Vetyauto on järkevin.
Esim. Toyota Mirain tankkaa 3-4 minuutissa ja valmistaja on ilmoittanut sille 620-700 km toimintasäteen rengaskoosta riippuen.
Mutta todellisuudessa Mirailla on kuitenkin ajettu yhdellä tankkauksella yli 1000 km. Kyseessä ihan vakio Mirai.
Vedyn kulutus 0,55 kg/100km.
Ei paha ollenkaan.
Esim. Toyota Mirain tankkaa 3-4 minuutissa ja valmistaja on ilmoittanut sille 620-700 km toimintasäteen rengaskoosta riippuen.
Mutta todellisuudessa Mirailla on kuitenkin ajettu yhdellä tankkauksella yli 1000 km. Kyseessä ihan vakio Mirai.
Vedyn kulutus 0,55 kg/100km.
Ei paha ollenkaan.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Tuo piti ihan googlata ja tottahan se on.
Ei voi kuin nostaa hattua vetyautolle.
BMW tuo vetyauton markkinoille vuonna 2022.
https://www.apu.fi/artikkelit/katso-kuva-bmw-n-ensimmainen-vetyauto-markkinoille-vuonna-2022
Hyundai Nexolla on ajettu yhdellä tankkauksella lähes 900 km.
Aika hyvin 3-4 minuutin tankkauksella...
https://fuelcellsworks.com/news/australian-hyundai-hydrogen-fuel-cell-powered-nexo-breaks-world-distance-record/
Saksassa olisi nyt myynnissä yli 130 käytettyä vetytankattavaa polttokennoautoa.
Hinnat alkaen 23 000€.
Jos Suomessa olisi vetytankkaus mahdollista niin kyllä sellainen ilmestyisi kotipihaan...
Kun ostaa sen "halvan" käytetyn vetyauton, ensimmäiseksi tulee vetysäiliön uusinta ja kohta tarvitaan polttokennon peruskorjausta. Siksi niitä myydään halvalla pois.
Tuo yleisesti täällä keksitty ja esitetty "vetytankki on uusittava 3 vuoden välein" on huuhaata.
Polttokennon iäksi on arvioitu vähintään 5000 tuntia mutta käytäntö on osoittanut sen kestävän huomattavasti pidempään. Missään ei ole mainittu kilometrimäärää.
Mutta jos ajatellaan polttokennon kestävän esim. 6000 tuntia niin 100km/h nopeudella se olisi 600 000 km ja 50 km/h 300 000 km.
Tämä siis platinapolttokennolla.
Nikkeli-volframi-kupari polttokennolla tuo käyttöikä vähintään tuplautuu.
Hihii, kovat on yritykset ja ihan omat keksimät valheet.
Juu :D Nämä ovat niitä lataussähköauton kannattajien höpöhöpö juttuja. Vetytankki kestää niin kauan kuin autokin.
ja pakkasella sama toimintamatka juu
Kyllä. Olet oikeassa.
Täyssähköauton toimintamatkaa lyhentää esim. sisätilojen lämmitys.
Vetyautossa sisätilojen lämmitys ei lyhennä toimintamatkaa.
Miksi ei vähentäisi? Miten vetyauton sisätilat lämmitetään, vetyä polttamallako (suoraan tai välillisesti)?
Polttokennon tuottama lämpö ohjataan lämmittämään sisätiloja. Eli sisätilojen lämmitys ei lyhennä toimintamatkaa.
Eli sama tilanne kuin polttomoottoriautolla, polttoaineesta osa käytetään sisätilojen lämmittämiseen. Sähköauton sisätilan lämmittäminen lämpöpumpulla kuluttaa vain kolmanneksen lämmitykseen hyödyksi tulevasta energiasta
Vetyautossa esim. istuinlämmittimien käyttö ei lyhennä toimintamatkaa mutta täyssähköautossa se lyhentää.
Vai että 550g/100km. :-D Eiköhän todellinen kulutus ole n. 860g/100km.
Vähän kuin Tesla M3 LR pääsee 1000 km 80 Wh/kg kulutuksella. Siis onhan sillä Teslallakin näin pienellä kulutuksella ainakin kerran ajettu!
Kyllä Mirailla on päästy 550g/100 km kulutuksella.
https://fuelcellsworks.com/news/toyota-mirai-breaks-world-distance-record-for-a-hydrogen-fuel-cell-vehicle/
Tesla on akkuauto. Sitä ei voi verrata Miraihin. Mirain tankkaa 3-4 minuutissa.
Mirai on jo 500-600 km päässä kun teslan akut on vasta saatu täyteen ja vielä pidemmällä jos Teslaa ladataan kotona hidaslatauksella.
Tesla onkin paljon helpompi käyttää, ei tarvitse tankata. Täyttyy omia aikojaan yöllä.
Ehkä käyttö voi kuulostaa jotenkin vaikealta sähkistä kokemattomalle. Todellisuudessa helppoa ja vaivatonta. Suosittelen kokeilemaan!
Eli kun Saksassa vety maksaa tankkausasemalla 9,50€, niin 100km kustannukset n. 5,30€.
Joko aloittaja on koeajanut Mirain?
En ikävä kyllä. Ruotsissa sukulainen osti juuri tällä viikolla uuden Mirain. Hänen naapurinsa osti samanlaisen Mirain vähän aiemmin. Erona vain väri. Toinen on sininen ja toinen punainen.
No sitten saatkin todellista sisäpiiritietoa ensinnäkin hankintahinnasta ja myöhemmin polttoaine- ja huoltokuluista. Muutaman vuoden kuluttua sukulaisesi kiroaa Mirainsa maan rakoon että miten tulikaan sen hankittua kun tuli kalliita ajokilometrejä.
Hänellä on jo toinen Mirai menossa. Vaihtoi vuoden 2017 mallin tämän vuoden malliin. Eli kokemusta on ja pelkästään positiivista.
Vai sukulainen osti Ruotsissa mirain ja jne... hihii mitä satuja poika jaksaa kirjoitella.
Omapoika huomasi jäävänsä itsetyydyttävällä jalkoihin, niin pitihän hänen laajentaa vetyyn, tosin homma meni samalla vielä epätoivoisemmaksi.
Ja valheet laajenee kun muuta ei keksi, sekoat ihan kohta.
Juuri ajoissa meni vaihtamaan niin ei ehtinyt tulla kalliita korjauskuluja. Seuraava omistaja maksaa sitten ne.
Kysyitkö sukulaiseltasi saiko uuteen vaihtaessa lähellekään sähköautosta maksettavaa välirahaa.
Esim. Osloon tulee 100 kpl Mirai taksia vuoteen 2022 mennessä.
Madridin takseihin vähintään 1000 kpl vuoteen 2026 mennessä.
Pariisiin Hysetco taksiyhtiölle 700 kpl vuoteen 2024 mennessä.
Paikalliset taksiyhtiöt voikin tehdä tuollaisia hankintoja, mahdollisesti valtion tuella. Tankkauskin on helppoa taksiyhtiön omalla tankkausasemalla tai kaupungin jollakin olemassa olevalla vetyasemalla. Sitten taksi pyörii siinä tankkausasemien läheisyydessä eikä tule tankkausongelmia. Autot vaihdetaan uusiin ennen kuin tulee suuria korjauskuluja (ensimmäisenä vetysäiliön vaihto). Tavallinen autoilija ei voi toimia tuolla tavalla.
Kyllä voi ja muualla Euroopassa toimitaankin. Suomi on poikkeustapaus.
Ja linkki puuttuu.
Etkö usko muuten? Käytäpä sellaista hakukonetta kuin Google ja näe asian eteen hieman vaivaa.
Koska Rääkkylässä voi tankata vetyauton?
Huomenna?
Ei ihan huomenna, mutta ehkäpä ensi viikolla kun lauttamatkat Viroon ja Ruotsiin avautuu. Sitten voi ajaa sen pitkän rangen turvin tankkaamaan jompaan kumpaan maahan.
Kyllä ja iso osa matkasta menee lautalla. Eli vetyauton voisi ostaa jo nyt Suomeenkin jos asuu Helsingissä tai Turussa.
Euroopassa vedynjakeluasemien määrä alkaa näyttää hyvältä ja lisää rakennetaan.
https://h2.live/en
Koskahan Suomi saa ensimmäisen vetyaseman?
Muualla tähän panostetaan kovasti. Yhtenä esimerkkinä BMW, joka on tehnyt yhteistyösopimuksen vedyntuottajien ja huoltoasemien ylläpitäjien kanssa Clean Energy Partnership -aloitteessa, joka aikoo laajentaa vetypolttoasemaverkoston Saksassa130 asemaan 60 000 vetyauton tarpeisiin vuoteen 2022 mennessä. Seuraava tavoite on rakentaa 400 asemaa vuoteen 2025 mennessä joka vastaa suhteessa lisääntyvää vetyautokantaa. Saksan naapurimaihin ollaan myös rakentamassa lisää vetytankkausasemia.
Tuo tarvittava vetytankkausasemien määrä on todella pieni verrattuna täyssähköautoille tarvittaviin latauspisteisiin.
60 000 täyssähköautoa tarvitsee minimissään 60 000 latauspistettä, mutta todellinen tarve on huomattavasti enemmän.
60 000 vetyautolle riittää 130 vetytankkauspistettä joten yhtä tankkauspistettä kohden tulee 460 autoa.
Suomessa oli jo pari vedyn tankkausasemaa, mutta ne purettiin tarpeettomina.
Meinaatko että vetyauton omistaja lähtee tankkaamaan autonsa lähikaupunkiin vaikkapa 100 km päähän?
Vaikka 500 km päähän.
Mutta kun tankki on tyhjä kun pääsee kotiin, eikä kotipaikkakunnalla voi tankata.
hienoa toyota
Yksi vetyalan fima on EverFuel jonka toimialana on rakentaa vetyjakeluverkostoa ja siihen liittyvä infraa.
EverFuelilla on toimintaa pohjoismaista Tanskassa, Norjassa ja Ruotsissa, mutta ei Suomessa. Haluja olisi laajentaa myös Suomeen.
EverFuel toimii lisäksi mm. Alankomaissa, Saksassa ja Belgiassa.
Toki vetyjakeluverkostoa ja infraa rakentaa moni muukin Euroopassa kuten Total ja Shell.
Suomeen on jo rantautunut tällainen täyden palvelun vetyasemien asennusfirma joka toimittaa asemat avaimet käteen periaatteella.
https://www.ytm.fi/tuotteet/vetytankkausasemat-haskel/
Mitähän tuollaisen tankkauskontin liisaus maksaa (kukaan huoltoasemanpitäjä ei taatusti osta omakseen). Woikoski kyllä täyttää kontin säiliöt käyvällä hinnalla ja kontin hankkinut yrittäjä myy autoihin vetyä sellaisella hinnalla että saa kulut kuitattua ja sopivan katteen. Ei mene sähkön hintoihin. Jos joku yritteliäs hankkisi tuollaisen kontin Helsinkiin, niin ehkäpä puoli tusinaa innokasta ostajaa kävisi hakemassa Saksasta käytetyn Mirain nurkka-ajoon.
Onhan se hyvä että tulisi vaihtoehtoja autoiluun.
Mutta kuka on oikeasti valmis maksamaan vetyautosta saman tai enemmän kuin sähköauto? Kuka on oikeasti valmis maksamaan ajamisesta noin 10€/100km vs. sähköauton 2€/100km? Kuka on oikeasti valmis maksamaan kolmen vuoden välein vaihdettavan vetysäiliön hinnan sekä 300 tkm. välein uusittavan polttokennon.
Ja oikeasti! Vain siksi että pitkillä matkoilla voi tankata (ehkä) nopeammin eikä tarvitse n. 400 km.n / 5 tunnin jälkeen pitää puolen tunnin kahvipaussia?
Te, jotka olette tähän valmiit, vastatkaa HEP! Ja perustelut perään.
Hep. Vetyauto on järkevin.
Minä maksan ihan mielelläni käytön helppoudesta jota vetyauto tarjoaa.
Lisäksi mm. tuo "vetytankki on uusittava 3 vuoden välein" on huuhaata.
Polttokennon iäksi on arvioitu vähintään 5000 tuntia mutta käytäntö on osoittanut sen kestävän huomattavasti pidempään. Missään ei ole mainittu kilometrimäärää.
Mutta jos ajatellaan polttokennon kestävän esim. 6000 tuntia niin 100km/h nopeudella se olisi 600 000 km ja 50 km/h 300 000 km.
Tämä siis platinapolttokennolla.
Nikkeli-volframi-kupari polttokennolla tuo käyttöikä vähintään tuplaituu.
Vety maksaa Saksassa vetytankkausasemilla tällä hetkellä 9,50€/kg.
Mirailla on päästy säästeliäästi ajettuna kulutuslukemaan 0,55kg/100 km.
Ei pidä unohtaa talvipakkasten vaikutusta. Sähköautossa latausajat tuplaantuu ja toimintamatka puolittuu viimeistään -10 asteessa. Vetyautoon taas pakkaset ei juurikaan vaikuta.
Vetyauto huomattavasti järkevämpi ratkaisu kunnes ehkä vuonna 2100 sadaa akkutekniikkaan läpimurtoja.
Juuri näin. Lataussähköauto sopii varmasti tietylle piirille mutta vetyauto sopii kaikille.
Todellisuus on juuri päinvastainen.
Vetyauto sopii todennäköisesti vain heille jotka ovat ostanut nyt Teslan ja "vihreää linjaa" tukeakseen ostaa samanhintaisen tai vähän kalliimman vetyauton.
Tavallinen kansa ajaa vielä kauan halvoilla polttomoottoriautoilla ja ehkäpä tulevaisuudessa vaihtavat käytettyyn plugariin.
Tuo on varmasti totta. Ei kaikilla ole varaa ostaa uutta autoa. Oikeastaan aika harvalla.
Toki vetyautojakin saa käytettynä mm. Saksasta.
Mitähän ylivoimaisuutta vetyautoilussa oikein aloittajan mielestä on?
Älyttömän kallista se ainakin on ja meillä mahdotonta.
Vety maksaa Saksassa vetytankkausasemilla tällä hetkellä 9,50€/kg.
Mirailla on päästy säästeliäästi ajettuna kulutuslukemaan 0,55kg/100 km eli 100km matka maksaa silloin n. 5,30€.
Mutta normaalissa ajossa se on n. 7,5€/100km.
Suunnilleen sama kuin 4,5l/100km kuluttava bensa-auto. Riippuu tietysti päivän bensan hinnasta.
Vedyllä ja rahalla on helppo pelata, vielä kun niitä jostain sais.
Bemari tuo ensi vuonna markkinoille vetyauton
Ei riitä tuokaan range Suomessa, kun ei ole yhtään tankkauspaikkaa.
Etelä-Suomesta on kohtuullisen helppoa käydä tankkaamassa Virossa tai Ruotsissa kunhan lauttaliikennen avautuu kunnolla koronarajoitusten jälkeen. Kun vielä tuo tankkausmatkalla tavaratilan täynnä "tuliaisia" kavereille, tankkauksen hinta ei nouse liian suureksi.
Joko pian joku hurja ostaa Saksasta käytetyn Mirain, saa nähdä.
Apukoulun primukset ovat oppineet uuden hienon sanan: "range" . Suomenkielistä vastinetta kun ei vaan löydy, vaikka lyhty kädessä etsisi. Vety, tankkausaika ja range, ne saavat amisviikset vipattamaan suorastaan HUIKEASTI !
Jos+ajatellaan+aloittajan+pointteja,+niin+bensa+ja+diesel+on+kaikkein+paras+vaihtoehto.
Dieselin tankkaa samassa ajassa, toimintasäde on pidempi, polttoainekustannukset per 100 km edullisemmat ja auto on halvempi hankkia.
Missä se vetyauton järkevyys on?
Tällä hetkellä mielikuvituksessa.
Tuohan on totta.
Eihän nyt tarkoitus ole että vetyauto kilpailee diesel-auton kanssa vaan siitä että millä ajetaan tulevaisuudessa.
No ei tulevaisuudessa ainakaan vedyllä ajeta (laajamittaisesti). Vertailu dieseliin osoittaa sen että vetyauto on kaikin puolin huonompi ja ei kai kukaan niin hölmö ole että vaihtaa huonompaan ja kalliimpaan autoon. Sähkiksellä sentään on huomattava etu käyttökustannusten puolella.
Kyllähän se näin vaan on
Kyllä vetyauto on ihan ylivoimainen verrattuna täyssähkö autoon
Mirai on kyllä upea auto
Tuo Mirai on tosi upea auto
Todella hyvä suoritus Mirailta
Aloitus on persujen propagandaa joka vie maailman tuhoon.
"markkinat"
On tuo vetyauto kyllä todella hyvä
Mirai on kyllä upea auto
Vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa