Kuumuus ja sähköauto? Miten ongelmissa?

Onkaan sähköautoilija nyt 30c helteessä akkujen kuumetessa.
Miten olette pärjänneet? Oma e85 auto on toiminut hyvin ja ilmastointikin on riittänyt.
341231
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 34

Vanhimmat

Ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Mukavan viileää, vaikka istuu parkissa vaimoa odottamassa.

Äänestä
  • Akku ylikuumenee.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Akku ylikuumenee.

    Ei ylikuumene, ellei puhuta Nissan Leaffeista.

    Ainakin omaan 2019 Tesla Model 3 Long Rangeen ei tunnu vaikuttavan kuumuus millään tavalla.

    Äänestä

Heh... Sähköauto laitetaan etänä viilentymään 5 min ennen lähtöä jolloin autossa on lähtiessä sopivan viileää. Teepä tuo polttiksella. Jouduin odottelemaan lossia jonossa melkein tunnin, kyllä säälitti polttikuskit kun tuskailivat kuumuutta ikkunat auki. meikä nautti viileydestä.

Äänestä
  • Polttiskuskit pitävät autonsa tyhjäkäynnillä, ja nauttivat viileydestä samalla lailla, kuin sinä siinä sähkärissäsi.
    Äläkä ala sopertamaan polttoaineen kulutuksesta mitään. Kuluu siinä sähköäkin, kun ilmastointia käytetään se sama tunti sähkärissä.

    Äänestä

  • Onko se ongelma? kysyttiin onko joku ongelma sähköauton akustolla helteessä. Miksi etanoli autoilia pitäisi ikkunoita auki ilmastoidussa autossa? Kylmäähän tulee koko ajan. Itse en sähköauton vähäistä rangea tuhlaisi ennakko jäähdytykseen,riippuu tietty tilanteesta onko seuraavaksi pitkä seisotus latauus mahdollisuudella. Harmi että mielusiet teslat maksaa niin paljon ja muita ei halua.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Polttiskuskit pitävät autonsa tyhjäkäynnillä, ja nauttivat viileydestä samalla lailla, kuin sinä siinä sähkärissäsi.
    Äläkä ala sopertamaan polttoaineen kulutuksesta mitään. Kuluu siinä sähköäkin, kun ilmastointia käytetään se sama tunti sähkärissä.

    Lossisatamassa oli tyhjäkäynnin kieltomerkki. Samoin taksikuskit palelee talvella ja hikoilee kesällä Helsinki Vantaan lentokentällä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Lossisatamassa oli tyhjäkäynnin kieltomerkki. Samoin taksikuskit palelee talvella ja hikoilee kesällä Helsinki Vantaan lentokentällä.

    Tyhjäkäynti on kielletty lakisääteisesti yli 4 minuutin jälkeen, eli sakko rapsahtaa lossia odotellessa tyhjäkäyttäjälle.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko se ongelma? kysyttiin onko joku ongelma sähköauton akustolla helteessä. Miksi etanoli autoilia pitäisi ikkunoita auki ilmastoidussa autossa? Kylmäähän tulee koko ajan. Itse en sähköauton vähäistä rangea tuhlaisi ennakko jäähdytykseen,riippuu tietty tilanteesta onko seuraavaksi pitkä seisotus latauus mahdollisuudella. Harmi että mielusiet teslat maksaa niin paljon ja muita ei halua.

    Sen esijäähdytyksen vaikutus toimintamatkaan on ihan minimaalinen. Luokkaa yksi kilometri.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tyhjäkäynti on kielletty lakisääteisesti yli 4 minuutin jälkeen, eli sakko rapsahtaa lossia odotellessa tyhjäkäyttäjälle.

    Onko siellä lossia odotellessa poliisit vahtimassa kaikkien tyhjäkäyntejä vai?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko siellä lossia odotellessa poliisit vahtimassa kaikkien tyhjäkäyntejä vai?

    Usein on ollut.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko siellä lossia odotellessa poliisit vahtimassa kaikkien tyhjäkäyntejä vai?

    "Onko siellä lossia odotellessa poliisit vahtimassa kaikkien tyhjäkäyntejä vai?"

    Olisi se aika pesreestä olla aina niska luimussa pyörittämässä fossiilipoltinta sakon alla vain sen takia että saisi pidettyä auton lämpimänä tai kylmänä.
    Toivoa että ei käry kävisi. Munatonta touhua.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Onko siellä lossia odotellessa poliisit vahtimassa kaikkien tyhjäkäyntejä vai?

    Mitä sillä on merkitystä oliko joku vahtimassa vai ei? Pidempiaikainen tyhjäkäynti kun on joka tapauksessa kiellettyä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mitä sillä on merkitystä oliko joku vahtimassa vai ei? Pidempiaikainen tyhjäkäynti kun on joka tapauksessa kiellettyä.

    Niin on ylinopeuskin, ja vaikkapa vilkun käyttämättä jättäminen, mutta siitä huolimatta ylinopeutta ajetaan, ja vilkkua ei käytetä. Joten mikä olikaan se pointtisi?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Niin on ylinopeuskin, ja vaikkapa vilkun käyttämättä jättäminen, mutta siitä huolimatta ylinopeutta ajetaan, ja vilkkua ei käytetä. Joten mikä olikaan se pointtisi?

    Siinähän se on aiemmin ketjussa mainittu. Jos et sitä ymmärtänyt niin sitten ei voi mitään.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Niin on ylinopeuskin, ja vaikkapa vilkun käyttämättä jättäminen, mutta siitä huolimatta ylinopeutta ajetaan, ja vilkkua ei käytetä. Joten mikä olikaan se pointtisi?

    Josolet kääntymässä, mutta et käytä vilkkua ja painat yhtäkkiä jarrua ja käännyt ja ajan perässäsi, niin en tykkäisi hyvää. Jos käytät tyhjäkäynnillä autoasi lossijonossa, niin tulisin kysymään, että saatko sammuksiin, vai sammutanko minä?
    Se on se pointti.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Niin on ylinopeuskin, ja vaikkapa vilkun käyttämättä jättäminen, mutta siitä huolimatta ylinopeutta ajetaan, ja vilkkua ei käytetä. Joten mikä olikaan se pointtisi?

    "Niin on ylinopeuskin, ja vaikkapa vilkun käyttämättä jättäminen, mutta siitä huolimatta ylinopeutta ajetaan, ja vilkkua ei käytetä. Joten mikä olikaan se pointtisi?"

    Kaikki nuo ovat typeryyksiä. Siinä se pointti.
    Jos ajaa ja käyttäytyy periaatteella että ainoa syy noudattaa sääntöjä on sakkojen välttäminen niin ihmisen arvomaailmassa on jotain pahasti pielessä.
    Niille säännöille on hyvä syy.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Usein on ollut.

    Älä valehtele ei ole koskaan näkynyt ellei ole jokin tehtävä päällä!

    Äänestä

  • kaha53 kirjoitti:

    Josolet kääntymässä, mutta et käytä vilkkua ja painat yhtäkkiä jarrua ja käännyt ja ajan perässäsi, niin en tykkäisi hyvää. Jos käytät tyhjäkäynnillä autoasi lossijonossa, niin tulisin kysymään, että saatko sammuksiin, vai sammutanko minä?
    Se on se pointti.

    Oletko poliisi?

    Äänestä

  • "Mikä sinua luimuuttaa?"

    Ei minua luimuuta mikään, kun pelaa rehtiä peliä niin voi kulkea aina pää pystyssä.
    Nämä säännöt-ei-koske-minua tyypit ovat olevinaan kovaa poikaa mutta oikeasti ne ovat niitä jotka ovat jo pilanneet elämänsä ja ovat pystyssä joka suuntaan. Pummilla junassa, kortitta kännissä katsattomalla vanhalla katiskalla. Pohjasakkaa jotka eivät edes itse anna mitään arvoa elämälleen.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Oletko poliisi?

    En, mutta en haluaisi hengittää autosi pakokaasuja.

    Äänestä

Sähköauto on ehdoton peli.

Talvella lämmintä tulee heti eikä tarvii odotella että polttomoottori lämpenee.
Kesällä ilmastointia voi käyttää aina ja jopa etänä. Polttiksella pitää motin pyöriä jotta auto olisi viileä.

Sähköauto voe mukavuuden seuraavalle asteelle.

Äänestä

Sähköautojen akuissa on nestejäähdytys samalla tavalla kuin polttomoottoreissa. Ilman jäähdytystä polttomoottorikin tuhoutuu hetkessä.
Sähköautossa ei ole mitään erityisiä helleongelmia.

Äänestä

Hyvin kiitos, kun on nestejäähdytteiset akut. Eli ihan niin kuin talvellakin.

Auton esijäähdytys kauko-ohjaimella on pieni mutta kiva bonus. Kotona autokatoksen varjossa tuo ei niin hyödyllinen ole, mutta työpaikan avoimella parkkikentällä kylläkin.

Äänestä
  • Eipä ole tulossa Suomeen varmaan koskaan. Ne harvat valmistajat jotka ovat vetyautoihin hairahtuneet ovat lopettelemassa hölmöilyjään.

    Jos vetyautoja joskus tulee ne ovat raskasta kalustoa. Ei henkilöautoja.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Eipä ole tulossa Suomeen varmaan koskaan. Ne harvat valmistajat jotka ovat vetyautoihin hairahtuneet ovat lopettelemassa hölmöilyjään.

    Jos vetyautoja joskus tulee ne ovat raskasta kalustoa. Ei henkilöautoja.

    Vety on hieno ja puhdas polttoaine. Sopii raskaaseenkin kalustoon. Bensa moottoreista ei pidä luopua eikä' varsinkaan dieseleistä ja nämä kaikki hybridinä.

    Äänestä

30 astetta on samalla tavalla auton käyttöympäristöksi kuuma kuin 10 asetetta pakkasta kylmä. Puhutaan siis maltillisista ympäristöolosuhteista. Kyllä sähköauto toimii samalla tavalla niin 20 kuin 30 asteen helteessä ja todennäköisesti vielä 40 asteen helteessä. Jos mennään äärilämpötiloihin on sekä polttiksella, että säköautolla sitten omat rajansa.
https://roadwayready.com/when-is-it-too-hot-to-drive-a-car/

Äänestä

mikä niitä akkuja kuumentais helteellä niissähän on nestejäähdytys ,kaikenlaisia idiootteja täällä kyseleekin tyhmiä.

Äänestä
  • Plugareissakin on akun nestejäähdytys, vaikkei aina olekaan akun lämmitystä. Toki lämpeneehän se akku, kun sitä aletaan varovasti käyttämään. Sehän on helppoa, kun on bensakone matkassa mukana.

    Äänestä

Erään työkaverin sähköautossa ainakin lataus katkeaa lähes joka päivä helteillä. Joutuu joka tauolla käydä tarkistamassa onko vielä päällä. Kerran joutui soittamaan kyydin kun lataus olis katkennut kuumuuden takia eikä virta riittänyt kotiin.

Toisen tuttavan auton range ainakin lyhenee selvästi kun ilmastointi käy täysillä. Normaalisti pääsee 200km, helteillä vain vähän päälle 150km.

Äänestä
  • "Erään työkaverin sähköautossa"

    Onko naurettavampaa tarinaa edes olemassa?
    Kai ymmärrät että kaikki nauraa sulle.
    Paitsi sun äiti joka häpee sua. Kivulias synnytys ja tuloksena pelkkä nolla.
    Paskalla käynti olisi sattunut vähemmän ja se paska olisi kirjoittanut parempaa tekstiä kuin sinä.

    Äänestä

  • Eli tavanomaisia autoja palaa sähkövikojen seurauksena EU-alueella yhdestä kahteen joka viikko. Sähköautoja on siis todennäköisesti palanut laivoissa tähän EU:n alueella tähän päivään mennessä 0 kappaletta.

    Ylilatautumisesta puhuttaessa on kyse tavallisista vanhoista 12 voltin akuista, koska sähköauton ajoakkuja ei ole mahdollista yliladata.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Onkaan sähköautoilija nyt 30c helteessä akkujen kuumetessa.
Miten olette pärjänneet? Oma e85 auto on toiminut hyvin ja ilmastointikin on riittänyt.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu