Investointipankki UBS:n mukaan sähköautojen valmistaminen on vielä 2022 keskimäärin 1600 euroa kalliimpaa kuin polttomoottoriauton valmistaminen, mutta ero ilmeisesti kapenee koko ajan. Yhden tutkimuksen mukaan vuoteen 2024 mennessä sähköautojen valmistus on kuulemma tismalleen samanhintaista kuin polttomoottoriautojen. Tämän uskotaan alentavan sähköautojen hintoja. Käykö oikeasti näin vai valuvatko vain voittoina valmistajille?
Tietojen mukaan vielä tällä hetkellä polttomoottoriautojen ja sähköautojen hintaerot ovat isot. Esimerkiksi Volkswagenin ensimmäinen massatuotantosähköauto ID3 maksaa edelleen keskimäärin melkein puolet enemmän kuin siihen melko hyvin vertautuva polttomoottorinen Golf.
Aika hyvin taidetaan repiä rahaa jos valmistuskustannuksessa on "vain" 1600 € ero mutta myyntihinta on sitten aivan jotakin muuta.
Tietojen mukaan vielä tällä hetkellä polttomoottoriautojen ja sähköautojen hintaerot ovat isot. Esimerkiksi Volkswagenin ensimmäinen massatuotantosähköauto ID3 maksaa edelleen keskimäärin melkein puolet enemmän kuin siihen melko hyvin vertautuva polttomoottorinen Golf.
Aika hyvin taidetaan repiä rahaa jos valmistuskustannuksessa on "vain" 1600 € ero mutta myyntihinta on sitten aivan jotakin muuta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa myös huomioida kaikki vähävaraiset, jotka joutuvat ostamaan autonsa käytettyinä. Ei kaikilla ole laittaa autoon monta kymmentä tuhatta euroa, vaikka olisikin lainarahaa.
Auton lopulliseen hinnanmuodostuksessa on paljon välikäsiä ja veroja ym.. ja satasen tuotantokustannukset nousu tekee lopulliseen hintaan helposti tonnin.
Vertaa vaikka sianlihan tuottajana Suomessa.
Tuottaja joutuu maksamaan muutaman eron teurastamolle saamatta tuotteesta mitään ja sinä maksat kaupassa siitä pari kymppiä kilo.
Nämä asiat ei välttis amispojille aukea.
Koko liikenteen "sähköistys" on pelkkää rahastusta.
Ympäristön kannalta tilanne vain huononee entisestään.
Sähköistyksessä käytetään nyt puolestaan uusiutumattomat luonnon varat lyhyessä ajassa loppuun ja kokonaiskuormitus luonnolle vain lisääntyy!
Sähköistyksessä joudutaan rakentamaan (uusimaan) lisää sähkövoiman tuotantoa, sähköverkkoja, latauspisteitä ym ym kyllä tulee kalliiksi maksajille ja luonnolle!
Tuosta turhasta sähköbuumista koituu hiilipäästöjä runsaammin kuin -säästöjä.
Edes ydinvoima ei ole päästötönä, sen päästöt on radioaktiivista saastetta, joka sijoitetaan saastuttamaan maaperää ja pohjavesiä (esimerkkejä löytyy EU alueeltakin) .
Lisäksi tämä sähköistys idea koskee vain vauraampia maita, joissa liikenteen kalusto muutoinkin laadukasta. Maatalous, merenkulku, lentoliikenne ja sotakalusto jää tietenkin sähköistyksen ulkopuolelle:)
Suurin osa saastuttavista autoista on köyhissä maissa, jossa ajetaan ns. romuautoilla vielä seuraavallakin sukupolvella.
Käyttäjä tulee maksamaan sähköistyksestä kohtuuttoman hinnan ja päälle tulee km pohjainen maksu tulevaisuudessa.
Tuskin menee monta vuotta, kun ihmetellään energiapulaa ja -hintojen nousua kestämättömälle tasolle.
Nyt jo kohonneet polttoaineen ja sähkön hinnat tekee monesta työstä ja tuotannosta kannattamatonta!
Niinpä. Siinä polttomoottori Golfissa on muutama tonni autoveroa, ja kuitenkin hintaero on mitä on. Kun sähköautojen kysyntä kasvaa, niin miksi niiden luullaan halpenevan .