Yhä useampi onnettomuuteen joutunut auto käy sähköllä, ja se haastaa pelastajat – akkupaloja opetellaan sammuttamaan muun muassa jättipeitoilla
Täyssähköauton sähkövaraukset ovat suuria ja niiden akustopalot hankalia sammuttaa. Koska sähköautojen määrä maanteillä kasvaa koko ajan, pelastajat ovat joutuneet miettimään parhaita lähestymistapoja näihin onnettomuuksiin.
Täyssähköauton sähkövaraukset ovat suuria ja niiden akustopalot hankalia sammuttaa. Koska sähköautojen määrä maanteillä kasvaa koko ajan, pelastajat ovat joutuneet miettimään parhaita lähestymistapoja näihin onnettomuuksiin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Selvä.
Ei akkupalo millään peitolla sammu, sillä akku tuottaa itse tarvittavan hapen.
Eikä sähköauton akusta saa sähköiskua ellei työnnä näppejään akusta tuleviin kaapelihin ja säätimestä lähteviin ajomoottorin kaapeleihin.
Sähkötuoli niitistää urputtavan akan nätisti.
Kun akkukotelon huoltoluukut avattiin sieltä tuli useita desilitroja hiekan sekaista vettä. Kotelo oli taipunut törmäyksessä eikä se ollut enää vesitiivis.
Maahantuojan mielestä kyse ei ollut takuuehtojen mukaisesta virheestä, eikä se kuulunut takuunantajan vastuulle. Maahantuoja neuvoi kuluttajaa tekemään vakuutusyhtiölle vahinkoilmoituksen
Vantaa|HS Vantaa
HS vei Teslan perinteiselle katsastusasemalle: Sähköauton pohjasta paljastui kliininen näky, joka uhkaa koko alan tulevaisuutta
HS katsastutti täyssähköauton Vantaalla. Samalla selvisi, miksi sähköautot ovat katsastusasemille ongelma.
Sekä pelastuslaitokselle.
Voimavirta on erittäin lähellä.
Kesähessujen suunnittelukukkasia.
Konalle on muuten mahdollista köydä samoin kyin teslalle ennen pohjapanssarin lisäämistä pohjaan. Munron videolta käy ilmi että akku alempa etukehtoa ja ilman suojaa.
Minusta on varsin ikävää että superautojen, ferrarin lambon koenigsegin jne. On siirryttävä hybdriditekniikkaan että pärjäävät sähköautoille. 1000 heppaa polttoaineesta ei vain riitä enää.