Viime viikolla pyörälenkillä(*) näin yhden Audin tienvarsiremontissa, etupyörä oli ainakin purettu pois, en kehdannut pysähtyä kyselemään mitä niin katastrofaalista tapahtui, että autoa oli pakko rueta tienposkessa remontoimaan.
Viimeksi ehkä 90-luvulla olen nähnyt tienvarsiremonttia, aika harvinainen näky nykyään. Yleensähän vaan soitetaan hinausauto viemään auto joko korjaamolle tai paaliin suoraan.
(*), pyörän lisäksi omistan kyllä autonkin enkä ole autojani tienvarressa tarvinnut remontoida. Kerran jäi yksi auto tielle, mutta se lähti hinurin lavalla korjaamolle. Elektroniikan pimenemiselle sitäpaitsi ei ole mitään tehtävissä tienvarresssa jokatapauksessa.
Viimeksi ehkä 90-luvulla olen nähnyt tienvarsiremonttia, aika harvinainen näky nykyään. Yleensähän vaan soitetaan hinausauto viemään auto joko korjaamolle tai paaliin suoraan.
(*), pyörän lisäksi omistan kyllä autonkin enkä ole autojani tienvarressa tarvinnut remontoida. Kerran jäi yksi auto tielle, mutta se lähti hinurin lavalla korjaamolle. Elektroniikan pimenemiselle sitäpaitsi ei ole mitään tehtävissä tienvarresssa jokatapauksessa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Nykyään tosiaan vähän epäilyttää jos näkee tyyppejä häärimässä tienposkessa makaavan auton konepellin alla, että ovatkohan pöllimässä osia hinausautoa odottelevasta autosta?
Parkkipaikkaremontit kyllä ovat tuttuja, itsekin olen tehnyt kansirempan sylinterikannen irrottamisineen ja takaisinasennuksineen, kansi välillä koneistamolla käytettynä, enkä sitä nyt pitänyt niin ihmeellisenä. ; )
No jos se oli vaan rengasrikko jos ei muuta havaintoa ollut kuin etupyörän pois otto. Eipä kyllä rengasrikkoakaan ole muutamaan kymmeneen vuoteen sattunut omalle kohdalle, mutta kai se ihan mahdollinen on jos tiellä on jotain mikä puhkaisee renkaan.
Jotain muitakin osia siinä oli mutta en tarkemmin tiedä mitä.
On aika normaali toimenpide että puhjennut rengas vaihdetaan ottamalla koko pyörä pois.
Ja laittamalla vararengas tilalle.
Eipä ollut kovin suuri mysteeri.
Mutta eihän yleensä Audi -herrasmies sellaiseen fyysiseen ja likaiseen työhön alennu.
Audimieheltä sujuu myös renkaanvaihto jos sellaiseen tulee tarve. Keskimääräistä osaavampaa ja aikansaavampaa porukkaa.
Ei niitä takarivin nenänkaivelijoita.
"Keskimääräistä osaavampaa ja aikansaavampaa porukkaa.
Ei niitä takarivin nenänkaivelijoita."
Tämän voi tarkistaa verokalenterista.
On myös paljon nuoria autoilijoita ja vanhoja Audeja, eikä kaikilla ole vakuutuksia tuota varten.
Miten verokalenteri tuon osaamisen ja halukkuuden kertoo?
On maailman peruskakeja että kun on osaava ja ahkera niin tienaa paljon enemmän kuin tumpelo ja laiska.
Siksi Audi-miehillä on keskimääräistä isommat tulot. Tojotumpelot löytää sieltä toisesta päästä tulo-asteikkoa.
Pakko kertoa tähän liittyvä tarina yli 20 v sitten.
Olin menossa oppilaitokseen kotoani opettamaan aika pitkän matkan päästä.
- Pimeällä vilkkaalla valottomalla moottoritiellä tyhjenee odottamatta rengas.
- Saan kuin saankin auton pysähtymään pientareelle.
- On rapakeli, kukaan ei ainakaan hiljennä ohiajaessaan.
- Tunti alkaa 08:15h ja odottajia aina 25 henkilöä.
- Varusteina puku, pikkukengät ja solmiokin.
- Loput tiedätte, tunkki ja rengas esiin.
- Vanne tuli vaihdetuksi, enkä myöhästynyt kuin 10-15min.
- Ulkonäkö ei työn jälkeen oikein kestänyt peiliä, mutta hommat tulivat tehdyiksi.
- Hinausauto? ei, sillä tämä tapahtui ennen varsinaista kännykkäboomia, ehkä
v. 1998.
PS. Olin silloin Opelisti ja auto oli Vectra B.
"Siksi Audi-miehillä on keskimääräistä isommat tulot. "
Niin, muuten ei pystyisi maksamaan niitä korjaamolaskuja.
Isäni kertoi matkastaan Kuopioon joskus 50-luvun loppuvuosina. Olivat nuorina miehinä vaihtaneet ojanpientareella kytkimen johonkin Austiniin, oli vielä talviaika...
On noita jokunen tullut tehtyä. Viimeeksi 4 vuotta sitten.
Kaikki on korjattu tien varressa, nolla hinurikeikkaa :)
Yksi vinkki:
JOS moottorin lämpöanturissa on vikaa, en suosittele ajamista, ennenkuin vika on korjattu!
Jos autolla ajetaan, vaikka siinä on viallinen moottorin lämpöanturi, niin seuraus voi olla moottorin ylikuumeneminen ja vaurioituminen.
Nykyautoissa kun elektroniikka ohjaa hyvin monta asiaa, ja jäähdytysjärjestelmäkin voi olla elektroniikan ohjaama, eli viallinen moottorin lämpöanturi voi aiheuttaa tilanteen, jossa moottori käy liian kuumana, mutta viallisen anturin takia elektroniikka ei ohjaa jäähdytysjärjestelmää jäähdyttämään voimakkaammin !
Ja miten liittyy renkaanvaihtoon ten varressa?
Vikaantuessaan nuo anturit menee yleensä sähköisesti poikki, jolloin tietokone sen havaitsee ja simuloi sopivan arvon moottorinohjaukselle, jolloin autolla voi ajaa ihan huoletta.
Tottakai näyttöön tulee karmeita varoituksia ja oletettavasti jäähdyttäjän puhallin huutaa maksimikierroksilla mutta en sen vuoksi auton tienvarteen jättäisi.