Painostaako öljy-yhtiöt niitä,, vai mikä on syynä ? Luulisi E85:lla saavan co2 päästöt alas ettei tarvitsisi maksaa EU:lle sakkoja. Jos uusissa autoissa olisi valmiina softa jolla voisi ajaa 95, tai E85 etanolilla ihmiset varmaan tankkaisivat mielummin vähäpäästöistä e85 kuin perinteistä 95 ta 98 fossiilibensaa.
Miksei autonvalmistajat tee etanoliautoja ?
Anonyymi
33204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Koska sähköauto vei voiton ja leviää kulovalkean lailla.
No ei näy vievän kun autonvalmistajat tekee edelleen bensa-autoja. Ja suurin osa myytävistä on bensa tai hybridiautoja.
Heh heh. Onpas rapeaa mussutusta. Mutta olet osin oikeassa. Sveitsistä löytyy
erinomainen sähköauto. Tosin sitä ei tarvitse pitää piuhan päässä. Siihen tankataan
metanolia. Mutta sähkömoottorit kuitenkin vievät eteenpäin. Nyky akuilla sähköt
on hetken humalaa autojutuissa. Ajatteleppas asia päähän asti. Mitenkäs kuorma-autot
pääsevät perille ja siltikin puolet kantavuudesta menee akkuihin.
Ei ole sähkövalkeaa näkynyt kuin hieman. Mielenkiinnolla odottelen sitä kun niitä aletaan
vaihtamaan uusiin. No, Porche Taycan käytettyjä löytyy suomestakin jo yli 50 kpl.
Tosin ei niillä ole ajettu kuin enintään 30000 km. Miksiköhän?
Jos pistoke-hybridi huijaus sallitaan, niin miksei sitten etanoli-huijaus.
Ehkä jossain istuu joku vikuripäinen virkamies joka ei ei suostu uskomaan että uusiutuvaa etanolia riittää kaikille tankkaajille. Todelliset määrät on kuitenkin prosentteja
Etanolin riittävyydestä en tiedä. Olen ajanut lähes 5 vuotta Ruotsista tuodulla E85 autolla ei mitään ongelmia. Suosittelisin muillekin E85 käyttöä jos autoja olisi saatavana. Näistä jälkiasennuksista en tiedä miten toimii. Minun Fordini on alun perinkin tehty etanoli autoksi.
Näitähän Suomessa ei ole koskaan myyty !!
Ford on aloittanut jälleen uusien Flexifuel-autojen myynnin. 👍
Yllättävän pitkään sai etsiä ennen kuin löytyi tietoa noista automalleista. Näköjään Fordilla on nykyisin myynnissä flexifuelina Pumaa ja Fiestaa pienikokoisten, laiskojen Ecoboost moottoreiden kanssa. Ikävä vain ettei Fordilla ole suomessa myynnissä heidän tehokkaimmissa automalleissa(ST ja RS automallit) flexifuelia isomman kokoisissa 200hv tehoisissa moottoreissa.
SAAKO noita isotehoisia koneita edes etanolimalleina?
Jos näin on, niin nostan hattua.
Syy taitaa olla se, että etanolin valmistus kuluttaa fossiilisia polttoaineita tuotettua alkoholin energiamäärää enemmän.
On peräti ympäristöystävällisempää käyttää suoraan bensaa autossa.
Päivitä kuule nykytekniikan tiedot. Kaikenlaisella hukkalämmöllä ja lämpöpumpuilla tuo hoituu.
Johan pomppas ympäristö asiat.
Etanolia valmistetaan käymisreaktiolla käymiskelpoisista hiilihydraateista (sokeri- ja tärkkelyspitoisista aineista, tavallisimmin rypäleistä, hedelmistä, viljasta ja perunoista).
Mistä me saataisiin kossua, jos kaikki viina meni autoihin?
Etanolia tehdään Suomessa biojätteistä.
Suomessa etanolia tuotetaan biojätteistä. Lisäksi etanolia olisi mahdollista valmistaa myös selluloosasta, puuteollisuuden sahanpuruista. Suurinosa noista samoista raaka-aineista joista valmistetaan etanolia olisi mahdollista valmistaa myös biodieseliä.
Olisi vain hyvä asia jos suurin osa viinasta menisi autojen polttoaineeksi. Ihmisten ei tarvitse juoda mitään alkoholijuomia koska etanoli on juotuna tai syötynä ihmisen terveydelle haitallinen aine joka myös alentaa ihmisten älykkyyttä liuottamalla ihmisten aivosoluja pilalle. Etanoli on yleisesti orgaaninen liuotinaine. Myös puhdistusaine,desinfiointiaine, jäänestoaine, polttoaine. Tuotannon aikana etanolia laimennetaan sen liuottavien ominaisuuksien vähentämiseksi ennen myymistä elintarvikkeena ihmisille, ettei ihmisiä kuolisi liian paljon etanolin juomisen tai syömisen seurauksena.
Irveilenpä hiukan. Tankista tollo.
Aiheesta on ihan oikeaakin tietoa olemassa, ettei tarvitse arvailla...
https://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005120582.html
Ihan yksiselitteinenhän tuo aloitus oli, ei tarvinut arvailla mihin siinä viitattiin.
Etanoliautot ovat ehkä turhin keksintö. 1 etanolilitran valmistukseen kuluu n. 1,5 litraa fossiilisia polttoaineita. Hölmöläisten hommaa.
Mistä+tämä+tieto+on+lähtöisin?+EU:n+Uusiutuvan+energian+direktiivi+(REDII)+edellyttää,+että+biopolttoaineen+tulee+vähentää+päästöjä+vähintään+70%.+Etanoli+on+direktiivin+mukainen+polttoaine,+joten+väite+on+täysi+ankka.
Tuolla oikea tieto Etanolista
https://fi.wikipedia.org/wiki/E85_(polttoaine)
Höh, miten ihmeessä. Sähköä siihen kuluu. Vai onko joku tosiaan tulipannumestarina etanolitehtaalla?
Etanoli ja muut biopolttoaineet ovat skaalautumaton umpikujaratkaisu maailman 1.5 miljardiin polttomoottoriin. Maapallolla ei voi järkevästi kasvattaa riittävästi biomassaa nykyisen kaltaiseen polttoaineen tarpeeseen. Autoilun määrää pitäisi merkittävästi vähentää ja segän ei käy kenellekkään. Pelkästään maatalouden pyörittämiseen ja synteesilaitosten energiaan menisi leijonan osa kaikesta bioenergiasta että hyvä jos rekan tankkiin tippa riittäisi.
Hölynpölyä niin että selkäpiissä viistää. Uuden tekniikan avulla etanolin raaka-aineeksi kelpaa
kaikki kasvit. Tiedoissa norsun mentävä aukko. Puhdasta poliittista liturgiaa hyi.
No kun sähköauto on edullisepi valmistaa ja siinä on hyä kate, siksi autoilun on muututtava sähköiseksi.
Miksi valmistaa enää korkeilla kustannuksilla polttomoottoriautoja saatika sitten hybridejä joidenka hinnat on kilpailtu kestämättömälle tasolle. Sähjöautosta saa paremman hinnan pienemmillä tuotantoponnisteluilla. Autojen valmistajille on järkevää edistää sähköautoilia. Tästä syystä etanolilla, vaihtoehtoisilla polttoaineilla tai kaasulla ei ole poliittista nostetta. Millainen liiketoimintamahdollisuus autojen valmistajille piileekään siinä kun poliittisen agendan varjolla saadan koko autokanta uusittua.
Juu ihan oikein. Politiikka on lobbaamista ja sitä kautta huijaamista.
Huijaamista, koska en ymmärrä. Kaikki mitä en ymmärrä on aina huijaamista.
Biopolttoaineet aiheuttavat kokonaisuudessaan tuplamäärän päästöjä mitä fossiiliset, koska bioaineita varten tarvitsee kaataa hiilinieluja pelloiksi.
"koska bioaineita varten tarvitsee kaataa hiilinieluja pelloiksi."
Älä nyt hulluja puhu, et tiedä biopolttoaineista mitään!
Parempi sellusta kuin pellosta.
https://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/artikkelit/biobensa_parempi_sellusta_kuin_pellosta
"Kaikki biopolttoaineet ovat yhtä hölmöläisten peitonjatkamista."
Hölynpölyä potenssiin kaksi. Päivitä viimeiset tiedot niin alat ymmärtää asiat oikein.
FlexFuel muutossarja maksaa 449 € itse asennettuna ja siitä saa takaisin 200 €, kun muutoskatsastaa auton. E -85 biobensiini maksa noin 1,3 € / litra.
E - 95 bensiini 1,88 € / litra. E -98 bensiini 1,97 € / litra.
Mutta säästääkö se polttoainekuluissa.
Tällä hetkellä etanoliautoilija on voitolla, koska hintaero bensaan on jopa yli 0,5€/
Mutta ei ollut kauaa, kun ero oli vai 0,3€/l
Silloin, kun bensan ja etanolin hintaero on pieni, niin tulee halvemmaksi ajaa pelkällä bensalla.
Ensi vuonna tulee Ford Kuga hybrid etanoli ja Focus taitaa jo olla myynnissä?