Ratikat joutuivat pahoihin ongelmiin vesisateessa, eikä niillä ollut turvallista ajaa – ”Eipä tullut kukaan edes ajatelleeksi, että tällainen tilanne tulee”
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008157253.html
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008157253.html
Vastaukset 37
Vanhimmat
Onneksi en asu tampereella !
Eipä näy muutenkaan juurikaan matkustajia. Puolityhjinä kulkevat.
Kannattiko ottaa ulkomaista paskaa ?
Suomalainen olisi liikkunu kelilllä kun kelillä ?
Ratikkaa ei ole testattu suomen oloissa ?
Sama valmistaja siellä jossain lestadiolais-k@rpien alueella, joka on valmistanut myös VR:n IC2-vaunut. Samaa toimimatonta kuraa. Kun tähän yhdistetään julkisen sektorin tilaaja, jolla ei ole mitään käsitystä siitä mitä se haluaa, Skeida toimittaa kalliilla halvinta mahdollista kuraa. Ja tulihan se toki julkisen sektorin vihreille jäsenkirjapunikeille yllätyksenä, että Suomessa sääolosuhteilla on noin tapana yleensä vaihella jopa kesälläkin. Välillä paistaa ja välillä sataa. Ei muuta kuin syksyä, talvea ja kevättä odotellessa, mitä kaikkea muuta on "unohtunut". Elokuun alusta lukien tilanne vain on se, että vanhaan ei ole paluuta. Kaikki isot ja pienet häiriöt ratikkaliikenteessä näkyvät samantien koko kaupungin julkisessa joukkoliikenteessä. Lisäksi odottelen seuraavaa lakkoaaltoa, kun nämä Tampereen ratikkaa liikennöivät VR:n k@rvät ovat heti ensimmäisenä lakkoilemassa.
Skoda, neljä pyörää ja loora
Toi on kummallista, että Helsingin ratikat liikkuvat, vaikka ovat saman valmistajan samaa tekniikkaa.
Vastatuulessa ei liiku ja myötätulessa ei pysähdy.
Uskokaa tai älkää ratikka on talvella pois käytössä pakkasen ja lumen takia !
Liukkaalla putoaa kiskoilta kuten pääkaupungissa. Muutama märkä lehti riittää. Tulee jumi kun oikea liikennöinti alkaa. Bussit siirretty Hämpiltä ajamaan syrjäkaduille.
Bussivuoroja lisättävä silloin? Onko vielä hyvää bussikalustoa saatavilla.
Ei
Suomalainen olisi liikkunu kelilllä kun kelillä ?
Ratikkaa ei ole testattu suomen oloissa ?
Skoda
Tezkkiläistä paskaa
Skoda
Busseja voi olla saatavana, mutta kuljettajia tuskin valmiina reservissä.
Helssingissä Spårat ei putoo kiskoilta lehtikelin takia. Ehkä pikkasen vaunun pyörät sutii, mut sitten ajetaan varovaisesti ja jopa voidaan laittaa kiskoille hiekkaa.
Lisäksi Ratikkafirman putsauskalusto putsaa kiskoja, aivan kuten on tarkoitus. Näin se epäilemättä tulee menemään myös Tampesterin kiskoilla ensi syksynä.
Olipa lapsellinen syy mikä pysäytti ratikan, luulisi että tuulilasissa olisi sähkölämmitys niinkuin ralliautoissa nykyään. Pieni puute iso vika, suunnittelun kukkanen.
Jopa vanhassa Dm7 lättähattukalustossa on tuulilasin lämmitys ja pyyhkimet kuljettajan osalta. Ihme, kun 60-80 luvuilla osattiin.
eli siinä ei ole talvella lämmitintä 🤣
Kun lukee tämän palstan kirjoituksia ja Aamulehteen jätetyjä kommentteja, niin naurattaa, kun huomaa, kuinka typeriä ja tyhmiä ihmisten ajattelemattomat kommentit ovat. Ihankuin kaikki vajakit samaan aikaan olisivat ryhtyneet päästämään pulautuksia.
Kyyniset kaikenvastustajat purkavat paineita. Ja niitähän on. Hyvä että purkavat, koska noita juttuja on todella hauskaa lukea 😄
Vaikutat itse melko typerältä.
.....”Eipä tullut kukaan edes ajatelleeksi, että tällainen tilanne tulee”........
Mitähän muuta tärkeää on jäänyt ajattelematta, saapas nähdä.
sanos muuta, säämiskä mukaan niin pääsee huurusta eroon
Juu menee nuhvissakin etulasi huuruun kun kyntää, mutta pyyhinkankasta mukaan niin hyvin näkee.Ei se koko touhua pysäytä eikä varikolle tarvii mennä säätämään
Tampereen kaupungin palkkalistoille pesiytyneille viherpummeille ei tullut mieleen, kun seisoo yhtä aikaa kyrpä ja järki, kun puhutaan ratikasta. Koska ideologia - ja käytännön toteutuksesta viis veisaten.
Huomaa, että tämä Tampereen joukkoliikenteen virkadirkoilla ei ole ollut mitään ymmärrystä uusien bussireittien tehtailuissa, pysäkkien sijoittelussa saati siitä, että olisi tehty vaihdot linjalta toiselle helpoksi. Ja vitut! Edes vanhoja kunnon vaihtopysäkkejä, kuten D-autokulmaa ei osata hyödyntää keskustaan tullessa kunnolla, vaan pitää kiertää jostain Ratinan kautta.
Koko uuden järjestelmän suunnitellut ja ryssinyt porukka pitäisi laittaa takaisin turkin hihaan ja nussia uudelleen. Sen siitä saa, kun vuosikymmeniä toiminu järjestelmä mennään ryssimään märkäkorvien idealistien takia.
Siihen on varmaan jokin syy, että amatöörit suunnitteli kaiken ja kaltaisesi huippuluokan asiantuntija sysättiin nettiin kiroilemaan.
Näinkö on menetelty? No jopas....
Ratikassa pitää riisua märkä ulkotakki pois päältä ennen vaunuun astumista niin ei ikkunat mene huuruun.
Onkos siinä erikseen jokin peräkärry, johon ulkotakit jätetään?
Paljonkohan ilmastointi olisi nostanut vaunujen hintaa?
Mene runkulle tyhjätasku vuokra-asukki, kun et mitään ymmärrä. Ongelma ilmeni ajosuuntaa vaihdettaessa, kun kuljettaja siirtyi ratikan toiseen päähän, jossa ilmastointi ei ollut riittävän ajoissa ohjelmoitu päälle. Ongelma on nyt korjattu säätämällä asetus aikaisemmalle.
Ps. Joko elokuun vuokrarahat on raavittu kasaan?
Mitä väliä sillä on, Kela se maksaa vuokrasi kun kyyristelet siellä vuokrakasarmikolhoosissa.
Leipäjonissa on nykyään pelkästään aseistautuneita ihmisiä.
Kovin henkilökohtaiselle tasolle vie ratikan arvostelu omalla kohdallasi. Mikä on sidonnaisuutesi ko. vehkeeseen?
Pk-seudulla on junaliikenne taas ollut OFF-asennossa tuntikausia. Stadin Spårat tolmivat moitteetta kuten aina, kuljettaen kansalaisia turvallisesti raitiotieverkolla. Edes meneillään oleva lehtikeli ei ole aiheuttanut häiriöitä raitiokiskoille.
Miten on Mansesterin Ratikka pärjännyt lehtikelissä? Onko kansa jo alkanut luottaa omiin raitiovaunuihinsa kuten Stadilaiset Spåraan?
Ei ole yksikään ratikka kulkenut sateella. Jotkut väittää nähneensä, mutta ne tilanteet on lavastettu. Vastustajat tiesi tämänkin kaiken etukäteen!