Iltalehden juttu aiheutti palauteryöpyn.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6efefdd7-80c8-4bb3-ae3a-99d6c2967648
Jutussa lukee että: Liikennesäännöt näyttävät olevan monelle suomalaiselle mielipidekysymyksiä. Mistä näitä vajakkeja oikein tulee? Eivät liikennesäännöt mitään mielipidekysymyksiä ole. Ne ovat sääntöjä jotka perustuvat tieliikennelakiin. Mielipiteen saa työntää sinne minne aurinko ei paista.
Tuon jutun kun lukee, niin pelottavan huonosti ihmiset osaavat liikennesääntöjä.
Aiempi Iltalehden juttu on, johon palauteryöppy liittyy, on tämä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6a6dc640-17a8-498a-9ca2-4e32a3216316
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6efefdd7-80c8-4bb3-ae3a-99d6c2967648
Jutussa lukee että: Liikennesäännöt näyttävät olevan monelle suomalaiselle mielipidekysymyksiä. Mistä näitä vajakkeja oikein tulee? Eivät liikennesäännöt mitään mielipidekysymyksiä ole. Ne ovat sääntöjä jotka perustuvat tieliikennelakiin. Mielipiteen saa työntää sinne minne aurinko ei paista.
Tuon jutun kun lukee, niin pelottavan huonosti ihmiset osaavat liikennesääntöjä.
Aiempi Iltalehden juttu on, johon palauteryöppy liittyy, on tämä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6a6dc640-17a8-498a-9ca2-4e32a3216316
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jalan & pyöräillen esite.
https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Materiaalit/jalan_ja_pyoraillen_2020.pdf
Tuo nyt on vesiselvää pässinlihaa. Jos autoilijalla on kolmio, niin hän väistää. Väistämisvelvollisuuden tunnistaa myös korotetusta pyörätien jatkeesta. Sitä ennen voi olla ajokaistalla kolmio tai se uusi liikennemerkki.
Mutta mitenkään vahingossa ei synny sellainen tilanne, jossa autoilija ei tietäisi onko väistämisvelvollinen.
Moni pyöräilijä kuvittelee heillä olevan aina etuajo-oikeus, jos pyörätien jatke kulkee ajoradan yli. Ei ole. Vain em. poikkeustapauksissa.
Eihän kolmioita ole kuin mopoautoissa...
Kärkikolmio piti sanomani. Ja "voi olla" täytyy kirjoittaa muotoon "pitää olla".
Hyvä kun huomioit.
"kärkikolmio" liikennemerkin oikea nimi on "Väistämisvelvollisuus risteyksessä".
Ja se kärkikolmio ei ole autoilijalla vaan tien varressa...
Missä päin maailmaa tiellä on varsi?
Jos haluttaisiin parantaa liikenneturvallisuutta niin sääntöjä pitäisi yksinkertaistaa. Sääntö pitäisi olla, pyöräilijä väistää aina. Tätä sääntö muuttaisi ainoastaan liikennemerkki. Tällöin ei tarvitsis arpoa kuka kääntyy ja mitä jatketta ajetaan. Helppo sääntö: Pyöräilijä väistää aina. Turvallinen liikenne. Siihen pitäisi pyrkia. Lapset ja tamperelaiset pyöräilijät oppisivat tuon.
Ihan hyvin voi sitten muuttaa toisin päin, että ajoradan liikenne väistäisi aina. Näinhän on jo jalankulkijoita kohtaan. Jokaisen suomesta löytyvän suojatien kohdalla on autoilija väistettävä suojatien yli pyrkiviä jalankulkijoita (annettava esteetön kulku).
Juuri noin. Silloin olisi yhden väylän liikenne väistämisvelvollinen toisen väylän liikennettä kohtaan. Tilanne olisi selkein ja turvallisin mahdollinen.
Väistämissäännöt ajokorttiluokkien mukaan, ja jalankulkija olisi aina kuningas.
D-ryhmän ajoneuvo väistää alempia luokkia kevyttä liikennettä.
C-ryhmän ajoneuvo väistää alempia luokkia kevyttä liikennettä.
B-ryhmän ajoneuvo väistää alempia luokkia kevyttä liikennettä.
A-ryhmän ajoneuvo väistää alempia luokkia kevyttä liikennettä.
T-ryhmän ajoneuvo väistää kevyttä liikennettä.
Mopoilija väistää pyöräilijää, skuuttailijaa ja jalankulkijaa.
Pyöräilijä väistää skuuttailijaa ja jalankulkijaa.
Skuuttailija väistää jalankulkijaa.
Jalankulkija ei väistä ketään.
Menee tällä hetkellä että B kortilaisia kaikki väistää. Ajan työkseni yhdistelmäajoneuvoa ja vapaa aikana moottoripyörää ainoat jotka vaaratilanteita järjestää ovat B korttilaiset.
Eniten liikenneturvallisuutta parantaisi, kun kaikki ajoneuvot pitäisi taluttaa suojatien yli, painosta riippumatta.
Mutta+liikenneturvallisuuden+nimissä+polkupyöräilijä+ajaa+suojatiellä+lähes+99%+varmuudella++vaikka+ei+saisi,
Mutta kun saa. Nykyinen tieliikennelaki sallii pyöräilemällä ylittää suojatie. Väistämissäännöt ovat sitten eri asia. Kannattaa perehtyä sääntöihin ja ylläpitää liikennesääntöjen osaamista. Tuo ylempänä löytyvä "Jalan & pyöräillen esite" auttaa pääsemään alkuun.
Fillarilla saa hurauttaa suojatien yli, mutta se ei tee fillarin polkijasta etuajo-oikeutettua. Taluttamalla taas saa varattua itselleen etuajo-oikeuden.
Etuajo-oikeus ei tarkoita aasinlaputsilmillä menemistä sillä se voi johtaa viimeiseen etuajo-oikeudenkäyttöön.
Eihän sitä ole kukaan väittänytkään. Taskubiljardia pelaavat jalankulkijat ovat oma koulukuntansa. Ei koskaan tiedä ovatko menossa vai eivät. Ja autoiljat sitten toinen porukka, kun hiljentävät ja antavat tietä esimerkiksi pyöräilijöille vaikkei tarvitsisi. Siinä sitten kaksi tyhmää tuijottaa toisiaan, ja lukkopoljinspaneksoija heittää mukin.
Lisää syitä käyttää apostolinkyytiä tai julkisia.
Jutussa mainitaan mielipiteet. Tässäkin ketjussa on ”minun mielestä sitä” ja ”minun mielestä tätä” kirjoituksia. Liikennesäännöt eivät ole mitään mielipidekysymyksiä. Juuri on tullut uusi tieliikennelaki voimaan joten tuskin sitä muutetaan vuosikymmeniin mitenkään oleellisesti.
Opetelkaa säännöt. Jos ei kykene oppimaan nykyiset säännöt, niin silloin kannattaa jättää liikenteessä olemiset mahdollisimman vähälle.
Täällä on useasti kirjoitellut eräs pelle, jonka mukaan pyöräilijöiden tietämättömyydestä ei saa puhua eikä tuoda esiin heidän tahallisia väistämissääntöjen rikkomisia. Tämä järjen jättiläinen ajattelee niin, että hyvä kun onnettomuuksia sattuu paljon, niin liikennesääntöjä sen jälkeen muutettaisiin pyöräilijöille edullisemmiksi. Enemmistö onneksi kuitenkin luottaa valistukseen ja on valmis ottamaan vastaan oikeaa oppia säännöistä.
Juu, ja ne oikeat säännöt löytyvät tieliikennelaista.
Tieliikennelaki 10.8.2018/729
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Jokaisella normaalijärkisellä liikenteessä liikkuvalla on velvollisuus liikkua sääntöjen mukaisesti. Vaikka ei osaisi sääntöjä, niin silti on noudatettava sääntöjä. Ei voi vedota tietämättömyyteen. On siis paljon helpompaa noudattaa sääntöjä, jos ne säännöt tietää ja osaa.
Liikennesäännöt ovat pelisäännöt sille, miten toimitaan. Näin ei tarvitse arvailla asioita. Maailman parhaimmatkaan säännöt eivät vaikuta tippaakaan, ellei niitä opetella ja noudateta. Ihmiset ovat asennevammaisia, tyhmiä tai laiskoja kun eivät selvitä itsellensä miten säännöt menevät tai eivät noudata niitä.
Kyllä auto ja pyörä kuuluvat aina yhteen, kun pyörätöntä autoa ei ole vielä keksitty.