On mietitty että vaihdettaisiin perheen toinen auto sähköautoon. Nyt kun on vähän enemmän tullut perehdyttyä aiheeseen, niin julkisen lataamisen hankaluus on todella yllättynyt. En tiennyt että toimijoita on vaikka kuinka paljon ja jokaisella on omat tapansa hoitaa maksut ja käyttö edellyttää etukäteisrekisteröintiä. Lisäksi on asemia joissa voit ladata vain tiettyä automerkkiä.
Aika paljon pitää tapahtua ennen kuin sähköautosta tulee massatuote.
Aika paljon pitää tapahtua ennen kuin sähköautosta tulee massatuote.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Totta siinä mielessä että tällä hetkellä operaattoreita on paljon ja jokaisella on oma palvelunsa tai täginsä mikä pitää hommata. Tai tietyissä tapauksissa voi käyttää myös toisen operaattorin asemaa (roaming) mutta hinnat saattavat olla aivan älyttömiä.
Toisaalta sähköauton hankinnan lähtökohta on se että kotona tai vastaavassa vakiopaikassa on latausmahdollisuus ja tämä mahdollisuus on kuitenkin sen verran monella että se ei jää rajoittamaan sähköauton yleistymistä. Lisäksi sekä K- että S-ryhmä ovat kertoneet laajentavansa latauspisteverkostoa huomattavasti muutaman seuraavan vuoden aikana.
Tuo on totta että täyssähköauto vaatii enemmän vaivannäköä ja aikaa että saa täyden toimintamatkan.
Moni on tosiaan pettynyt, mutta moni myös hyväksyy tietyn ylimääräisen vaivannäön ympäristön puhtauden vuoksi.
Vetyauto olisi tietysti nopea tankata muutamassa minuutissa ja tomintamatka sillä olisi n. 700km.
Mutta kun vetyautoja ei vielä ainakaan voi tankata Suomessa.
Kyllähän sähköautoillakin on parhaimmillaan päälle 500 km toimintamatka yhdellä latauksella. Hyvin harvoin tarvitsee ajaa tuollaisia matkoja, yleisimmin ajetaan enintään joidenkin kymmenien kilometrien ajoja päivittäin ja auto ladataan yöllä kotona, joten aika vaivatonta (laitetaanhan talvella polttomoottoriautokin yöksi pihan päähän).
Vetyautoja ei kannata edes miettiä vielä vuosikymmeniin Suomessa, siihen saakka voi ajaa muilla autoilla ja polttomoottoriauton käyttötapa tankkauksen osalta on täysin verrattavissa vetyautoon.
Osa sähköauton omistajista pitää ylimääräisestä vaivannäösta ja osa taas ovat pettyneitä. Näin se vaan menee. Vetyautoa ei voi vielä tankata Suomessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suurin-osa-sahkoauton-omistajista-ei-suosittelisi-menopeliaan-muille-tesla-kuskit-poikkeus/7deba927-da1c-4b9c-9f2f-91c2b5476934
Mutta erot autojen välillä ovat suuria ja Teslan käyttäjät ovat tyytyväisiä. Teslalla on toki etuna (toistaiseksi) oma latausverkosto, jossa lataaminen on kuulemma todella helppoa verrattuna kilpailijoihin. Joten Tesloilla on sekä laajempi latausverkosto että helpompi lataaminen kuin muilla. Tosin huhupuheiden mukaan Tesla olisi hiljalleen avaamassa Superchargereita muillekin autoille.
Tesla palkitsee suosittelijan jos tämän suosittelu johtaa Teslan ostopäätökseen.
Ei se tarkoita että Teslan omistaja olisi tyytyväisempi autoonsa kuin muiden sähköauton omistajat.
Tuolla ei ole mitään tekemistä tekemistä tutkimuksen kanssa. Suosittelu tarkoittaa vain suosittelua tuttavalle, ei näitä tutkimuksia, jotka ovat muutenkin anonyymejä.
Tämä tutkimus kuten myös monet muutkin tutkimukset ovat näyttäneet, että Teslan omistajat ovat tyytyväisiä autoonsa.
TM:n väkiki on jo oppinut miten homma toimii. Normaaliälyiseltä kyseessä on noin viiden latauskerran oppimiskäyrä. Se jälkeen miettii miten on mahdollista tumpeloida näiden kanssa.
TM:
"Meidän reissumme on tähän saakka sujunut latausinfran kannalta mainiosti. Laturit ovat aina olleet vapaita ja kunnossa. Näinhän tilanne useimmiten pikalatureilla on nykyisin."
"Meidän kannaltamme pysähdys sujui mainiosti: johdot kiinni ja sovelluksesta lataus käyntiin. Matka jatkui 45 minuuttia"
Kakkosautona sähköauto toimii parhaiten. Sillä "ykkösautolla" (mahdollisesti polttomoottoriauto tai hybridi) ajetaan pitkät matkat ja sähköautolla kotinurkilla lyhyet matkat. Sähköauto ladataan sitten kotona, joten julkisten latauspaikkojen käyttö on erittäin harvinaista. Vain silloin jos sähköauto on ainoana, pitkiä matkoja ajettaessa joutuu turvautumaan jukisiinkin latauspisteisiin.
Eiköhän lataaminen 300 kilometriksi 365 kertaa vuodessa riitä useimmille
VW tunnetaan siitä että ei korjaa omaan laskuun tehdasvikojaan
valitse siis vaikka Kia-takuulla
Jostain+syystä+ooppelit+ja+mersut+on+voinut+tankata+samalta+mittarilta.+Ihmetyttää+että+miksi+sähköautojen+kanssa+on+lähdetty+sooloilemaan.+Ehdottomasti+pitäisi+pikimiten+yhdistää+voimavarat+ja+kaikki+laturit+samaan+sovellukseen+ja+latausmahdollisuudet+toimimaan+kaikista+latureista+kaikkiin+autoihin.
Ainoa automerkki, jolla on omat laturit on Tesla. Ja senkin voi ladata muista kuin Teslan latureista. Eli muista kuin Teslan latureista voi ladata kaikki autot. Joskus voidaan toki vaatia adapteri, sillä japanilaisissa autoissa on erilainen liitin.