Kitkat on hyvä vain suklaapatukkana. TM:n tämän syksyn vertailu:
Nasta: NOKIAN Hakkapeliitta 10 (8,8 p.)
Nasta: GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (8,7 p.)
Nasta: MICHELIN X-Ice North 4 (8,6 p.)
Nasta: PIRELLI Ice Zero 2 (8,5 p.)
Kitka: CONTINENTAL VikingContact 7 (7,9 p.)
Kitka: GOODEAR UltraGrip Ice 2 (7,8 p.)
Kitka: NOKIAN Hakkapeliitta R3 (7,7 p.)
Kitka: MICHELIN X-Ice Snow (7,2 p.)
Liukkailla kitkoilla luistelevat ovat siis edelleen KITKASPEDEJÄ!
Nasta: NOKIAN Hakkapeliitta 10 (8,8 p.)
Nasta: GOODYEAR UltraGrip Arctic 2 (8,7 p.)
Nasta: MICHELIN X-Ice North 4 (8,6 p.)
Nasta: PIRELLI Ice Zero 2 (8,5 p.)
Kitka: CONTINENTAL VikingContact 7 (7,9 p.)
Kitka: GOODEAR UltraGrip Ice 2 (7,8 p.)
Kitka: NOKIAN Hakkapeliitta R3 (7,7 p.)
Kitka: MICHELIN X-Ice Snow (7,2 p.)
Liukkailla kitkoilla luistelevat ovat siis edelleen KITKASPEDEJÄ!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kitkaspedet ovat julkinen vaaratekijä teillä joilla mustaa jäätä on näin syysaamuisin. Mulla on yhdessä kolmesta autosta tollaset kitkat ja ihan paskat ovat mutkateillä. Aina vituttaa kun niillä joudun ajeleen kun muut autot on muiden käytössä. Olen vain niin saamaton ollut, etten ole jaksanut niitä vaihtoon laittaa.
Kitkoilla pitää opetella ajamaan. Jos on tottunut on-off kaasutuksen ja jarrutukseen ei pärjää.
Entä kun joku tulee kolmion takaa eteen.
Miksi ostaa Nokialaista ylimainostettua kumipyörää kun voi saada Michelinin joka paljon parempi rengas kuin nokia.
Michelin on hyvä vain ravintolan tähtinä. Pitävää talvirengasta firma ei ole osannut koskaan tehdä.
Vain pölhökustaat ajaa kitkoilla
Nastarenkaille vois hyvin määrätä tienkulutusveron. Sillä voitaisiin sitten uusia asfaltit.
Nastarenkaiden vero aiheuttaisi valtiolle enemmän menoja kuin tuloja. Hyväuskoisten siirtyessä kitkarenkaisiin lisääntyneet liikenneonnettomuudet ja lisääntynyt suolaamisen/hiekottamisen tarve söisi nopeasti pois verotulot. Tämä tapahtuisi myös vakuutusmaksujen kautta joita olisi pakko nostaa...
Etelä-Suomessa ei ole kuin muutama päivä vuodessa, jolloin tarvitsisi nastarenkaita. Tiet suolataan aina, kun on vähänkin liukasta. Hyvin oon pärjännyt kitkoilla vuosikymmenen ilman kolareita, ongelma varmaan niille joille pitää olla aina kesäkeli.
Kitkarenkaille pitää määrätä tienkarhennusmaksu. Ilman karheaa tienpintaa kitkoilla spedeilevät luisteleisivat miten sattuu.
Hyvä idea, tienkarhennusmaksulla kustannetaan teiden karhennus ja nastarenkaita käyttäviltä peritään kulutusmaksu jolla kustannetaan asfalttien uusiminen.
Nastoista nypityillä talvirenkailla pärjää märälläkin kesäkelillä hyvin, vaikka a-siantuntijat muuta sepustavat nojatuoleistaan................
En kyllä lähtisi talvella ajelemaan ilman nastoja
Nastat rules, minäkin ajelen niillä aina pitkälle toukokuun puolelle. Varmuudenn vuoksi.
Joka tapauksessa , paremmat renkaat eteen, jos on eroa.
Etuvetkassa joo. Takapotkassa tietysti taakse, niin kuluvat tasasemmin. Nelivetka taas kuluttaa muutenkin renkaat tasaisesti.
Ei pärjännyt Moottori-lehdessäkään kitkat.
1. Nokian Hakkapeliitta 10 (9,2 pistettä)
2. Michelin X-Ice North 4 (9,0 pistettä)
3. Goodyear Ultra Grip Arctic 2 (8,9 pistettä)
4. Nokian Nordman 8 (8,6 pistettä)
5. Continental Ice Contact 3 (8,4 pistettä)
6. Gislaved Nord Frost 200 (8,3 pistettä)
7. BF Goodrich G-Force Stud (8,2 pistettä)
8. Sava Eskimo Stud (7,5 pistettä)
Joko on tämän syksyn rengasvertailuja julkaistu?