Liikenneturma kannustaa kuntia laskemaan nopeusrajoituksia entisestään:
https://yle.fi/uutiset/3-12111545
Ennen sai taajamassa ajaa 50 km/h, sitten se pudotettiin 40 km/h, nyt halutaan 30 km/h, mitä seuraavaksi, 10 km/h vai kävelevä punalippua heiluttava ja huutava mies kävelemään cauhistuttawan automobiilin edellä waroittaacseen caiccia muita cauhistuttawasta automobiilista... :/
Lisäksi vaikka mitä hidastetöyssyjä ja muita kieltoja, estoja ja haittoja keksitty autoilua vaikeuttamaan.
Ja lapanen autoliitto ei saa sanottua mitään vastaan...
Vaikka koko yksityisautoilu kiellettäisiin, niin kyllä se julkinenkin liikenne näköjään osaa kolaroida:
https://yle.fi/uutiset/3-12111282
https://yle.fi/uutiset/3-12111545
Ennen sai taajamassa ajaa 50 km/h, sitten se pudotettiin 40 km/h, nyt halutaan 30 km/h, mitä seuraavaksi, 10 km/h vai kävelevä punalippua heiluttava ja huutava mies kävelemään cauhistuttawan automobiilin edellä waroittaacseen caiccia muita cauhistuttawasta automobiilista... :/
Lisäksi vaikka mitä hidastetöyssyjä ja muita kieltoja, estoja ja haittoja keksitty autoilua vaikeuttamaan.
Ja lapanen autoliitto ei saa sanottua mitään vastaan...
Vaikka koko yksityisautoilu kiellettäisiin, niin kyllä se julkinenkin liikenne näköjään osaa kolaroida:
https://yle.fi/uutiset/3-12111282
Vastaukset 43
Vanhimmat
"Nopeusrajoitukset senkun laskee"
Samoin ajotaidottomuus kylkiäisenä siinä samassa.
Luulisi ainakin hesasta lähtevän kaikkien autoilijoiden pois kun nostavat asukaspysäköinninkin taivasalla kolminkertaiseksi. Yli tonni vuodessa siitä ilosta että auto on ruostumassa ja vandaalien rikottavana. Viroon verrattuna autoilu on Suomesa nyt jo 20x kallimpaa.
Autoilijoiden kannattaa muuttaa siis viroon.
ja mitä tekee AUTOLIITTO !!!!
Koulut ja päiväkodit ja kunnalistalot eivät sovellu moottoritien varteen?
Pyörätiet molemmilla puolilla. Tiessä riittää leveyttä (entinen paikallistie). 1 km sitten suojatie ja taas 1 km. Pikku taajama, ei koulua, ei juuri kulkijoita. Nopeusrajoitus 40 kmh. Sitten alkaa hulppea metsätaival n. 10 km. Rajoitus 60 kmh. Ja vielä vaan pitäis rajoituksia laskea. Kun ihmisten ajankäyttö on nykyään, etenkin työaikana kovasti kallista, laskisivat sille kustannukset tässäkin kohtaa.
Keskustoissa 40km/h on ok, mutta ei pienintäkään järkeä syrjemmässä. Tännekin tullut keskustan ulkopuolelle 40km/h ja uusi nopeuskamera mikä mittaa jo kaukaa, järjetöntä rahastusta. Entinen 50km/h olisi sopiva, suojateilläkin on liikennevalot.
Kohta on varmaan moottoriteilläkin hidastetöyssyjä... :/
Tunnen yhden kaverin joka törmäsi jalankulkijaan, hän sai ikuisen vihan. Paikkakunnalla vaan on ihmisiä jotka muistaa aina.
Kerran on auto ympäriraapittu ja oli lappu että sama toistuu 5-vuoden kuluttua.
Eli, nopeus auttaa siihen ettei joudu paikkakunnan tai somen kiusaajaksi.
jatkuu......
.... jatkuu
Jos tulee onnettomuus, kertokaa aina että kuskilla oli kännykkä , poliisi saa helpolla tiedot puhelimen käyttöajasta. Ainakin yksi tapaus on näin käynyt.
jos ei varmasti nähnyt kännykkää ajon aikana, ei poliisille pidä rueta valehtelemaankaan.
Paras konsti olis opettaa ihmisille, ettei autoa kannata kävelijän yms haastaa. Erityisesti suojatiellä tulisi KÄVELIJÄNKIN YMS noudatta erityistä varovaisuutta. Isompien koulujen kohdalle ali- tai ylikulut.
Kohta alkaa oleen kaikkein pahimmat ajat kun on pimeetä ja vielä jos vettä tihuttaa. Sitten kun pyörätien jatkeena olevat suojatiet on etenkin kiertoliittymässä sellasia että sinne sujahdetaan melko puskista, etenkin fillarilla. Kyllä paljon on jalkamiehen ja fillaristin omalla vastuulla.
Ylös nousevat metallitolpat suojateiden edessä olisi aika tehokkaat. Uusiin autoihin voisi helposti rakentaa myös sähköisesti toimivat rajoittimet ettei punaisia päin voi ajaa. Jalankulkijoille ja pyöräilijöille taas tehokas sähköisku jos aikoo ylittää kadun punaisilla tai muualta kuin suojatiellä.
Noille agressiivisille trikoosukkuloille ei riitä kuin piikkimatto menon hillitsemiseen.
Parasta olisi myös iskostaa jokaiselle autoilijalle velvollisuudesta jokaisen maasta löytyvän suojatien kohdalla ajaa siten, että joku jalankulkija saattaa lähteä ylitykseen.
Jos suojatien läheisyydessäkään kevyen liikenteen väylällä on jalankulkijoita tai pyöräilijöitä, varaudun jo, että joku heistä saattaa lähteä suojatien yli ja aika useinhan niin käykin. Riittävän kaukaa kun ennakoi, ajosta tulee jouhevaa, eikä tarvitse tehdä mitään äkkijarrutuksia suojatien eteen tms.
Kannattaa myös iskostaa lapsille ettei pidä juosta yllättäen suojatielle tai ajaa pyörällä kovaa vauhtia koska voi tulla auto eikä kuski ehdi jarruttamaan, ei kannatta opettaa lapsia myöskään ylittämään tietä mistä tahansa tai punaisia päin.
Lain laatijat ovat ottaneet lapset huomioon ja sen etteivät he aina toimi järkevästi liikenteessä. Heitä on aina ja joka tilanteessa varottava erityisen paljon.
TLL: "Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
Mielummin terveenä hengissä kuin oikeassa.
Ei nuo lait estä loukkaantumiselta jos juoksee yllätten eteen, parempi opettaa vanhempien terve varovaisuus.
Ongelmahan+tässä+on+se,+että+umpisurkea+kevyenliikenteen+väyläverkosto+aiheuttaa+pyöräilijöiden+ja+jalankulkijoiden+jatkuvaa+tarvetta+kohdata+autoliikennettä.
Kuka hullu vaarantaa terveytensä ajamalla pyörällä autojen seassa vaikka vieressä on pyörätie, mutta niin näkyy moni tekevän mutkaisella ja kapealla tielläkin.
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
Jos pyöräilijä on sitä mieltä, että on turvallisempaa, niin sitten se hänen mielestä niin on.
Tuo laki pitäisi korjata heti, ei autoilakaan tai edes mopoilla saa ajaa pyörätiellä tai skuutilla jalkakäytävällä vaikka kokisi turvallisemmaksi,
Tieliikennelaki korjattiin juuri tuollaiseksi. Nyt sinun ei tarvitse tehdä muuta, kuin noudattaa lakia.
Ahaa, sitten vaan ajelemaan autolla pyörätielle heti kun tuntuu turvallisemmalta!
Luetun ymmärtäminen ei ole näköjään vahvimpia puoliasi. Laissa ei tuollaista mainita. Pyöräilyn suhteen sen sijaan asia mainitaan.
En suosittele kokeilemaan jos ajokortti on sulle tärkeä.
Kyllä se ongelma on siinä että jalankulkijat ja pyöräilijät ei noudata sääntöjä. Nopeudet lasketaan kolmeen kymppiin koska ihmiset kutenkin kävele punaisia päin. Matalammalla nopeudella nuo idiootit eivät loukkaannu niin vakavasti.
Se lisääntynyt jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrä.
Ihmisten määrän kasvaessa nopeudet laskevat. Joskus aikoinaan ei näkynyt paljonkaan porukkaa ja nopeudet olivat suuremmat. Nyt on porukkaa kuin pipoa ja nopeudet laskevat.
Sitä hullumpaa aiheuttaa ruuhkia nopeusrajoituksilla, pitäisi voida ajaa kovempaa kun on tilaa.
Nopeudet eivät suoranaisesti niitä ruuhkia aiheuta, vaan pikemminkin ihmisten ja sen myötä ajoneuvojen määrä.
Jos kaikki ajaisivat tismalleen samaa nopeutta, niin kukaan ei saavuttaisi edellä ajavaa eikä jonoja syntyisi. Ylinopeusyrjö synnyttää sen jonon takaa päin kun saavuttaa edellä laillista nopeutta ajavan.
Jos ajonopeus puolittuu niin tiellä on samaan aikaan tuplasti enemmän autoja.
Miksi olisi? Ei niitä autoja yllättäen jostakin tule lisää siihen kotaan, jos tiputan vauhtini puoleen.
Jos rajoitusnopeus on pienempi, niin autojen turvavälit jonoutuneessa liikenteessä ovat lyhyemmät, niin tieosuudelle voi siitä johtuen mahtua enemmän autoja. Tämä pätee vain siellä missä ihmisiä ja autoja on enemmän ja ”ruuhka” on päällä. Ihmisten ja ajoneuvojen määrä on siis edelleen se tekijä.
Miksi sitten junatkin eivät kulje jotain kolmeakymppiä matkalla Inarista Helsinkiin, sehän olisi turvallisempaa ja radallahan voisi olla vaikka useampi juna peräkkäin...
Miksi sekoitat kiskoliikennettä tähän? Se on täysin eri asia. Kyllähän ne junatkin tosin ajava hiljempaa siellä, missä ihmisiä on enemmän (asemat). Ihmisten määrä ja läsnäolo vaikuttaa tässäkin. Aivan sama asia autojen osalta, kun verrataan siihen, että ajetaan moottoritiellä tai taajamassa.
Mitä et tajua, jos kaikki autot puolittaa nopeutensa, ne ovat liikenteessä tuplasti kauemmin eli tiellä on tuplasti autoja.
Ei voi kauhallista vaatia jos on vain lusikalla annettu.
Mitä väliä sillä on, jos autoja on pidemmän aikaa liikenteessä? Ei niitä silti enemmän ole. Niitä on juuri sen verran kun niitä tieosuudella sattuu olemaan. Mahtaako kenties liittyä autojen määrään eikä aikaan? Mitä veikkaat?
Vasuri lespo hirviöt saavat aikaan kaikenlaista harmia yhteiskunnassa?🤮🤮
Terroristit ovat varmaan kateellisia heidän aikaansaannoksistaan, koska hekin pyrkivät samaan, haitantekoa ihmisille ja rahan kiskontaa ihmisiltä mitä mielikuvituksellisimmilla syillä, jotka perustuvat vain kiskureiden omaan ideologiaan, eikä siitä koidu mitään hyötyä kansalaisille. On vaan päättäjien päätös, että terroristit ovat laittomia, mutta vihervassarit ja muut ääliöt saavat terrorisoida kansalaisia laillisesti.