Muista että jatkuva sähköauton tai ladattavan hybridin latailu, altistaa sähköiskuille. Ne on tappavaa virtaa kaikissa.
Viallinen kaapeli, jännitteinen auto, laturi kotona, muualla laturit.
Jos haluat nähdä mitä käy niin youtube näyttää sähköiskun eng hakusanoilla.
Viallinen kaapeli, jännitteinen auto, laturi kotona, muualla laturit.
Jos haluat nähdä mitä käy niin youtube näyttää sähköiskun eng hakusanoilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ja meillä kaikilla on paljon erilaisia sähkölaitteita, joita laitamme johdon päähän joka ainoa päivä. Kännykkäkin on sähkölaite ja sen laitamme joka päivä johtoon kiinni. Ja kännykässä on myös akku, joka huonolla onnella voi räjähtää (äärimmäisen harvinaista mutta on tapahtunut). Kännykkään laitettava sähkö on sitä samaa sähköä kuin sähköautoon menevä.
Jos noin pelkäät sähköä niin sinun pitäisi muuttaa sähköttömään mökkiin asumaan korpeen. Nimittäin mikä tahansa kotona oleva sähköön kytketty esine voi tappaa sinut sähköiskuun.
Ja maailmassa on jo miljoonia sähköautoja ja mitään tuollaista ei ole merkittävässä määrin tapahtunut.
Sähköautossa on kutenkin hieman eri tehot ja jännitteet. Sähköauton akussa käytetään n 400v tasajännitettä joka on aivan eri asia kuin 220v vaihtovirtaa yhden 16A sulakkeen takaa. Paljon kertoo sekin että sähköautoa saa ladata 3 * 230v jännitteelä ja yhteensä 48A virralla yön yli.
Kun autot suunnitellaan n 8v käyttöikää silmälläpitäen ja täällä niitä käytetään yli kolme kertaa tarkoitettua käyttöikää kauemmin voi vain kuvitella missä kunnossa sähköautojen sähköjärjestelmien eristemateriaalit ovat 20 vuoden kuluttua. Kolmivaihelatausjohdot on myös hieman eri asia kuin joku jalkalampun sisäroikka.
Ihan samaa kuin sähköliesi tai sähkösauna, ei tuo niistä eroa. Edes virrankulutus tuntia kohti ei sähköautossa ole korkeampi.
Ja muuten, on jalkalamputkin tappanut ihmisiä. Ja kylpyhuoneissa on kuollut ihmisiä sähköiskuun ihan viime aikoina Suomessa.
Ja muuten, myös polttiksissa on akku ja huolimattomasti autoa huoltaessa voi kuolla sähköiskuun.
Odottakaa jos niitä tulee enempi liikenteseen. Kolariturvallisuus kyseenalainen ja kolarista aiheutuvat sähköpalot ovat hyvin traagisia joita on todella vaikea sammuttaa. Talviaika aiheuttaa myös vaikeuksia autoon kuin autoon myös sähköautoiluun. Autolauttalle ajettaessa pitää ilmoittaa onko sähköautolla liikenteessä.
Sähköauto ei palvele niin monipuolisesti käyttäjää kuin perinteinen polttomoottori auto ehkä se sopii kaupunkialueille mutta ei pitkille raskaille kuormittaville matkoille.
Sähköauton huoltotarve ei vähene ja siihen on oltava siihen osaava henkilöstö. Sähkönhinnassa on tulevaisuudessa nousevat hintapaineet kuten taloyhtiöiden yhtiövastikkeissa jos sähköautojen latauspisteitä rakennetaan. Sähköpalot tulevat näin lisääntymään vaikka latausta ei saisi jättää vartioimatta pitkiksi ajoiksi.
Käytetty sähköauto on riski käyttäjilleen.
Ja silti bensa- ja dieselautoja palaa moninkertaisesti enemmän suhteessa määräänkin. Diesel-busseja on tuhoutunut joka vuosi Suomessakin paloissa.
Ja edelleen, tällä hetkellä kaikissa autoissa on vaara tulipaloon. Diesel ja bensa voi tietyissä tilanteissa syttyä palamaan. Varsinkin bensa-autot syttyvät joskus kolaritilanteissa. Sammuttaminen on toki helpompaa, mutta ei se paljon autoon jumiutuvaa lohduta, ei paloauto usein ehdi hätiin. Ja jos vetyautot tulevat niin vety on räjähdysherkkää ainetta, ei sekään täysin turvallinen ole.