Iso-Britanniaan tulee suunnitelmien mukaan 2000 vetytankkausasemaa seuraavan 9 vuoden aikana vuoteen 2030 mennessä.
https://fuelcellsworks.com/news/the-initial-3-year-partnership-will-see-logan-energy-design-manufacture-and-maintain-hydrogen-refuelling-stations-on-sites-developed-by-element-2-who-plan-to-deploy-over-800-pumps-onto-the-uk-network/
https://fuelcellsworks.com/news/the-initial-3-year-partnership-will-see-logan-energy-design-manufacture-and-maintain-hydrogen-refuelling-stations-on-sites-developed-by-element-2-who-plan-to-deploy-over-800-pumps-onto-the-uk-network/
Vastaukset 23
Vanhimmat
Oho. Britit pistävät tuulemaan
Pekingiin rakennetaan 37 vetytankkausasemaa vuoteen 2023 mennessä ja Pekingissä pitäisi olla jo vuoteen 2025 mennessä liikenteessä 10 000 vetyautoa.
https://fuelcellsworks.com/news/beijing-releases-new-hydrogen-industry-five-year-plan/
Vetyauto on järkevin ratkaisu
Melkoinen on vetyasemien rakennusbuumi.
Ruotsissa pitäisi olla vuoden 2023 loppuun mennessä jo 20 vetytankkausasemaa.
hupsista vetyyy
Kiinaan rakennetaan 5000 vetytankkausasemaa
Eurooppaan kuten myös Puolaan, Tsekkiin ja Slovakiaan rakennetaan vetytankkausasemien verkosto. Suomi on nyt todella paljon jäljessä kehityksestä.
Todella huikeaa
anttonen vauhdittaa suomessa?
st1
Hienoa Britannia
Kuu tosi hyvältä
kehitys
Aika huikeaa
Koskas Suomeen aletaan rakentamaan?
Upea juttu
Diesel henkilöauto on aivan mahtavan mielenkiintoinen. 3-4min tankkauksella sillä pääsee 700-1000km autosta riippuen. Diesel tankkausasemia ympäri suomea on noin 1700 kun vetyasemia 0. Diesel auto maksaa huomattavasti vähemmän uutena kuin käytettynäkin vetyautoon verrattuna. Polttoainekulutkin yleensä pienemmät kuin vetyauton per 100km eli halvempaa ajamista vuositasolla. Helppoa lähteä lomamatkalle (halki suomen) kun aina löytyy diesel asema matkan varrelta eikä tarvitse koukkia sivuun... toisin kuin vetyautolla. Jälleenmyyntikin on paljon helpompaa kuin vetyautolla, koska diesel autoille on paljon enemmän kysyntää, jolloin se pitää myös arvonsa paremmin. Dieseleitä löytyy nyt jo käytettynä jopa alle 1000e, mutta vetyautoja ei jolloin liian kallis hankkia monelle. Diesel korjaamoja löytyy ympäri suomea, mutta vetyautoille tulevaisuudessa vähän. Vetyauton varaosia joutuu tilaamaan ja odottamaan toisin kuin diesel hakemalla vaikkapa motonetistä. Diesel asemat eivät katoa jos vetyautot floppaa koska diesel autoja on jo paljon liikenteessä ja dieselille kysyntää, joten asemia kannattaa ylläpitää... iso riski vedyllä että tankkausasemat katoaa jolloin vetyauto myytävä ulkomaille. Ei vaaraa että moni vetyauto tankannut ensin ja joutuu odottamaan paineistusta, jolloin tankkaus voi kestää jopa 30min kun diesel auto aina se 3-4min tankkaus vaikka olisi 100 diesel autoa jonossa ensin tankannut ruuhka-aikaan (esim. juhannus). Diesel auton moottoritekniikka on paljon halvempaa korjata "täystuhon" tapahtuessa kuin vetyauton polttokennoa. Netistä löytyy paljon tietoa diesel tekniikasta joten periaatteessa pystyy itse myös korjaamaan jos ahkerasti opiskelee, mutta polttokennon kanssa se on jo paljon hankalempaa saada edes luotettavaa tietoa luvista ja erikoislaitteista puhumattakaan (vedyn räjähdysvaara).
Romuttamoilta löytyy tarvittaessa kokonaisia vaihtomoottoreita, mutta ei polttokennoja. Kokonainen käytetty diesel moottori maksaa apulaitteineen paljon vähemmän kuin kokonainen polttokenno.
Diesel on todella hyvä auto ja tämä on jo testattu monta kymmentä vuotta suomessa. Vetyautoa ei, joten tekninen kestävyys suomen oloissa kysymysmerkki.
Ja hei, se maaginen 3-4min tankkaus! Aivan parasta!
Siistiä
Britit ovat kovia
suunta
Koska Suomeen?
Hyvä ja onnea
Todella mahtavaa
Upeaa todella