausverkoston laajentamisesta on tullut jo monia uutisia ja niitä tehdään tuhansia parin vuoden sisällä. Joten tuokin ongelman on katoamassa.
Ja miksi taas vertailet vetyyn, jolla on tasan 0 jakeluasemaa Suomessa ja muuallakin maailmassa jakeluverkosto on olematon. Sähköautojen latausverkosto on toistaiseksi harva, mutta se on sentään olemassa ja monissa maissa jopa riittävän kattava. Vetyautoille riittävää infraa ei ole yhdessäkään maailman maassa, ei edes Japanissa.
Vetyä voidaan toki kuljettaa, se vain maksaa todella paljon, jopa paljon enemmän kuin bensiini (jo ennen veroja). Ja auto on myös kalliimpi ja vaatii enemmän huoltoja (esim. vetytankki pitää vaihtaa muutaman välein, koska siinä on 700 barin paine).
Ja sähkö on vielä helpompi kuljettaa, jokaisessa kodissa on sähköt. Ja jos kodissa on sähköt, myös autoa pystyy lataamaan (pientä remonttia voi tarvita, mutta ei sen enempää). Ei tarvitse käydä julkisissa latauspaikoissa. Sähkö kuljetetaan johtoja pitkin. Muista, sähköauto ladataan yli 90% ajasta kotona, EI julkisissa latauspaikoissa.
Vety ei tule korvaamaan lataussähköautoja seuraavaan 30 vuoteen. Jopa vuonna 2030 lataussähköautoja tullaan myymään noin 100 kertaa enemmän kuin vetyautoja.- Anonyymi
Sähköauto sopii sille joka käyttää sitä kauppareissuun muutamia kertoja viikossa ja lataa kotona. Tosiasia on kuitenkin se, että jos ei ole mahdollisuutta kolmen vartin lataustaukoihin ei sähköauto ole oikea valinta paljon autoa tarvitsevalle, pitkiä matkoja ajavalle. latausverkosto kasvaa siellä missä ihmisiä on paljon, mutta se on jo nähty, että mitään kattavaa latausverkostua ei tule. Käytännössä sähköautolla ajaminen on makkäriltä toiselle suunnistamista ja silti jää Suomen kartaan aukkoja. Myönnetään jo tosiasiat, sähköauto eli ideana jo aikansa.
Niin ja tuosta vedyn kalleudesta ja mahdottomuudesta, aina on ollut näitä uuden tekniikan vastustajia, ja aina on vedottu näihin samoihin asioihin. Kun tekniikka yleistyy hinnat laskee ja pienet ongelmat ratkeavat. Sähköauton kohdalla ei kuitenkaan käynyt näin, koska konsepti ei yksinkertaisesti sovi Suomen kaltaisille alueille. yli 85% maailman autoilijoista se on silti oiva ratkaisu, muualla mennään toisella tavalla, hybrideillä, kaasuilla ja dieselkin säilyttää varmaan jonkin aseman vielä pitään varsinkin vaihtoehtoisten polttoaineiden hyödyntämisen kautta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköauto sopii sille joka käyttää sitä kauppareissuun muutamia kertoja viikossa ja lataa kotona. Tosiasia on kuitenkin se, että jos ei ole mahdollisuutta kolmen vartin lataustaukoihin ei sähköauto ole oikea valinta paljon autoa tarvitsevalle, pitkiä matkoja ajavalle. latausverkosto kasvaa siellä missä ihmisiä on paljon, mutta se on jo nähty, että mitään kattavaa latausverkostua ei tule. Käytännössä sähköautolla ajaminen on makkäriltä toiselle suunnistamista ja silti jää Suomen kartaan aukkoja. Myönnetään jo tosiasiat, sähköauto eli ideana jo aikansa.
Niin ja tuosta vedyn kalleudesta ja mahdottomuudesta, aina on ollut näitä uuden tekniikan vastustajia, ja aina on vedottu näihin samoihin asioihin. Kun tekniikka yleistyy hinnat laskee ja pienet ongelmat ratkeavat. Sähköauton kohdalla ei kuitenkaan käynyt näin, koska konsepti ei yksinkertaisesti sovi Suomen kaltaisille alueille. yli 85% maailman autoilijoista se on silti oiva ratkaisu, muualla mennään toisella tavalla, hybrideillä, kaasuilla ja dieselkin säilyttää varmaan jonkin aseman vielä pitään varsinkin vaihtoehtoisten polttoaineiden hyödyntämisen kautta."Tosiasia on kuitenkin se, että jos ei ole mahdollisuutta kolmen vartin lataustaukoihin ei sähköauto ole oikea valinta paljon autoa tarvitsevalle, pitkiä matkoja ajavalle. "
Nykyisillä sähköautoilla pääsee usein jo noin 500 kilometriä (Mersun EQS:n virallinen toimintamatka on 770 km) ja tuollaisella matkalla pitää taukoja pitää muutenkin. Ammattikuskeillakin noin pitkän matkan kulkeminen yhteen putkeen on laitonta. Lisäksi nopeimmat latauspisteet lataavat jo alle puolessa tunnissa ja noin pitkä tauko on lähes pakko pitää muutenkin.
Ja puhut latauspisteistä edelleen kuinka tilanne on pysyvä. Tällä samalla logiikalla vetyasemia ei ikinä tule Suomeen. Vetyteknologiaa on kehitetty jo kymmeniä vuosia ja vetyautojakin on ollut olemassa jo pitkään ja silti vetyasemia ei ole tullut.
Ja esimerkiksi Tesla Superchargereiden latausverkosto tuplataan pelkästään tänä vuonna. Ja näistä Superchargereista 3 tulee Lappiin, Rovaniemelle, Leville ja Karesuvantoon. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Tosiasia on kuitenkin se, että jos ei ole mahdollisuutta kolmen vartin lataustaukoihin ei sähköauto ole oikea valinta paljon autoa tarvitsevalle, pitkiä matkoja ajavalle. "
Nykyisillä sähköautoilla pääsee usein jo noin 500 kilometriä (Mersun EQS:n virallinen toimintamatka on 770 km) ja tuollaisella matkalla pitää taukoja pitää muutenkin. Ammattikuskeillakin noin pitkän matkan kulkeminen yhteen putkeen on laitonta. Lisäksi nopeimmat latauspisteet lataavat jo alle puolessa tunnissa ja noin pitkä tauko on lähes pakko pitää muutenkin.
Ja puhut latauspisteistä edelleen kuinka tilanne on pysyvä. Tällä samalla logiikalla vetyasemia ei ikinä tule Suomeen. Vetyteknologiaa on kehitetty jo kymmeniä vuosia ja vetyautojakin on ollut olemassa jo pitkään ja silti vetyasemia ei ole tullut.
Ja esimerkiksi Tesla Superchargereiden latausverkosto tuplataan pelkästään tänä vuonna. Ja näistä Superchargereista 3 tulee Lappiin, Rovaniemelle, Leville ja Karesuvantoon.Ja tietenkin myös S- ja K-ketjut ovat kertoneet tekevänsä tuhansia latauspaikkoja seuraavien vuosien aikana. Ja Lidl on kertonut laittavansa sähköautojen latauspaikat jokaiseen kauppaansa Suomessa. Siis joka ainoaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Tosiasia on kuitenkin se, että jos ei ole mahdollisuutta kolmen vartin lataustaukoihin ei sähköauto ole oikea valinta paljon autoa tarvitsevalle, pitkiä matkoja ajavalle. "
Nykyisillä sähköautoilla pääsee usein jo noin 500 kilometriä (Mersun EQS:n virallinen toimintamatka on 770 km) ja tuollaisella matkalla pitää taukoja pitää muutenkin. Ammattikuskeillakin noin pitkän matkan kulkeminen yhteen putkeen on laitonta. Lisäksi nopeimmat latauspisteet lataavat jo alle puolessa tunnissa ja noin pitkä tauko on lähes pakko pitää muutenkin.
Ja puhut latauspisteistä edelleen kuinka tilanne on pysyvä. Tällä samalla logiikalla vetyasemia ei ikinä tule Suomeen. Vetyteknologiaa on kehitetty jo kymmeniä vuosia ja vetyautojakin on ollut olemassa jo pitkään ja silti vetyasemia ei ole tullut.
Ja esimerkiksi Tesla Superchargereiden latausverkosto tuplataan pelkästään tänä vuonna. Ja näistä Superchargereista 3 tulee Lappiin, Rovaniemelle, Leville ja Karesuvantoon.Viidensadan kilometrin toimintamatka tarkoittaa talvella sitä, että joka ikinen tauko vietetään mäkkärissä latauksen päättymistä odotellen. Kesälläkin pidempi lataustauko sattuisi joka matkapäivälle. Käytännössä haja-asutusalueilla latausasemien rakentamisinnostus kyllä meni jo ja ne harvat mitä on ovat usein toimimattomassa kunnossa. Tesla superchargerit ei kiinnosta kun itse auto on surkea ajettavuudeltaan, suorastaan vaarallinen talviolosuhteissa. Seuraava auto on taas joko hybridi tai diesel, ehkä sitten joskus vety.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viidensadan kilometrin toimintamatka tarkoittaa talvella sitä, että joka ikinen tauko vietetään mäkkärissä latauksen päättymistä odotellen. Kesälläkin pidempi lataustauko sattuisi joka matkapäivälle. Käytännössä haja-asutusalueilla latausasemien rakentamisinnostus kyllä meni jo ja ne harvat mitä on ovat usein toimimattomassa kunnossa. Tesla superchargerit ei kiinnosta kun itse auto on surkea ajettavuudeltaan, suorastaan vaarallinen talviolosuhteissa. Seuraava auto on taas joko hybridi tai diesel, ehkä sitten joskus vety.
Päinvastoin, latausasemien rakentaminen on kiihtymässä entisestään eikä pelkästään Teslan Superchargereiden. Muutaman vuoden päästä on monta kertaa nykyistä enemmän latausasemia. Ja kuten sanoin, myös S- ja K-ketjut on sanonut asentavansa todella paljon lisää latausasemia. Tämähän uutisoitiin keväällä. Luultavasti muutaman vuoden päästä jokaisessa ABC:ssa on latauspaikat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Päinvastoin, latausasemien rakentaminen on kiihtymässä entisestään eikä pelkästään Teslan Superchargereiden. Muutaman vuoden päästä on monta kertaa nykyistä enemmän latausasemia. Ja kuten sanoin, myös S- ja K-ketjut on sanonut asentavansa todella paljon lisää latausasemia. Tämähän uutisoitiin keväällä. Luultavasti muutaman vuoden päästä jokaisessa ABC:ssa on latauspaikat.
Ehkä näyttää sieltä pain tuolta, täällä näyttää toisenlaiselta. Tilanne latauspaikkojen suhteen on viimme vuoteen nähden selkeästi huonontunut. Lupauksia kyllä riittää mutta uusia ei pysähdyspaikoille enää ole tullut ja vanhat kärsii huonosta ylläpidosta. Entistä useammin törmää matkallaan toimimattomaan latausasemaan.
Sähköautoilun allonharja meni jo täällä perferiassa.
- Anonyymi
Ei-toimiva konsepti. Joka pysähdyksellä pitää sährätä johtojen kanssa hankkimassa lisälatausta ja pidemmillä siirtymillä lusitaan p erse homeessa tuntikausia latailemassa. Polttomoottori on huoleton; Käyt kerran kahteen viikkoon tankilla joka vie pari minuuttia ja voit unohtaa koko asian taas pitkäksi aikaa. Ja jos niin kävisi että bensa loppuisi tien päällä niin sitä voi tuoda kanisterillisen ihan kantamalla ja taas mennään.
- Anonyymi
Kummallista, nykyiset sähköautot kulkevat parhaimmillaan kerralla yli 500 km. Ja lisäksi sähköauton omistajilla on latauspaikka kotona. Eli jos polttomoottorilla käydään kahden viikon välein tankilla niin sähköautolla riittää lataaminen kerran viikossa ja senkin voi tehdä kotona silloin kun nukutaan.
- Anonyymi
Ei yhden tunarin sähläämisestä kannata kovin innostua.
TM on ajellut Suomea ristiin rastiin neljällä sähköautolla ja tässä kommentit:
"Meidän reissumme on tähän saakka sujunut latausinfran kannalta mainiosti. Laturit ovat aina olleet vapaita ja kunnossa. Näinhän tilanne useimmiten pikalatureilla on nykyisin."
"Meidän kannaltamme pysähdys sujui mainiosti: johdot kiinni ja sovelluksesta lataus käyntiin. Matka jatkui 45 minuuttia" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei yhden tunarin sähläämisestä kannata kovin innostua.
TM on ajellut Suomea ristiin rastiin neljällä sähköautolla ja tässä kommentit:
"Meidän reissumme on tähän saakka sujunut latausinfran kannalta mainiosti. Laturit ovat aina olleet vapaita ja kunnossa. Näinhän tilanne useimmiten pikalatureilla on nykyisin."
"Meidän kannaltamme pysähdys sujui mainiosti: johdot kiinni ja sovelluksesta lataus käyntiin. Matka jatkui 45 minuuttia"En itse kuitenkaan täysin unohtaisi tuota juttua. Suomalaisissa on paljon tunareita ja tätä tapahtuisi monelle, kun sähköautot yleistyvät. Latausverkoston pitäisi saada pitkällä tähtäimellä toimimaan niin, että jopa tunarit osaavat niitä käyttää eikä se olisi monimutkaista. Ja laturien toimintavarmuutta pitäisi parantaa tai vaihtoehtoisesti sitten latauspisteitä pitäisi olla niin paljon, että toimimattomat latauspisteet eivät aiheuta suuria ongelmia.
Eli hän tunaroi, mutta tuollaista tapahtuisi oikeastikin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En itse kuitenkaan täysin unohtaisi tuota juttua. Suomalaisissa on paljon tunareita ja tätä tapahtuisi monelle, kun sähköautot yleistyvät. Latausverkoston pitäisi saada pitkällä tähtäimellä toimimaan niin, että jopa tunarit osaavat niitä käyttää eikä se olisi monimutkaista. Ja laturien toimintavarmuutta pitäisi parantaa tai vaihtoehtoisesti sitten latauspisteitä pitäisi olla niin paljon, että toimimattomat latauspisteet eivät aiheuta suuria ongelmia.
Eli hän tunaroi, mutta tuollaista tapahtuisi oikeastikin."Eli hän tunaroi, mutta tuollaista tapahtuisi oikeastikin."
Kukaan sähköauton omistaja ei pysy tunarointi-modessa viikkoa pidempään. Ellei ole täysi dorka. Nämä klikkihuoraajat hakevat näkyvyyttä ja sitä ei saa kun kirjoittaa asioista niinkuin ne ovat.
TM:
"Meidän reissumme on tähän saakka sujunut latausinfran kannalta mainiosti. Laturit ovat aina olleet vapaita ja kunnossa. Näinhän tilanne useimmiten pikalatureilla on nykyisin."
"Meidän kannaltamme pysähdys sujui mainiosti: johdot kiinni ja sovelluksesta lataus käyntiin. Matka jatkui 45 minuuttia"
Ja kaikki nämä ovat niitä harvinaisia poikkeuspäiviä kun ei ladata kotona. 95% ajetuista kilometreistä ajetaan kotona ladatulla sähköllä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kummallista, nykyiset sähköautot kulkevat parhaimmillaan kerralla yli 500 km. Ja lisäksi sähköauton omistajilla on latauspaikka kotona. Eli jos polttomoottorilla käydään kahden viikon välein tankilla niin sähköautolla riittää lataaminen kerran viikossa ja senkin voi tehdä kotona silloin kun nukutaan.
Todellakin kummallista. Liekö T&T sitten on ihan kujalla kun parhaillaan uutisoi että s-autoilu vaatii ajattelutavan muutosta. Kun bensaa tankataan tankkaa-ja-unohda-2-viikoksi niin sähköautoa ladataan joka pysähdyksellä missä vain ladata voi. Eli aina mielessä kuin se yksi asia...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todellakin kummallista. Liekö T&T sitten on ihan kujalla kun parhaillaan uutisoi että s-autoilu vaatii ajattelutavan muutosta. Kun bensaa tankataan tankkaa-ja-unohda-2-viikoksi niin sähköautoa ladataan joka pysähdyksellä missä vain ladata voi. Eli aina mielessä kuin se yksi asia...
"Niin sähköautoa ladataan joka pysähdyksellä missä vain ladata voi. Eli aina mielessä kuin se yksi asia..."
Tuo on logiikaltaan vastoin kaikkia tosiasioita. Sähköautoa joutuu lataamaan noin kaksi kertaa jokaista polttiksen tankkausta kohti. Normi kansalainen lataa sähköautonsa noin kerran viikossa. Polttis tankataan kerran kahdessa viikossa.
Jotain pientä tolkkua voisi valehtelussakin olla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todellakin kummallista. Liekö T&T sitten on ihan kujalla kun parhaillaan uutisoi että s-autoilu vaatii ajattelutavan muutosta. Kun bensaa tankataan tankkaa-ja-unohda-2-viikoksi niin sähköautoa ladataan joka pysähdyksellä missä vain ladata voi. Eli aina mielessä kuin se yksi asia...
Voi sitä toki ladata joka pysähdyksellä, mutta mitään tarvetta siihen täyssähköautolla ei yleensä ole. Mutta tietenkin useimmat lataavat, jos lataus on ilmaista tai lähes ilmaista siitäkin huolimatta. Tämähän on jo loogista.
Mutta tarkkaan ottaen T&T on todellakin ihan kujalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mielessäni vieläkin T
Harmi että siinä kävi niinkuin kävi, rakastin sinua. Toivotan sulle kaikkea hyvää. Toivottavasti löydät sopivan ja hyvän391957Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita
Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita – neljä Jyväskylän Outlaws MC:n jäsentä vangittu: "Määrät p431506Persut petti kannattajansa, totaalisesti !
Peraujen fundamentalisteille, vaihtkaa saittia. Muille, näin sen näimme. On helppo luvata kehareille, eikä ne ymmärrä,271423Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k61421- 171418
Nähtäiskö ylihuomenna taas siellä missä viimeksikin?
Otetaan ruokaöljyä, banaaneita ja tuorekurkkuja sinne messiin. Tehdään taas sitä meidän salakivaa.11385Sinäkö se olit...
Vai olitko? Jostain kumman syystä katse venyi.. Ajelin sitten miten sattuu ja sanoin ääneen siinä se nyt meni😅😅... Lis21357Housuvaippojen käyttö Suomi vs Ulkomaat
Suomessa housuvaippoja aletaan käyttämään vauvoilla heti, kun ne alkavat ryömiä. Tuntuu, että ulkomailla housuvaippoihin11290Hyvää yötä ja kauniita unia!
Täytyy alkaa taas nukkumaan, että jaksaa taas tämän päivän haasteet. Aikainen tipu madon löytää, vai miten se ärsyttävä21220Lepakot ja lepakkopönttö
Ajattelin tehdä lepakkopöntön. Tietääkö joku ovatko lepakot talvella lepakkopöntössä ´vai jossain muualla nukkumassa ta51217