Arttu Harkin videossa tubessa, Arttu antaa hieman faktoja yleiseen tietoisuuteen. Onko sähköauto yhtään sen ympäristöystävällisempi kuin bensa-auto? Päätelkää itse.
Löytyy tubesta sanoilla: Arttu Harkki sähköautot vs polttomoottoriautot. Tarkennan ellei löydy noilla sanoilla.
Löytyy tubesta sanoilla: Arttu Harkki sähköautot vs polttomoottoriautot. Tarkennan ellei löydy noilla sanoilla.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Kannattais varmaan ensin ajaa nykyiset polttomoottoriautot loppuun. Tuskin maailma pelastuu sillä että ostat uuden 2 tonnia painavan teollisen tuotteen.
Tuolle Harkille kuuluisi kyllä Suomen tyhmin -palkinto. Siinä on tyyppi, jolle oli peruskoulukin liian vaikeaa.
Kun sä noin esität, voitko todistaa Harkin puheet vääräksi?
RaakkeI Liekin kanssa töitä tekevä ei käy täysillä.
Ettekös te punaiset tykkää liekistä? Oletan että olet punainen.
Eikä tuo todista mitään.
Onhan se todettu monet kerrat että sähköauto tulee ekologisemmaksi 90 000 km jälkeen .
Juu. Niin paljon täytyy ajaa sillä vehkeellä sitten.
Siinä vaiheessa pitää viimeistään ostaa uudet akut, ja tulee niin kalliiksi, ettei kannata, eikä vanhasta pääse eroon muuten kuin romuttamon kautta.
Siinä vihreiden logiikkaa, se on päivänselvä paskatunkio!
Miten vaikeaa on laittaa linkki aiheeseen?
https://youtu.be/R6muJIIeTaw avaa youtube ja hae sieltä Arttu harkki, löytyy tämäkin video samantien.
Miksi sähköautoja, syy ei ole vain saasteissa vaan siinä että meiltä loppuu polttoaine aikanaan. Mutta ei ne autotkaan pyhällä hengellä valmistu eikä akkujen materiaalit. Menee vielä vuosikymmeniä ja ehkä kauemminkin että meillä alkaa olla ns kaikki sähköllä toimivaa. Hintalappu tälle muutokselle on tähtitieteellisen kallis, tätä maksetaan vuosikymmenien ajan ja ties kuinka kauan, mitään säästöjä taloudellisesti tuskin tulee sataan vuoteen edes, muutos on vaan niin valtava. Niin valtava että ei tätä ole juurikaan syvällisesti julkisuudessa kukaan juurikaan analysoinut edes. Kun siis öljyn pumppaus loppuu/vähenee merkittävästi niin eihän sitä enää tarvitse silloin kuskailla ympäri maailmaakaan, kyllä se harmittaa niitä ketkä rikastui öljylllä mutta niillä on rahaa niin paljon että se ei lopu moneen sataanvuoteen.
Siirtymä vaiheen alku metrit tulee olemaan mielenkiintoisia tässä 20 vuoden aikana. Ketkä maksaa ne autot joissa akustot leipoo ennen kuin autolla muuten on ns kilometrit täynnä. Näitä autojahan meillä on nyt jo kymmeniätuhansia, hybridiautoja, osa ladattavia ja suurin osa ei ladattavia. Ostatko 15 vuotta vanhan luksus auton mikä on hybridi, jossa on kalliimpi akusto kuin sen auton arvoa enää on? Niinpä, autoliikkeet tulee huomaamaan tämän myös, näistä autoista ei hyvitetä mitään, toinen on se kun markkinoilla alkaa olla suurin osa ladattavia hybridiautoja sekä täyssähköautoja niin sehän tulee vaikuttamaan polttoaineenhintaan rajusti. Kuka silloin ostaa enää tavallisen bensa- tai dieselauton joita edelleen on markkinoilla vaikka kuinka paljon kun ajaminen niillä alkaa maksaa liikaa. Jonkun käsiinhän ne jää, ole tarkkana että ei jää sinun käsiisi :)
Sähkön kulutus kasvaa vuosikymmenien mittaan varmaan potenssiin laskien.
Kehittyneissä maissa tämä tuskin muodostuu haasteeksi mutta entäpä maissa missä on paljon köyhiä. Meille tulee maailmaan aivan uusi tarve teollisuudelle kuten tuottaa ihan tähtieteelliset määrät aurinkopaneeleja, öljy on ollut ns helppo ratkaisu yli sadan vuoden ajan mutta se pikku hiljaa vähenee niin energianlähteenä niin tilalle tarvitaan paljon muuta energiaa.
Pikkuisen on kännykällä vaikeaa se linkki laittaa. Mutta olisin sen tietenkin voinut tehdä muulla laitteella. Aloittaja.
Mutta miten vaihtoehtoisia polttoaineita tuotetaan ilman öljyä? Nyt öljy on mukana kaikissa nykyaikaisen yhteiskunnan tuotantoketjuissa tavalla tai toisella. Toisin sanoen mistään ei tule mitään öljyttä. Öljyä ei pidä missään nimessä tuhlata viherhumppaan, mutta ei myöskään kaikenkirjavaan teolliseen krääsään.
Ottakaa autoalan lehdet lukuun, totuus sähköautoista on paljon karumpi mitä kerrottu.
Akkujen aiheuttama ympäristörasitus lienee huima.
Sähköautojen radioaktiiviset päästöt eristettävä 100000 vuodeksi maan alle kallioon louhittavaan luolaan.Sinne ei ihmisellä ole sen jälkeen säteilyn takia asiaa.Siinäpä perintöä jälkipolville ilmastovouhottajilta.Eikä se luolan louhiminen kallioon aivan ilmaista ole. En ole mikään botti .Uskokaa jo.
Ydinvoimaloita ei ehditä loppusijoittaa ennen öljyn loppumista jo muutamassa kymmenessä vuodessa. Loppusijoitusta ei ehditä edes aloittaa ja kaikki jää herran haltuun.
Saksassa reilusti yli puolet ihmisistä vastustaa sähköautoja.
Se vastustus vaan kasvaa. Mitäs tähän sanotte ilmastoöyhöttäjät.
Persuja haukutaan öyhöttäjiksi mutta heidän "öyhötykset" ovat pientä näihin vihervassujen öyhötyksiin verrattuna.
Seuraava kierros. Korvataan sähköautot vähemmän saastuttavilla vetyautoilla. Saksassahan ollaan paljon vetyauton kannalla.
Polttokennoautoilla.
Kaikkein paras olisi häkäpönttö. Tämä ei välttämättä ole pelkkä vitsi. Nykytekniikalla voitaisiin saada ihmeitä aikaan sen kehittelyssä. Pellettiä polttoaineeksi ja vettä järvestä jos sattuu pönttö kuivahtamaan.
Pelkkää höyryä olisi päästöt.
Sähkökuorma-auton akku painaa 8 tonnia.
Tuoreen raportin mukaan sähköauto EU:ssa aiheuttaa 50 prosenttia vähemmän päästöjä polttomoottoriautoon verrattuna 150 000 kilometrin ajolla.
Henkilöautojen+CO2-päästöt+on+nykyään+noin+10+%+Suomen+päästöistä.
Onko siinä mukana sähkön valmistuksesta aiheutuvat päästöt? (Radioaktiiviset atomivoimalan päästöt kustannuksineen.)
On. Radioaktiivisuutta ei ole.
Tuoreen raportin mukaan sähköauto EU:ssa aiheuttaa 50 prosenttia vähemmän päästöjä polttomoottoriautoon verrattuna. Siis tässä raportissa önko mukana?
Jos sähkö tehdään hiililauhdevoimalassa, niin päästövähennystä ei synny bensa-autoon verrattuna.
Sähkö tulee taikatöpselistä.
Kuulemma sähköntuotanto vaatii valtavasti öljyä. Suo siellä vetelä täällä.
Latauspisteongelmaan ei olla vielä havahduttu. Sähköautoja on sen verran vähän.
Jos haluaa 300 km kantaman, niin akku painaa 400 kg. Johan senkin roudaaminen kuluttaa energiaa.
Tuollaisen akun lataaminen 10 kW teholla kestää noin 6 tuntia.
Luokkaa+15+%+akkujen+energiasta+kuluu+niiden+roudaamiseen+tuollaisessa+tapauksessa.
Akku mineraalit tulee kaivosteollisuudesta.. Sähköautot eivät millään yleisty kun ne eivät palvele kuin vähäistä kansanosaa. Sutä yritetään vaikka verotuksien avulla pakkomatkkinoida typeriä söhköakkuautoja.
Akkuja siellä ja täällä. En viitsi alkaa akkuakuljettaan ja latamaan niitä tuntikausia joka heikkenee varauskyvyltään jokaisella lataus ja käyttökerralla.
Ajakaa vain vanhoilla autoillanne edelleen.
Sähköautoilun iloihin voitte osallistua pitämällä sähkökiukaanne päällä jatkuvasti.
Kun tulee liian lämmin, tuulettakaa liiat pihalle.
Päästöjen suhteen tilanne vastaa siirtymistä sähköautoon.
Ulos tuuletettu lämpö on uuden sähköauton valmistuksen päästöjen osuus ja jatkuva sähkönkulutus sähkökiukaan teholla auton akkujen latausta.
Aika sama kuin joku Jaajo alkaisi selittämään kuinka ydinvoimala toimii.
Radiotoimittaja on lässyttäjä, joka saa huultensa heiluttelusta palkkansa. Palkan saa myös jauhamalla puhdasta paskaa, kuten tuo "visionääri" Harkki tekee.
Uusi tutkimus...Tekniikan Maailma: "Vanhalla bensa-autolla ajaminen pidempään voi olla perempi ympäristölle kuin nopea siirtyminen sähköautoihin."
Näköjään tullut seniilien setäpappojen lehti tuostakin läpyskästä. Nehän ei osanneet edes Teslaa käyttää talvella, vaikka sillä käy Helsingistä käsin helposti vaikka Nordkappissa kovimpien pakkasten aikaan.
Tutkimus julkaistu Journal of Industrial Ecology -julkaisussa.
Tuoreen tutkimukseen Helsinkiin saada latauspisteet korkeintaan 20000 autolle. Jostakin syystä tutkimusta ei julkaista?
Norja näyttää mallia:
https://www.karjalainen.fi/ulkomaat/norjassa-alle-viisi-prosenttia-syyskuussa-rekisteroidyista-uusista-autoista-oli-bensiini-tai-dieselkayttoisia
Eiköhän olisi aika aloittaa ketjut aiheesta "ikuisesti jäljessä muista kulkeva persaukinen Suomi".