Toyota laajentaa RAV4-mallin autenttisen alkuperäistä katumaasturimaisuutta uudella RAV4 Adventure -mallilla. Sen erottuva tyyli on luotu aktiiviseen ulkoilmaelämään. Uusi malli on tehty heille, joiden intohimo ajamiseen ei vähene, vaikka kestopäällyste loppuisi. RAV4 Adventure on kuitenkin samalla täysiverinen hybridi, jonka voimalinjan teho tai taloudellisuus eivät kärsi vähääkään uudenlaisesta asenteesta.
Toyota laajentaa RAV4-mallin autenttisen alkuperäistä katumaasturimaisuutta uudella RAV4 Adventure -
Anonyymi
382
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Toyota RAV4 Adventuren voimanlähteenä on aina neljännen sukupolven hybridivoimalinja, jossa AWD-i -nelivetojärjestelmä on vakiona. Voimalinja perustuu 2,5-litraiseen bensiinimoottoriin, jonka terminen hyötysuhde on maailman parhaimmistoa tuotantomoottorien keskuudessa. Järjestelmän suurin kokonaisteho on 222 hevosvoimaa - riittävästi kyyditsemään vaikkapa suurinta sallittua jarrullisen perävaunun massaa (1 650 kg).
Hihii, onko siihen läiskäisty lisää muutamia muoviläpysköjä ja nyt se onkin maasturi.
Markkinoiden surkein neliveto siinä ainakin on. Youtubessa on iso määrä videoita joissa esitellään kuinka paska tuo neliveto on. Auto ei pääse missään ajomoodissa eteenpäin jos mikä tahansa rengas on rullien päällä, kolme rengasta asfaltilla ja yksi sutii kaiken voiman hukkaan ja auto seisoo kuin Toyotan omapojan järki.
Jos vielä, mitä en enää koskaan tule tekemään, hommaisin vaimon vaivoikseni, niin en Toyotaa ostaisi. Mene nyt sanomaan naiselle, että mulla on Toyota. Johan sen nimi vetää vantterankin meisselin allepäin. Toyota...