"– Perähikiällä pystytään vaihtamaan täyssähköautoihin vasta sitten, kun latauspisteitä on riittävästi, ja käytettyjen autojen valikoimasta löytyy omalle kukkarolle sopiva malli, Rissa tiivistää."
Perähikiällä joka ikisellä on jo nyt latauspaikka - toisin kuin kaupungissa. Ihmettelen tuota yleistä ajatuksenjuoksua.
Jokaisella pienelläkin maatilalla on jo ennestään voimavirtapistorasia aika tehokasta latausta varten.
Perähikiällä joka ikisellä on jo nyt latauspaikka - toisin kuin kaupungissa. Ihmettelen tuota yleistä ajatuksenjuoksua.
Jokaisella pienelläkin maatilalla on jo ennestään voimavirtapistorasia aika tehokasta latausta varten.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Oikeassa olet.
Kaupungissa vain omakotiasukkaiden on helppo järjestää itselleen latauspiste. Keskustoissa ja vanhoissa lähiöissä se ei onnistu. Eräs tuttavani asuu 60- luvulla rakennetussa lähiössä, ja h
pihassa on noin 25 pistokepaikkaa (nekin vain lämmityskäyttöön), kun yhtiössä on yli 100 asuntoa.
Ei mene kauaa kun noissakin autopaikoissa on latausmahdollisuus. Taloyhtiö ilman latausmahdollisuutta on kohta sama kuin 60-luvulla rakennettu kerrostalo johon ei ole tehty putkiremppaa. Kaikki ostajat kiertävät ne kaukaa.
Talo-yhtiöiden tolppapaikkoihin saa asennettua latauspisteen lisäasennuksella.
Kyllä näitä on jo nähtävillä eli se pötikkä lämpötolpan varressa on s.auton latauspistoke!
Lopettakaa loputon itkeminen kuka maksaa, sen maksaa tolpan sopimuksen tekijä kuten tähänkin saakka kun sitä lämpötolppana käytetty!
Homma on siis hoidettu, kun 120 asunnon taloyhtiön kaikki 25 autopaikkaa on muutettu latauspaikoiksi? Miten hoidetaan - ja kenen kustannuksella - ltauspaikat niille yli 30 autolle, joita taloyhtiön asukkaat nyt pysäköivät katujen varsille?
Vanhoissa lähiöissä on isot talot sijoiteltu väljästi, ja niitä ympäröi suuret, puistomaiset pihat. Ilmeisesti söhköautohörhöjen mielestä pihoille voi hyvin rakentaa lisää autopaikkoja latauspisteiksi. Siinä sitten jää kaunis, väljä piha kauniiksi muistoksi vain.
Ei silti, viherpiipertäjille asuinympäristön viihtyvyys ja kauneus ei merkitse muutenkaan mitään, kun ovat valmiita tärvelemään täydennysrakentamisella vanhat lähiöt, jotta saataisiin käyttäjiä tulevalle miljardiratikalle.
Elämäntapavalittajalke kaikki on vaikeaa. Onneksi en ole saanut tuollaisia geenejä. Ostin oman talon niin kaikki on omissa käsissä. Ei tarvitse kyylätä muiden tekemisiä tai syytellä muita mistään. Jos sulla on ongelmia muiden kanssa niin kokeilepa tätä. Ei muiden tyhmyyden kosketa enää mitenkään kun asuu omalla tontilla.
Oma talo on minullakin, mutta siitä huolimatta ihmettelen, mihin ja kenen kustannuksella rakennetaan kerrostalosukkaille riittävästi latauspisteitä.
Sinun mielestäsi latausverkon kaikki ongelmat koko Suomessa on ratkaistu, kun sinulla on ikioma latauspiste. Malliesimerkki sähkhörhön älynlahjoista.
"ihmettelen, mihin ja kenen kustannuksella rakennetaan kerrostalosukkaille riittävästi latauspisteitä."
Aika yksinkertaista asiaa ihmettelet. Jos As Oyllä on oma parkkipaikka niin sinne latauspaikat kustantaa tietysti As Oy eli osakkaat maksavat.
Ne AsOy asukkaat joilla ei ole omaa parkkipaikkaa joutuvat käyttämään kaupallisten toimijoiden rakentamia julkisia pikalatauspisteitä. Niiden rakentamisen maksavat nämä kaupalliset toimijat jotka sitten perivät omansa pois latausmaksuissa.
Eikö olekin yksinkertaista?
Näinköhän sähköyhtiö tykkää, jos on jossain korttelissa esim. 100 sähköautoja yhtä aikaa latauksessa normaalin kuormituksen päälle...
Totta vidussa se tykkää. Jokainen myyty kWh on rahaa sähköyhtiön kassaan. Mitä isompi kulutus, sitä enemmän rahaa. Sähköyhtiölle ja verkkoyhtiölle.
"Kysymys on aiheellinen, mutta huoli sähköenergian riittämisestä on turha.
– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.
Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda.
Tehon tarve on hieman eri asia.
– Jos sähköautot ladataan älykkäästi – esimerkiksi yöllä ja viikonloppuina, kun sähkönkulutus on alhaisempaa – ei uusia tuotantolaitoksia tarvita, vahvistaa kantaverkkoyhtiö Fingridin kehityspäällikkö Jonne Jäppinen.
Jäppisen mukaan kantaverkko kestää sähköautot hyvin."
Minulla on 3x63 A pääsulakkeet "maalaismökissä". Löytyykö monesta Kalasataman miljoona-asunnosta?
miettikääpä miten käy kun tulva tulee ja kastelee sähköautot mahan alta ja jopa moottoritilasta!
tulee sihinää sähinää ja sitten suurenluokan poks, ja kaikki myrkyt leviää puoleen valtakuntaan.
diiseli ei ol emilläskään sellaisesta huuhtelusta.
Tässä mennään sähköautolla sen verran syvässä vedessä että moni deseli hörppäisi vettä ja korkkaisi koko koneen.
https://www.youtube.com/watch?v=6hNGwuOy8Hs
Saati jos meteoriitti iskee tonttiin....mietitäänpä sitäkin ja hyökyaalto vielä siihen kun tulivuori suomesakin purkaantuu.
Kyllä on sähköautot pulassa!...
ok hyvää onnea vaan vesisähköautoiluun !
Homeessa se on dieselinkin sisustus kattoa myöden, kun kastumaan pääsee. Aivan sama, millä voimalla se kulkee.
Mikä tämä latauspisteiden määrän itku oikein on?
Kyllä hermot menisi jos jatkuvasti pitäisi latailla ja kauan.
Asia tietysti toimii mukavasti perus arjen pyörteessä kun auto on 23t/vrk P-ruudussa.
No tarkemmin kun miettii asiaa, niin reissussa ollessa kaffetauolla ja ruokatauolla tankaantuu autokin samalla. Perillä voi auton myös tankata jos sähköt on alueella. Bensa-asemia ei kaikkialla ole, mutta sähköt on yllättävän laajalti joten tankkaus on korpitapaleellakin mahdollista.
On kaupungeissakin, mutta täällä itketään siitä, että siitä pitää maksaa....bensantankkaus ei maksa mitään, mutta sähkö on niin kallista?...
Tulee aika kun kaupunkilaisetkin laskeutuvat puusta alas!...
Asun perähikiällä. Kuntamme on jo nyt hiilineutraali - emme tarvinneet sähköautoja sen saavuttamiseen .
Juu.+Tämä+hiilijalanjälki+ja+sähköautot+on+kaupunkilaisten+murheita.+Maalaisten+hiilinielut+syövät+muutaman+mersun+päästöt+helposti.+Meidänkin+perhe+on+347%+hiilineutraali.
Sähköauto toimii hyvin kaupungissa missä ajosuorite on vähäinen ja auto ladataan kerran viikossa. Maaseudun talouksissa ampeereja kyllä riittää monessakin sähkötaulussa mutta myös matkat on pidempiä. Ei välttämättä riitä että sähköautoa lataa vain kotona ja nurinkurisesti pikkukaupungeissa ei taas julkisia latauspaikkoja olekaan. Kannattaa muistaa että Suomessa on alueita missa palvelut ovat satojen kilometrien päässä. Marginaalijuttu juu, mutta polttisautoja tarvitaan vielä pitkään ja niiden käyttö pitää olla sen hintaista että pienituloisetkin pystyvät liikkumaan.
Sähköautojen vastustajalla riittää mielikuvitusta.
Missä kohdassa tuossa vastustettiin sähköautoja?
Jokaisessa sanassa.
Opettele lukemaan.
Maatiloilla eivät itsekään tajua kuinka hyvät latausmahdollisuudet heillä on.
Kyllä 3x16A/3x32A löytyy joka tilalta
Maaseudulla on niin tolloa porukkaa etteivät ne edes vielä tiedä, että mikä sähköauto on.
Joulukuussa Rissa myös sanoi, että tänä vuonna jopa neljäsosa ensirekisteröidyistä autoista on sähköautoja. Tammikuusta lähtien tuo lukema on kuitenkin ollut peräti kolmasosa. Aina menee vähän pieleen.
Kotitarvemyllyt pyörii kolmivaihe sähköllä ja tuolla voimavirralla lataa auton nopeasti.
Tuollainen on ehdottomasti se mitä kannattaa asentaa latausta varten kaikkiin kiinteistöihin. Halpa asentaa ja siitä saa sähköä kaikkiin tarpeisiin. Latausasemasta on aivan turha maksaa.
Kun on vain kaapeli, jossa on sisällä viisi johtoa niin ei muuta kuin asennetaan kolmivaihevirran pistorasia ja siihen latauskaapeli jossa on kolmivaihepistoke niin onnistuu.
Kivikaduilla kasvaneet eivät tajua maaseudun hyvistä latausmahdollisuuksista.
Nykyaikaisilla maatiloilla on montakin voimavirtapistoketta. Yksi jokaisessa rakennuksessa.
Äskettäin Maaseudun Tulevaisuudessa haastateltu maalla asuva taksiautoilija kehui sähköauton maasta taivaaseen.
Sosialidemokratiaan kuuluu, että joku muu rakentaa ja maksaa ne latauspaikat.
Varmadti rakentaakin, ja laskuttaa käytöstä. Eikös se ole aivan normaalia? Niin ne on rakennettu sähkö- js vesijohtoverkostotkin.
Sähköautojen toimintasäde on huono, kun on peräkärryssä tavaraa mukana.
Kaupunkilaiset ajelkoot elektrositeetillä.
Vetyä odotellessa...
Mitä se siellä perähikijällä auttaa jos kotona voi ladata ellei palvelujen ääressä ole latausmahdollisuutta ja kotiinkin on päästävä ennen kevättä ja ilmojen lämpiämistä.
Maatilalla on sähkö halvempaa, koska tuet, niin totta kai maatilan autovalikoimana kannattaa yksi tai kaksi sähköautoa hommata.
Mökille päästessä akun varaustila oli huolestuttavan alhainen, mutta perille päästiin.
Auto lastaukseen ja paikkoja lämmittämään, sekä saunaan puita tekemään.
Kirves luiskahti juniorin polveen ja matkaa on 75 km sairaalaan. Ambulanssi saapui 45 minuuttia myöhemmin, jossa ajassa hätävilkuillä mennessä olisi normaali autolla ollut melkein sairaalalla.
Hengenvaarallisiahan nämä tulevat sähköautot ovat toimimattomina. Sydärin saava ei kestä moisia aikoja odottaa. Ajattele turvallisuuttasi ja tiedät valinnan.
Alkaa olla entistä absurdimpia nämä selitykset "miksi sähköauto ei sovellu minulle"
Tuskin noita kukaan tosissaan kirjoittaa. Sarkasmitutka kannattaa pitää päällä.
Mutta oliko kirjoittajalla sarkasmimoodi päällä kommenttia kirjoittaessa...
Hänen takiaan toivon että oli. Ajattele lähtökohtaisesti positiivisesti toisista ihmisistä. se tekee elämästä helpompaa sekä sinulle että varsinkin muille.
Hauskoja nämä idiootin sadut.
Kaupunkien keskustoissa ei juurikaan asuta, lähiöissä kylläkin, joten aika helpolla latauspisteitä voidaan tehdä parkkialueille joita lähiöt on täynnä.
Olen asunut aikoinani noin viisi vuotta Kampissa ja Punavuoressa. Sinä aikana en omistanut autoa koska siitä olisi ollut enemmän vaivaa kuin hyötyä. Jos piti lähteä böndelle niin autovuokraamo oli 5 min kävelyn päässä.
Aivan sama millä auto kulkee, bensalla tai sähköllä, Stadin ytimessä oma auto on riesa jota oikeasti kannattaa käyttää harvoin. Jalat, fillari, skuutit, Spora ja Metro hoitavat tarvittavat liikkumiset paljon fiksummin.
Ensinnäkin: ”Perähikiällä” asuu muitakin kuin maatilallisia. Maaseudulla asuvista suurin osa on ihan tavallidia pienipalkkaisia duunareita. Eikä se, että taloon tulee sähköt, ja vaikka olisi voimavirtapistoke autotallin seinässä jopa, vielä riitä. Täytyy hankkia se tonnin hintainen wallbox mihin sitten tökätään se latauskaapeli. Normipistorasiasta kun ei ole tarkoitettu ladattavan kuin tilapäisesti.
Tosiaan suurin ongelma on, ettei persaukisille maalaisille sopivia halpoja käytettyjä sähköautoja, joissa olisi vielä riittävä range, ole vielä olemassakaan. Ja vahvasti näyttää siltä, ettei tule olemaan vielä kymmeneen vuoteen. Vanhat Corollat ja Golfit ovat maaseudulla vielä pitkään liikenteessä.
Kyllä niitä käytettyjä sähköautoja löytyy. Niiden alkutaival on vain ajettu Saksassa tai Ruotsissa, missä sähköautojen hankintatuet ovat suurempia, kuin Suomessa. Se näkyy heti vaihtoautojen pyyntihinnoissa.
"Vanhat Corollat ja Golfit ovat maaseudulla vielä pitkään liikenteessä."
Tätä ei ole koskaan eikä kukaan kiistänyt. Kaikki tietää että nykyinen kalusto ajetaan loppuun.
Tämä sähköauto-hype koskee pelkästään uusmyyntiä vielä 2-4 vuotta. Vasta sen jälkeen käytettyjen markkinoilla alkaa olemaan järkeviä sähköautoja edes vähän. Ja nekin hintaluokassa 20.000.
Näitä kansasuosikkeja eli viidentonnin käytettyjä saa odottaa vielä pitkään. Kun ne pitää ensin ostaa uutena ja ajaa niillä 10-15 vuotta. Sellaisia ei mikään autotehdas tee taviksille ostettavaksi. Tämä on pitkä prosessi.
Suomessa on 46 800 maatilaa. Autoja on 3,5 miljoonaa.
Se 3,5.000.000 autoa on suurinpiirtein sama määrä, mitä Kiinassa myydään uusia autoja kuukaudessa. Kuvaa hyvin Suomen liikenteen ilmastovaikutusta.
Se että Suomen volumit ovat pienempiä ei anna mitään oikeutta perseillä tässä asiassa. Päinvastoin. Suomen elintaso on niin korkea että on todella raukkamainen veto mennä sen suojaan että kiinalaisia on enemmän.
Onneksi suomalaisten ei-perseilevä enemmistö on valinnut meille päättäjät jotka eivät myöskään perseile. Kansan tahtoa tässä noudatetaan ja sille perseilijät eivät onneksi mahda mitään.