Luken tutkimuspäällikkö Winquist nostaa esiin sen, että polttomoottorilla on vissit etunsa juuri Suomen kaltaisissa maissa.
– Meillä on isot etäisyydet ja ainakin vielä rajalliset mahdollisuudet ladata sähköautoja. Sähköauton käyttösäde on sekin rajallinen, hän sanoo.
Winquistin mukaan hybridiauto on Suomessa hyvä, jos sen käyttäjällä on lyhyt päivittäinen työmatka.
– Mutta jos ajat pitempää mökkimatkaa, hybridiautolla on isommat päästöt kuin polttomoottoriautolla, koska hybridissä on raskaat akut.
Winquist myös muistuttaa, että jos halutaan muuttaa autokantaa ympäristölle ystävällisemmäksi, huomattavasti useammilla on nyt varaa ostaa biokaasuauto kuin täyssähköauto.
– Meillä on isot etäisyydet ja ainakin vielä rajalliset mahdollisuudet ladata sähköautoja. Sähköauton käyttösäde on sekin rajallinen, hän sanoo.
Winquistin mukaan hybridiauto on Suomessa hyvä, jos sen käyttäjällä on lyhyt päivittäinen työmatka.
– Mutta jos ajat pitempää mökkimatkaa, hybridiautolla on isommat päästöt kuin polttomoottoriautolla, koska hybridissä on raskaat akut.
Winquist myös muistuttaa, että jos halutaan muuttaa autokantaa ympäristölle ystävällisemmäksi, huomattavasti useammilla on nyt varaa ostaa biokaasuauto kuin täyssähköauto.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kelkka saattaa vielä kääntyä. Saksassa sähköntuotantoon käytetään niin paljon ruskohiiltä, että siellä biokaasuauto on selvästi puhtaampi vaihtoehto kuin sähköauto. Puolan kaltaisissa maissa dieselautokin on puhtaampi vaihtoehto kuin sähköauto.
Winquist vertaa autojen nykytilannetta takavuosien suhtautumiseen ydinvoimaloihin.
– Oli aika, jolloin ydinvoimaa katsottiin tosi pahasti, ja kaikkien maiden tuli pyrkiä siitä eroon. Se ei johtanut kovin hyviin ratkaisuihin.
Hybris skulaa Stadissa,
mut ei landell.
Facta ceissi.
Vaikka sähköä tuotetaan hiilellä, se ei juuri vaikuta päätöksentekoon, koska sähköntuotanto on jo päästökaupan piirissä. Eli pikkuhiljaa ilmaiset päästöt sekä päästökaupattavat päästöt vähenee, ja sähkön hinta joko nousee ja/tai hiilestä luovutaan.
Toisaalta on ihan järjetöntä että etanoli, biokaasu, biodiesel ja uusiutuva dieseli lasketaan nykyään fossiiliksi jos sillä ajaa autoa.
Mikäs se on biokaasun energiatase?
Toyota ei ole koskaan tehnyt autoja muuhun kuin kaupunkien ruuhkiin ja nurkka ajoon, muutenhan niissä olisi ajo-ominaisuudet, mukavuutta ja tehoa.
Rav 4
8 sek
222 hv neliveto
4 l kaupunki
Kyllä se hybridi diiselin hakkaa, ellei ihan aikuisten oikeasti tarvitse kiskoa päivittäin jotain valtavaa peräkärryä perässään satoja kilsoja. Jos vielä palaisin polttolitkuihin niin vähintään hybridi oltava. Eikä taatusti diiseli se on varmaa.
Dieseliä hybrid ei päihitä matka-ajossa. No on niitä tietenkin jotain Toyotan dieselitä joita ei kannata edes laskea mukaan.
Riippuu siitä matka-ajon pituudesta (ja tietysti autosta), mutta kyllä sinne jonnekin 200km yhtämittaisen matkan tienoille saakka bensahybridi on kilpailukykyinen kun tuostakin matkasta noin neljäsosan pääsee sähköllä.
Dieselgaten varjo on Leaseplanin mukaan aiheeton, sillä nykyaikaisten dieseleiden päästöt ovat erityisesti suuremmissa autoluokissa merkittävästi bensiinimoottorisia pienemmät.
Dieselpolttoaineessa on Suomessa biopolttoaineen jakeluvelvoitteen ansiosta 25–30 prosenttia hiilidioksidipäästöjen osalta nollapäästöistä biodieseliä. Bensiinissä bio-osuus (etanoli) on enintään 5 prosenttia (98 okt.) tai 10 prosenttia (95 okt.)
Suomessa+on+diiselin+bio-osuus+tällä+hetkellä+7+%.+Tavoite+vuoteen+2030+on+30+%.++Että+silleen.
Riippuu hybridistä.
Toyotalla ajella muita huolletaan ja kiiloitellaan
Hauskoja nämä jutut.
Ei ketkään muut kuin Toyotahönöt osta autoa säästääkseen, vaan että se olisi mukava ja hyvä ajella. Autoa käyttämällä ei oikeasti koskaan säästä, vaan se on pelkkää rahan kulua ja siinä bensan osuus on melko lailla merkityksetön.
Dieselillä on valtava kysyntä Balttiaan ja Afrikkaan.
Globaali ilmasto kusetusta………!
Uusi Vihreitten varapuheenjohtaja kannattaa ydinvoimaa ja Natoa.
Isoja sisäisiä ristiriitoja City-puolueessa.
Ohari onneksi sivussa, toivottavasti pitkään.
Landelaisten kuzetus saa jo loppua.
Hybridi on hyvä vaihtoehto sähköpyörälle sateisella säällä, ei muuta.
Pelkkä kaupunkiauto.
Matkassa raskaus kuluttaa.