Hei te kaikki patteriautopellet

Eikö? No jotain kumminkin yrität itkeä.


HEH HEH

Kyllä,vaan täytyy ajaa ruotsin kautta.
Älkää huoliko,vetyautot tulevat myös tänne sarvikuonojen maahan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä,vaan täytyy ajaa ruotsin kautta.
Älkää huoliko,vetyautot tulevat myös tänne sarvikuonojen maahan.

Ei tule !₩

Vaikka Audisi Bensalla toimiikin niin ei auta, se kuuluu samaan leluautokategoriaan näiden ladattavien sähköpäristimien kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka Audisi Bensalla toimiikin niin ei auta, se kuuluu samaan leluautokategoriaan näiden ladattavien sähköpäristimien kanssa.

Ihan kun kuuluisi köyhän ininää jostain... 🤔
Tai muuten vaan kateellisen, yleinen ääni nykyään.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kun kuuluisi köyhän ininää jostain... 🤔
Tai muuten vaan kateellisen, yleinen ääni nykyään.

Se köyhä älähtää johon kalikka kalahtaa, ja nyt älähti ylihintaisen VW Golfin (Audi A3) omistaja. Ja mitä siihen lentämiseen tulee, niin en tiedä ketään yksityiskoneen omistajaa joka ajaisi niinkin vaatimattomalla koslalla kuin Audi A3.

Minun Ceehooärrässä on koukku . Yli 700 kiloa saa laillisesti vetää. 500 kg riittää vallan mainiosti ainakin minulle. Pääasia ettei tarvi mitään piuhojen kanssa taistella eikä mitään latauspaikkoja etsiskellä. Neljällä litralla voi parhaimmillaan ajella sata kilsaa. Ei paha!

Anonyymi kirjoitti:

Minun Ceehooärrässä on koukku . Yli 700 kiloa saa laillisesti vetää. 500 kg riittää vallan mainiosti ainakin minulle. Pääasia ettei tarvi mitään piuhojen kanssa taistella eikä mitään latauspaikkoja etsiskellä. Neljällä litralla voi parhaimmillaan ajella sata kilsaa. Ei paha!

Lue lisää

Onhan tuo noin puolet siitä mitä ID.4llä saa vetää.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo noin puolet siitä mitä ID.4llä saa vetää.

Ainoa mitä ID.4llä saa vetää on vekseli.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa mitä ID.4llä saa vetää on vekseli.

Ei taaskaan kasetti kestänyt totuutta. ID.4llä voi vetää selkeästi raskaampaa kuormaa kuin tojon latauskelvottomilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa mitä ID.4llä saa vetää on vekseli.

ID.4:llä saa vetää 750kg jarrutonta ja 1000kg jarrullista perävaunua.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taaskaan kasetti kestänyt totuutta. ID.4llä voi vetää selkeästi raskaampaa kuormaa kuin tojon latauskelvottomilla.

Oijoi kun tosikolla patteriautopellellä meni herne nenuliiniin, mutta se oli odotettavissa.

Anonyymi kirjoitti:

Oijoi kun tosikolla patteriautopellellä meni herne nenuliiniin, mutta se oli odotettavissa.

Ei mitään tarvetta vetää hernettä mihinkään kun ID.4 vetää selvästi enemmän kuin ceehooärrä. Voittajan on helppo hymyillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mitään tarvetta vetää hernettä mihinkään kun ID.4 vetää selvästi enemmän kuin ceehooärrä. Voittajan on helppo hymyillä.

Niinhän sitä sanotaan, että kun on päästään tarpeeksi pehmeä niin jatkuvasti on hyvä olo.

Anonyymi kirjoitti:

Niinhän sitä sanotaan, että kun on päästään tarpeeksi pehmeä niin jatkuvasti on hyvä olo.

Nyt meni Tuhnu Terolla ihon alle oikein kunnolla. Kaikki pelinappulat isketty väärään hevoseen ja turpaan tulee kaikkialla, on se elämä kovaa kun tekee yhden tyhmän valinnan.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt meni Tuhnu Terolla ihon alle oikein kunnolla. Kaikki pelinappulat isketty väärään hevoseen ja turpaan tulee kaikkialla, on se elämä kovaa kun tekee yhden tyhmän valinnan.

Lue lisää

Teron ceehooär kjortti osoittautui kovin kevyeksi ID.4:n edessä. Yhtä kevyeksi kuin tojon latauskelvottoman maksimi vetokuorma.
Sinänsä tojo on kehittynyt että sillä saa yleensä vetää mitään. Ennen sillä sai vietyä vain terveisiä.
Joka tapauksessa VW:n sähköautot ovat paljon etevämpiä vetohommissa kuin tojon latauskelvottomat.

Mutta kuinka pitkän matkan vedät Meisselillä vaunua, et pitää alkaa hakemaan latauspaikkaa kiireen vilkkaan?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kuinka pitkän matkan vedät Meisselillä vaunua, et pitää alkaa hakemaan latauspaikkaa kiireen vilkkaan?

Perille asti vedän.

Mulle ei riitä. Pitää olla vähintään 2800 kg.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle ei riitä. Pitää olla vähintään 2800 kg.

Noin pienellä mitään tee.
Pitää yli kolmetonninen.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle ei riitä. Pitää olla vähintään 2800 kg.

No entä sitten, sulle sopii sitten joku vähemmistön työkone.

Mulla oli polttiksia noin 30 vuotta eikä yhdessäkään ollut vetokoukkua. En aja traktorilla.

Aika moni omakotitalossa asuva käyttää peräkärryä niin usein, ettei pakun vuokraaminen ole mielekästä.

Anonyymi kirjoitti:

Aika moni omakotitalossa asuva käyttää peräkärryä niin usein, ettei pakun vuokraaminen ole mielekästä.

Asun omakotitalossa ja tarvitsen pakua (tai peräkärriä) keskimäärin kerran vuodessa. Eipä naapuritkaan näytä käyttävän enempää.

Anonyymi kirjoitti:

Aika moni omakotitalossa asuva käyttää peräkärryä niin usein, ettei pakun vuokraaminen ole mielekästä.

Olen asunut omakotitalossa 16 vuotta ja rakentamisen jälkeen kärry on ollut kovin toimeton. Käyttökerrat vuosittain on luokkaa 0-3 ja yleensä puutarhan perkuut ja kuljetukset hoituu yhtenä päivänä, eli yhden päivän lainalla pärjää kun järjestelee.

Anonyymi kirjoitti:

Asun omakotitalossa ja tarvitsen pakua (tai peräkärriä) keskimäärin kerran vuodessa. Eipä naapuritkaan näytä käyttävän enempää.

MOTONET: Peräkärryn vuokraus maksaa ainoastaan 10 € / päivä (nouda aamulla ja palauta illalla) ja kärryjä vuokrataan 1-3 päiväksi. Peräkärryn vuokraaminen verkosta on helppoa!

Patteristin veikkaus on huono.
Suomen omakotiasujista suuri osa ja mökkiläisistä enemmistö tarvitsee peräkärryä vuodessa useita kertoja. Ja onhan se tarpeen tullessa aika hemmetin paljon helpompaa ottaa kotipihasta vetoon ja palauttaa se sinne tarpeen päätyttyä kuin lähteä vuokraamaan jotain pakua ja miettiä, että sehän pitäisi palauttaakin, eikä jättää mökin pihalle tyhjänpanttina odottamaan sitä, että sieltä olisi muuten tulossa takaisin kaupunkiin.
Vuokrapakukaan ei ratkaise niitä kuljetustarpeita, joissa pitää kuljettaa ylimittaista tavaraa. Lautakuormaa ei tyypillisesti saa kuljetettua sellaisella pakulla, joita on yleisesti vuokrattavissa ja ajettavissa tavallisella B-kortilla. Lauta eri muodoissaan ja runkopuutavara on sen sijaan tyypillistä tavaraa pienenkin nikkarointiprojektin yhteydessä.
Kaupungin keskustassa tai lähiössä asuva, kesämökkiä omistamaton ei tosiaan varmaan tarvitse peräkärryä juurikaan, mutta kannattaa varmaan poiketa jonain perjantai iltana vilkuilemaan suositun mökkireitin varrelle...saattaa peräkärryjen ja venetrailereiden määrä yllättää patteristin.

Anonyymi kirjoitti:

Olen asunut omakotitalossa 16 vuotta ja rakentamisen jälkeen kärry on ollut kovin toimeton. Käyttökerrat vuosittain on luokkaa 0-3 ja yleensä puutarhan perkuut ja kuljetukset hoituu yhtenä päivänä, eli yhden päivän lainalla pärjää kun järjestelee.

Lue lisää

osalla noin, osalla nikkarointiin ja puutarhaan liittyviä kuljetuksia joka vuosi enemmän kuin sinulla enintään. mahdollinen mökkiomistus vielä enenmmän kuin tuplaa tarpeen, työleiri kun ei pelaa ilman tavarakuljetuksia.
lisäksi tosiaan tuossa on myös yksi tärkeä pointti "rakentamisen jälkeen". kärry ja sen vetämiseen sopivan auton varustelu maksoi itsensä moninkertaisesti takaisin jo tuon projektin aikana, sen jälkeiset ajot tulevat pääliskauppaan jos kärrylle on parkkitilaa ja kaikki tämä ilman "kun järjestelee"-toimenpiteitä. Vakuutukset olemattoman halvat, ei katsastus eikä huoltotarpeita. Kärry palvelee minimaalisin kustannuksin 30 vuotta ja senkin jälkeen sillä on jälleenmyyntiarvo. vetokoukun hankinta vaihtuviin autoihin saattaa olla se suurin kustannus vuosien varrella. Tosin sekin voi kääntyä voitoksi kun vetokoukullista autoa ei ehkä laita niin nopeasti kiertoon kuin koukuttoman laittaisi. itsellä ainakin vetokoukullinen kakkosato on täyttänyt jo 13 vuotta ja nimen omaan tuon vetokyvyn takia vaihto on jäänyt tekemättä.

Anonyymi kirjoitti:

MOTONET: Peräkärryn vuokraus maksaa ainoastaan 10 € / päivä (nouda aamulla ja palauta illalla) ja kärryjä vuokrataan 1-3 päiväksi. Peräkärryn vuokraaminen verkosta on helppoa!

Lue lisää

vaivaa, järjestelytarvetta ja hintaakin on (seisontapäiville mökkikuljetuksissa).
sopii jollekin, mutta vaivattomuudesta ei tähän asti ole tarvinnut juuri maksaa. kärryt on halpoja ja niitä on voinut vetää halvoillakin autoilla. patteriautojen aikakaudella peräkärryn käyttö näyttää tulevan hankalaksi ja kalliiksi. no odotellaan, jos vaikka meidät kärryä runsaasti tarvitsevatkin otetaan huomioon sähköautojen seuraavissa sukupolvissa.

Surkean tasoista provoilua. Viime talven TM vertailussa paras sähköauto sai paremmat pisteet kuin paras polttis. Sähköautot ovat piesseet polttikset myös talvikäytön osalta.

Hassua, ei ole hyytymisiä näkynyt siitä lähtien kun sähköautoon siirryin.

Anonyymi kirjoitti:

Hassua, ei ole hyytymisiä näkynyt siitä lähtien kun sähköautoon siirryin.

Nämä tojon polttishemmot joutuvat kehittämään tällaisen mielikuvitusmaailman.
Normaalit polttishemmot pystyvät sopeutumaan tilanteeseen aivan ok mutta tojotistien keskuudessa on pikkuhiljaa syttynyt lamppu niiden kaikkein hitaimpienkin mielessä.
Tojo on jäänyt niin pahasti jälkeen ja kaikki nämä itkupotkuraivarit ovat oireilua tuosta.

Sähköauto on varmin pakkaskelin auto, lähtee aina liikkeelle. Ei pakkanen mitään liittimiä riko, hölmö poika.

Toki on turhake jos haluaa maksaa itsensä kipeäksi bensaveroja. Jokainen saa tietysti tuhlata rahansa niinkuin haluaa. Verojen maksaminen on sinänsä hieno harrastus meidän muiden kannalta.

Hölmöily on erikseen, mutta on se peräkärry ilmiömäisen tarpeellinen ja edullinen tarvarankuljetuksessa. Patteristit tarjoavat vuokrapakua ratkaisuksi, mutta suurin osa peräkärryn omistajista tietää, että se ei ole ratkaisu. Kuten ei vuokraperäkärrykään, mikäli autossa ei ole edes vetokoukkua...