Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vedyllä toimiva BMW hyllytettiin. Sähköauto voitti.

    Tarinan opetus. Älä usko hypetyksiin. Sähköauto voitti.
    2055
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 20

    Vanhimmat

    BMW hyllytti. Vihreää vetyä ei ole. Platinaryhmän metallien saataavuus on ylittämätön este.

    Polttokennon lyhyt ikä ja kalleus.

    Äänestä

    Täyssähkö rekatkin ovat tulossa. Kuskaavat raskasta patteristoa paikasta toiseen. Hyötykuormaa kun ei voi enää ottaa kyytiin, kun suurin sallittu paino ylittyy satakertaisesti!
    Hihii!

    Äänestä

    • Vety saattaa oikeasti tulla rekkoihin jne.. mutta aikaahan siihenkin kuluu vuosia.
      Hlöautojen tilanne on toinen kun ei tarvita niin painavia akustoja ja tekniikka on aika yksinkertaista.

      Äänestä

    • Hölmöä! Eiköhän tulevaisuudessa esimerkiksi Vuosaaren ja Kotkan satamassa rekkaperät ja kontit lastataan tavarajunaan ja juna ajetaan ihan verkkosähköllä Rovaniemelle (kuten muuallakin maailmassa). Jo matkan varrella voidaan jättää vaunuja eri kaupunkien terminaaleihin, josta paikallinen rahatari ajaa perän eteenpäin ja siihen riittää ensivaiheessa biodieselillä liikkuva nuppi ja lähijakeluun sähkökäyttöiset pakuautot.

      Äänestä

    • 40t rekka kuluttaa n. 8-kertaisesti sen mitä henkilöauto. Eli jos 70 kWh Teslalla pääsee 500 km, 40t rekassa vaaditaan 560 kWh, sanotaan pyöreästi 600 kWh.

      Akkujen energiatiheys on nykyisin 350 Wh/kg, sanotaan tässä että 300 Wh/kg. 600 kWh/(300Wh/kg) on 2000 kg. Tähän vielä 500 kg kotelointeja ja jäähdytysjärjestelmiä päälle, niin päästää 2500 kg akun painoon. Tästä vähennetään diesel-tankin, vaihteiston (150 kg) ja polttomoottorin paino (1300 kg), ylimääräistä painoa on noin 1000 kg, jos sitäkään.

      Joten 40t akkurekka painaa korkeintaan 1000 kg enemmän kuin vastaava diesel-versio. En usko, että tuo on suurikaan ongelma.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Hölmöä! Eiköhän tulevaisuudessa esimerkiksi Vuosaaren ja Kotkan satamassa rekkaperät ja kontit lastataan tavarajunaan ja juna ajetaan ihan verkkosähköllä Rovaniemelle (kuten muuallakin maailmassa). Jo matkan varrella voidaan jättää vaunuja eri kaupunkien terminaaleihin, josta paikallinen rahatari ajaa perän eteenpäin ja siihen riittää ensivaiheessa biodieselillä liikkuva nuppi ja lähijakeluun sähkökäyttöiset pakuautot.

      Suomi liikkuu kumipyörillä ja niin jatkossakin. Rautatie ei vaan riitä ja on niin hankala ja harvakseltaan raiteita jne...

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      40t rekka kuluttaa n. 8-kertaisesti sen mitä henkilöauto. Eli jos 70 kWh Teslalla pääsee 500 km, 40t rekassa vaaditaan 560 kWh, sanotaan pyöreästi 600 kWh.

      Akkujen energiatiheys on nykyisin 350 Wh/kg, sanotaan tässä että 300 Wh/kg. 600 kWh/(300Wh/kg) on 2000 kg. Tähän vielä 500 kg kotelointeja ja jäähdytysjärjestelmiä päälle, niin päästää 2500 kg akun painoon. Tästä vähennetään diesel-tankin, vaihteiston (150 kg) ja polttomoottorin paino (1300 kg), ylimääräistä painoa on noin 1000 kg, jos sitäkään.

      Joten 40t akkurekka painaa korkeintaan 1000 kg enemmän kuin vastaava diesel-versio. En usko, että tuo on suurikaan ongelma.

      Rekan voimalinjan paino on niin iso ettei sähkömuutoksen lisäpaino olekkaan merkittävä. Asiantuntijakomiteat istuvat laskevat sähkörekan mahdottomuutta vaikkeivat tiedä mistä se paino tulee.

      Äänestä

    No ihan ei aloitus aukea, mutta taitaa olla se syynä kun myi Toyotalle autoja ja joutui ottamaan jotain kurapaskaa tekniikkaa vaihdossa?

    Äänestä

    • Yhteistyö vaati vääriä päätöksiä. Nyt se näkyy.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Yhteistyö vaati vääriä päätöksiä. Nyt se näkyy.

      Vaikka ....kuopalta...toiselle...käy sähköautoilun tie...silti se syö...investointi...sekä...kuljetus...kapasiteettia...mikä taas...näkyy... ihmisten...muina kulutus-sekä päivittäistavaroiden sekä verojen kohonneina hintoina...

      Äänestä

    Eikös bemu juuri julkistanut vetyautonsa? Taitaa aloitus olla trolli kun linkki siihen puuttuu?

    Äänestä

    Sähköautot+tulee+varmaan+jäämään+,vaikka+päästöiltään+se+ei+kuitenkaan+ole+järkevää+luonnon+kannalta.Ainoa+autotyyppi++on+sähköauto+joka+saastuttaa+luontoa+suoraan+jo+ennen+käyttöön+ottoa+.Kaivosteollisuus+on+suurin+saastuttaja+ja+suurin+luohinta+on+maissa+joissa+on+heikommat+ympäristövaatimukset+.Maailmassa+on+ainoastaan+2.5%+makeaa+vettä,jonka+pitäisi+hälyttää+eurooppalaiset+ja+amerikkalaiset,jotka+Kiinasta+ja+Kauko+idästä+tilaavat+entistä+enemmän+tuotteita.Sähköauton+valmistuksessa+on+saastutettu+päästöjen+lisäksi+luonnon+vesistöjä,loukattu+ihmisoikeuksia+jne.+Kiinan+kommunistinen+valtio+ei+välitä+vaikka+kaivoksen+huuhteluvedet+lasketaan+suoraan+jokeen.Tämä+on+monilla+tiedemiehillä+tiedossa,mutta+vihreä+totalitarismi+vyöryy+ja+eri+lailla+ajattelevat+ei+voi+toimia+johtavilla+paikoilla.Eurooppalainen+teslan+omistaja+esittäytyy+suurena+ilmaston+puolustajana,jolle+olisi+hyvä+vierailla+kiinan+ja+intian+kaivosalueilla.

    Äänestä

    • "Ainoa autotyyppi on sähköauto joka saastuttaa luontoa suoraan jo ennen käyttöön ottoa ."

      Tämä väite ei kestä minkäänlaista loogista tarkastelua. Kaikissa autoissa on terästä, akkuja, kumia, muovia....

      Kaikkien niiden valmistus saastuttaa luontoa. Puhumattakaan siitä että fossiilipolttimella ajaminen saastuttaa ilmakehää jokaisella kilometrillään. Ei pelkästään päästöjensä kautta vaan se iso vekki tähän maailmaan tehdään siinä kun dinomehu porataan maasta, kuljetetaan puolen maapallon halki ja jalostetaan bensaksi. Sen jälkeen tämä bensa kuljetetaan läheiselle bensa-asemalle.

      Koko tämä ketju on oikeasti killeri meille kaikille.

      Äänestä

    Vetyauto on myytti, mitä järkee tehä vetyauto kun vetyauto on sähköauto mutta vetykennoilla jotka lataa akkua.

    Ylimääräistä tekkiä joka maksaa ja on vikaherkkää, sähköauto riittää.

    Äänestä

    Voivat ne sähköautotkin räjähtää - tai siis niiden akut. Jysäys on ehkä kuitenkin vähän pienempi kuin vetyräjähdyksessä. Polttomoottoriautot ehtivät kehittyä varsin laadukkaiksi ja turvallisiksi ennenkuin ne nyt sitten pitäisi hylätä. Hinnaltaankin nuo nyt menneen ajan autot olivat niin edullisia, että tavallisella duunarillakin oli niihin varaa. Jos nyt sähköautoista halutaan yhtä halpoja niin jostain pitää tinkiä. Bemari tuskin haluaa tinkiä eikä sen tarvitse. Ehkä niitä halpoja sähköautoja alkaa tulla Kiinasta. Itseäni kuitenkin vähän arveluttaisi semmoisen hankkiminen.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Tarinan opetus. Älä usko hypetyksiin. Sähköauto voitti.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu