Uutena haittana todettu painavien sähköautojen urautvan ylistyessään tiestön pilalle ennätys ajassa
Sähköautojen painot yleistyessä tiet urautt nopeammin kuin kavailu
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
"On todettu"?
Meinaatko että USAssa tiet urautuu nopeammin kuin meillä kun siellä eniten myydy autot on jumboluokan pickuppeja?
Oletko selvittänyt faktat ensin?
Useimmissa sähköautoissa käytetään talvirenkaina nastattomia, mitkä eivät kuluta tiehen uria.
Juu samoin tekevät polttiksen nastattomat . Lisäksi sähköautovouhottajat väittävät niiden renkaat eivät edes kulu, tyyliin satatuhatta ajettu eikä ole muuta havaittavissa , kuin renkaan poskessa on hieman pölyä.
Lisänä, tien urautumiseen vaikuttaa myös ajoneuvon paino , jatkuva teiden jäätyminen sulaminen , tietenkin tien käyttömäärä ja päälysteen kunto tai paremminkin päälysteen
joustavan pitakerroksen kuluminen , mikä taas johtaa päälysteen halkeiluun . Nastarenkailla teiden urautuminen on erityisen nopeaa etelässä johtuen jatkuvasta jäätymisestä ja sulamisesta. Lumi/ jääpeite ei suojele päälysteen pintaa.
Juupa. Joskus listasin tänne Amperan renkaiden kulumat millin tarkkuudella, mallit ja ajokilometrit. Mutta eihän ne kelvanneet kun eivät ilmeisesti vastanneet omaa mielikuvaa siitä että kumienhan pitäisi suorastaan sulaa alle.
Vaan samapa se minulle. Ampera on myyty ja ID.3:n luovutus on huomenna, katsotaan mitä tästä tulee.
Amperahan ei hybridinä poikennut kummemmin polttomoottoriautosta, sähköautot ovat asia erikseen. ID3 ei myöskään ole mikään raskas sähköauto (omapaino vähän yli 1700 kg, eli samaa luokka keskikokoisten polttisautojen kanssa), koska se on melko pieni.
Suola on suuri vihollinen. Suolamönjä kuluttaa jokaisen renkaan alla, oli niisä nastat tai ei.
Amperassa veto tulee kuitenkin aina sähkömoottorilta ja omapaino on aika lailla sama kuin pienempiakkuisessa ID3:ssa, eli kaipa se tuolta pohjalta on ihan vertailukelpoinen.
Mutta ehkä "sähköautovouhottajiksi" lasketaankin vain ne jotka ajavat Tesla S:llä?
Olet siis sitä mieltä että kymmenien tonnien kuorma-autot eivät kuluta teitä.
Kerauksena !
Siteraan itseäni
"Lisänä, tien urautumiseen vaikuttaa myös ajoneuvon paino"
Tulevassa km-verossa pitäisi huomioida auton paino. Esim jokaista sataa kiloa kohden vero olisi vähän suurempi välillä 1000-2500kg.
Vetyautot painavat suurinpiirtein saman kuin täyssähköautot, joten aloittajan on hyvä vastustaa kumpiakin autoja. :)
On aivan turha vastutaa suomessa vetyautoja . Koska niitä ei ole käytössä ensinmäistäkään.
Eli ei olematon mitään tietä urauta , siis ei edes pientäkään määrää.