Monella autolla olen ajanut 4 vuosikymmenen aikana ja nyt on taatusti huonoin viritys alla. Luulin, että VW olis edelleen kunnon auto, mutta erehdyin. Neljä vuotta vanha auto ja on jos jonkinmoista remppaa. Esimerkiksi viime viikolla meni toisesta etuikkunan avaajasta moottorista pieni osa rikki (ruostunut) ja eilen sitten toinenkin. Ne muuten maksaa ja pirusti. Pieni osa sökönä ja koko moottori uusittava, että sais ikkunat auki ja kiinni.
Kunhan saan (korjautettua tietenkin, kun ei niihin enää voi itse sorkkia) ikkunat pelaamaan, niin "poloinen" lähtee kiertoon. Olen tässä miettinyt, että tuodaanko meille maanantai-perjantai yksilöt ja itse pitävät kunnolliset.Tämä yksilö on alkujaan Suomessa rekisteröity - ei nyt muodissa oleva tuontikärry.
Kunhan saan (korjautettua tietenkin, kun ei niihin enää voi itse sorkkia) ikkunat pelaamaan, niin "poloinen" lähtee kiertoon. Olen tässä miettinyt, että tuodaanko meille maanantai-perjantai yksilöt ja itse pitävät kunnolliset.Tämä yksilö on alkujaan Suomessa rekisteröity - ei nyt muodissa oleva tuontikärry.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllähän auto on oikeestaan aina yksilö. Mulla -92 Carina E ja hyvin edellinen pitäny, joten ajaa vielä öljyn vaihdoilla 10v.
En uskalla vaihtaa uuteen autoon (nykyinen vm. -93) kun uudet tuntuvat olevat ihan pask... huonoja.
Ajelen vanhalla.
2002 mallinen volsu, nyt 89 000 mittarissa, 3 krt määräaikaishuollettu , bensaa tankkiin, ei muuta...
Moi !
Yksi ongelman perussyy on kilpailu.
Yhä enemmän kalliimpien autojen ominaisuuksia tuodaan perushintaisiin autoihin. Koska autojen reaalihinnat eivät kuitenkaan paljoa nouse niin ainoa keino ratkaista ongelma on tehdä auto halvemmista osista.
Mikäli autonvalmistaja taas ei laita kaikenmaailman mukavuusvimpaimia autoon niin kauppa ei käy kun kilpailija kuitenkin ne laittaa.
Jopa mersu on joutunut saman ongelman eteen vaikka autot eivät olekkaan edes halvimmasta päästä.
--