Oi niitä aikoja kun autoissa ei ollut elektroniikkaa

Anonyymi

Vain pelkkiä sähkömekaanisia komponentteja, jos ei oteta lukuun uudempien vaihtovirtalaturin diodeja ja virranjakajan kondensaattoria. Silloin ei tunnettu kai kestävää kehitystä ja elinkaarimallia.

36

264

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Eikös niissä ollut kuitenkin stereot ja c-kasettisoitinkin?

      • Ei ollut stereoita, joutui ostamaan. C-kasettikin tuli sitten myöhemmin, oli erilaisia kasetteja ja jousilla olevia levysoittimia. Järkyttävän kalliita oli, ei ollut karvalakkimalleissa ja kun ostit ja asewnsit, niin varkaat vei ensimmäisenä yönä.


    • Anonyymi

      Juu aika paskoja olivat. Aina jotain pientä häikkää ja kävivät miten sattuu säädöt milläkin hetkellä olemaan. 100tkm ja koneremppa. Öljynvaihto max 5000km välein, ruostetta ja kurjuutta riitti.

      • Anonyymi

        Luuletko, että nykyisiä Tesloja ja sähkö-Volkkareita löytyy vielä 50-60 vuoden kuluttua ajokuntoisina harrasteautoina?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Luuletko, että nykyisiä Tesloja ja sähkö-Volkkareita löytyy vielä 50-60 vuoden kuluttua ajokuntoisina harrasteautoina?

        Tesloja varmasti löytyy, volkkareista en niin tiedä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tesloja varmasti löytyy, volkkareista en niin tiedä.

        Niistä autoista ei tule koskaan harrasteautoja, joissa on elektronisia ohjausyksiköitä antureineen, jo 20 vuoden ikäiseen vähänkin harvinaisempaan autoon ei useinkaan löydy ohjelmia millä näitä boxseja voisi ohjelmoida. Muoviosaakin niissä on liikaa, hapertuvat ja murenevat ajanmittaan. 1980 luvun ja vanhemmat harrasteautot kasvattaa vain arvoaan tulevaisuudessa, ne voi pitää ajokuntoisena vuosikymmenestä toiseen.


      • Anonyymi

        Silloin piti autolla olla myös sellainen kun autotalli, kun auto piti huoltaa jokaisen 10.000 km:n ajon jälkeen.


      • Anonyymi

        Unohdat kokonaan alustan rasvauksen. Vähän väliä sai käydä pistämässä rasvaprässillä niveliin vaseliinia, eikä sekään pitkän päälle auttanut. Niitä sai kuitenkin vaihdella melkein vuosittain.


      • Anonyymi

        Ajelit siis silloinkin loppuun ajetulla romulla. Niitä tulee näistä nykyisistäkin ja paljon nopeammin. Kyllä vanhat autot olivat pajon luotettavampia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tesloja varmasti löytyy, volkkareista en niin tiedä.

        Pitkään näköjään tullaan tukemaan Teslan SW päivityksiä.


      • Anonyymi

        No minulla on päivittäisessä käytössä vielä vm -69 Perkins diesel ja mikään nykyään tehty ei ole niin käyttövarma. Sähkölaitteiden viatkaan eivät vaikuta Perkinssin toimintaan enään sen jälkeen kun sen on saanut käyntiin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pitkään näköjään tullaan tukemaan Teslan SW päivityksiä.

        Vaikka softaa ei päivittäisi vuosiin niin auto silti toimii. Nykyautoissa on ollut softaa jo parikymmentä vuotta ja nekin toimivat, vaikka softan jättäisi kokonaan päivittämättä. Sama pätee kännyköihinkin, vaikka kännykän softaa ei olisi päivitetty vuosiin niin se silti toimii. Samoin monet harrastelijat käyttävät tietokoneita, joissa on 20 vuotta vanha softa ja nekin toimivat.

        SW päivitysten loppuminen ei lopeta auton toimintaa, silloin vain ei uusia ominaisuuksia tule. Vaikka Teslaan ei olisi tullut SW päivityksiä 10 vuoteen niin se toimii silti, jos vain muut osat toimivat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vaikka softaa ei päivittäisi vuosiin niin auto silti toimii. Nykyautoissa on ollut softaa jo parikymmentä vuotta ja nekin toimivat, vaikka softan jättäisi kokonaan päivittämättä. Sama pätee kännyköihinkin, vaikka kännykän softaa ei olisi päivitetty vuosiin niin se silti toimii. Samoin monet harrastelijat käyttävät tietokoneita, joissa on 20 vuotta vanha softa ja nekin toimivat.

        SW päivitysten loppuminen ei lopeta auton toimintaa, silloin vain ei uusia ominaisuuksia tule. Vaikka Teslaan ei olisi tullut SW päivityksiä 10 vuoteen niin se toimii silti, jos vain muut osat toimivat.

        Uudet softapäivitykset ei välttämättä sovi yhteen vanhojen tuotteiden kanssa. Ei ole mitenkään tavatonta että tuotteesta katoaa ominaisuuksia päivitysten myötä tai että ne lakkaavat kokonaan toimimasta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ajelit siis silloinkin loppuun ajetulla romulla. Niitä tulee näistä nykyisistäkin ja paljon nopeammin. Kyllä vanhat autot olivat pajon luotettavampia.

        Väärin meni. Ajelen nykyisin tyytyväisenä sähköautolla. Luotettavin auto, mitä minulla on ollut. Varmatoiminen, kuin akkupora. Ne 60-luvun autot saavat minun puolestani jäädä harrastajien iloksi ja murheeksi. Aikansa kutakin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Luuletko, että nykyisiä Tesloja ja sähkö-Volkkareita löytyy vielä 50-60 vuoden kuluttua ajokuntoisina harrasteautoina?

        Siihen vaikuttaa myös muut asiat kuin se itse auto. Joku 10 vuotta sitten minua vielä kiinnosti eräs x ajoneuvo, joka ei tänään kiinnosta tippaakaan...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niistä autoista ei tule koskaan harrasteautoja, joissa on elektronisia ohjausyksiköitä antureineen, jo 20 vuoden ikäiseen vähänkin harvinaisempaan autoon ei useinkaan löydy ohjelmia millä näitä boxseja voisi ohjelmoida. Muoviosaakin niissä on liikaa, hapertuvat ja murenevat ajanmittaan. 1980 luvun ja vanhemmat harrasteautot kasvattaa vain arvoaan tulevaisuudessa, ne voi pitää ajokuntoisena vuosikymmenestä toiseen.

        Jännä kun 40 vuotta vanhoja autoja joissa on elektronisia ohjausyksiköitä antureineen harrastetaan ja uudempiikin vaihdetaan jälkiasennusohjausyksiköitä. Kun olen rakentanut vanhan auton niin olen aina laittanut siihen mm. jälkiasennusohjausyksikön, kaasutinmoottori on muuttunut ruiskuksi jne. Taidat olla vähän tyhmä etkä tajua oikein autoista mitään. Tai tekniikasta yleensä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Väärin meni. Ajelen nykyisin tyytyväisenä sähköautolla. Luotettavin auto, mitä minulla on ollut. Varmatoiminen, kuin akkupora. Ne 60-luvun autot saavat minun puolestani jäädä harrastajien iloksi ja murheeksi. Aikansa kutakin.

        tekisipä Chevroletti tällaisia https://youtu.be/x6wGRUfpTi0?t=540


    • Anonyymi

      Nykyautoja ei voinut 20 vuotta sitten korjata itse kun niistä piti lukea vikakoodit ja ohjelmoida anturit. Kummasti se onnistuu nykyään melkein joka autoallissa. Varmaan tulevaisuuden autoharrastajat tekevät itse ne ohjausboksit. Teslan sähkömooottorien ohjaus onnistuu jo nyt 3party laitteilla. Tiestysti museoluokitus silloin häviää.

      • Anonyymi

        Taatusti 50 vuotiaita Tesloja ei tule olemaan liikenteessä ikinä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taatusti 50 vuotiaita Tesloja ei tule olemaan liikenteessä ikinä.

        Ja taatusti tulee olemaan. Suuri osa osista on toki vaihdettu, kuten on 50 vuotta vanhoissa polttiksissakin, mutta niitä tulee taatusti olemaan liikenteessä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja taatusti tulee olemaan. Suuri osa osista on toki vaihdettu, kuten on 50 vuotta vanhoissa polttiksissakin, mutta niitä tulee taatusti olemaan liikenteessä.

        Voihan niitä osia vaihtaa, jos ehjiä käytettynä löytää mutta ei se auto vielä niillä liiku.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voihan niitä osia vaihtaa, jos ehjiä käytettynä löytää mutta ei se auto vielä niillä liiku.

        Teslassa on 8 kameraa, 12 ultraäänianturia, etututka, autopilot yms. Näiden tuottamaa infoa prosessoi neuroverkkoa hyödyntävä tietokone. Tuskin löytyy 50 vuoden kuluttua korjaajia ja osia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Teslassa on 8 kameraa, 12 ultraäänianturia, etututka, autopilot yms. Näiden tuottamaa infoa prosessoi neuroverkkoa hyödyntävä tietokone. Tuskin löytyy 50 vuoden kuluttua korjaajia ja osia.

        Ei niitä ole pakko siinä autossa olla. Kuten ei nykyautossa montaakaan asiaa/varusteta/toimintoa ja silti sitä voi käyttää.


    • Anonyymi

      Silloin todellakin ajateltiin auton luontoarvoja. Niitä autoja pystyi itse korjaamaan ja huoltamaan sekä varaosia sai. Autotkin oli yksilöllisiä, muodot, äänet ja laatu. Muistan vielä sen ajan, kun autosta ei tarvinnut kuin kuulla äänen, tiesi heti, mikä merkki ja malli oli tulossa tai jos ei kuullut, niin muodoista tai ääriviivoista tiesi heti, mikä merkki ja malli sieltä tulee.

      • Anonyymi

        Meinattko ettei nykyautoja voi (itse) korjata?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Meinattko ettei nykyautoja voi (itse) korjata?

        Voi kyllä ja korjaankin silloinkin, kun sähkövikoja on. Tosin ei tarvitse niin usein elektroniikkaa korjata, eikä sitä edes pysty, kun on epoxiin valettuna tai vastaavaa. Useimmitenhan ne viat ovat nykyautoissa sähköisiä. Mekaniikan osalta ennen oli konehuoneessa tilaa tehdä, nykyään on todella ahdasta. Kaikki on kuule suhteellista, kuten perjantaina töissä aika matelee ja sunnuntaina aika taas juoksee kohti maanantaita, eikö!?


    • Anonyymi

      Täytyy mennä ajassa yli 30 vuotta taaksepäin ettei autoissa ollut elektroniikkaa. Ilman elektroniikkaa ei katalysaattorilla varustettua autoa ole voinut rakentaa. Katalysaattorit bensa-autoissa tulivat pakollisiksi jo 90-luvun alussa.

    • Anonyymi

      Olihan nuo autot ennen melkoisia pommeja. Mutta oli se hyvää aikaa se 80-luku kun 10 vuotta vanhan Datsunin sai kossupullolla. Osta nyt kossupullolla auto. Saat sellaisen joka on maannut metsässä 40 vuotta.
      Mutta tosiaan, ei ennen osattu autoja tehdä. 90-luvulla autot alkoivat olla hyviä.

    • Anonyymi

      Kunnon auto toimii tarvittaessa vaikka kokonaan ilman sähkölaitteita.

      • Anonyymi

        Ikivanha diesel ei sähköä tarvinnut, kun käyntiin ensin lähti.


    • Anonyymi

      Ne oli aikoja. Automiehet tietää miten piti säädellä sytytystä ja kannen tiivistettä vaihtaa kesken lapin reissua.

      • Anonyymi

        Ei tarvinnut länsiautoilla, ehkä sinun Mossessasi.


    • Anonyymi

      Elektroniikankin voi tehdä kestävästi. Kolmessa autossani on mm. alkuperäiset Ecut joiden iät on vanhimmasta alkaen 34 vuottaa..sekä monta muuta elekronista asiaa.

    • Anonyymi

      "Muistan vielä sen ajan, kun autosta ei tarvinnut kuin kuulla äänen, tiesi heti, mikä merkki ja malli oli tulossa tai jos ei kuullut, niin muodoista tai ääriviivoista tiesi heti, mikä merkki ja malli sieltä tulee."

      No tässä on hyvin kuvattuna se mikä vanhan liiton miehillä on uutta teknologiaa vastaan.
      Kuulun itsekin tuohon ikäluokkaan jossa automallin pystyi tunnistamaan ajovaloista ja auto pidettiin liikenteessä itse rassaamalla. Silloin rassaaja oli kuningas ja muut olivat luusereita.
      Jo pari vuosikymmentä on ollut niin että näiden rassaajakuninkaiden aika käyttöautoissa on ohi. Jossain Kajaanin korven tai Itähelsingin Avensikset ovat näiden rassaajakuninkaiden viimeinen linnake.

      Itse olen siirtynyt tuosta rassaamisesta siihen että ajan autolla jota ei tarvitse rassata lainkaan. Ei tule yhtään ikävä niitä aikoja kun auton valinnassa piti funtsia miten helposti jonkun osan pystyy vaihtamaan.

      • Anonyymi

        No minä olen ratkaissut asian siten, että ajan autolla jota ei tarvise rassata, ja rassaan autoa jolla ei tarvitse ajaa. Kaikin puolin hyvä ratkaisu auto on aina käytettävissä ja ajankulua piisaa.


      • Anonyymi

        Niin tai näin mutta olen vaihtanut kotipihassa amatöörivälinein Kupla-Volkkariin moottorin reilussa 2 tunnissa. Ei estänyt ajonestot tai muut turhakkeet uuden koneen käyttöönottoa.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Pelastusalan pimeä puoli: machokulttuuria ja seksuaalista häirintää

      Ohhoh. Kiinnostava ja todella hämmentävä artikkeli pelastuslaitosten ja ensihoidon meiningistä. Hyvä että näistä asioista puhutaan, muuten ei mikään i
      Maailman menoa
      276
      3318
    2. Sofia pääsi rakkaansa luo

      Matkustaa business luokassa. Mahtaa Sofian mollaajat olla kateellisia😄
      Kotimaiset julkkisjuorut
      266
      1716
    3. Stefu mahtavalla lomalla.

      Hyvää ruokaa ja lämmintä. Kyllä nyt kelpaa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      62
      1407
    4. Miksei Suomesta viedä juuri mitään elintarvikkeita?

      Ihmettelee Madventures Rantala Hesarin kolumnissaan. On tehnyt sellaisen havainnon, että maailmalla törmää jatkuvasti pohjoismaisiin ruokiin, muttei s
      Maailman menoa
      278
      1387
    5. Kaisa Mäkäräinen antoi erikoistehtävän Jarkko-rakkaalle: "Ethän sä voi sitä asetta jättää..."

      Kaisa Mäkäräinen kutsuu Maria Veitolan Joensuun kaupungilta saadulle tontille rakennettuun upeaan hirsitaloon Yökylässä Maria Veitola -ohjelmassa. Muk
      Kotimaiset julkkisjuorut
      5
      1021
    6. Mistä se korona oikein tuli?

      Näin entisenä lappajärveläisenä ihmettelen mistä se korona noin rajusti levisi. Oliko jokin tapahtuma vai mikä?
      Lappajärvi
      94
      927
    7. PS edustaja luetteli rikollisten nimiä, Ahmed, Ali, Mohammed

      https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000008359206.html Suvakit taas suuttui kun joku kertoi faktan ja totuuden. Häpeällistä että jotkut haluavat pe
      Maailman menoa
      236
      909
    8. Se on niin

      Että sä et anna kenenkään rakastaa sua. Tai ehkä annat, hitostako mä tiedän. Tai ehkä tiedän, koska tuntuu että tunnen sut hyvin. En välttämättä, mutt
      Ikävä
      64
      875
    9. Valtamedia valehtelee!

      Lokakuu 2021 Työskentelen sairaanhoitajana isossa sairaalassa. Koronaa on viimeisen 1.5 vuoden aikana esiintynyt osastollamme ja muilla osastoilla. T
      Maailman menoa
      206
      686
    10. Kumpi uskaltaa kertoa

      Ensin että rakastaa. Kun olet seurustellut jonkin aikaa vaikka 3 kuukautta niin kumpi sanoo ensin että rakastan sinua?
      Sinkut
      155
      685
    Aihe