Kansan ostovoiman vienyt porvarihallituksen jo vuodesta 2oo3 lähtien yritystukiin ja kauppiaiden kaikille uskon
Duunarit vaan maksaa yrittäjien kun autoilun
Duunarit vaan maksaa yrittäjien kun autoilun
Miksi sähköautot niin kalliita että kansala ei varaa mihin koskaan
Anonyymi
34372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Oikean kansan kynttilä :-)
Ei tiedä taloudesta mitään eikä sen puoleen tuotteiden tekemisestä puhumattakaan firman pyörittämisestä. On mennyt kyllä koulutus hukkkaan aivan totaalisesti.
Sinäkö tiedät kerroppa lyhykäisesti
Ensinnäkin mihin 2oo miljardiin yritystukiin käytetään
Nyt on pikkaisen luvut pielessä. Suomen valtion koko budjetti on paljon paljon pienempi.
Todella fiksua tämä sähköautoilijoiden argumentointi.
Akustojen kehitys nollasta on kallista. Toiseksi sähköautoissa on niin pieni voittomarginaali on niin pieni tai jopa negatiivinen ettei niitä haluta myydä kun on kaikki pois tuottavista polttiksista.
Sähköautojen tuotannon kulut laskevat ja marginaalit nousevat, kun saadaan kunnolla käynnistettyä sarjatuotanto ja tehtaat on saatu rakennettua. Autojen kuten monien muidenkin tuotteiden kohdalla suuremmat tuotantomäärät vähentävät kuluja.
Tällä hetkellä kulut ovat korkeat, koska tehtaita pitää edelleen rakentaa ja tutkimuskuluihin menee paljon rahaa. Kun tehtaat pyörivät kunnolla, voidaan ehkä joko alentaa hintoja tai parantaa autojen ominaisuuksia. Tosin tähän menee vielä pitkä aika.
Ei kansan valtaosalla ole rahaa ostaa minkäänlaisia uusia autoja. Ei Bensa. Ei diesel.ei sähköautoja.
Miksi nillitetään erikseen että köyhällä ei ole varaa ostaa uutta sähköautoa kun oikeasti köyhällä ei ole varaa ostaa minkäänlaista uutta autoa.
Duunarin ongelma ei ole kukaan muu kuin duunari itse. Nuorena ei opiskelu kiinnostanut ja siksi joutui pienipalkkaisiin hommiin. Kukaan ei siihen käskenyt.
Sähköautot ovat duunarin hintaluokassa samanikäisinä kuin ne polttikset joita köyhät ostavat nyt. Ei sähköautot ole sen kalliimpia kuin polttiksetkaan kun ne ehtivät siihen kypsään ikään jossa köyhät autonsa ostavat.
Odottakaa vaan maltilla. Köyhänkin sähköautoilun aika vielä tulee.
Älä dissaa, duunareitakin tarvitaan, jos kaikki älyäisivät opiskella nuorena, tarvittaisin suorittavaan työhön kuitenkin väkeä. Sitten meillä olisi joko akateemisia kaupan kassoja tai tarve haalia työvoimaa muualta maailmalta.
Kyllä duurilla on varaa uuteen sähköautoon jos valitsee työnsä oikein ja tekee sellaisia valintoja että rahat riittää ja säästyy.
Eikö jokainen joka on palkka töissä jokapäivä ole duunari.
Vain yrittäjät olisi yritystuilla ja ajaa verottomia autoiilaan yksityisajonsakin
Faktaa
”Sähköautot ovat duunarin hintaluokassa samanikäisinä kuin ne polttikset joita köyhät ostavat nyt.”
Väärin. Sähköautoista ei koskaan tule yhtä halpoja kuin polttomoottoriautot ovat nyt. Se johtuu akkujen rajallisesta kestoiästä ja korkeasta hinnasta. Kun sähköauto ikänsä puolesta olisi parin tonnin hintaluokassa, sen akut ovat jo niin huonossa kunnossa ettei sillä enää tee käytännössä mitään. Akkujen uusiminen taas maksaa niin paljon, ettei köyhällä duunarilla sellaiseen varoja ole. Parin tonnin corollalla ajaa tankillisella huolettomasti parin viikon työmatkat. Kymppitonnin Leafilla pääsee ehkä juuri yhden edestakaisen työmatkan viittäkymppiä köröttäen ja tiellejäämisen pelko perseessä. Kumpi on loppupeleissä mukavampaa?
Toki, mutta miksi duunari tekisi sellaisia valintoja että rahat riittää sähköautoon, kun voi tehdä sellaisia valintoja että on varaa tehdä lyhennettyä työviikoa.
Tämä juttu on täyttä sotaa. Mikäli unelmien täyttymys on DX Corolka, niin siitä vaan. Duunareita tarvitaan ja tuntemani duunarit eivä aja tonnin Corolla lintoilla. Kalusto alle 10 vuotta vanhaa ja . On MB:tä, Volvoa jne. Olen ennen kin selittänyt. KIA Ev 6 ja työmatkaa päivässä liki 100 km. Vanha oli Kia Proceed kuukausierällä, kuten EV kin. Erä suurin piirtein sama energia ei ihan. Omani on vaatimattomampi,kuin tämä 25000 vain. Ei sellaisilla tonnin paskoilla voi töissä käydä. Ei tavallinen työssäkäyvä osta käteisellä mitään autoa, eikä asuntoa. Jos elää elämää ilman loputonta remonttia pitää kaluston olla kunnossa.
Aivan+kuten+ennenkin,+hyvätuloiset+(ja+osa+keskituloisistakin)+ostaa+ensin+autot+uutena+ja+sitten+myöhemmin+köyhemmät+ostavat+ne+heiltä+käytettyinä.+Näinhän+koko+automarkkina+on+tähänkin+asti+toiminut.+Joka+ainoan+käytetyn+auton+on+joku+ensin+ostanut+uutena.+Autokanta+uusiutuu+uusien+autojen+kautta.
Ei vaan riitä että tehdään kuten ennenkin. Suomen autokannan keski-ikä on yli 20 vuotta ja koska sähkö ja plug-in hybridit on nyt kalliimpia kuin autot aiemmin ovat olleet tulee autokannan keski-ikä vielä tästä kasvamaan. Karkeasti voisi sanoa että tätä menoa 20 vuoden kuluttua on neljännes autoista sähköistynyt, juuri noiden esittämiesi lukujen valossa. Eli on aivan oikeasti olemassa ongelma nimeltään köyhällä ei ole varaa sähköautoon. Kehityksen nopeuttamiseksi olisikin autovero nyt poistettava ja tuettava suoraan sähköautojen hankintaa.
Toisekseen ajatus siitä että polttoaineen hinnan nousu ja autoilun kulujen nosto jotenkin edistäisi ympäristötekoja on täysin nurinkurinen. Autoilun kustannukset nimenomaan on johtanut vanhentuneeseenautokantaan. Jotta paremman käytetyn auton hankintaa nopeutettaisiin pitää myös fossiilisten autojen käyttökulujen laskea. Sähöauton pitää olla se houkuttelevampi mutta fossiiliauto ei saa olla niin kallis käyttää ettei sähköautoiluun siirtyminen olisi mahdollista.
Jo heti alussa on virhe. Suomen autokannan keski-ikä on 12,5 vuotta, ei 20 vuotta. Tuo 20 vuotta keskimääräinen romutusikä, mikä on eri asia.
Lisään,+kun+unohtui+jatkaa...+Lisäksi+tuo+oli+vain+olettamus,+että+myynnit+pysyy+samoina+ja+tätä+ei+tapahdu.+Viime+vuodestakin+sähköautojen+myyntimäärät+ovat+yli+tuplaantuneet.
Lisään... Toki enemmistö joka tapauksessa ajelee vuonna 2030 polttiksilla, mutta kehitys voi olla paljon nopeampaa kuin arvellaan. Mutta tätähän ei etukäteen voi tietää...
Sinänsä olen kuitenkin samaa mieltä sinun kanssasi, pitäisi keskittyä sähköautojen tekemiseen houkutteleviksi eikä polttisautoilijoiden kuritukseen. Jos polttisten kulut ovat liian kalliita niin rahaa ei välttämättä riitä sähköautoonkaan. Eli liiallinen kurittaminen ei sähköautoiluun siirtymistä edistä.
Tilastokeskuksen tietojen mukaan suoraa yritystukea maksettiin 1 750 miljoonaa euroa vuonna 2020, mikä on 268 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Suorasta tuesta 1 278 miljoonaa euroa maksettiin suhdanneheikentymän vuoksi ja 471 miljoonaa tavanomaisina tukina.28.4.2021
Et siis tiedä mihin yritystuet menee ja arvostelet muita.
Minäpä kerron ne menee tukiyrittäjien voittoihinnja Sipilän ohjein verooaratiiseihinnpiiloon
Kyllä suomalaiset on köyhiä ainakin jos autokannan perusteella arvioidaan. Jossain Pakistanissakin näytti uutiskuvien perusteella olevan autot ihan eri tasoa. Harvoin täällä näkee uudenkarheita autoja muuten kuin jonkun yksittäisen kappaleen vanhojen paaliromujen seassa.
Uudella tarkoitat varmaan alle viikon ikäistä?
”Jossain Pakistanissakin näytti uutiskuvien perusteella olevan autot ihan eri tasoa. Harvoin täällä näkee uudenkarheita autoja ”
No se johtuu siitä, ettei tänne tuoda senhintaisia automalleja, joihin köyhäksi verotetulla kansalla olisi varaa. Pakistanista en tiedä, mutta monessa muussa Aasian ja Euroopankin maassa uuden hrnkilöauton saa paljon halvemmalla kuin Suomessa. Täällä autot ovat kalliita, koska päättäjät eivät oikeasti halua liikenteen sähköistyvän, vaan kerätä mahdollisimman paljon rahaa kansalaisten välttämättömästä liikkumisesta!
N 20000€ saa toimivan sähköauton. N 200km yli ja alle on pääsemismatka latauksella.
Allekin 20000€ saa mutta matkaa ei pääse kuin n 150km parhaimmillaan.
Joku 45000€on liikaa autosta.
Käytetyn sähköauto kanssa on syytä varautuamiyyskalliisiinpatterin vaihto talkoisiin! https://www.is.fi/autot/art-2000009776893.html
Myyntimies aina lupaa ja myy vaikka mummonsa kun jos vaan saa provikat
Mitä eroa luulet olevan siinä että myyntimies myy polttis-mummonsa tai sähkö-mummonsa? Mikä eroa on myyntimiehen valehtelussa sähkö-mummon ja polttis-mummon myynnin välillä?
miksi kansalaset ei opi koulusa kirjottamana vaikka se on maksuton
Ei taviksella ole ollut aikaisemminkaan varaa uusiin autoihin. Ei minkäänlaisiin vaan aina on duunari ostanut käytetyn auton. Sama meno jatkuu sähköautojenkin kanssa. Duunarin sähköauto on käytettynä ostettu.
Sähköauton kulut on paljon korkeammat ajat tai et, hinnan takia + lisää jos ottaa kalliita vakuutuksia. Ei ole olemassa edullisia käytettyjä sähköautoja.
Ehkä paras rahalla ostettava tavara/tuote/palvelu on vähän maksava, markkinahintansa 10-20x sulattanut auto. Edelleen yhtä laadukas ja kalliita osia täynnä, erittäin vaikea valmistaa ja vaatii todella isoja tuotantolaitoksia.
Markkinahinta on uuden 2T moottorisahan hinta tai lähelle tai jonkun perävaunun, tai jonkun polkupyörän hinta.
Olen ajanut enemmän 2000e ostetulla Euroopassa tehdyllä autolla kuin sen uutena 22 000e ostanut.
Köyhä on ylpeä kun ei ole rahaa parempaan autoon, aika noloa.