Sinäkö aioit estää sähköautojen yleistymisen? Niinkö?
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2021
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2021
Sähköautot vyöryvät, Tesla syyskuun ensirekisteröintien mallitilaston kärjessä kahdella mallilla
Anonyymi
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Amerikkalainen täyssähkömerkki Tesla teki rakettinousun syyskuun ensirekisteröintitilastoissa Suomessa. Tesla murtautui viiden kärkeen sekä malli- että merkkikohtaisissa rekisteröinneissä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-rynnisti-rajusti-syyskuun-ensirekisteroinneissa-uusi-model-y-kuukauden-komeetta/1e222a06-bfe2-4e0a-a1d4-52bfff6bfcb0
Kas+kas...
Corollan paikalla on Toyota BZ4X
Olisi hyvä, jos Toyota tosiaan siirtyisi sähköautoihin. Sitä odotellessa ajellaan Teslalla.
Millä sijalla VW:n huippusähkärit oli?...
Kenelle sinä aloittaja täällä uhot? Mistä tuo hyökkäävä asenne, ja ketä kohtaan?
Ihan outoja avautumisia sinulla... 🙄
Tämän Suomi24:n palkatttuja vastaväittäjiä vastaan. Kierjoittelevat että mainostajat luulevat, että täällä on lukijoita.
Mitä ihmettä sönkötät ?
Naarattaa tuo diisseliaatojen pieni tekisteröintilukema. 462.
Oho! Dieselit ovat tosiaankin katoamassa. Pelkästään Tesloja myytiin lähes yhtä paljon kuin dieseleitä yhteensä!
Huomenna myydään taas dieseleitä enemmän, kuin teslojen täyssähkäreitä Hihii!
Oliko se niin, että Tesloja saapuu aina yhdellä kertaa koko tilattu satsi, muutaman kerran vuodessa?
Eli niitä rekisteröidään vain muutamana kuukautena vuoden aikana. Vääristää siis tilastoja siltä osin, vuoden Teslat pitäisi jakaa tasaisesti koko vuodelle jotta suhde olisi vertailukelpoinen.
Joo, Tesloja tulee aina kolmen kuukauden välein. Seuraavan kerran joulukuussa. Ensi vuonna tämä muuttunee, kun Berliinin tehdas aloittaa tuotannon.
Eikös noita dieseleitä tuoda ulkomailta käytettynä moninkertainen määrä? Varmaan syyskuussakin tuotiin paljon Mersuja ja Bemareita. On ne kyllä hienompia kuin Tojot.
Talvi tulossa ja sähköautolle vaikeat ajat koittaa. Raskast kelit akun kuljetukseen. Sähkökaapelin tihenevä hiplaus alkakoon. Lataa ja lataa ja lataa piiiitkään keeestääväää latausta.
On sulla kuvitelmat, uskomukset ja toiveet!
Kyllä se vielä loppuu Teslankin nousukiito, ja alkaa luisu!
Tällä hetkellä vielä porskuttaa!
Tulevaisuus tuo muutoksen, uskokaa pois!
Aivan. Kaikki muutkin autonvalmistajat alkavat tuoda niin valtavasti sähköautoja markkinoille, että menekki pinenee. Sähköistyminen on aivan hurjaa.
No joo, siinä vaiheessa kun Teslasta tulee markkinoiden ykkönen ja maailmanlaajuinen myynti on 20 miljoonaa autoa vuodessa, niin voi loppuakin. Kun ei enää paljoa sen enempää myynti voi olla.
Niin ja kuinkas paljon niitä käytettyjä autoja menikään kaupaksi? Tässä tilanteessa tietenkin sähköautojen SUHTEELLINEN osuus ensirekisteröidyistä autoista on noussut, koska sähköautojen naurettavia ominaisuuksia, mm tuntien lataussessioita Lapin matkalla vihaava ylivoimainen enemmistö pitäytyy käytetyissä polttiksissa eikä uskalla ostaa uutta polttista kun ei ole varmuutta yhtikäs minkään käyttövoiman auton arvonaleneman kehittymisestä.
Vain uskovaiset sähköauto typerykset ovat tässä tilanteessa huijattavissa uusien autojen kaupoille. Sähköautot kun romahtaa arvoiltaan niiden mahdottomien latausaikojen takia marginaaliin kun vetyauto lyö läpi, minä nauran ääneen typeryksille jotka tässä markkinatilanteessa ostivat uuden auton.
Käytettyjen autojen myyntimäärät. Uusien sähköautojen myyntimäärät aika hemmetin marginaalista hömppää:
https://www.aut.fi/tilastot/kaytettyjen_autojen_kauppa
Asennan ja huolla autoja työkseni myös sähköautoja. Sähköautojen alustoissa on saman viat kuin muissakin autoissa mutta sähkökytkennöissä on paljon harmillisia kontaktivikoja hapettumisista johtuvia. Sähköauto olisi hyvä olla suojaisessa kuivassa tilassa kun ei ole käytössä.
Jonkin verran stefa ja ajoaikaisia lämpövikoja sähkömoottorissa. Akuissa myös on varauksensuhteen laatuvikoja ja lämpenemisongelmia erityisesti missä akusto on valmistettu.
Sähköauton huollon tuntiveloitus on korkeampi kuin bensiini tai dieselkäyttlisen auton. Näin on autonomistajat kertoneet.
Kas kummaa , varsinkin kun sähköautovouhottajat kertovat sähkö autoja ei edes tarvitse huoltaa , ainoastaan tarkastus kahden vuoden välein , korjauksia ei ole kun ei ole polttomoottoria vaihdelaatikkoa ym vikaantuvia osia. sähköauton akutkin kestävät yli kaksikymmentä vuotta ja jopa miljoonakilometriä. Sähkömoottoriin ei tule koskaan mitään vikaa auton käyttöaikana , ja vielä sähköauton arvo säilyy erityisen hyvin , näin uskovat nämä fanaattiset sähköautouskovaiset . Eli hieman tulee ristiriitaista tietoa tai ainakin, muka tietoa.
No hieman saa värittää , mutta on suoranaista valehtelua kertoa esim sähköauton ajoakun kestoiästä , Kun tosiasiassa niitä korjataan ja vaihdetaan jo alle kymmenvuotiaina monesti. Näyttöä on runsaasti ajoakkujen kapasiteetin vähenemisestä jo 3-6 vuotiaista putoaa kapasiteetti jopa 20-30 prosenttia. Vaikeaa on uskoa näillä näytöillä yli 10vuoden käyttö ikään. Varsinkin kun esim. VW antaa akulle takuun ainoastaan 8 vuotta tai 160000 km jona aikana kapasiteetti säilyy 70 prosentissa akun alkuperäisestä kapasiteetistä.
Ostaessasi täyssähköauton saa 3500 euroa hinnasta pois.
Norja näyttää mallia:
https://www.karjalainen.fi/ulkomaat/norjassa-alle-viisi-prosenttia-syyskuussa-rekisteroidyista-uusista-autoista-oli-bensiini-tai-dieselkayttoisia
Lokakuun alussa on todella kovat sähköautojen ensirekisteröintilukemat.
Odotan maanantain lukenia innolla.