Mitenköhän saisi selvitetttyä auton historiaa ja taustoja?
Yksi käytetty auto kiinnostaa, mutta huomasin, että muuten virheettömässä vm.-2001 autossa on talavalot noin 4 mm eri korkeudella. Herää epäilys onko peräkolaroitu. Mikään muu ei sitten viittaakaan mahdolliseen kolariin. 4 mm on Mersulle vaan aika paljon, joten ei ole tehtaalta voinut lähteä noin.
Saako vakuutusyhtiöstä tietoa mahdollisista maksetuista korvauksista edelliselle omistajalle? Onko mitään muuta keinoa selvittää mahdollista kolarihistoriaa, kuin omilla silmillä tutkia?
Yksi käytetty auto kiinnostaa, mutta huomasin, että muuten virheettömässä vm.-2001 autossa on talavalot noin 4 mm eri korkeudella. Herää epäilys onko peräkolaroitu. Mikään muu ei sitten viittaakaan mahdolliseen kolariin. 4 mm on Mersulle vaan aika paljon, joten ei ole tehtaalta voinut lähteä noin.
Saako vakuutusyhtiöstä tietoa mahdollisista maksetuista korvauksista edelliselle omistajalle? Onko mitään muuta keinoa selvittää mahdollista kolarihistoriaa, kuin omilla silmillä tutkia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
soita akeen 0100 7810 niin saat rekisterinumerolla koko historian nopeasti
Kiitti, hyvä vinkki!
Eipä Akeen todellakaan mene tietoa mistään peltikolareista, joten ei sieltä niitä saa selville.
Akesta löytyy tietoa vain, jos auto on lunastettu ja poistettu siten välillä rekisteristä.
Vertaa perän maalipinnan pinta-kuviota johonkin muuhun kohtaan autossa, se kielii hyvin onko perä maalattu. Jos pinta on samanlainen, tarkasta vielä ympäriinsä onko missään maalipinnassa roskia. Lähes aina johonkin jää jonkinlainen virhe autoa uudelleen maalatessa. Maalarit näkevät autosta heti onko se jälkikäteen maalattu, mutta voihan sen saman taidon maallikkokin opetella vain vertailemalla auoten pintoja.
...Vaikuttaa siltä, että molemmat takavalot on ihan samalla korkeudella, mutta takapuskuri on sen noin 4 mm alempana oikealla puolella.
Maalipinta on kyllä ihan virheetön auton oikean takakulman ympärillä. Jos on kolaroitu, niin ei voi olla mikään iso juttu. Voi olla, että takapuskuri on esim. vaihdettu, mutta ei taatusti mitään isompaa. Kaikki takaluukun pokkaukset jne. ovat virheettömiä.
Hyvä vinkki kuitenkin katsoa maalipintaa. Olisi voinut näkyä "appelsiini-kuviota", jota joskus tulee maalaamoissa tehtyihin pintoihin. Puskuri on kyllä niin virallisen näköinen, että sitä tuskin on "pajalla" maalattu.
(Tämän siis totesin ottamistani tarkoista digikuvista, mutta täytyy vielä ensi viikolla käydä tilanne katsomassa "livenä".)
Juuri tuota appelsiinipintaa tarkoitin. Sitä on myös tehdasmaalatuissa autoissa, toisissa enemmän ja toisissa vähemmän. Juuri appelsiinipinnan vertailu viimeistään kielii ylimaalatun kohdan, sillä sitä ei voi jäljitellä. Kaikki maalarit tehtaita myöten luonnollisesti pyrkii sellaiseen tulokseen ettei sitä esiintyisi.
Tämä voi olla uutena saannut pikku pusun kuljetusvauriona.
Joka neljäs uusi auto on saannut pikku kuljetusvaurion matkallaan Suomeen.
Hangossa on isot maalaamot, jotka useassa vuorossa maalaavat uusia autoja kuljetusvakuutuksen piikkiin.
Eli jos ostat uuden auton on todennäköistä saada korjattu auto.
vai joka neljäs auto saanut kuljetusvaurion, tuota ei usko Erkkikään eikä Erkin veli Pekkakaan jos et osoita faktaa kehiin.
Jos 25% autoista olisi kuljetusvaurioisia niin luulisi jonkun saavan potkuja persuksille, mieti.. 25%... joka neljäs, ei todellakaan uskottavaa ja oikein useassa vuorossa maalaavat. Kas kun ei laivassa jo maalata.
Kyllä noita paljon on jälkeenpäin maalailtu, ja todella paljon joudutaan maalailemaan kun rekkakuskit vielä kolhii noita matkalla satamasta autokauppaan.. yleensä ihan pintanaarmuja maalissa, joita ei kuitenkaan saa peitettyä kuin maalaamalla.