Sähköauto tulee aina halvemmaksi kuin polttomoottoriauto

Tässä on hyvä teksti.

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000008143135.html

No mietipä valopää! Tulen ostamaan sinulta 25 000 euron sähköautoa. Tosin rahaa minulla on vain 17 000 euroa (siihen polttomoottoriautoon tarvittava summa).

Sovitaanko, että maksan nyt sinulle sen 17 000, ja loput 8 000 sitten kuuden vuoden päästä, kun olen saanut säästettyä sen käyttökustannusten ansiosta? (Toki sillä edellytyksellä, että kuuden vuoden aikana minulle ei ole tullut yllättäviä menoja, joihin tuon 8 000 olisin voinut tarvita).
Syntyykö kaupat?

Anonyymi kirjoitti:

No mietipä valopää! Tulen ostamaan sinulta 25 000 euron sähköautoa. Tosin rahaa minulla on vain 17 000 euroa (siihen polttomoottoriautoon tarvittava summa).

Sovitaanko, että maksan nyt sinulle sen 17 000, ja loput 8 000 sitten kuuden vuoden päästä, kun olen saanut säästettyä sen käyttökustannusten ansiosta? (Toki sillä edellytyksellä, että kuuden vuoden aikana minulle ei ole tullut yllättäviä menoja, joihin tuon 8 000 olisin voinut tarvita).
Syntyykö kaupat?

Lue lisää

Outo ajatuksen kulku.

Anonyymi kirjoitti:

No mietipä valopää! Tulen ostamaan sinulta 25 000 euron sähköautoa. Tosin rahaa minulla on vain 17 000 euroa (siihen polttomoottoriautoon tarvittava summa).

Sovitaanko, että maksan nyt sinulle sen 17 000, ja loput 8 000 sitten kuuden vuoden päästä, kun olen saanut säästettyä sen käyttökustannusten ansiosta? (Toki sillä edellytyksellä, että kuuden vuoden aikana minulle ei ole tullut yllättäviä menoja, joihin tuon 8 000 olisin voinut tarvita).
Syntyykö kaupat?

Lue lisää

Viimeksi kun tarkistin, korot olivat negatiiviset, ovatko nousseet?

Anonyymi kirjoitti:

Viimeksi kun tarkistin, korot olivat negatiiviset, ovatko nousseet?

Mistä saat autolainan negatiivisella korolla ?

Anonyymi kirjoitti:

Outo ajatuksen kulku.

Jep, näitä tulee vastaan.

Jutussa kerrottiin säästöä kertyvän 1500€/ vuosi . Menee hieman yli 5 vuotta ostohintojen eron säästämiseen . Kyseinen sähköauto on silloin 8 vuotias . Akkutakuu loppu . Sen jälkeen auton arvo on jotain , kuka tietää mitä . En pitäisi tuota 1500 vuosittaista säästöä " todella suurena " .

Proffahan osti 3 vuotta vanhan auton ja jo 6 vuoden päästä se olisi polttista edullisempi. Mutta mutta; kummasta saat enemmän 6 vuoden päästä siitä polttiksesta vai siitä 9 vuotiaasta sähkiksestä, josta akkutakuu on loppu?
Höpöhöpö-juttuja tällaiset.. Proffa munaa itsensä.

Ei sitä sähköautoa tarvitse koko elinkaarta pitää jotta se olisi polttista halvempi. Dorka.

Halvemmat käyttökulut satavat laariin joka päivä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitä sähköautoa tarvitse koko elinkaarta pitää jotta se olisi polttista halvempi. Dorka.

Halvemmat käyttökulut satavat laariin joka päivä.

Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et.

kaha53 kirjoitti:

Proffahan osti 3 vuotta vanhan auton ja jo 6 vuoden päästä se olisi polttista edullisempi. Mutta mutta; kummasta saat enemmän 6 vuoden päästä siitä polttiksesta vai siitä 9 vuotiaasta sähkiksestä, josta akkutakuu on loppu?
Höpöhöpö-juttuja tällaiset.. Proffa munaa itsensä.

Lue lisää

Yhtä kannattavaa kuin Lappeenrannan proffien tuulivoima.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtä kannattavaa kuin Lappeenrannan proffien tuulivoima.

Ja yhtä ympäristöystävällistä. Tuulimyllythän on lasikuitua, jota ei voi kierrättää (yksi siipi painaa 10 000 kg) ja sitten on melu ja näköhaitta.

Anonyymi kirjoitti:

Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et.

"Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et."

En ole nähnyt että missään jaeltaisiin uusia polttiksia ilmaiseksi, pääomakulut juoksevat niissä aivan samalla tavalla. Erona sähköautoon se että polttiksella ajaminen ja sen huoltaminen maksaa viisi kertaa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

"Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et."

En ole nähnyt että missään jaeltaisiin uusia polttiksia ilmaiseksi, pääomakulut juoksevat niissä aivan samalla tavalla. Erona sähköautoon se että polttiksella ajaminen ja sen huoltaminen maksaa viisi kertaa enemmän.

Lue lisää

Paitsi että vanhoja käytettyjä, mutta kunnossa olevia katsastettuja polttiksia saa pariin tonniin. Sellaiseen saa tavallinen tehdasduunarikin rahat kasaan tuosta vain. Vastaavia sähköautoja ei ole eikä tule. Halvemmat käyttökulut eivät yhtään lohduta sitä persaukista perheellistä perusduunaria, joka tarvitsee välttämättä kulkineen mutta rahaa siihen on käytettävissä hyvin rajallisesti. Silloin on yksinkertaisesti ostettava se, mihin on varaa, ja käytännössä se on aina polttis.

-Proletaari-

Anonyymi kirjoitti:

"Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et."

En ole nähnyt että missään jaeltaisiin uusia polttiksia ilmaiseksi, pääomakulut juoksevat niissä aivan samalla tavalla. Erona sähköautoon se että polttiksella ajaminen ja sen huoltaminen maksaa viisi kertaa enemmän.

Lue lisää

Erona on myös se että toimivan käytetyn polttiksen saat pariin tonniin, toimivaa sähkistä et.

Aika oleellinen asia tavalliselle persaukiselle proletaarille.

kaha53 kirjoitti:

Proffahan osti 3 vuotta vanhan auton ja jo 6 vuoden päästä se olisi polttista edullisempi. Mutta mutta; kummasta saat enemmän 6 vuoden päästä siitä polttiksesta vai siitä 9 vuotiaasta sähkiksestä, josta akkutakuu on loppu?
Höpöhöpö-juttuja tällaiset.. Proffa munaa itsensä.

Lue lisää

Höpö höpö vain! Tottakai sähköautot paremmin pitävät hintansa kuin polttikset. Niistä alkaa olla pulaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et.

Pääomakulut juoksee kaikissa autoissa. Sähköautossa vain kulut huomattavasti pienemmät, joten näillä säästöillä saavutetaan sähköauton etu.

Anonyymi kirjoitti:

Erona on myös se että toimivan käytetyn polttiksen saat pariin tonniin, toimivaa sähkistä et.

Aika oleellinen asia tavalliselle persaukiselle proletaarille.

Totta, köyhät pysyy köyhinä, jos ei pysty hankkimaan sähköautoa. Suosittelen hankkimaan edullisella lainalla, niin säästöä alkaa syntyä.

Anonyymi kirjoitti:

Totta, köyhät pysyy köyhinä, jos ei pysty hankkimaan sähköautoa. Suosittelen hankkimaan edullisella lainalla, niin säästöä alkaa syntyä.

Itse ostan auton aina käteisellä ja se on minusta järkevin tapa.

Anonyymi kirjoitti:

Totta, köyhät pysyy köyhinä, jos ei pysty hankkimaan sähköautoa. Suosittelen hankkimaan edullisella lainalla, niin säästöä alkaa syntyä.

Jos säästö käyttökuluissa on korkeintaan tonnin vuodessa niin mitään järkeä ei ole haaskata useita kymppitonneja sähköauton tapaiseen ylihintaiseen munanjatkeeseen. Ja köyhän ei ikinä kannata ottaa euroakaan lainaa auton takia. Auto ostetaan käteisellä tai ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö vain! Tottakai sähköautot paremmin pitävät hintansa kuin polttikset. Niistä alkaa olla pulaa.

Proffa osti oletettavasti 2016 mallisen eGolfin, akku 26kWh, hintaan 25 000€.
Minkä arvoinen on tuo pikkuakkuinen Golffi 6 vuoden päästä, veikkaan; arvoton.
17 000€ maksanut polttis taasen on vielä muuta,man tonnin arvoinen.
Höpöjä juttelee proffa.

Anonyymi kirjoitti:

"Pääomakulut juoksevat myös joka päivä ajoit tai et."

En ole nähnyt että missään jaeltaisiin uusia polttiksia ilmaiseksi, pääomakulut juoksevat niissä aivan samalla tavalla. Erona sähköautoon se että polttiksella ajaminen ja sen huoltaminen maksaa viisi kertaa enemmän.

Lue lisää

Käytettyjä toimivia polttiksia saa melkein ilmaiseksi. Käytettyjä toimivia sähkiksiä ei saa, ei nyt eikä koskaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitä sähköautoa tarvitse koko elinkaarta pitää jotta se olisi polttista halvempi. Dorka.

Halvemmat käyttökulut satavat laariin joka päivä.

”Halvemmat käyttökulut satavat laariin joka päivä.”
Siis sen jälkeen kun kalliimpi hankintakulu on kuoletettu.

Anonyymi kirjoitti:

Totta, köyhät pysyy köyhinä, jos ei pysty hankkimaan sähköautoa. Suosittelen hankkimaan edullisella lainalla, niin säästöä alkaa syntyä.

Että oikein suosittelet muutenkin persaukista velkaantumaan. Kiitos vaan vinkistä.

Kaikki ei vain ymmärrä. Lasketaan vaikka että säästö on 15eur /100km sähkö vs bensa.
30tkm ajoa ja säästö on 4.500 eur vuodessa. Laskelmassa on verrattu isoa bensaa / isoa sähköautoa. Mutta ihmiset ei ymmärrä. Säästöä joka km.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki ei vain ymmärrä. Lasketaan vaikka että säästö on 15eur /100km sähkö vs bensa.
30tkm ajoa ja säästö on 4.500 eur vuodessa. Laskelmassa on verrattu isoa bensaa / isoa sähköautoa. Mutta ihmiset ei ymmärrä. Säästöä joka km.

Lue lisää

Totta. Ja jos ajaa puolet tuosta, niin silti tuo säästö on melkein 200 eur/kk.

Eikä sitä täyssähköä ole pakko omaksi ostaa. Ei tarvitse murehtia akunkestosta tai jälleenmyyntiarvosta. Ja kohta voi jo taas vaihtaa uuteen.

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Lue lisää

Typo: ovat ostaneet uuden latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Lue lisää

Kilometrikorvaukset juoksevat eikä tarvitse miettiä, että voinko lähteä, kun akku ei ole täynnä ja ei ole aikaa latailla.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Lue lisää

Viiden vuoden kuluttua useimmat niistä, joiden on helppo järjestää kotilataus, ovat hankkineet sähköauton tai pistokehybridin. Siis lähinnä omakotiasujat ja ruuhkasuomen haja-asutusalueilla asuvat.

Sen jälkeen sähköautojen myynti tyssää latauspaikkojen puutteeseen. Sitten ihmrtellään hämmästyksen sormi ihmetyksenbsuussa, että miten tässä nyt näin kävi. Jos viherhörhöt ovat hallituksessa (mistä Luoja meitä varjelkoon) , aletaan investoida miljardeja latausverkostoon. Vanhojen lähiöiden puistomaiset pihat tärvellään tunkemalla niille latauspaikkoja. Keskustan puistot samoin. Joka puolella myllätään kadut auki, kun sähkön jakeluverkkoja vahvistetaan autojen vaatiman lataustehon mukaisiksi. Ja kansa maksaa koko sirkuksen veroina ja yhä nousevina sähkön siirtohintoina.

Kun bensaveron tuotto hiipuu, tulee sähköautoiluun kilometriperusteinen käyttövero. Siihen sitten loppuu halpa sähköautoilu.

Anonyymi kirjoitti:

Kilometrikorvaukset juoksevat eikä tarvitse miettiä, että voinko lähteä, kun akku ei ole täynnä ja ei ole aikaa latailla.

"Kilometrikorvaukset juoksevat"

Oletko ajatellut että saisit samansuuruisen kilometrikorvauksen sähköautolla? Ja maksaisit per 100km vain kaksi euroa sähköstä. Nyt maksat moninkertaisesti polttoaineesta.

Anonyymi kirjoitti:

Viiden vuoden kuluttua useimmat niistä, joiden on helppo järjestää kotilataus, ovat hankkineet sähköauton tai pistokehybridin. Siis lähinnä omakotiasujat ja ruuhkasuomen haja-asutusalueilla asuvat.

Sen jälkeen sähköautojen myynti tyssää latauspaikkojen puutteeseen. Sitten ihmrtellään hämmästyksen sormi ihmetyksenbsuussa, että miten tässä nyt näin kävi. Jos viherhörhöt ovat hallituksessa (mistä Luoja meitä varjelkoon) , aletaan investoida miljardeja latausverkostoon. Vanhojen lähiöiden puistomaiset pihat tärvellään tunkemalla niille latauspaikkoja. Keskustan puistot samoin. Joka puolella myllätään kadut auki, kun sähkön jakeluverkkoja vahvistetaan autojen vaatiman lataustehon mukaisiksi. Ja kansa maksaa koko sirkuksen veroina ja yhä nousevina sähkön siirtohintoina.

Kun bensaveron tuotto hiipuu, tulee sähköautoiluun kilometriperusteinen käyttövero. Siihen sitten loppuu halpa sähköautoilu.

Lue lisää

Mitä tahansa uusia maksuja autoille tulee niin ne tulevat aina korkeampina saastuttaville polttiksille kuin sähköautoille. Siinä mielessä sähköauto on ultraturvallinen valinta kustannusmielessä ja polttiskuskilla on mustapekka kädessä.
Ei tule mitään maksua joka olisi vain sähköautolle ja ne maksut joita tulee ovat sähköautoille pienemmät kuin polttiksille.

Julkiset latauspaikat rakentaa kaupalliset toimijat, ei valtio tai kunnat. Niihin ei verovaroja käytetä. Dorkakin tietää sen.
Nykyinen runkoverkko kestää enemmän kuin hyvin sähköaot. Vaikka kaikki autot olisivat sähköautoja niin mitään ei tarvitsisi rakentaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Kilometrikorvaukset juoksevat"

Oletko ajatellut että saisit samansuuruisen kilometrikorvauksen sähköautolla? Ja maksaisit per 100km vain kaksi euroa sähköstä. Nyt maksat moninkertaisesti polttoaineesta.

Lue lisää

Nyt voin ajaa huoletta pitkänkin matka. Samankokoinen uusi sähköauto maksaisi ainakin tuplaten nykyiseen diesel-Mersuun verrattuna.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt voin ajaa huoletta pitkänkin matka. Samankokoinen uusi sähköauto maksaisi ainakin tuplaten nykyiseen diesel-Mersuun verrattuna.

Mitä maksaisi sun diesel-mersu uutena? Uutta pitää aina verrata uuteen.

Anonyymi kirjoitti:

"Kilometrikorvaukset juoksevat"

Oletko ajatellut että saisit samansuuruisen kilometrikorvauksen sähköautolla? Ja maksaisit per 100km vain kaksi euroa sähköstä. Nyt maksat moninkertaisesti polttoaineesta.

Lue lisää

Patteriauton km korvaukset eivät varmaankaan pysy polttomoottoriautojen tasolla.
Nyt jo puhutaan korvauksien laskusta sillä patteriauton km korvaus on verovapaata tuottoa johon verottaja puuttuu ennemmin tai myöhemmin, kunhan laki tulee voimaan.
Nyt toki vedätetään vielä vähän aikaa että saavat patteriautoja kaupaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Lue lisää

Jep, hitaammat kärsivät kyllä jatkossa, jos hankinta on uutena muuta kuin sähköauto. Aika harvalle on enää mikään muu vaihtoehto järkevä kuin sähköauto. Toki jos ei ole latausmahdollisuutta kotinurkilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kilometrikorvaukset juoksevat eikä tarvitse miettiä, että voinko lähteä, kun akku ei ole täynnä ja ei ole aikaa latailla.

Heh heh! Nyt kyllä naurattaa tyhmät kommentit.
Työmatka-ajoa 40.000km vuodessa. Kilometrikorvaukset liki 20.000eur vuodessa.
Mitä luulette, että lataukset on maksaneet. Tällä laskelmalla kannatti hankkia jo vähän parempi sähköauto työmatkoille ja auto on kohta maksanut itsensä takaisin. Ja akku on lähes aina täynnä. Pikalatautuu sopivasti joutoaikana.

Vain tyhmä miettii muuta kuin sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Kilometrikorvaukset juoksevat"

Oletko ajatellut että saisit samansuuruisen kilometrikorvauksen sähköautolla? Ja maksaisit per 100km vain kaksi euroa sähköstä. Nyt maksat moninkertaisesti polttoaineesta.

Lue lisää

Juuri näin. Moni säästäisi muutamassa vuodessa sen Teslan hinnan polttoainekuluissa. Moni vain ei ymmärrä.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt voin ajaa huoletta pitkänkin matka. Samankokoinen uusi sähköauto maksaisi ainakin tuplaten nykyiseen diesel-Mersuun verrattuna.

Vuosittaisella 15.000euron säästöllä sähkö vs polttoaine voisi jo vähän kalliimman sähköauton hankkia. Tai itse tein niin, mutta jos ei ymmärrä, niin ajelkaa dieselillä.
Toki edellyttää että ajaa enemmän kuin muutama tuhat km vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Moni säästäisi muutamassa vuodessa sen Teslan hinnan polttoainekuluissa. Moni vain ei ymmärrä.

Normaaleilla ajomäärillä ei saa edes neljäsosaa Teslasta muutamassa vuodessa. Ja pitää myös huomioida korkeammat hankintakustannukset. Itse olen laskenut, että sähköauton ostaminen ei kannata.

Anonyymi kirjoitti:

Vuosittaisella 15.000euron säästöllä sähkö vs polttoaine voisi jo vähän kalliimman sähköauton hankkia. Tai itse tein niin, mutta jos ei ymmärrä, niin ajelkaa dieselillä.
Toki edellyttää että ajaa enemmän kuin muutama tuhat km vuodessa.

Lue lisää

Normaaleilla ihmisillä säästö on pikemminkin tonnin koko vuonna. Ja tuollainen 15000 euron säästö vuodessa tarkoittaa että kuljet varmaan yli 120 000 km vuodessa. Lähinnä ammattikuskit kulkevat tuon verran.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Moni säästäisi muutamassa vuodessa sen Teslan hinnan polttoainekuluissa. Moni vain ei ymmärrä.

Vaikka pystyisi niin Teslaa ei kannata ostaa, koska se on heikkolaatuinen romu. Ja tämä on todettu jo monessa paikassa. Ainoastaan softa on hyvä eikä sekään niin hyvä kuin jotkut väittävät. Ja softa ei minusta ole tärkeä asia autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyn viiden vuoden päästä kuinka herkässä on hymy niillä jotka ovat ostaneet latauskelvottoman polttiksen vuonna 2021.
Käyttökulut ovat sitä luokkaa että arvo on verkonpainon luokkaa verrattuna vuoden 2021 sähköautoihin.
Tässä viiden vuoden aikana nimittäin se hitaampikin väestönosa oppii ymmärtämään kupletin juonen.

Lue lisää

Kyllähän kupletin juoni on jo selvillä. Kansan kahtiajakoonhan tällä sähköautoistamisella ja samanaikaisella polttomoottoriauton käyttökulujen nostolla pyritään, ja jyrkkien luokkaerojen palauttamiseen. Siihen sähköauto on kyllä erinomainen väline. Kun taviksella ei ole enää velkaantumatta varaa sellaiseen autoon, jolla olisi varaa liikkua, on hän melkoisen aseeton ja toisten armoilla.

Anonyymi kirjoitti:

"Kilometrikorvaukset juoksevat"

Oletko ajatellut että saisit samansuuruisen kilometrikorvauksen sähköautolla? Ja maksaisit per 100km vain kaksi euroa sähköstä. Nyt maksat moninkertaisesti polttoaineesta.

Lue lisää

Tuo onkin sellainen epäkohta johon tulisi kiireesti puuttua.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa uusia maksuja autoille tulee niin ne tulevat aina korkeampina saastuttaville polttiksille kuin sähköautoille. Siinä mielessä sähköauto on ultraturvallinen valinta kustannusmielessä ja polttiskuskilla on mustapekka kädessä.
Ei tule mitään maksua joka olisi vain sähköautolle ja ne maksut joita tulee ovat sähköautoille pienemmät kuin polttiksille.

Julkiset latauspaikat rakentaa kaupalliset toimijat, ei valtio tai kunnat. Niihin ei verovaroja käytetä. Dorkakin tietää sen.
Nykyinen runkoverkko kestää enemmän kuin hyvin sähköaot. Vaikka kaikki autot olisivat sähköautoja niin mitään ei tarvitsisi rakentaa.

Lue lisää

" Ei tule mitään maksua vain sähköautoille " En tiedä tuleeko vielä , mutta viime vuonna vain sähköautojen vuosittaista veroa korotettiin . Etkö tuota muistanut ? Vai halunnut muistaa ?

"Aiheuttaja maksaa. Sähköautoilijat maksamaan sähköistyksen kustannukset."

Ni juuri noinhan se on. Julkiset latausasemat rakentavat sähkönmyyjät ja ne ottavat rahansa pois niiltä jotka latauspisteitä käyttävät.
Yksityiset latauspisteet maksavat sen rakentaja.
Ei veronmaksaja kummassakaan tapauksessa. Avustukset yksityisiin latauspisteisiin ovat pennejä.

"Käytetty normaali polttomoottoriauto tulee halvemmaksi. Paljon, tiedän kun itse laitan eurot
Useimmilla polttomoottoriauton käyttäjillä ei ole koskaan, autosta lyhennyksiä ja vuoden kulut bensoineen alittaa akkuauton kk kulut."

Se uusi polttis olisi aivan samanlainen kuluerä kuin sähköauto.
Miksi käytettyjä linttoja sotketaan uusista autoista käytyyn keskusteluun?

Anonyymi kirjoitti:

"Käytetty normaali polttomoottoriauto tulee halvemmaksi. Paljon, tiedän kun itse laitan eurot
Useimmilla polttomoottoriauton käyttäjillä ei ole koskaan, autosta lyhennyksiä ja vuoden kulut bensoineen alittaa akkuauton kk kulut."

Se uusi polttis olisi aivan samanlainen kuluerä kuin sähköauto.
Miksi käytettyjä linttoja sotketaan uusista autoista käytyyn keskusteluun?

Lue lisää

"Se uusi polttis olisi aivan samanlainen kuluerä kuin sähköauto.
Miksi käytettyjä linttoja sotketaan uusista autoista käytyyn keskusteluun?"

Ilmeisesti sinulle ei vielä ole mennyt jakeluun sellainen asia, että se vanha polttis on jo maksettu ajat sitten, eikä siitä näin ollen ole pääomakuluja ollenkaan, kuten uusilla markkinoille tulleilla sähkiksillä on. Kukaan järkevä, omilla aivoillaan ajatteleva ihminen ei osta käytettyä sähkistä tänä päivänä.

Jaaha nyt en ymmärrä mikä logiikka kirjoittajalla oli. Hyvin epäselvä.

Vertaa käytettyä autoa uuteen. Aivan eri asia.
Kannattaa verrata käytettyä käytettyyn tai uutta uuteen.

Polttomoottoriauto ja käytetty sellainen kannattaa ehkä vasta sitten kun jos ajaa vain muutaman tuhat km vuodessa.

Kyllähän nämä vanha-katiska-koulukunnan kaverit ovat aivan oikeassa siinä että jos ajaa kolmen tonnin koslalla niin uusi sähköauto on rahareikä ja järjetön ostos. Ei kahta sanaa. Eivät varmaan säästä rahaa jos investoivat 30.000 uuteen autoon.

Se juttu on vaan niin ettei sillä ole mitään tekemista sen kanssa kun puhutaan eri käyttövoimien kustannuksista. 35.000 uusi auto on aivan eri juttu kuin kolmen tonnin vanha kosla.

Sen vaan sanon että nämä samat polttisjannut huutavat kuorossa sähköauto-hoosiannaa kun saavat ostettua viidellä tonnilla käytetyn sähköauton ja pääsevät ajamaan oikeasti halvalla. Siihen vaan menee vielä reilut 10 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän nämä vanha-katiska-koulukunnan kaverit ovat aivan oikeassa siinä että jos ajaa kolmen tonnin koslalla niin uusi sähköauto on rahareikä ja järjetön ostos. Ei kahta sanaa. Eivät varmaan säästä rahaa jos investoivat 30.000 uuteen autoon.

Se juttu on vaan niin ettei sillä ole mitään tekemista sen kanssa kun puhutaan eri käyttövoimien kustannuksista. 35.000 uusi auto on aivan eri juttu kuin kolmen tonnin vanha kosla.

Sen vaan sanon että nämä samat polttisjannut huutavat kuorossa sähköauto-hoosiannaa kun saavat ostettua viidellä tonnilla käytetyn sähköauton ja pääsevät ajamaan oikeasti halvalla. Siihen vaan menee vielä reilut 10 vuotta.

Lue lisää

Se on juuri noin. Paitsi että 10 vuoden päästä sähköautolla ajaminen ei enää ole halpaa, koska jostain on kerättävät vastaavat verotulot kuin nyt saadaan.

Anonyymi kirjoitti:

Se on juuri noin. Paitsi että 10 vuoden päästä sähköautolla ajaminen ei enää ole halpaa, koska jostain on kerättävät vastaavat verotulot kuin nyt saadaan.

"Paitsi että 10 vuoden päästä sähköautolla ajaminen ei enää ole halpaa, koska jostain on kerättävät vastaavat verotulot kuin nyt saadaan."

Kymmenen vuoden päästä Suomen polttiskanta liikenteessä on edelleen niin suuri että sieltä kerätään ne rahat mitä valtio tarvitsee.
Suomen autokannasta uusiutuu vain 5% vuodessa. Vuonna 2031 Suomessa on edelleen niin pieni sähköautokanta että sieltä ei verottaja lähde eurojaan kaivamaan. Se mitä tulee kassaan vajetta niin suurelle polttismassalle lyödään lisää maksuja.

Sähköautoja aletaan rokottamaan joskus 2035-2040. Sitä ennen sähköautojen osuus on niin pieni ettei sietä voi kunnolla kupata. Polttikset ovat ainakin sinne saakka valtion lypsylehmä. Verokarhu kaivaa syvältä polttismiesten taskuja kunnes ne on tapettu pois kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Paitsi että 10 vuoden päästä sähköautolla ajaminen ei enää ole halpaa, koska jostain on kerättävät vastaavat verotulot kuin nyt saadaan."

Kymmenen vuoden päästä Suomen polttiskanta liikenteessä on edelleen niin suuri että sieltä kerätään ne rahat mitä valtio tarvitsee.
Suomen autokannasta uusiutuu vain 5% vuodessa. Vuonna 2031 Suomessa on edelleen niin pieni sähköautokanta että sieltä ei verottaja lähde eurojaan kaivamaan. Se mitä tulee kassaan vajetta niin suurelle polttismassalle lyödään lisää maksuja.

Sähköautoja aletaan rokottamaan joskus 2035-2040. Sitä ennen sähköautojen osuus on niin pieni ettei sietä voi kunnolla kupata. Polttikset ovat ainakin sinne saakka valtion lypsylehmä. Verokarhu kaivaa syvältä polttismiesten taskuja kunnes ne on tapettu pois kokonaan.

Lue lisää

"Kymmenen vuoden päästä Suomen polttiskanta liikenteessä on edelleen niin suuri että sieltä kerätään ne rahat mitä valtio tarvitsee.
Suomen autokannasta uusiutuu vain 5% vuodessa. Vuonna 2031 Suomessa on edelleen niin pieni sähköautokanta että sieltä ei verottaja lähde eurojaan kaivamaan. Se mitä tulee kassaan vajetta niin suurelle polttismassalle lyödään lisää maksuja."

Olipa autokanta polttis/sähkö mitä tahansa kymmenen tai kymmenien vuosien päästä, niin satavarmasti tämä Suomen valtio (meidän vaaleissa valitsemamme valioyksilöt valtuutuksensa puolesta) edelleen rokottaa auton käyttäjiä verolla tai lisäverolla tai väliaikaisella verolla, joka saattaa muuttua pysyväksi. Karhu kaivaa kyllä taskuja myös sähkömiehiltä ja -naisilta.

Kiinasta tulee halpoja sähköautoja markkinoille, mikä tuo paineita perinteisille valmistajille tuoda halvempia malleja saataville. Markkinat ja kilpailu pitävät huolen, että ylihinnoittelua ei pääse tapahtumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kiinasta tulee halpoja sähköautoja markkinoille, mikä tuo paineita perinteisille valmistajille tuoda halvempia malleja saataville. Markkinat ja kilpailu pitävät huolen, että ylihinnoittelua ei pääse tapahtumaan.

Lue lisää

Halpoja Kiinan romuja, niitäkö me köyhät aina halutaan??

Anonyymi kirjoitti:

Halpoja Kiinan romuja, niitäkö me köyhät aina halutaan??

Ei ehkä haluta, mutta monen on tyytyminen siihen mihin rahat riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Kiinasta tulee halpoja sähköautoja markkinoille, mikä tuo paineita perinteisille valmistajille tuoda halvempia malleja saataville. Markkinat ja kilpailu pitävät huolen, että ylihinnoittelua ei pääse tapahtumaan.

Lue lisää

Paitsi että EU ja Suomen valtio voivat kyllä säädöksillään varsin tehokkaasti torpata vapaan kilpailun ja pitää markkinat omilla merkeillään. Ovat sen tehneetkin jo. Koitapa nimittäin tuoda Kiinasta halpa sähköauto ja ottaa se täällä rekisteriin ja liikennekäyttöön.
Miten luulisit että onnistuu?

Sähköauton käytöstä säästyneitä rahoja voi pitää tulona, josta pitää maksaa verot.

"Vain hölmölöinen unohtaa käytetyt polttomottoriautot koska niitä ostaa suomessa miljoonat kaikista ajokortillisista."

Nyt ei puutu enää kuin automerkki joka alkaisi tekemään valmiiksi käytettyjä autoja halvalla.

Tässä ei edelleenkään puhuta siitä onko halvempaa pitää vanhaa linttaa kuin ostaa uusi auto. Aivan samalla tavalla uusi polttis on paljon kalliimpi kuin vanha polttislintta. Se ei riipu käytövoimasta.
Kun ostaa uuden auton niin sähköauton yläpitokustannukset ovat noin yksi viidesosa polttikseen verrattuna.

Itse säästän sähköautolla tuhansia euroja vuodessa. Sillä kun on paljon halvempi ajaa. Näillä euroilla maksetaan lyhennykset ja jää vielä ylikin. Puhdasta säästöä.

Eri asia on jos ajaa tosiaan ei juuri yhtään mitään. Eli jos rullaa sen 300km 300km muutaman kerran vuodessa niin ole hyvä ja aja polttomoottorilla.

Mutta pitää muistaa että moni ajaa sen 10-20tkm, jolloin sähkö on halvin.

Ioniq 5 rwd premium maksaa 560€/kk ja sähkö noin 50€-70€ vakuutus olisi n. 2000€/vuodessa eli 166kk mikä tekee kuukausi hinta yhteensä n776€-800€/kk

Millainen diesel tai bensiini auto saisin sillä hinnalla jos ajaan joka viikko 400-600km? Onko se sama luokkansa sähköauto verrattuna? Bensaa maksaisi 230-350€/kk ja auto 350-450€/kk vakuutus 130-160€/kk ja se tekee n. 710€-960€/kk

Kyllä sähköauto on vaan mun mielestä parempi vastinetta rahaa

” Valtion sähköporkkana kääntyy kepiksi vasta sitten kun kun polttiksia ei ole enää verotettavaksi.”
Voi olla ettei käänny vielä sittenkään, koska tuolloin autoja on enää vain rikkailla, ja heitähän ei perinteisen näkemyksen mukaan kannata paljon verottaa. Luultavasti tulee joku YLE-veron kaltainen yleinen liikennemaksu, jonka joutuu jokainen maksamaan huolimatta siitä, omistaako autoa vai ei. Niin sillä saataisiin tehokkaimmin lyötyä köyhempää kansanosaa, mikä tässä liikenteen murroksessa on yksi keskeinen tavoite.

Työmatka-ajona sähköllä saa työmatkakorvauksia 23.000eur, jos ajaa vain tuon 50.000km.
Sähköautolle ei ole juuri mitään tarvinnut tehdä ja sähkökustannukset ovat olemattomia.
Kummanko kysyn vaan?

Anonyymi kirjoitti:

Työmatka-ajona sähköllä saa työmatkakorvauksia 23.000eur, jos ajaa vain tuon 50.000km.
Sähköautolle ei ole juuri mitään tarvinnut tehdä ja sähkökustannukset ovat olemattomia.
Kummanko kysyn vaan?

Lue lisää

Hmmm... Saahan nuo työmatkakorvaukset mille tahansa autolle muutenkin. Ehkä kannattaisi keskittyä polttoainekustannuksiin vs sähkökustannuksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Hmmm... Saahan nuo työmatkakorvaukset mille tahansa autolle muutenkin. Ehkä kannattaisi keskittyä polttoainekustannuksiin vs sähkökustannuksiin.

Tuolla 50 tkm matkalla sähköauton "polttoainekustannukset" ovat luokkaa 5-6 k€ pienemmät kuin polttiksen.

Jälleenmyyntiarvo/arvonalenema ratkaisee varsinaisen kannattavuuden. Sähköauto kuitenkin euromääräisesti selvästi kalliimpana pudottaa euroissa arvoaan enemmän. Jos kummankin hinnasta lähtee kolmessa vuodessa 30% niin kokonaisuus menee aika lailla tasoihin.

Tuo ei kerro mitään edes tuosta sähköautoyksilöstä, mutta sitäkin enemmän kyseisestä liikkeestä Tuusulassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei kerro mitään edes tuosta sähköautoyksilöstä, mutta sitäkin enemmän kyseisestä liikkeestä Tuusulassa.

Tiedän, koska selvitin todennäköisen vian ja korjauskustannukset: n. 20 Eur. Hintaan sisältyy kaksi kondensaattoria, uusi lasiputkisulake ja lämpöä johtavaa tahnaa. Tuo yksilö kannattaa korjata itse. Siksi työtunnit maksuttomia.

Käytetyn sähköauton uskaltaa ostaa vain sähköalan ammattilainen. Korjaamoista ei apua saa järjelliseen hintaan. Ostajille, jotka eivät tunne tekniikkaa ja siksi osaa arvioida huollon korjausehdotuksia voi jäädä mustapekka käteen. Sähköautotkaan eivät kestä ikuisesti.

Sähköauton huoltopalvelut ovat vielä lapsen kengissä. Murheellista on, että uudenkaan auton ostaneet eivät ole palveluihin tyytyväisiä. Eikä sähköautojen kysynnän liian nopea kasvu mitenkään helpota tilannetta.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6b9d

Se on totta, että pelkät energiakustannukset huomioiden sähköautolla ajo on toistaiseksi edullista. Sähköautojen valinnanmahdollisuuksien ja fossiilivoimalla käyvien verotuksen lisääntyessä uuden auton tapauksessa pääomakuluilla eikä korjauskuluilla ei ole jatkossa merkittävää eroa käyttövoimien kesken. Uusi sähköauto kannattaa ostaa, jos on latausmahdollisuus ja ajelee lyhyitä pätkiä enimmäkseen.

Käytetyn sähköauton tapauksessa voi niinikään nauttia halvoista energiakuluista. Samalla on syytä varautua kalliisiin korjauskuluihin ellei osaa itse etsiä ja korjata mahdollista vikaa.

Hinnanalennus ei pidä paikkaansa, sain yli vuoden ja 120 ooo km ajetusta telastani saman kun maksoin.

Joo periaatteessa kaiken kustantaa valtio.