Broad Bit Batteries Oy perustuu petokseen

Anonyymi

38

5764

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Tyhjällä jargonilla ja pirullisella nokkeluudella ei Suomessa voi onnistua.
      TÄHÄN FIRMAAN SIJOITTAVAT MENETTÄÄ 100% VARMUUDELLA RAHANSA !

      Jossain banaanivaltiossa tähän voisi joku uskoa. Suomessa ei !

      Suomessa on sivistystaso riittävän korkealla.

      "markkinat"

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Slovakiassa kusetus epäonnistui.

        https://translate.google.com/translate?sl=sk&tl=fi&u=https://finstat.sk/43854290


        Mukaan amerikkalainen humpuukimaakari.


        Suomessa yhteiskunta jakoi perusteetonta tukea ja lainaa. Lainoja ei koskaan makseta takaisin.
        Nyt ne aukot on onneksi tukittu !

        Natriumiin perustuva akku on ollut tulossa ja 70 luvulta saakka...

        Kiinassa on resursseja.

        https://www.nature.com/articles/s41467-019-11102-2


        CATL https://www.youtube.com/watch?v=_MlVc3yNtkc

        "markkinat"

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tarvitse olla psykologi, kun tunnistaa tuon miehen kehon kielestä hänen luotettavuuden !


        "markkinat"

        Epäonnistuu natriumakun rahoituksen hankinnassa !

        https://cfdtoken.com/pdf/db_phd_cv.pdf

        "markkinat"

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Altris AB:n henkilöstö on pätevää ja heistä osa on idealisteja. Vilpittömiä, mutta näen tulevan menestyksen mahdottomana.

        "markkinat"

        Kiinalaiset pöllii tämänkin idean!

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        TÄRKEINTÄ on YMMÄRTÄÄ, että katodin nykyinen osuus akkukennon hinnasta on 25%.

        Litumin korvaaminen natriumilla toisi ainoastaan 10-20% säästöt. Samalla saataisiin varsin heikoilla spekseillä olevia akkuja.




        "markkinat"

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        TÄRKEINTÄ on YMMÄRTÄÄ, että katodin nykyinen osuus akkukennon hinnasta on 25%.

        Litumin korvaaminen natriumilla toisi ainoastaan 10-20% säästöt. Samalla saataisiin varsin heikoilla spekseillä olevia akkuja.




        "markkinat"

        https://www.youtube.com/watch?v=TVrlbMrEcCY

        "markkinat"

      • Anonyymi
      • Anonyymi
    • Anonyymi

      Litium akut eivät voi minkään yhtälön mukaan kattaa kasvavaa akkujen tarvetta. Koko maapallo saastuisin niiden kaivosten jätteisiin, jos sitä litiumia edes löytyisi. Litiumin löytymisen vaikeutuminen, nostaa hinnan pilviin. On laskettu, että 20 vuodessa akkujen tarve kasvaa 40 kertaiseksi…litium vain yksinkertaisesti loppuu. Ei ole vaikeaa matematiikkaa.

      • Anonyymi

        Litiumia riittää enemmän kuin tarpeeksi. Lähinnä puutteita on litiumin jalostuksessa, sitä ei ole riittävästi.

        Litium on myös loputtomasti kierrätettävää.

    • Anonyymi

      No, Kiinassa myydään jopa natriumakuilla varustettuja sähköautoja, joten natriumakut ovat jo tulleet markkinoille. Valitettavasti vain CATL (maailman suurin akkuvalmistaja) toteutti tämän ensin. Lisäksi energiavarastoissa ei natriumakkujen pienempi energiatiheyskään ole ongelma. Lisäksi natriumakkujen energiatiheyskin on parantumassa.

      Joten koska natriumakkuja myydään jo merkittävässä määrin niin tuo Broadbit ei ollut puhtaasti huijaus, vaikka Broadbit epäonnistuikin.

    • Anonyymi

      Electric Vehicles:
      INDIA AND CHINA START SHIFTING AWAY FROM LITHIUM TO SODIUM BATTERIES

      It is now generally assumed that the brave solar-powered future will belong to electric
      vehicles. But what kind of batteries will they use? The most abundantly available material for
      EV batteries would be sodium, the metal making the oceans salty. The first sodium battery
      was made half a century ago, but since Sony developed the first rechargeable lithium battery
      in 1991, the whole industry has been revolving around lithium. Until now.
      China’s CATL, one of the world’s largest makers of EV batteries, has announced that it will also
      start producing sodium batteries, already in 2023. And the Indian conglomerate Reliance has
      bought the British sodium-battery start-up Faradion by USD 135 million. The conglomerate’s
      chairman, Mukeshi Ambani, says that Reliance will commercialize the sodium battery
      technology via integrated giga scale manufacturing in India.
      Reliance’s and CATL’s moves – which have come as a shock to European and US
      manufacturers of electric vehicles – were influenced by the tripling of the price of battery-
      grade lithium carbonate in 12 months, to USD 30 per kilogram. Rise in demand could rise the
      prices further. Lithium batteries also need nickel - and cobalt, 70 per cent of which is
      currently produced in the Democratic Republic of Congo. Some sodium batteries, including
      those of the Finnish sodium-battery start-up Broadbit Batteries, can essentially be made from
      sodium, silicon, sulfur and carbon.
      https://www.wired.com/story/sodium-batteries-power-new-electric-car/
      https://cen.acs.org/materials/energy-storage/Reliance-buys-sodium-ion-
      battery/100/web/2022/01

      • Anonyymi

        Ja tässä on yksi virhe. Litiumakut eivät aina vaadi kobolttia, monissakin litiumakuissa ei ole kobolttia. Eikä tarvitse nikkeliäkään aina. Ja ainakin CATL:n natriumakut ovat samanlaisia kuin litiumakut, vain litium on vaihdettu natriumiin. Myös natriumakuissa on harvinaisia mineraaleja.

    • Anonyymi

      Siis myös Intia on siirtymässä suola akkuihin. Broadbit ei todennäköisesti ole saanut investointirahaa Suomesta sillä Kepun ja Lintilän kaivoshankkeilta lähtisi pohja pois, jos litiumi ei olisikaan pääasiallinen materiaali akkujen valmistuksessa. Jos täällä olevat keskustelijat ovat insinöörejä, niin olettaa sopii, että heidän näkemyksensä on suhteellisen rajoittunut. Mitkään ratkaisut yhteiskunnassa eivät toteudu insinööritieteiden pohjalta.

      • Anonyymi

        Todennäköisesti natriumakut eivät tule korvaamaan litiumakkuja, koska litiumakut ovat edelleen paljon energiatehokkaampia. Ne tulevat vain litiumin vaihtoehdoksi niihin paikkoihin, joissa ei olla niin tarkkoja painosta tai akut ovat pienehköjä. Kalliissa autoissa on litiumakut ja halvoissa natriumakut.

        Litium tulee tulevaisuudessakin olemaan käytössä akkujen materiaalina. Tuntuu siltä, että monet eivät ymmärrä, että kukaan ei ole sanonut korvaavansa litiumia kokonaan. Intiakaan ei ole siirtymässä pois litiumista vaan natrium tulee vain litiumin rinnalle vaihtoehtona. Litiumille on paljon kysyntää tulevaisuudessakin.

        Ja muuten, maailman suurin natriumakkujen valmistajakin kehittää edelleen eteenpäin litiumakkujakin. Ei aiettakaan korvata litiumia kokonaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Todennäköisesti natriumakut eivät tule korvaamaan litiumakkuja, koska litiumakut ovat edelleen paljon energiatehokkaampia. Ne tulevat vain litiumin vaihtoehdoksi niihin paikkoihin, joissa ei olla niin tarkkoja painosta tai akut ovat pienehköjä. Kalliissa autoissa on litiumakut ja halvoissa natriumakut.

        Litium tulee tulevaisuudessakin olemaan käytössä akkujen materiaalina. Tuntuu siltä, että monet eivät ymmärrä, että kukaan ei ole sanonut korvaavansa litiumia kokonaan. Intiakaan ei ole siirtymässä pois litiumista vaan natrium tulee vain litiumin rinnalle vaihtoehtona. Litiumille on paljon kysyntää tulevaisuudessakin.

        Ja muuten, maailman suurin natriumakkujen valmistajakin kehittää edelleen eteenpäin litiumakkujakin. Ei aiettakaan korvata litiumia kokonaan.

        Lisään... Ja natriumakkujakaan ei kyetä tekemään riittävästi vielä pitkään aikaan. Vaikka natriumia onkin paljon maailmassa niin natriumia ei tule akkutehtaille riittävästi eikä akkutehtaita ole muutenkaan vielä rakennettu riittävästi. Ei natriumakkuihin äkkiä siirrytä.

        Ja puhun natriumakuista, koska oikeasti nämä akut eivät suola-akkuja. Sodium ion battery on suomeksi natriumioniakku. Ja natrium yksinään ei ole suolaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Todennäköisesti natriumakut eivät tule korvaamaan litiumakkuja, koska litiumakut ovat edelleen paljon energiatehokkaampia. Ne tulevat vain litiumin vaihtoehdoksi niihin paikkoihin, joissa ei olla niin tarkkoja painosta tai akut ovat pienehköjä. Kalliissa autoissa on litiumakut ja halvoissa natriumakut.

        Litium tulee tulevaisuudessakin olemaan käytössä akkujen materiaalina. Tuntuu siltä, että monet eivät ymmärrä, että kukaan ei ole sanonut korvaavansa litiumia kokonaan. Intiakaan ei ole siirtymässä pois litiumista vaan natrium tulee vain litiumin rinnalle vaihtoehtona. Litiumille on paljon kysyntää tulevaisuudessakin.

        Ja muuten, maailman suurin natriumakkujen valmistajakin kehittää edelleen eteenpäin litiumakkujakin. Ei aiettakaan korvata litiumia kokonaan.

        Totta!
        Broad Bit Batteries epäonnistui Slovakiassa ja Suomessa.
        Valehtelu ja olemattomat resurssit!

        "markkinat"

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Oisko teejiillä ollu fokus pitkään toisaalla? Firman nettisivuilta hävisi tiimiosio pidätysuutista seuraavalla viikolla :O

    • Anonyymi00043

    Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?

      Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial
      Maailman menoa
      2
      1635

    2. Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin

      Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras
      Maailman menoa
      106
      1597

    3. Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä

      Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva
      Maailman menoa
      234
      1122

    4. Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot

      Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks
      Kaste
      422
      1068

    5. Mitä haluaisit

      Tehdä kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      128
      909

    6. Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."

      Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt
      Suomalaiset julkkikset
      2
      846

    7. Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?

      Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks
      Haapavesi
      29
      827

    8. Känsäkoura ja hotelli

      Tietoa kuka ostanut?
      Kuhmo
      10
      825

    9. Pirkanlinna yleisötapahtuma

      Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks
      Ähtäri
      47
      807

    10. Nostetaanko nainen kissa pöydälle?

      Ja selvitetään nämä tunteet?
      Ikävä
      69
      790
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt