Omakotitalossani on kolmivaihepistoke sähkökaapissa mutta siitä on matkaa n. 20 m autokatokseen. Jos hankin täyssähköauton niin onnistuuko lataaminen 20 m kolmivaihe jatkojohdon kanssa vai voiko aiheuttaa ongelmia? Talo suht uusi eli sähköt sinällään kunnossa. n. 400 km rangen sähköauton joutuisi kahdesti kuussa lataamaan näin, muuten voisi ottaa vaikka sukopistokkeesta 8 A virralla täydennystä.
Kolmivaihepistokkeesta lataaminen ja kaapelin pituus
Anonyymi
9115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hommaa sähkömies hoitamaan, älä ala arpomaan itse.
Paras ja turvallisin tapa on vetää kiinteä liitin autokatokseen. Lapio käteen ja reilu 30cm syvä oja kaapelia varten. Sähkömies kytkee maakaapelin ja pistokkeen vartissa.
Jos käyttää jatkojohtoa, on sen oltava vähintään 5 x 2,5mm vahvuista, silti saattaa jännite laskea niin, ettei auto ota virtaa vastaan riippuen yleisestä sähköverkosta. Autojen maahantuojat eivät suosittele jatkojohtojen käyttöä.
Tuollaisella kaapelilla jännitehäviö ei ole niin suuri etteikö sähköauto lataantuisi kolmivaihelatauksen teholla. Paras ratkaisu on tietenkin pistorasian rakentaminen auton lähelle, jolloin latauslaitekin on siinä yhteydessä.
Kannattaa kuitenkin ehkä harkita vetyauton ostoa. Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa n.700 km. Toyota Mirailla on päästy yhdellä vetytankillisella 1360 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilojen lämmitys lyhennä toimintamatkaa eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten käy akkusähköautoille.
Kannattaa käydä tutustumassa esim. Tammer-Auton sivuilla vetyautoon.
Saksasta saa toki myös käytettyjä vetyautoja.
No kun tyhmyyksissäni menin ostamaan jo akkuauton 🙁
Tottakai kannattaa hankkia auto jota ei voi käyttää ja maksaa älyttömästi. Olet todella huippu myyntimies.
Ei se ole tyhmyyttä vaan viisautta. Siihen mennessä että Suomessa pystyisi ajamaan vetyautolla yhtä laajasti kuin muillakin autoilla, ehtii todennäköisesti ajamaan loppuun ainakin kaksi sähköautoa. Lisäksi sähköauto on huomattavasti halvempi ostaa kuin vetyauto ja käyttökulut mitättömän pienet vetytankkaukseen verrattuna.
Suomen vetypolitiikka keskittyy teollisuuden käyttöön, ennen kaikkea rautateollisuuteen. Liikennekäyttöä ei ole erityisemmin suunniteltu.
Totta kai onnistuu, tehokkaampiakin laitteita käytetään jatkojohdolla.
Kiinteään asennukseen verrattuna tuossa olisi yksi liitin enemmän.
Onnistuuhan se. Näyttää 20 metriä pitkä 5x6,0mm² jatkojohto maksavan 200 euroa kotiin kannettuna.