Eli pitäisi löytää joku kuten Volvo long range, mutta käytettynä. Vaatimukset
- vähintään 50km range vuoden ympäri
- kulkee aidosti sähköllä ilman bensamoottorin avustusta
Eli siis jos ajan alle 50km päivässä, niin tankilla ei pitäisi käydä ikinä.
Olen avoin kaikille merkeille ja malleille, auto saa maksaa 40-50.
- vähintään 50km range vuoden ympäri
- kulkee aidosti sähköllä ilman bensamoottorin avustusta
Eli siis jos ajan alle 50km päivässä, niin tankilla ei pitäisi käydä ikinä.
Olen avoin kaikille merkeille ja malleille, auto saa maksaa 40-50.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Suosittelen täyssähköautoa, niin pääset tuon 50 km talvellakin. Plugareilla tuskin onnistuu. Hintaluokkaasi mahtuu esim. VW ID.3, ehkä myös ID.4 ja esim. Skoda Enyaq.
Sähköautoa tuskin kannattaa ostaa, sillä ensi talvena lataussähkö saattaa olla kortilla. Viisaampaa on ostaa itselataava hybridi-Toyota, niin sähköpula ei silloin haittaa liikkumista.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008274973.html
Mikä ihmeen sähköpula? Vain Toyotan omapoika voi tuollaisia satuja keksiä sairaassa mielessään.
Joo itseasiassa sähköautoista olen katsonut tuota Volvon XC40, C40 ja Polestar 2. Volkkarit jätin pois kun myyjä ei viitsinyt edes vastata koeajopyyntöön.
Volkkarien sisätilat myös jotenkin halpoja.
Kaksi jälkimmäistä menee jo 60 luokkaan, mutta täyssähköstä olen valmis pulittamaan vähän enemmän.
Nuo mainitsemasi Volvon/Polestarin autot eivät ole aitoja täyssähköautoja, vaan polttisautoja, joihin on tungettu sähkövoimalinja.
50-60 hintaluokassa tsekkaisin kyllä VW/Skoda lisäksi myös esim. Ford Mustang MachEn, Tesla Model Yn ja Kian ja Huyndain uudet täyssähköt.
Sähkökriisi on varmasti todellinen, koska monet valtiot ryhtyvät jo tukitoimiin. Nyt ei sähköautoa kannata kenenkään ostaa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/sahkokriisi-uhkaa-eurooppaa-pohjoismaissa-porssisahko-ennatyslukemiin/54d6b6ff-f3c5-437e-b731-012800a9d250
C40 ja Polestar 2 ovat ihan aitoja sähköautoja.
XC40 on myös muita versioita.
C40 ja Polestar 2 on tehty ihan samalle XC40 polttisalustalle. Katso vaikka takapenkin lattiaa: siellä on kardaanitunneli eli 4 aikuisen matkustajan autoja!
Eihän mitään sähköpulaa tule! Kotitarvekäyttäjällä voi sähkön hinta nousta 1-2 senttiä/kWh jos on erehtynyt ottamaan pörssisähköä seuraavan tariffin, yleisimmin kuluttajilla on kiinteähintaisia sopimuksia.
Itselataavan Toyotan polttoainekulut vaan nousee kun bensiinin hintaa ja polttoaineveroja nostetaan, taatusti nopeammin kuin sähkön hinta..
Onko ymmärryksessäsi jotain puutteita yleensä? Tuossa puhutaan että nuo ovat aitoja oikeita sähköautoja, ei sieltä löydy mitään muuta tekniikkaa.
Kysehän on vain sähkön hinnasta, ei sen riittävyydestä kuluttajalle. Hintojen heilahtelut liikuttavat vain pörssisähkön käyttäjiä, ei kiinteän hinnan sopimuksia.
Et löydä vielä muutamaan vuoteen käytettyä plugaria jonka range on ympäri vuoden 50km luokkaa, uusia kyllä löytyy. Miksi haluat pluginin jos haluat ajaa pelkällä sähköllä?
Koska tarvittaessa pääsisi sitten bensalla, mutta voi olla aika turha ominaisuus lopulta.
Ja siis auton olisi tarkoitus olla juuri tähän 2v ajaksi kunnes saa täyssähköjä käytettynä.
Uuden osto ei ole aina se fiksuin liike.
Tuo sinun juttusi ei ole millään tapaa fiksun oloinen.
Todella heikko provo tuo aloitus.
Toyotan pluggarit ei kulje sähköllä senttiäkään jos on yli -10 astetta pakkasta, muut toimii kyllä.
Missä puhuin toyotasta sanaakaan?
ja syövät välittömästi pienen akun sähkön tyhjaäksi. Tyhmää. Toyota on viisas.
Toyota on esimerkki surkeasta toteutuksesta ja saattaa muissakin olla samaa.
Kaupalliseen ajoon ei voi suositella tuollaista tekniikkaa, siten alkuunkaan! Sen on pakko olla lataava Toyota hybridi!
En aja mitään kaupallista ajoa, ihan henkkoht käyttöön työ- ja harrastusmatkoille
Tesla model S
Eipähän tuollaiseen päivittäiseen pätkäajoon, max 15000 km vuodessa mitään kallista autoa tarvitse eikä kannata ostaa. Pihassa/tallissa se seisoo suurimman osan ajasta.
Näin on ja mukava ajella ne kilometrit sähköllä. Hyvä, että tuohon 40-50 välillekin jotain sähköpeliä saa.
Se on sulle varmaan liian halpa, mutta vinkkaisin kuitenkin opel amperan suuntaan, sähkö kuljettaa aina max 70 kilsaa, ja sitten vasta bensa hörähtää käyntiin. Sitäpaitsi jäähän sinulle 30 000 e korjausrahaa, on sen verran iäkäs auto. Ps. Ampera on edelleen parhaimman näköinen sähköauto.
Katso kaikkien ladattavien hybridien päästöarvot niin tiedät millä pääsee pienimmällä kulutuksella.
Alin päästöarvo on Toyota Prius Hybridissä. Tutustu autoon. Vuonna 2017 Suomeen tullutta saa jo mukavaan hintaan. Kesällä range 50 -60 km. Huippukestävä auto.
Mihin perustat tuon "huippukestävä auto"?
Ihan ne ensimmäiset olivat parempia, mutta ne olivat ns. porttiteorian malleja, jotta saadaan edes osa ihmisistä uskomaan uuteen tekniikkaan.
Toyota on ihan paras maailmassa heikentämään ja halpuuttamaan tuotteensa ja tuotantonsa ja pelkkää kuraa sieltä on tullut jo pari vuosikymmentä.