Kun lataat sähköautoa kuvittelet sen olevan päästötönta.
Kun auton kulutus on 20 kWh/100 km.
Siirtohäviöt 1,5-2 %, lataus hyötysuhde 90%, Auton moottoritekniikan hyötysuhde 90 %
Nyt auto tarvitseekin 25 kWh / 100 km.
Sitten päästöt 75 g/kWh*25 kWh = 1875 g / 100 km
Kaikki polttomoottoriautot romutetaan ja ajetaan vain sähköllä :
40 614 000 000 km *18,75 g/ km = 761 512 tonnia /a
Kun auton kulutus on 20 kWh/100 km.
Siirtohäviöt 1,5-2 %, lataus hyötysuhde 90%, Auton moottoritekniikan hyötysuhde 90 %
Nyt auto tarvitseekin 25 kWh / 100 km.
Sitten päästöt 75 g/kWh*25 kWh = 1875 g / 100 km
Kaikki polttomoottoriautot romutetaan ja ajetaan vain sähköllä :
40 614 000 000 km *18,75 g/ km = 761 512 tonnia /a
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tuulisähköllä ajellessa sähköauton päästöt on 0g/km.
Pakoputkiauto tuottaa aina päästöjä.
Onneksi pakoputkiautot ovat kohta historiaa.
Niimpä.
Spedellähän oli tuulimoottori venepatentti, sovelletaan samaa tuulisähköautoihin.
Totta tuulisähköllä voi ajaa kovalla tuulella jopa 500 000 km
Sähköauton valmistukseen kuluu luonnonvaroja ja syntyy saasteita. Akkujen valmistukseen sama homma. Sähköauto ei ole koskaan päästötön. Oikea ekoteko on ajaa vanhalla eikä ostaa uutta.
Aina kun auto liikkuu syntyy ilmavirtaus (tuuli) ja sen voi todeta vaikka työntämällä käden ulos ikkunasta, jollei muuten usko ko. asiaa. Tätä virtausta ei vain vielä ole sähköautojen valmistajat osanneet hyödyntää! Uskon, että tulevaisuudessa ( melko piankin) tulee autoja, joissa ko. virtausta hyödynnetään ja silloin ei latauspistokkeita tarvita!
Keksit sitten ikiliikkujan, todellisuudessa vaan käyttämällä energiaa liikkumiseen ei voida tuottaa energiaa. Jarrutuksessa sentään voisi tuottaa energiaa vaikkapa tuulimyllyillä, mutta niitä ei pysty kuljettamaan mukana kuluttamatta energiaa, onneksi on paremoia tapoja ottaa talteen jarrutusenergiaa.
Totta , armeija on jo siirtynyt kaikkialla maailmassa sähköpanssariautoihin , sähkömaastoajoneuvoihin , teollisuus on myös vaihtanut miljoonat dieselrekat pitkin maailmaa sähkörekkoihin , jokainen kone ja moottoripyörä pitkin maailmaa on jo sähköllälataavia akkuvoimalähteisiä , miljoonat merten laivat seilaavat raskaan dieselöljyn sijaan sähköllä , valtavat akut entisissä dieseltankeissa , jopa noi vuosia sitten wärtsilän isot dieselvoimalat on romutettu täysin ja siirrytty sähkötehtaisiin....
Afrikka on ollut tiennäyttäjä , joka ainoa vanha eurooppalainen polttomoottoripaska on uusittu , savanneilla näkyy nykyään seeproja ja tesloja sulassa sovussa , ja hyvä näin koska yhteisen ilmatilamme maan rajojen ilmanpysäytysjärjestelmät on poistettu koska maailmanlaajuinen tilanne on saatu näin hyväksi , ainoastaan lentoliikenne on enään murheenkryyni , mutta ongelmaan ei tarvitse puuttua koska pakoputki puuttuu.
Brittien ilmavoimat aikoo olla hiilivapaa vuoteen 2040 mennessä.
https://www.defensenews.com/smr/energy-and-environment/2021/07/30/british-air-force-aims-to-be-worlds-first-service-with-certified-zero-carbon-aircraft/
Kamalaa kun alkaa tippua ydinvoimaloita taivaalta.
.....mutta mitä teemmekään nyt tälle bensiinille joka tulee sivutuotteena raskaan raakaöljyn kraakkauksessa , dieselin kulutus on yhä niin suurta että bensiiniä tulee valtavasti , teollisuus eikä yritykset sitä halua käyttää huonon hyötysuhteen takia , sitähän ei juuri kulu muussa kuin yksityisautoilussa ,
Olisi ainut sellainen keino että muutetaan nykyiset ajoneuvot niin että kaikkiin bensiinimoottori ja ihan pieni akusto ja sähkömoottori jolla saadaan ajettua se muuteman kilometrin wltp rata läpi ja saadaan liki 0 päästöt , nimetään tuote hybridiksi , ajetaan siis kuitenkin pääsääntöisesti polttomoottoriautolla jossa pakoputki.
Myös vanhan polttomoottorin voi muuttaa helposti kaasulla käyväksi , tosin siinäkin on silti pakoputki , päästöt 0.
Joten uskomus siitä että emme näe pakoputkia , on totta vain niiden osalta jotka eivät näe pakoputkia ,
Seuraavaksi ihmisten pakoputkelle on tehtävä jotain , robotti voisi olla tähän ratkaisi , sähköllä käyvä ja akustosta voima.
Ihmisen halu kiivetä pilvistä kuuhun , kuusta saturnuksen renkaille on loputonta......nyt kaikki ekoihmiset , tehkää yhdessä matka aurinkoon.
Kaikki energian kulutus on tuhlaamista , haaskaamista , ,vai mitä oot mieltä kun pidän vuokratalossa ikkunat auki 24/7 20 asteen pakkasessa , talossa jossa on sähköpatterit....muuttuuko tilanne jotenkin jos talo on kaukolämmöllä lämpiävä....
Sähköautolla on siis samat päästöt tallissa ajamatta vs kun ajetaan tauotta ympyrää.
Moni muukin asia muuttuu päästöttömäksi kun jätetään matkustuskulut pois ja lasketaan vain määränpäässä haittoja.
Voisiko siten etelänmatkan hiilijalanjäljen laskea vasta määränpäässä ja vain siellä ,
Koulussa opetetaan laskemaan siten että muuttujat lasketaan yhteen ja saadaan tulos.
Kuitenkin yritykset miettii ensin tuloksen ja sitten mietitään muuttujat miten haluttuun tulokseen päästään , jopa henkilöitäkin vaihdetaan jos muuttujia ei voida muuttaa.
Älä tee kuten sanoin vaan tee kuten itse teen.
Yritykset eivät laske yhteen vaan iteroivat lopputuloksen.
Ei autonvalmistajia maailman pelastaminen kiinnosta. Heitä kiinnosta bisnes, rahat ja voitot.
Autohullut Extra
https://www.permanto.fi/fi/player/vod?assetId=115380753
Kausi 1. Extra 1/1. Sähköauto testataan kunnolla, jotta kokonaiskulutus, hukka mukaan luettuna saadaan laskettua. Lisäksi tutkitaan vaihtoehtoisia polttoaineita.
Tutkimus: pieni ”supersaastuttajien” joukko tuottaa 73 prosenttia maailman päästöistä
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008154832.html
"Tutkimuksen mukaan päästöt voitaisiin puolittaa keskittymällä pahimpien saastuttajien hiilen sieppaamiseen tai siirtymällä kivihiilestä pois.
Voimalaitosten saastuttavimmat 5 prosenttia tuottavat jopa 73 prosenttia maailman sähköntuotannon hiilidioksidipäästöistä, selviää uudesta tutkimuksesta."
Tutkimus >> https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac13f1
Muutamat vanhat rahtilaivat saastuttavat paljon enemmän kuin miljoonat henkilöautot.
15 suurinta rahtilaivaa tuottaa yhtä paljon typpi- ja rikkipäästöjä kuin kaikki maailman autot yhteensä
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/15-suurinta-rahtilaivaa-tuottaa-yhta-paljon-typpi-ja-rikkipaastoja-kuin-kaikki-maailman-autot-yhteensa-eivatka-ilmastosopimukset-koske-alaa/7108302
Vain aivottomat ajaa sähköautoilla.
Tai+ajattelemattomat+tosiaan,+tämä+vihreys+olisi+muuten+ihan+mukava+ohimenevä+vouhotus,+jos+se+ottaisi+näkemyksiinsä+ne+tietoisesti+unohdetut+elinkaari-vaikutukset,+jotka+toimivat+monia+vihreitä+näkemyksiä+murentavasti.
Tuhansia kertoja CO2:ta voimakkaammat kasvihuonekaasut yleistyvät mystisesti ilmakehässä – Tutkimus paljasti pääsyyllisen olevan Kiinassa
https://tekniikanmaailma.fi/tuhansia-kertoja-co2ta-voimakkaammat-kasvihuonekaasut-yleistyvat-mystisesti-ilmakehassa-tutkimus-paljasti-paasyyllisen-olevan-kiinassa/
Tämä tieto ei yllätä laisinkaan. Ei muuta kuin tilaamaan lisää krääsää Kiinasta.
Ehkäpä Kiinassa, mutta kaikkialla missä on kylmää. Laittakaa autosähkökorjaamo asentamaan tämä: http://hakkeri.blogspot.com/2015/11/auton-lisalammittimen-kasiohjaus.html
Akku ei lopu kahdessa vuodessa ja polttoainetta säästyy.
Kaikkien, myös suomalaisten autoilua vihaavien, kannattaa vilkaista välillä flightradarin kuvaa.
Nyt kun tavara ei kulje konttipulan takia laivoilla, se on siirretty lentokoneisiin.
Kiinasta tulee yli kymmenen kiinalaisen rahtikoneen letkoja Eurooppaan. Niisssä tulee kaikkea meille välttämättömintä.
Sellaista kuten esimerkiksi sähköautojen latauslaitteita ja muita komponentteja että me voimme siirtyä päästöttömään sähköautoiluun ja toteuttaa oman kunnianhimoisen tavoitteemma.
Juurisyy on maailman ylikansoitus. Lisää ihmisiä = lisää kulutusta = lisää saasteita.
Sitä mukaan kuin elintaso nousee, niin kulutetaan entistä enemmän.
Suomen kylmässä ilmastossa sähköauto ei ole kovinkaan järkevä, joutuu lämmittämään sähköllä sisätilat, polttomoottorissa läömpö tulee sivutuotteena, ei tarvbitse käyttää saastuttavaa hiiltä.
Pystyykö suomessa käytössä olevan sähköauton lataamaan missä vain, ilman roaming maksuja, myös ulkomailla? Jos ei, niin mitähän ajaminen maksaa?
Laskelmasta puuttuu se oleellinen sähkön tuotantotapa, pelkkä kulutus ei kerro kokonaisuutta.
Kivihiiltäkin käytetään ellei muuta ole, eikä mikään energiantuotannon tapa ole päästövapaa, kuten ei energialähdekään.
Ydinvoima myös polttoaineen käytön jälkeiselle pitkälle tuhansien vuosien ydinhautoineen.
Energian kulutuksen määrä on kasvanut, lihasvoiman käyttö on vähentynyt kaikessa.
Syynä siihenkin on välttämättömyydeksi osoittautunut mukavuus ja vaivattomuus.
Liika väestömäärä on suurin syy päästöihin, Kiinassakin pästöt puolittuisi jos olisi puolet vähemmän hmisiä ja koko maapallo voisi kun ihmiset vähenisi. Pitää siis rajoittaa ensisijaisesti syntyvyyttä, mutta eihän rikkaat sitä halua, koska kasvava väestö on edellytys talouskasvulle.