Hyvää työtä hallitukselta. Nyt uusien hinnat taas laskivat.
Sähköautojen hinnat laskevat 1000-2000 euroa, vero nousee vain 50 per vuosi
Anonyymi
19<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Akkutakuun päätyttyä hinta laskeekin jo nollaan.
Sähköautoja ostetaan vielä vanhoinakin. Ne ovat haluttuja pelejä ja akut kestävät vähintään 20 vuotta.
Sen sijaan polttiksien törkeät käyttökustannukset ja käyttömaksut tekevät niistä käytettyinä 5-10 vuoden sisällä yhtä arvokkaita kuin verkonpainot. Kun väki herää siihen että polttiksella ajaminen maksaa viisi kertaa enemmän kuin sähköllä niin ei niitä kukaan halua. Saksasta ja Ruotsista aletaan rahtaamaan tänne käytettyjä sähköautoja niin polttikset jäävät vain hölmöjen harmiksi.
TM;"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."
Nykyisissä polttiksissa on tosi paljon antureita, houkkasloukkuje, kallista elektroniikkaa ohjaamaan päästöjä yms. Ne ovat todellisia vikapesiä vähän vanhempina. Varoitusvalot palaa kojetaulussa ja leiman saaminen tarkoittaa kalliita korjauksia koska kaikki korjaaminen vaatii sellaisia analysaattoerita mitä kotoa ei löydy. Mitään ei voi korjata vaan aina pitää vaihtaa uutta ja kallista elektroniikkaosaa.
Sähköautosta puuttuu kaikki nuo polttiksen saaste ja moottorinohjaushärpäkkeet kokonaan. Sähkömoottorissa on vain yksi ainoa liikkuva osa eli roottori ja vaihteita vain yksi. Pitkäikäisyyden ja luotettavuuden paras tae on yksinkertainen rakenne.
"Kun väki herää siihen että polttiksella ajaminen maksaa viisi kertaa enemmän kuin sähköllä niin ei niitä kukaan halua. "
Tämä on ollut hyvin tiedossa mutta siitä huolimatta ihmiset haluavat polttomoottori auton muiden sähkistä parempien ominaisuuksien vuoksi!
Milloin sähkön hinta kymmenkertaisesti
Vast.
Kun patteri mopot yleistyy ja. Talot siirtyy enemmän öljystä tuettuun vesi ilmalämö sähkö pumppuun lämmityksessä.
Minä en
Samoin nousee tietenkin mukavasti sähköverkon vuosittain.
Yrityksiä se ei taitaa kun esim UPM kykene saajiksi vuosi sähköverkon palautusta 2 milje
Tavisihmiset ovat sopuleita ja pelkäävät tehdä jotain toisin kuin naapuri-sopuli. Kun sähköautoja alkaa ilmestyä naapurustoon ja nämä sopulit näkevät omin silmin miten kätevä sähköauto on niin meillä alkaa olemaan sähkösopuleita.
Sitten ollaan kuin Norjassa ja tavisihmiset eli sopulit alkavat pelkäämään polttiksien ostamista kun näkevät sähkösopulilauman. Kun se polttis jää sitten käsiin kun kukaan ei enää halua polttista jne.
Sopulit elävät pelon kautta. Suurin pelko on olla itsenäinen ja turvallisen lauman ulkopuolella.
Onko Nissanilla ollut sähköautoja todellakin niin kauan, että keskimäärin akut kestävät jo 22 vuotta????
Jos ajoneuvoveron perusosa nousee sähköautoilla 50€, niin kuinka hirveä korotus onkaan polttomoottoriautoilla! Perusosahan on päästöperustainen laskentatavaltaan.
Autoilu+on+niin+herkkä+asia+joillekin+vielä.+Polttoaineet+nousseet+vain+hitusen+kun+tankkasin+jo+vuonna+2003+bensaa+1.40+-+1.50+hintaan,+mutta+elintarvikkeet+nouseet+siitä+yli+tuplasti.
Olet vähän pihalla. Sähköauton käyttövoimavero nousee satasesta 150 euroon vuodessa.
Bensa-autoilla sitä ei ole lainkaan.
Sehän kerrottiin jo uutisissa, hyvin pieniä oli maksut bensalle.
Patteriautossa akkua kuin oli takapenkillä aina viisi ylimääräistä matkustajaa
Täytyy olla kalliit vahvat renksstkit kuin pakuissa
Renkaat auton painon mukaan. Niitä löytyy sopivia mopoautoista aina rekkoihin saakka. Ei kä tuo edes hintaa juuri lisää.
Toki jos valitsee sähköautoon pehmeät "ratarenkaat" ja antaa niille kunnolla kenkää niin kyllä ne saa kulumaan nopeasti mutta se on aivan sama juttu polttisten kanssa.
Normirenkaat ja muun liikenteen rytmiin etenemällä sähköautojen renkaat kestävät sen mitä polttistenkin.
Patteriautossa on helppoa nostaa moottorin teho vastaamaan noussutta painoa. Päälle 10 sekuntia 0-100 alkaa olla mopoluokkaa, vaikka alle sen rajan oli vielä 80- luvulla harvojen herkkua.
80-90 luvulla normali bensa-auto painoi alle tonnin. Nyt ne painaa jotain 1400-1500kg eikä kukaan pidä sitä ongelmana. Sähköautot painavat vain vähän enemmän.
Volkkarilta tuli tällainen auto esittelyyn ja heti se haukuttiin maan rakoon rumana ja hitaana.
"Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta"
Ensimmäiset Leafit ovat vähän yli 10 vuotiaita.
Nettiautossa myytävänä yli 1700 käytettyä sähköautoa. Miksei kauppa käy?
Koska kaikki odottavat vetyautoa.