Tässä on koronan vuoksi alkanut jo kalusto vanhenemaan käsiin.
Miten sinun välitysyhtiö on informoinut sinua mihin kalustoon jatkossa pitäisi ryhtyä?
Täällä etelässä isollakirkolla tämä TH joka nussii autoilijoita jo nyt yllättävillä lisämaksuilla, ei osaa viestittää selkeästi maksaville autoilijoille mitä jatkossa haluavat?
(en tiedä viestiiävätkö Taksiliiton kautta? No se viesti menee toki ohi kun tajusin jättää Taksiliiton maksut maksamatta yli 25 vuden tyhmyyden jälkeen)
Jotain nollapäästöistä pelle fleettiä tekevät tai haaveilevat
Missä infra, tälle sähköpelleilylle?
Vielä hetki sitten esim. Toyotan hybridi Camry oli ympäristöteko ja kelpasi kilpailutuksissa
Miten on jatkossa? Kysymys nyt ensiksi TH:lle ja toissijaisesti valtiolle ja KELA:lle?
Miten sinun välitysyhtiö on informoinut sinua mihin kalustoon jatkossa pitäisi ryhtyä?
Täällä etelässä isollakirkolla tämä TH joka nussii autoilijoita jo nyt yllättävillä lisämaksuilla, ei osaa viestittää selkeästi maksaville autoilijoille mitä jatkossa haluavat?
(en tiedä viestiiävätkö Taksiliiton kautta? No se viesti menee toki ohi kun tajusin jättää Taksiliiton maksut maksamatta yli 25 vuden tyhmyyden jälkeen)
Jotain nollapäästöistä pelle fleettiä tekevät tai haaveilevat
Missä infra, tälle sähköpelleilylle?
Vielä hetki sitten esim. Toyotan hybridi Camry oli ympäristöteko ja kelpasi kilpailutuksissa
Miten on jatkossa? Kysymys nyt ensiksi TH:lle ja toissijaisesti valtiolle ja KELA:lle?
Vastaukset 20
Vanhimmat
TH on konkassa ensi vuonna, kun julkisen sektorin kilpailutukset menevät toisaalle. Ei konkurssipesä mitään vaadi.
Eihän se konkkaan mene, ihan heti
Hiipuu vain pikku hiljaa pois
Nyt voitte seurata sivusta, jos ymmärrette mitä tulee käymään jatkossa suomen Taksiliitolle?
Mihin Taksiliitto tarvitsi ensinmmäistä, toista tai kolmatta puheenjohtajaa?
Toivottavasti näille ei maksettu ikinä mitään; ikävä kykkä luulen olevani väärässä
Nollapäästöt on tulevaisuutta, muuta vaihtoehtoa ei ole. Ihan oikeasti kannattaa suunnitella sähköautoa koska sillä on helpoin tapa operoida ja käyttökustannukset putoavat todella dramaattisesti. Vaikka se on kallis investointi, mutta jo polttoaine- ja huollon säästöillä saat maksettua osaria. Kohta jopa kuluttajat vaativat 0 -päästöistä taksia, yritykset tekevät jo niin.
Kun otetaan huomioon, että merkittävä osa sähköstä tuotetaan kivihiilellä, ollaan sähköntuotannossa kaukana 0-päästöistä.
Tulevaisuus on alla mainittujen kaltaisilla palveluilla. Varsinkin, kun voimanlähde varustetaan biokaasun talteenotolla pakoputkeen asennettuine letkuineen biokaasun talteenottoa varten.
Kaasun tuotannon lisäämiseksi painotettakoon kursseilla ravitsemuksessa edullista ja terveellistä hernekeittoa munkkien ja höyrymakkaroiden asemesta:
Tämä etelänlomilta tuttu kuljetuspalvelu leviää Suomessa – Keihäsmatkojen perustajan pojanpoika polkee eurolla minuutin https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/2011fb4e-561e-4d28-9bf1-866cbab0c5a7
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/2011fb4e-561e-4d28-9bf1-866cbab0c5a7
Ei muuten tuoteta, vaihtoehtoja on: aurinkosähkö, tuulisähkö ja vesivoimasähkö. Kuluttaja voi jo nyt valita mitä sähköä käyttää.
Meinaatko, että autoilija saapuessaan matkoilla ollessaan viimeisillä sähkön rippeillä latauspaikkaan, voi sanella, millä sähkö on tuotettu? Tuskin.
Kotioloissa toki, jos on omakotiasuja. Matalapalkkaiset taksinkuljettajat lienevät useimmiten ainakin kaupunkipaikoissa kerrostaloissa asujia, eivätkä pääse valitsemaan, miten tolppiin tuleva sähkö on tuotettu.
Alla Energiateollisuuden sivuilta tietoa sähkön tuotantotapojen jakaumasta Suomessa v. 2020:
https://energia.fi/uutishuone/materiaalipankki/energiavuosi_2020_-_sahko.html#material-view
Alla+esimerkiksi+Helsingissä+toimivan+Helen+-nimisen+yhtiön+Markkinahintaisen+sähkön+tuotantolähteiden+jakaantuminen.+Fossiilienergiaa+yli+40+%.+Eli+ei+järin+ekologista.+
Jaa...en+tiedä+missäpäin+havaintojasi+teet+mutta+tässä+Hki+kantakaupungissa+ainakin+näyttää+TH+teipeissä+olevat+autot+olevat+lähes+poikkeuksetta+alle+3+vuotiasta+premiumkalustoa,+mikä+osin+saattaa+johtua+siitä,+että+velkavetoisella+50k+kärryllä+ei+ihan+tostavaan+voi+panna+putiikkia+kiinni.++Tojo-+ja+Skodamiehet+on+selkeästi+vähentyneet.
Ja sinä uskot, että kaikki asiat ja päästöt yhteenlaskettuna sähköauto olisi järkevin ja
puhtain kun koko elinkaari otetaan huomioon? Ihan täyttä harhaa
Joku Tekniikan maailma tätä voisi tutkia, mutta tiedätkö miksei tutki?
Ja kerro totuutta?
No kun ei ole mediaseksikästä ja ei ole maksajia totuudelle (mainostajat, ym. ajattelematon viherpaska)
Tämä TM:n on jo vuosikymmeniä ollut joku auktoreteetti, no ei vittu ole kuin mainonnan
maksajiensa saanansaattaja
En kyllä omista uskomisistani ole kertonut mitään, totesinpa vaan aloittajalle että kyllä välitysfirmat ovat selkeästi kertoneet mitä odottavat partneriensa kalustohankinnoilta.
Autoilijana minua ei kiinnosta pätkääkään mikään muu kuin tuotto ja jos asiakkaat haluavat matkustaa sähkötaksissa, hankin sellaisen heti kun hankinta vaikuttaa järkevältä.
Loistavaa, hienoa luettavaa, kerrankin joku järjissään oleva kommentoi täyttä asiaa. Taksitoiminnan ainoa tarkoitus on hankkia rahaa maksimimäärä. Kaikki muu on homojen hifistelyä.
Sähköbiilien rangeissa kannattaa ottaa huomioon että 2/3 vuorosta istutaan tolpalla joko ilmastointi tai lämmitys päällä. Ne vie sähköä joten automyyjien lupaamat ranget ei pidä paikkansa. Pitäisi varmaan puhua rangesta taksikäytössä, eikä vaan rangesta.
Pitää olla aivokuollut, jos istuu 2/3 vuorosta tolpalla. Kannattaa istua kotona, jos ei töitä ole.
Ilmalämpöpumput niissä on nykyään..
Koeajamassani Skoda Enyaqissa paikallaan seisten sähkönkulutus oli 1,5-2 Kw tunnissa, ulkolämpötilan ollessa 28. Akkuun mahtuu 88 Kw.
Lisäksi ainakin Helsingissä "tolpat" ovat nykyään alueeltaan niin isoja, että vähintään yksi latauspiste on käytettävissä.
Sieltä kotoako se asiakas sitten taksarin hakee töihin?
Kukahan tässä nyt on aivokuollut ?
Tolpalla istuminen liittyy välitysyhtiöiden keksimään taksiyrittäjien toiminnan rajoittamiseen. Osa välitysyhtiöistä säätelee tarjontaa markkinoilla ajovuorojärjestelmillä, joissa määrätään autoilijoille ehtoja päivystysajoista ja/tai -paikoista.
Joissakin välitysyhtiöissä ajovuorojärjestelyjä on tehostettu priorisointijärjestelyllä, jossa kyydit välittyvät ensisijaisesti vuorossa tai omalla asemapaikallaan eli "tolpalla" oleville vähentäen entisestään mahdollisuuksia ajaa ajovuorojen ulkopuolella.
Välitysyhtiöt perustelevat yrittäjille tekemiään ajovuoroja eli laittomia kilpailunrajoituksia palvelutason turvaamisella. Todellisuudessahan taksin saa aina ja kaikkialla kohtuullisessa ajassa, joten perustelu on tekaistu laittomuuksien ylläpitämiseksi.
Ajovuorojärjestelmät yhdistettynä kyytien priorisointiin sitovat autoilijoita välityskeskuksen ajovuoron mukaisiin ajoihin, minkä tarkoituksena on estää ajaa kyytejä "villinä" tai muille välitysyhtiölle. Järjestely vähentää myös ajoja ko. välitysyhtiön ajovuorojen ulkopuolella, koska kyydit menevät ensisijaisesti ajovuorossa oleville. Tehokasta rajoittamista autoilijoille, jotka eivät käsitä vieläkään välitysyhtiöiden olevan eri toimialalla. Välitysyhtiön ensisijainen tarkoitus on maksimilaskutus autoilijoilta.
No tulevaisuudessa on näin eläkeläisenä hauska nähdä miten mamutaksareiden perse kestää?
Hanki sähköauto, osallistu jokaiseen kilpailuun mahdollisimman halvalla.
Siitä veronmaksaja tykkää, aja ilmaiseksi, ja maksa vielä välittäjille provikkaa.
Ennen oli mainos:
"Miehet jotka MENEVÄT, vetävät ne väkevät."
Kyllähän taksiala on menetetty mamuille.
2025 esitellään 15 täyssähköö Toyotaa Solid state akuilla, joilla pitäisi olla toimintakapasiteettia reippaasti enemmän, kuin näillä nykyisillä akuilla.
Niin ja uusi 6-hengen volkkari sähköpaku tulossa. Tosi kivan näköinen. Ja uudehkoja sähköisiä London Cabejäkin saa netistä netistä, nekin taitaa olla 5 matkustajan kulkuvälineitä.