Lehdessä hehkutettiin uuden sähköauton halpaa ajoa 100km alle kolmella eurolla.
Sähköauton hinta oli 49 318€ Skoda Enyaq iV 80.
Annetaan väärä kuva sähköautoilun halvasta ajosta.
Ennenkuin pääsee ajamaan alle kolme euroa /100km hintaa täytyy siitä maksaa
49 310€, eikä tuota hintaa saa takaisin, kun sähköauton myy, vaan uuden auton hinta tippuu tuhansia vuodessa.
Lisäksi auton 100km kustannuksiin pitää laskea vakuutusmaksut, huollot, katsastukset, verot, maksut, joista tulee vuodessa yli 1000€ kulut.
Todellisuudessa 100 kilometriä tulee maksamaan kymmeniä euroja ja sitä ennemmän mitä vähemmän vuodessa ajaa, niin sitä kalliimmat on ne ajetut kilometrit.
Jos ajat ensimmäisenä vuotena vain 100km, niin se maksaa 51 000€.
Sähköauton hinta oli 49 318€ Skoda Enyaq iV 80.
Annetaan väärä kuva sähköautoilun halvasta ajosta.
Ennenkuin pääsee ajamaan alle kolme euroa /100km hintaa täytyy siitä maksaa
49 310€, eikä tuota hintaa saa takaisin, kun sähköauton myy, vaan uuden auton hinta tippuu tuhansia vuodessa.
Lisäksi auton 100km kustannuksiin pitää laskea vakuutusmaksut, huollot, katsastukset, verot, maksut, joista tulee vuodessa yli 1000€ kulut.
Todellisuudessa 100 kilometriä tulee maksamaan kymmeniä euroja ja sitä ennemmän mitä vähemmän vuodessa ajaa, niin sitä kalliimmat on ne ajetut kilometrit.
Jos ajat ensimmäisenä vuotena vain 100km, niin se maksaa 51 000€.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei pitäisi olla yllätys kenellekään, että uuden auton ylivoimaisesti suurin kuluerä merkistä ja mallista riippumatta on pääomakulut. Sähköauton ostajalla on aivan muut asiat päällimmäisenä kuin rahan säästö. Pienet käyttökulut ei tietysti haittaa yhtään.